Тюнинг салона автомобиля реферат

Обновлено: 02.07.2024

Многих автовладельцев не устраивает заводское убранство салона машины. Стандартные решения, выбор которых ограничивается, как правило, всего несколькими вариантами, далеко не всегда в состоянии удовлетворить запросы покупателей. Именно поэтому очень часто даже дорогие автомобили приобретаются с обычным тканевым салоном, для последующей отделки в специализированных тюнинговых ателье.

Тюнинг салона автомобиля – одна из наиболее распространенных разновидностей усовершенствования машины. Огромное количество высококачественных отделочных материалов и технологий, позволяет создавать неповторимые и индивидуальные внутренние пространства салона.

Как правило, для отделки используются дорогие материалы, например кожа, замша, дорогие синтетические материалы. В отделке приборных панелей, дверей часто применяются ценные породы дерева, алюминиевые пластинки, хромированные металлические детали.

Наибольшее распространение для обивки сидений, и обтяжки различных панелей приобрела натуральная кожа. Выбор окраски и фактуры практически безграничен. Следует четко определиться с производителем, так как от этого будет зависеть качество и долговечность созданного интерьера.

В нашей стране в основном представлены три страны производителя. Это Китай, Турция и Евросоюз. Самые дешевые и не очень качественные - это китайские материалы. Турция может похвастаться более стойкими и долговечными кожаными покрытиями, однако, самые лучшие материалы – это произведенные в Евросоюзе.

Благодаря специальным технологиям, применяемым при выделке кожи, полученный обивочный материал долговечен, не выгорает на солнце и служит, даже при интенсивной эксплуатации, очень долго, не теряя свой внешний вид.

При выборе материала для салона следует помнить, что ощутимую часть стоимости всего проекта придется на оплату работы, поэтому не стоит сразу обращать внимание на более дешевые предложения. Экономия, полученная от покупки дешевого кожаного покрытия, очень быстро может обернуться невозвратимой тратой денег из-за быстрой потери, созданным салоном своего внешнего вида в результате эксплуатации.

Еще один этап тюнинга салона – это декорирование. Для придания более эстетичного вида дверным ручкам, динамикам акустической системы, приборной панели используются различные накладки. Руль и ручку коробки передач очень часто изготавливают из ценных пород дерева. Стоимость таких материалов и деталей очень сильно разнится.

В первую очередь это, конечно же, зависит от материала – например можно использовать древесину ореха, и это обойдется в одну цену, а можно применить детали из экзотического макасара – и цена увеличится буквально в десять раз.

Наиболее дорогим тюнингом становится проект, который учитывает все индивидуальные особенности автомобиля. Для придания нужного вида салону используются изготовленные по специальному заказу детали и материалы. Это сразу существенно повышает стоимость готового интерьера.

Для того чтобы снизить стоимость декорирования можно использовать уже готовые наборы элементов для тюнинга, которые продаются в специализированных магазинах.

Немаловажным, так же является усовершенствование акустической системы автомобиля. Кроме проигрывания звуковых дорожек, очень часто в салоне предусмотрены мониторы для демонстрации видеофильмов.

Качественные динамики позволяют оценить по достоинству музыкальные треки и звуковое сопровождение видео. После поездки в таком автомобиле, штатное звуковое оборудование, установленное в серийных автомобилях, не воспринимается всерьез.

Решающее значение имеет стиль, в котором будет выдержан интерьер салона автомобиля. Различаются два основных направления, в зависимости от марки и назначения машины – это может быть спортивный или бизнес стиль.

Как правило, для создания спортивного стиля применяется яркая расцветка салона. В доминирующем цвете, например красном, оформляются не только обивка сидений, но и декоративные накладки на дверях, ручка коробки передач, руль. В отделке так же доминируют детали из хромированного металла. Общий вид агрессивный и подталкивающий к быстрой и резкой манере вождения.

При создании бизнес салона, или салона в стиле люкс, наоборот используются материалы неярких цветов – черные, бежевые, серые. В декоре предпочтение отдается дереву. Общий ансамбль в салоне автомобиля должен создавать атмосферу роскоши и спокойствия. При этом большинство проводимых доработок направлены на создание дополнительных опций и возможностей, в первую очередь пассажирам.

Ставьте лайк! Подписывайтесь на мой канал ! Пишите свое мнение, делитесь ссылкой с друзьями.

Оставляйте комментарии они мне необходимы, чтоб я могла для Вас сделать больше!))

История тюнинга, его особенности и секреты, история возникновения.

Вложение	Размер
автотюнинг: в России и за рубежом	1010.5 КБ

Предварительный просмотр:

СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №44

ИМ. ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Г.П.ПОВЕТКИНА

МО КАВКАЗСКИЙ РАЙОН

Что такое автотюнинг?

1.1. Стайлинг автомобиля

1.2. Тюнинг двигателя

1.3. Тюнинг трансмиссии

1.4. Тюнинг салона

Зарождение автотюнинга в США

История автотюнинга в России

3.1. Тюнинг в СССР

3.2. Тюнинг в 1990-х годах

3.4. Сравнение тюнинга

Изучение тюнинга в городе Кропоткине

Если дословно переводить английское слово tuning, то получается регулировка или настройка. Это понятие не способно в полной мере отразить суть такого направления в автомире, как тюнинг. Здесь речь идёт о конструктивных доработках, внешних изменениях, технических настройках, перепрограммировании автомобильной электроники и многое другое. Не все автомобилисты и просто автолюбители в полной мере понимают, что это такое, зачем нужен тюнинг и какие процедуры он в себя включает.
Тюнинг направлен не только на улучшение имеющихся возможностей, но и на создание новых функций. Выбор направления во многом зависит от того, какие именно цели преследует автовладелец. Одни стремятся на базе стандартного заводского авто создать внешне изысканный шедевр, то есть они заинтересованы сугубо в изменениях внешнего восприятия. Другие хотят повысить комфорт, и сделать нахождение внутри машины максимально приятным. А есть и такая категория автомобилистов, которые не так важно, как авто выглядит внешне или смотрится изнутри. Им главное добиться максимальной мощности, повысить динамику разгона и улучшить технические параметры.
В своей работе я хочу рассказать, как раз, об автомобиле, который был подвержен полному тюнингу, и внешне, и внутренне. Данный автомобиль, рассматриваемый в проекте, переделывался, можно сказать совершенствовался, для участия в профессиональных автогонках. И результат себя превзошел.

Цель работы: изучить направление в автомире как автотюниг.

Задачи моего проекта:

Изучить, что такое автотюниг.
Каким образом зародился автотюниг в США.
Рассмотреть историю автотюнинга в России.
Изучить вопрос развития автотюнинга в нашем городе Кропоткине.

Обьект — мир автомобилей, который постоянно подвергается совершенствованию.

Предмет — автотюниг как способ усовершенствования автомобиля.

Глава 1.Что такое автотюнинг?

Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля , нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов , улучшение подвески ). Тюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность. Тюнинг автомобиля, который готовится принять участие в какой-нибудь гоночной серии, обычно принято называть Рингтулом (от англ. Ring — кольцо, англ. tool — инструмент). Профессиональные рингтулы собираются тюнинг-ателье или специальными специализирующимися в области мотоспорта компаниями.

1.1. Стайлинг автомобиля.

Стайлинг автомобиля (от англ. Styling — стилизация) — изменение внешнего вида или салона автомобиля, для создания индивидуального стиля, выделяющего автомобиль в потоке и привлекающего внимание окружающих. Стайлинг подразумевает установку иных бамперов или спойлеров , окраску автомобиля в необычный цвет или несколько цветов, аэрография кузова, установку подсветки днища, различных других световых решений, перетяжку салона кожей или алькантарой , установку качественной аудиосистемы, установку авторесничек , авто-винил и другие приёмы, позволяющие придать автомобилю индивидуальный стиль и выделить его из тысяч подобных.

1.2. Тюнинг двигателя.

Тюнинг двигателя — доработка двигателя или его замена более мощным ( Свап , Своп , от Англ. swap— менять), как правило, с целью увеличения его мощности и эффективности. Для тюнинга двигателя меняют детали заводского производства на улучшенные (поршни, шатуны, клапаны), дорабатывают и облегчают заводские детали двигателя для уменьшения

Для повышения эффективности и экономичности двигателя, как правило, позиционируют различные "экономайзеры". Такие устройства ( озонаторы воздуха для ДВС , плазменно-форкамерные свечи зажигания , вихревые устройства приготовления топливно-воздушной смеси , устройства подачи воды в мотор ) катализиру ют процесс воспламенения, увеличивают полноту сгорания топливной смеси. В качестве подобных устройств могут продвигаться бесполезные конструкции, например "активаторы топлива", в лучшем случае лишь безвредные. Благодаря этому якобы должен сокращаться расход топлива и увеличивается мощность двигателя.

Основные мероприятия по тюнингу двигателя (т.е. форсированию мотора) делятся на две части:

повышение мощности за счёт увеличения оборотов двигателя;
повышение мощности за счёт увеличения плеча крутящего момента;

Развернутая схема процедур по тюнингу двигателя изложена в прилагаемой таблице справа.

1.3. Тюнинг трансмиссии

Тюнинг трансмиссии — это один из важнейших видов тюнинга автомобиля, ведь трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущему мосту и поэтому она является механизмом реализации динамических качеств двигателя. Основная роль в трансмиссии — у коробки передач. Если её передаточные числа грамотно подобраны, то ваша машина может быть быстрой даже с относительно слабым двигателем. Они подбираются в зависимости от мощности мотора, размеров колес и крутящего момента автомобиля. Приступая к тюнингу трансмиссии, нужно знать определенные особенности этого вида тюнинга.

обычных городских машин. Также можно усовершенствовать шестерёнки передач, для того, чтобы разгон был более быстрым.

установка облегчённого маховика. Эта операция даёт потрясающий эффект при резком разгоне, однако обороты холостого хода бывают иногда неустойчивыми после этого.
керамическое сцепление — сцепление с двигателем почти без пробуксовок.

Однако такие вещи опасно устанавливать на серийных автомобилях, не предназначенных для гонок.

1.4. Тюнинг салона

Тюнинг салона включает в себя перетяжку элементов салона автомобиля (сидений, торпедо, руля, потолка и т.д.) различными материалами (автомобильная кожа, алькантара, велюр и пр.), замена штатных элементов салона на более удобные (чаще всего это замена сидений и руля на спортивные), доработка салона путём изменения форм или подключения различных дополнительных функций, таких, как подогревы и вентиляция сидений, подсветка (светостайлинг), подогрев руля, массажные накидки на кресла и пр.

Материалы для тюнинга салона автомобиля выделены в отдельную группу и не подходят для других целей в силу своих свойств. Так, например, натуральная автомобильная кожа отличается от мебельной, галантерейной и любой другой своей толщиной (она составляет в среднем 1,2—1,7 мм), дополнительными степенями защиты, что продлевает срок службы салона автомобиля.

Глава 2. Зарождение автотюнинга в США.

В конце пятидесятых годов в США среди небедной части молодежи были очень модны гонки на четверть мили (402 метра) или гонки "драгстеров", как они их сами называли! Зачастую Драгстеры были нереально мощными!

С огромными задними колесами и маленькими передними.

Далее, все это переместилось в Европу, в частности в Германию. Именно в Германии набирали популярность так называемые "кузовные чемпионаты". Там из кузовов серийных автомобилей вытряхивали абсолютно все (и "лишнее", и "не лишнее"), а затем устанавливали новый (или серьезно доработанный "старый") двигатель и другую ходовую часть.

В современном понимании тюнинг зародился в конце пятидесятых годов в США. Среди обеспеченной молодежи были очень популярны гонки на четверть мили (402 метра). Суть их такова. По сигналу два автомобиля срываются с места по прямому участку дороги длиной 402 метра, кто первый пересечет финишную черту, тот и победил. Все предельно просто – нет сложных поворотов, требующих виртуозной техники вождения, единственное, что требуется от гонщика это своевременное переключение передач. В конечном счете, победа практически не зависит от умений водителя. А зависит от денег вложенных в автомобиль для того чтобы сделать его более мощным и легким, а соответственно и более быстрым чем у соперников. Однако именно эти гонки частично положили начало тюнингу в его современном понимании. Если бы все выступали на серийных машинах (имеется ввиду, естественно, на самой быстрой модели из доступных на рынке), гонка могла потерять смысл, так как шансы у всех были бы равны. Поэтому в работу включилась инженерная мысль умельцев.
Сначала автомобили облегчали, таким образом, поднимая удельную мощность на

Глава 3. История автотюнинга в России.

Искусство улучшать автомобили начиналось в нашей стране с оснащения Запорожцев турбонаддувом и дошло до украшения Мерседесов стразами Swarowski. Иногда российский тюнинг воплощал инженерные прорывы, а иногда его можно было назвать проявлением нетрадиционной любви к машине.

3.1. Тюнинг в СССР.

Некоторые виды серьезного с технической точки зрения тюнинга зародились еще в

3.2. Тюнинг в 1990-х годах.

В 90-е годы отечественные модели в их серийном виде не удовлетворяют уже практически никого, но многие убеждены: при определенных усилиях из российской машины можно сделать почти иномарку. Такой роскоши, как кондиционер, литые диски, качественная аудиосистема и достойная шумоизоляция, в Ладах, Москвичах и Волгах отродясь не было — и вот, наконец, в нашей стране появляется рынок допоборудования и

автоаксессуаров. Но многие уже понимают, что все это — лишь первая ступень доводки

машины, а сведущие автомобилисты начинают оперировать такими понятиями, как сиденья

штатную неказистую баранку — Momo, Sparco, SWM, Nardi.

Эффектным и в то же время относительно доступным средством улучшения внешнего вида машин стала аэрография. Сотни художников по всей России в меру своего вкуса начинают придумывать самые разные сюжеты и узоры для украшения автомобилей. Иероглифы, цветы,

звери — эти типичные мотивы роднят аэрографию с татуировками, хотя встречаются и необычные -- задумки.

3.4. Сравнение тюнинга

Российский тюнинг стремится догнать и перегнать лучшие мировые школы доводки автомобилей. И несмотря на то, что находится он пока в зачаточном состоянии, есть и свои достижения. Созданные в России комплекты пластиковых обвесов уже не уступают западным по качеству используемых материалов, как это было еще совсем недавно. Больше того, российские комплекты для моделей иностранного производства нередко смотрятся интереснее "заморских". Правда, пока в большинстве случаев полет фантазии дизайнера опережает ход мысли инженера, и отечественные комплекты не всегда продуманы с точки зрения аэродинамики.

Будущее тюнинга в России, однозначно, за регионами. Но надо понимать, какого тюнинга. Эксклюзивные проекты с серьезными капиталовложениями будут по-прежнему осуществляться в больших городах. А регионы начинают проявлять интерес к серийным изделиям тюнинга: порогам, бамперам, антикрыльям. Также радует наметившаяся тенденция к уменьшению интереса к ширпотребу. Во многом благодаря автомобильным изданиям, которые показывают народу, что есть настоящий, качественный тюнинг.

Глава 4. Изучение тюнинга в городе Кропоткине

В нашем городе Кропоткине, как и в любом другом городке, есть любители усовершенствовать свой автомобиль на свой вкус. Но, очень мало именно специалистов в этом направлении.

У нас в городе есть такой специалист, который с раннего детства был любителем мотоциклов и спортивных авто, затем увлечение переросло в хобби, ну а потом, и в основной вид деятельности. Это Степанов Владимир Олегович. Неоднократный победитель автогонок.

Для того, чтобы подготовить данный автомобиль к автогонкам, Владимиру Олеговичу пришлось ее натюнинговать так, что многие даже не верят, что это ВАЗ21106.

Почему была выбрана именно эта машина? Да потому что, она изначально шла с завода с двигателем с Opel мощностью 150 лошадиных сил.

Что было изменено и установлено в автомобиль:

из-за того, что страдала на данном авто трансмиссия, было решено установить новую трансмиссию RS Lanser Ewolution с автомобиля Mitsubishi .
Модернизировали двигатель и установили:

*турбонадув фирмы Garet

*поршня фирмы Cosvard

*впускной рессивер Magnus

*визгейты американской фирмы Tial

*выхлопной коллектор Fulreis

Двигатель собран на шпильках и болтах фирмы ARP

* увеличенный маслокуллер (для охлаждения масла)

* термостаты для охлаждения воды и масла

* радиатор водяной фирмы MICHIMOTO (Япония)

* интеркуллер увеличения производительности пропускной способности входящего воздуха

В итоге, с 627 лошадиных сил подняли до 715 лошадиных сил.

Вся система управляется блоками MATEK (одна из ведущих фирм Англии в сфере автомоделирования).

На автомобиле установлена система AntiLac и LauchControl, что позволяет авто разгоняться с места от 0 до 100 км за 2,2 секунды.

За качество воздушно-топливной смеси в цилиндрах отвечает широкополосная лямда АеМ.

Для того, чтобы двигатель не разрушался от перегрева стоит система KnokSensor.

Всё, вышеперечисленное, позволяет управлять авто, и держать его в серьезном состоянии.

Стоит отметить также работу трансмиссии секвинтального кулачкового типа фирмы Samsonas, которая позволяет переключаться без сброса газа.

Управление каждым колесом (полный привод) совершается блоком управления фирмы Matek, для более лучшей управляемости автомобиля.

Одной из самых главных в этом авто подвеска фирмы Tein Super Reising. Она позволяет очень точно управлять автомобилем.

Система тормозов стоит 4х контурная с отдельно стоящими друг от друга контурами с общим вакуумным насосом.

Тормозные диски фирмы Englis диаметром 395см и суппорта фирмы Brembo.

Используются армированные шланги фирмы BFCudrich.

Колеса установлены кованные фирмы AdvanReising. Все 4 колеса одинаковые.

В салоне автомобиля установлена система безопасности:

амологированный ковш фирмы Sabbit
4х точечные ремни фирмы Sabbit
амолгированный каркас безопасности по приложению G, сотоящий из пяти крестов

Установлены 2 углекислотных огнетушителя и система орошения интеркуллера.

Общий вес авто составил 1 тонна 60 кг.

Степанов Владимир на данном авто заслужено победил более 31 раза. В основном все первые места и всего лишь несколько вторых и третьих.

В ходе изучения темы Автотюинга стало четко понятно, что в процессе тюнинга автомобиля нужен строгий план и этапы. Необходимо, сразу, точно представлять, знать, чего вы хотите получить в итоге. Так будет на много лучше, потом не придется переделывать и тратить лишние деньги.

Самое главное определиться, что именно вы хотите от будущего тюненгованного автомобиля. А для этого необходимо воспользоваться практикой и знаниями специалистов в этой области, интернет ресурсами и еще множеством нужной информации.

Тюнинг автомобиля это приятный и трудоемкий процесс, где можно воплотить совершенно любые фантазии, и из обычной машины сделать автомобиль вашей мечты.

Водители, особенно те, кому приходится подолгу находиться за рулем, предпочитают, чтобы в салоне было уютно. Но не все машины могут похвастаться отличным заводским интерьером. А обращение в специальные тюнинговые ателье стоит немалых денег. К счастью, возможен и самостоятельный тюнинг салона автомобиля. Мы расскажем, какие существуют его виды и как улучшить интерьер собственными усилиями.

Виды улучшений интерьера

Тюнинг салона автомобиля своими руками предполагает установку шумоизоляции и новой аудиосистемы. Можно перетянуть сидения или украсить их чехлами, изменить приборную панель и другие внутренние поверхности. Можно заменить пластик на дерево или отделать его отдельными деревянными элементами. Тогда даже старенький ВАЗ приобретет вид дорогой иномарки.

Шумоизоляция машины

В продаже есть немало звукоизоляционных материалов для авто. Они продаются в форме листов различной толщины, от которой зависит качество шумоизоляции. Ими можно оклеить внутрисалонное пространство. Листы устанавливают в двери, под приборную панель, потолок и в другие места салона.

Шумоизоляция потребует практически полного разбора интерьера со снятием приборной панели, обшивки и других элементов. Некоторые автолюбители устанавливают такие материалы и в подкапотное пространство для максимальной звукоизоляции. Это кропотливая работа. Она занимает немало времени. На полную звукоизоляцию интерьера потребуется целый день или даже больше, если работать без помощника.

Наклейка шумоизолирующих листов требует внимательности и аккуратности. Иначе можно повредить проводку, крепежи и иные детали.

Улучшение гладких поверхностей

Тюнинг салона авто своими руками в домашних условиях позволяет изменить вид многих гладких поверхностей. Это приборная панель, дверные карты, рулевое колесо и многое иное. На них можно наносить пленку-самоклейку. Такой автотюнинг прост. С его помощью пластмассе можно придать облик карбона или дерева, а также любой оттенок. На фото пленочная отделка выглядит потрясающе. Тюнинг салона автомобиля ВАЗ или иного пленкой воплощает любые дизайнерские идеи.

Автотюнинг пластиковых элементов салона предполагает украшение их деревянными рейками, металлом и иными материалами. Наклеивают на пластик любые изображения и рисунки. Их можно купить в автомагазине или изготовить на заказ в рекламном агентстве.

Салонный пластик украшают элементами из кожи, ткани, велюра. Можно даже покрасить его специальной краской. Модернизация позволяет придать интерьеру индивидуальность или обновить элементы, скрыв их дефекты.

Модернизация потолка машины

Тюнинг салона авто своими руками часто затрагивает и потолок. Можно сделать его перетяжку разными видами ткани или иными материалами. Это позволяет восстановить утраченный вид или создать эксклюзивный дизайн. На фотографиях в интернете можно увидеть, как ему придают вид звёздного неба или наносят иные изображения.

Модернизация потолка авто

Есть много способов сделать тюнинг подсветки салона и потолка автомобиля. Устанавливают светодиоды вместо стандартного света или в дополнение к нему. Можно поставить лампы не желтого или белого, а иного цвета. Также красят сами световые элементы в яркие оттенки.

Внутренний тюнинг интерьера авто зачастую не ограничивается одним потолком. Водители, начиная с одного элемента, переделывают весь салон.

Улучшение сидений

Сидения перетягивают тканью, кожзаменителем или натуральной кожей. Это позволяет изменить их облик и восстановить удобство посадки. Часто используют чехлы. Этот способ модернизации намного проще, чем перешивка. Чехлы служат защитой ткани или кожи от повреждений. Их можно менять так часто, как пожелает владелец машины, их проще чистить и можно стирать.

Для доработки посадочного места продается широкий спектр подлокотников. Они делают посадку удобнее и часто позволяют хранить мелкие предметы. Оборудовать ими можно не только водительское кресло, но и другие посадочные места как переднего, так и заднего рядов.

Неоновая подсветка в салон авто

Автотюнинг предполагает установку приспособлений для автоматической настройки и подогрева кресел. Но чтобы поставить оборудование, потребуют навыки в автоэлектрике.

Модернизация автозвука

Меломаны и любители музыки не мыслят себе тюнинг салона автомобиля своими руками без доработки автозвука. Многие современные авто выходят с завода с мультимедийными системами, но фанатов звука они не устраивают.

Замена акустических устройств обычно требует улучшения шумоизоляции салона. Могут понадобиться изменения интерьера. Ведь нештатное звуковое оборудование нуждается в надежном креплении и продуманном расположении.

Расчет стоимости самостоятельного тюнинга

Тюнинг салона автомобиля необходимо заранее планировать. Ведь даже минимальные изменения связаны с финансовыми тратами. А когда намечаются глобальные преобразования, узнать итоговую цену не всегда возможно.

В любом случае самостоятельно тюнинговать машину дешевле, чем у мастеров. Нужно лишь купить материалы и оборудование. Иногда удается и сэкономить. Например, кожу можно заменить кожзамом. А многие колонки, сабвуферы и другие аудиоустройства продаются в интернете бывшими владельцами. Можно подобрать недорогую новую технику, которая звучит ничуть не хуже класса ВИП.

Если же владелец не представляет себя в роли дизайнера и преобразователя салона, лучше обратиться к специалистам. Выйдет дороже, но и результат будет качественнее и долговечнее.

Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, улучшение мультимедиа системы автомобиля, а также кардинальная переделка автомобиля, например в кабриолет или пикап). Тюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность. Тюнинг автомобиля, который готовится принять участие в какой-нибудь гоночной серии, обычно принято называть Рингтулом (от англ. ring — кольцо, англ. tool — инструмент). Профессиональные рингтулы собираются тюнинг-ателье или специальными специализирующимися в области мотоспорта компаниями.

Стайлинг автомобиля:

Стайлинг автомобиля (от англ. styling — стилизация) — изменение внешнего вида или салона автомобиля, для создания индивидуального стиля, выделяющего автомобиль в потоке и привлекающего внимание окружающих. Стайлинг подразумевает установку иных бамперов или спойлеров, окраску автомобиля в необычный цвет или несколько цветов, аэрография кузова, установку подсветки днища, различных других световых решений, перетяжку салона кожей или алькантарой, установку качественной аудиосистемы, установку авторесничек, авто-винил и другие приёмы, позволяющие придать автомобилю индивидуальный стиль и выделить его из тысяч подобных.

Тюнинг двигателя:

Основные мероприятия по тюнингу двигателя (то есть форсированию мотора) делятся на две части:
— повышение мощности за счёт увеличения оборотов двигателя;
— повышение мощности за счёт увеличения плеча крутящего момента;

Тюнинг трансмиссии:

Тюнинг трансмиссии — это один из важнейших видов тюнинга автомобиля, ведь трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущему мосту и поэтому она является механизмом реализации динамических качеств двигателя. Основная роль в трансмиссии — у коробки передач. Если её передаточные числа грамотно подобраны, то ваша машина может быть быстрой даже с относительно слабым двигателем. Они подбираются в зависимости от мощности мотора, размеров колес и крутящего момента автомобиля. Приступая к тюнингу трансмиссии, нужно знать определённые особенности этого вида тюнинга.

Существуют несколько видов тюнинга сцепления:
— установка облегчённого маховика. Эта операция даёт потрясающий эффект при резком разгоне, однако обороты холостого хода бывают иногда неустойчивыми после этого.
— керамическое сцепление — сцепление с двигателем почти без пробуксовок.

Однако такие вещи опасно устанавливать на серийных автомобилях, не предназначенных для гонок.

Тюнинг подвески:

Тюнинг подвески — установка более жёстких пружин, амортизаторов или стоек подвески в сборе, установка или замена стабилизаторов поперечной устойчивости, замена рычагов подвески с целью занижения клиренса автомобиля и улучшения устойчивости автомобиля на высоких скоростях и в поворотах. Реже устанавливают систему пневмоподвески, которая позволяет из салона изменять клиренс автомобиля.

Тюнинг тормозов:

Тюнинг тормозов — установка высокотемпературных тормозных колодок с повышенным коэффициентом трения, установка передних и задних суппортов с большим количеством поршней (суппорта бывают с 1, 2, 4, 6, 8 поршнями) и дисков большего диаметра и толщины с целью повышения эффективности тормозной системы автомобиля. Как правило, тюнинг тормозной системы предшествует тюнингу двигателя.

Тюнинг салона:

Тюнинг салона включает в себя перетяжку элементов салона автомобиля (сидений, торпедо, руля, потолка и т. д.) различными материалами (автомобильная кожа, алькантара, велюр и пр.), замена штатных элементов салона на более удобные (чаще всего это замена сидений и руля на спортивные), доработка салона путём изменения форм или подключения различных дополнительных функций, таких, как подогревы и вентиляция сидений, подсветка (светостайлинг), подогрев руля, массажные накидки на кресла и пр.

Все современные инжекторные и дизельные автомобили оснащены программами управления. Для улучшения работы данных программ существует чип-тюнинг. Благодаря оптимизации программ управления можно добиться снижения расхода топлива без потерь мощности, добавить мощность и внести множество других изменений в работу автомобиля. Применение чип-тюнинга для увеличения мощности несет в себе риски: потери гарантии, снижения ресурса двигателя, коробки передач и иных агрегатов, нарушения работы экологических подсистем двигателя. После изменений требуется более частое проведение регламентных мероприятий и замен технических жидкостей.

Читайте также: