Реферат программа юнеско шелковый путь
Обновлено: 05.07.2024
Сейчас уже никого не нужно убеждать, что в современном мире туризм является важнейшей отраслью в мировой экономике. Не случайно нынешнее столетие провозглашено ООН Веком туризма. Лидирующие позиции туризма в мире обусловлены, прежде всего, процессами глобализации экономики и все возрастающим интересом людей к достижениям других народов и цивилизаций. Наша республика обладает уникальными ресурсами для мощного рынка в развитии туризма. Страна имеет очень выгодное геополитическое положение в Центрально-азиатском регионе, через который проходил Великий шёлковый путь — древняя международная торгово-дипломатическая трасса, соединившая первоначально Китай со странами Средней Азии, Прикаспия, Средиземноморья и Западной Европы. Северный, или так называемый степной, участок земли, пролегавший через территорию современного Казахстана, Кашгарию и Китай до Тихоокеанского побережья. В VI-VII веках служил главной артерией международной связи вплоть до XIVвека.
Казахстанский участок трассы Шелкового пути представляет собой уникальный комплекс памятников истории, археологии, архитектуры, градостроительного и монументального искусства, отражающих глубинные процессы взаимодействия кочевых и оседло-земледельческих культур народов Центральной Азии.
Реализация принятых мер способствовала экономическому росту и интеграции стран Евразийского пространства, которое является основным регионом Шелкового пути, замыкая на себе три его основных полюса: Китай, Россию и Персидский Залив. Казахстан, расположенный в центре Евразии, является связующим мостом между этими полюсами и странами Центрально-Азиатского региона: Кыргызстаном, Узбекистаном, Таджикистаном и Туркменистаном, а также главным транзитным коридором на пути доступа к основным рынкам стран Шелкового пути.
Великий шелковый путь как туристический продукт имеет целый ряд особенностей, отличающих его от привычных маршрутов. К примеру, классический тур — это поездка, как правило, в какую-нибудь одну страну. Здесь же речь идет о транснациональном маршруте, когда турист имеет возможность посетить целый ряд стран, познакомиться с их древней культурой и сегодняшним днем и получить гораздо больший объем впечатлений и знаний.
На ответвлениях казахстанского участка Шелкового пути наиболее перспективными проектами являются:
Согласно принятому Плану действий в рамках международной туристской выставки WTM 2010 Лондоне уже состоялся Медийный рынок Шелкового пути, на котором приняли участие представители стран Средней Азии, Европы и Ближнего Востока. Казахстан представил наиболее интересную информацию о Казахстане, а также приоритетные инвестиционные проекты участникам форума, СМИ, ведущим зарубежным туроператорам [5].
Сегодня все еще продолжают оставаться значительные помехи для более тесного экономического сотрудничества в Центрально-Азиатском регионе. Прежде всего, это визовые проблемы, к сожалению, до сегодняшнего дня нет единого мнения в вопросе взаимного признания туристских виз для граждан третьих стран. А ведь именно этот вопрос помог бы поднять туризм на Шелковом пути через развитие и популяризацию совместных туристских маршрутов. Казахстан выступал, и будет выступать за реализацию данного предложения в среднесрочной перспективе, поскольку современный потенциальный турист заинтересован в посещении сразу нескольких стран в рамках туров по Шелковому пути, причем желательно с одной туристской визой, сроком до 3-х месяцев и признаваемой в странах посещения.
Необходимо развивать потенциал продукции Шелкового Пути, который включает в себя:
— создание и развитие совместных турпродуктов, предполагающих посещение нескольких стран/мест;
— развитие искусств и ремесел с целью сохранения богатого культурного наследия Шелкового Пути;
— разработку и реализацию и продвижение совместных стратегий, программ и маркетинга;
— формирование и повышение туристского имиджа стран Центрально-Азиатского региона и СНГ в рамках туризма по Шелковому Пути [6].
В заключении хочется отметить, что Шелковый путь является одним из лучших брендов мирового уровня и планирование и контролируемое развитие туристских ресурсов и продуктов по всему маршруту Шелкового пути имеют важное значение для получения экономических выгод от туризма всеми странами Шелкового пути.
Шелковый путь был одной из первых моделей мирного сосуществования различных стран, культур, народов и цивилизаций Евразии. По нему длительный период шло торговое и культурное взаимодействие Европы и Юго-Восточной Азии. Использовать этот уникальный комплекс исторических, экономических, культурных и коммуникационных качеств Великого шелкового пути в новом веке в качестве пути политико-экономического прогресса является историческим долгом современной цивилизации.
Основные туристско-рекреационные ресурсы 1700-километрового казахстанского участка сосредоточены в Семиречье и Южном Казахстане, а особое место в этом регионе занимают Туркестан, Тараз и Алматы. К этим городам, находящимся на местах прежних древних поселений, следует добавить такие важные туристские объекты, на которых сейчас ведутся реставрационные работы, как средневековые поселения Хурлук, Турбат, Исфиджаб, Кулан, Мирки, Талхиз, Жаркент.
Мы считаем, что необходимо создание на базе традиционной застройки городов и поселений Шелкового пути инфраструктуры туризма: предприятий сервисного обслуживания и торговли, паломнических и туристских комплексов, мастерских народных ремесел, этнографических музеев и театров, ритуально-культовых и историко-религиозных центров и других туристских объектов.
ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ КАК ГЛОБАЛЬНЫЙ БРЕНД МИРОВОГО ТУРИЗМА
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
“Великий Шелковый Путь” - одно из самых древних и самых замечательных творений рук человеческих. Более чем две тысячи лет назад рука Азии была протянута далеко на запад, где встретила руку Европы. Рукопожатие затянулось во времени, и тому была очень веская причина. Встретились не только разноязыкие и даже внешне очень разные народы. Соперничество миров, удивительно не похожих друг на друга, включало в себя, прежде всего, смотр достижений, то есть сотрудничество – торговое, экономическое, культурное, духовное.
Глобализация, эгида мирового сообщества быстро превратили Великий шелковый путь в транснациональный продукт, важнейшими составными частями которого являются транспорт, информация, культура и туризм.
Караваны по Великому шелковому пути перестали ходить лишь в XV в.: военные походы Тамерлана в Средней Азии, развал Византийской империи под натиском осман - все это заставляло Европу и Китай искать более спокойные торговые пути .
Пройдет трасса по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Казань - Оренбург - Актобе - Кызылорда - Шымкент - Тараз - Кордай - Алматы - Хоргос - Урумчи - Ланьчжоу - Чжэнчжоу - Ляньюньгань.
В мае 2015 года президент России В.В.Путин и председатель КНР Си Цзиньпин подписали заявление о сотрудничестве в рамках проекта экономического пояса. Для реализации китайских инвестиций по этому направлению для этого создан специальный Фонд развития Шелкового пути (Silk Road Fund Co Ltd), инвесторами которого выступают Экспортно-импортный банк Китая, Банк развития Китая и Суверенный фонд благосостояния Китая.
Теперь по древнему маршруту отправятся новые "караваны" - туристические. Тут и ассоциация с далеким прошлым: неспешная поступь караванов верблюдов и вьючных лошадей, шагающих по пескам, по горным ущельям, силуэты дивных городов, куда эти караваны приходят; тут и страницы истории заполненные подвигами воинов Александра Македонского, Амира Темура, заполненные учеными трактатами Авиценны, Аль Хорезми, Улугбека, походными записями Марко Поло и Афанасия Никитина; заполненные пламенными поэтическими строчками Навои, Фирдоуси, Хайяма, Руставели.
Так, в книгу рекордов Гинесса достойны войти и самая высокая в мире плотина Нурекского гидроузла на реке Вахш (ее высота 320 метров), и открытая, карьерная добыча урана и золота в песках Кызыл-Кумов, и Хорезмский оазис с очень высокими урожаями хлопка и реликтовые ореховые леса в урочище Арсланбоб. А о прелести и обаянии Самарканда, Бухары, Хивы, Шахрисабса можно говорить часами. Не случайно их еще называют музеями под открытым небом, дивные города. Четыре тысячи памятников старины. Удивительна и природа Центральной Азии. Суровые и строгие хребты Тянь-Шаня и Памира непременно найдут своих почитателей, озера Иссык-Куль и Сары-Челек, пески Кызыл-Кумов и пляжи Каспия, охотничьи угодья амударьинских тугаев. Но самое интересное на просторах Центральной Азии – это народы, их населяющие. У узбеков, казахов, киргизов, таджиков, туркмен глубокие корни и уверенный, добрый взгляд в завтрашний день, самобытная культура с богатыми духовными традициями, с древними навыками в орошаемом земледелии и отгонном скотоводстве, в ремеслах и искусстве, в, торговле, кулинарии. Культ семьи, уважение к старшим, гостеприимство, осознанная тяга к новшествам во всех областях жизни – вот те качества в характере этих народов, которые не могут не вызвать симпатии. Если их обыденная жизнь, наполненная праведным трудом, скромна и непритязательна, то их праздники искрометны и оставляют сильнейшее впечатление. Именно в праздники душа этих народов открыта нараспашку, и видно, что в ней есть место человеку из любого уголка земного шара. Туристическая привлекательность Великого шелкового пути растет из года в год. Она подкрепляется соответствующим сервисом, грамотным и избирательно гибким, включающим в себя быстрое оформление виз, современное гостиничное, транспортное, гидовое обслуживание. Этот сервис ненавязчив и комфортен. Здесь нормой считается следование лучшим мировым образцам; турист, приехавший в Центральную Азию, должен увезти домой только положительные впечатления .
Туризм по Великому шелковому пути развивается не только в сторону стран Азии, но и в Европу. Так, достопримечательности семи регионов Северного Кавказа от Махачкалы до Пятигорска, осмотрели профессиональным взглядом китайские предприниматели - руководители крупных туристических компаний КНР.
Северная Осетия до сих пор хранит память о том, как караванщики из далеких стран пробирались по горным тропам в Грузию и в Причерноморье. Китайские туристы побывали в долине реки Фиагдон, где в Средневековье проходила одна из троп Великого шелкового пути. Здесь до сих пор можно найти пещеры, в которых укрывался целый караван, а также старинные храмы и селения, где останавливались караванщики. Один из маршрутов Великого шелкового пути в древности проходил высоко в горах Ингушетии и частично по трассе современной Военно-Грузинской дороги. Это была транзитная зона торговли между Китаем и Византией, а через нее и со всей Европой. Чтобы на Северном Кавказе появились китайские туристы, здесь должна появиться инфраструктура - гостиницы, компактные автобусы с хорошим обзором и, конечно, гиды с китайским языком.
Исходя из выше сказанного в ближайшие месяцы над данной проблемой будут работать китайские туроператоры - Минкавказ РФ прогнозирует, что первые группы туристов из КНР могут появиться здесь уже осенью 2017 г. Турпоток из Китая в 2017 г. увеличился на 50% и сохраняет тенденцию к росту.
Таким образом можно сказать, что: международный туризм – это мощный инструмент знакомства народов друг с другом. Великий шелковый путь, как мировой транспортный коридор - уникальное средство, сближающее народы, только гораздо более древнее. Турист, ступивший на Великой шелковый путь, останется доволен своим выбором и увезет домой самые яркие впечатления.
Шелковый путь - система караванных дорог, которые в древнюю эпоху и в середине века пересекали Евразию от Китая до Средиземноморья и служили истоками возникновения и развития торговых и культурных связей народов и государств, находившихся в зоне этого пути [1]. Происхождение названия все исследователя связывают с щелком, который производился и продавался в Китае, Индии, Иране.
Шелковый путь был одной из первых моделей мирного сосуществования различных стран, культур, народов и цивилизаций Евразии. По нему длительный период шло торговое и культурное взаимодействие Европы и Юго-Восточной Азии. Использовать этот уникальный комплекс исторических, экономических, культурных и коммуникационных качеств Великого шелкового пути в новом веке в качестве пути политико-экономического прогресса является историческим долгом современной цивилизации.
Основные туристско-рекреационные ресурсы 1700-километрового казахстанского участка сосредоточены в Семиречье и Южном Казахстане, а особое место в этом регионе занимают Туркестан, Тараз и Алматы. К этим городам, находящимся на местах прежних древних поселений, следует добавить такие важные туристские объекты, на которых сейчас ведутся реставрационные работы, как средневековые поселения Хурлук, Турбат, Исфиджаб, Кулан, Мирки, Талхиз, Жаркент.
Туристское становление и развитие маршрутов по Великому Шелковому пути прослеживается с 1950-х годов, когда туристскую деятельность в Казахстане и республиках Средней Азии осуществляло Среднеазиатское туристско-экскурсионное управление ВЦСПС, созданное в соответствии с постановлением секретариата ВЦСПС, протокол №196 от февраля 1952 года и приказа Центрального туристско-экскурсионного ВЦСПС от 16 января 1952 года №13.
На него возложена работа по созданию благоприятных для туризма условий, а именно: организация путешествий и экскурсий, строительство и содержание турбаз, финансирование, издание туристской литературы, изучение новых районов маршрутов, разработка методических пособий, организация выставок, конференций, курсов и семинаров, подготовка кадров, пропаганда туризма и экскурсий [2]. Координированная и целенаправленная работа велась на всем среднеазиатском участке Великого Шелкового пути.
С 1952 года, когда Среднеазиатское туристско-экскурсионное управление было реорганизовано и в Казахстане было образовано Казахское республиканское туристско-экскурсионное управление ВЦСПС, работа сконцентрировалась на территориях каждой из союзных республик, уже имевших общую основу из проложенных маршрутов, построенных турбаз, обученных специалистов, методической литературы, целей и программ. Постановлением ВЦСПС “О дальнейшем развитие туризма” от 20 июля 1962 г. № 17 п. 4 это управление было реорганизовано в Казтурсовет с передачей функций распущенной Федерации туризма, а в дальнейшем туристское освоение территории потребовало совершенствование структуры управления и развития новых направлений деятельности. Поэтому структура Казтурсовета включала массовый отдел, комиссии по пропаганде туризма, по юношескому туризму, организационно-массовую, методическую, маршрутно-квалифицированную, квалификационно-аттестационную, отделы планово- экскурсионный и т.д. [3]. Впоследствии все комиссии были реорганизованы в отдел самодеятельного туризма, а отделы создавались в соответствии с развитием гостиниц и турбаз, транспортных маршрутов, бухгалтерского учета, финансового контроля учебных курсов и т.д.
В 1994 году под эгидой ВТО и ЮНЕСКО в Ташкенте состоялась встреча специалистов, посвященная проблемам реставрации и возрождения Великого Шелкового пути. Единственной казахстанской фирмой, аккредитованной на этом совещании, была холдинговая компания “Жибек жолы” (“Шелковый путь”).
Начало новому этапу туристского развития в Казахстане, а также в других республиках, было положено Ташкентской декларацией президентов Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Туркменистана, Республики Узбекистан, подписанной 21 октября 1996 г. в Ташкенте. Указом президента Республики Казахстан “О реализации Ташкентской декларации глав тюркоязычных государств, проекта ЮНЕСКО и Всемирной Туристской Организации по развитию инфраструктуры туризма на шелковом пути в Республике Казахстана” от 30.04.1997 г. № 3476 был определен перечень мероприятий и заданий по развитию материально-технической базы и туристских услуг. Постановлением Правительства Республики Казахстан “О мерах по реализации Указа Президента Республики Казахстан “О реализации Ташкентской декларации, проекта ЮНЕСКО и ВТО по развитию инфраструктуры туризма на Шелковом пути в Республике Казахстан” от 07.07.1997 г. № 1067 был разработан план мероприятий.
Указ президента Республики Казахстан “Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственности развития культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма” от 27.02.1998 года №3859, постановление Правительства РК “О плане мероприятий по реализации Государственной программы Республики Казахстан “Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма” от 28.10.1998 г. № 1096, а также постановление правительства РК “Об акционерном обществе “Национальная компания” Шелковый путь - Казахстан” от 10.08.1998 г. № 758 и протокольное решение заседания правительства РК “О реализации Государственной программы Республики Казахстан “Возрождение исторических центров пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма” от 28.11.20002 г. №31 явились следующем этапом.
В этот период в Казахстане завершилось формирование туристской инфраструктуры, восстанавливающей в целом существовавшую ранее территориальную структуру, а также появились новые, в том числе соответствующие мировым стандартам, предприятия и учреждения. Приемом туристов занимались 5% турфирм, в основном в южных районах Казахстана, что свидетельствовало о процессе стабилизации экскурсионно-культурного направления и содержания работы, создании базы для оказания основных и дополнительных услуг и для повышения квалификации туристско-экскурсионных специалистов.
В 2003 году завершился первый этап реализации проекта “Программа развития региона Шелкового пути”, которая осуществляется под эгидой ПРООН (организация Программа развития ООН). В его рамках были проведены обширные исследования по возможному развитию транспортных коридоров между Китаем и странами Центральной Азии с выходом на Европу и Юго-Восточную Азию.
В 2003 году были восстановлены областные представительства Государственной инспекции по охране историко-культурного наследия, законодательно упорядочены отношения между арендаторами и собственниками земли и государственными органами в вопросах охраны памятников истории и археологии. Культурное наследие и разумное отношение к нему выступают как показатель цивилизованного общества, а необходимости их сбережения – интеграционный компонент правовой сферы общественного менталитета, объект организационной деятельности научной и международной общественности, прежде всего по линии ЮНЕСКО. Казахстанская земля хранит тайны многих цивилизаций, являясь связующим звеном на пути взаимообогащения культур, поэтому первоочередными задачами являются последовательная законотворческая деятельность, сплошной учет всех ресурсов археологического наследия и утверждение в обществе соответствующего психологического и нравственного настроя. В этом направлении ведется работа Института археологии Национальной Академии наук, государственных, неправительственных и международных организаций [4].
Международный характер древней торгово-дипломатической трассы, какой является Шелковый путь, обусловливает перспективу более благоприятную, чем обычный жизненный цикл туристских продуктов.
С полным вводом объектов Шелкового пути в эксплуатации и с решением интеграционных экономических проблем туризм в Казахстане и Центральной Азии станет фундаментальной основой экономики страны и введет Казахстан в мировую туристскую элитную группу.
Список использованной литературы
1. Байпаков К.М. Средневековые города Казахстана на Великом шелковом пути. Алматы, 2008. С.8.
2. Щурова А., Кантарбаева Ж., Сауранбаев О. Рынок туристических услуг в Казахстане // Аль-Пари. 1997. Май-июль.
3. ЦГА. Ф.2106. Оп.1. Д.61. Л.56.
4. Доброта Л. Сберечь народное достояние // Казахстанская правда. 2007. 9 мая.
Шелковый путь - система караванных дорог, которые в древнюю эпоху и в середине века пересекали Евразию от Китая до Средиземноморья и служили истоками возникновения и развития торговых и культурных связей народов и государств, находившихся в зоне этого пути [1]. Происхождение названия все исследователя связывают с щелком, который производился и продавался в Китае, Индии, Иране.
Шелковый путь был одной из первых моделей мирного сосуществования различных стран, культур, народов и цивилизаций Евразии. По нему длительный период шло торговое и культурное взаимодействие Европы и Юго-Восточной Азии. Использовать этот уникальный комплекс исторических, экономических, культурных и коммуникационных качеств Великого шелкового пути в новом веке в качестве пути политико-экономического прогресса является историческим долгом современной цивилизации.
Основные туристско-рекреационные ресурсы 1700-километрового казахстанского участка сосредоточены в Семиречье и Южном Казахстане, а особое место в этом регионе занимают Туркестан, Тараз и Алматы. К этим городам, находящимся на местах прежних древних поселений, следует добавить такие важные туристские объекты, на которых сейчас ведутся реставрационные работы, как средневековые поселения Хурлук, Турбат, Исфиджаб, Кулан, Мирки, Талхиз, Жаркент.
Туристское становление и развитие маршрутов по Великому Шелковому пути прослеживается с 1950-х годов, когда туристскую деятельность в Казахстане и республиках Средней Азии осуществляло Среднеазиатское туристско-экскурсионное управление ВЦСПС, созданное в соответствии с постановлением секретариата ВЦСПС, протокол №196 от февраля 1952 года и приказа Центрального туристско-экскурсионного ВЦСПС от 16 января 1952 года №13.
На него возложена работа по созданию благоприятных для туризма условий, а именно: организация путешествий и экскурсий, строительство и содержание турбаз, финансирование, издание туристской литературы, изучение новых районов маршрутов, разработка методических пособий, организация выставок, конференций, курсов и семинаров, подготовка кадров, пропаганда туризма и экскурсий [2]. Координированная и целенаправленная работа велась на всем среднеазиатском участке Великого Шелкового пути.
С 1952 года, когда Среднеазиатское туристско-экскурсионное управление было реорганизовано и в Казахстане было образовано Казахское республиканское туристско-экскурсионное управление ВЦСПС, работа сконцентрировалась на территориях каждой из союзных республик, уже имевших общую основу из проложенных маршрутов, построенных турбаз, обученных специалистов, методической литературы, целей и программ. Постановлением ВЦСПС “О дальнейшем развитие туризма” от 20 июля 1962 г. № 17 п. 4 это управление было реорганизовано в Казтурсовет с передачей функций распущенной Федерации туризма, а в дальнейшем туристское освоение территории потребовало совершенствование структуры управления и развития новых направлений деятельности. Поэтому структура Казтурсовета включала массовый отдел, комиссии по пропаганде туризма, по юношескому туризму, организационно-массовую, методическую, маршрутно-квалифицированную, квалификационно-аттестационную, отделы планово- экскурсионный и т.д. [3]. Впоследствии все комиссии были реорганизованы в отдел самодеятельного туризма, а отделы создавались в соответствии с развитием гостиниц и турбаз, транспортных маршрутов, бухгалтерского учета, финансового контроля учебных курсов и т.д.
В 1994 году под эгидой ВТО и ЮНЕСКО в Ташкенте состоялась встреча специалистов, посвященная проблемам реставрации и возрождения Великого Шелкового пути. Единственной казахстанской фирмой, аккредитованной на этом совещании, была холдинговая компания “Жибек жолы” (“Шелковый путь”).
Начало новому этапу туристского развития в Казахстане, а также в других республиках, было положено Ташкентской декларацией президентов Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Туркменистана, Республики Узбекистан, подписанной 21 октября 1996 г. в Ташкенте. Указом президента Республики Казахстан “О реализации Ташкентской декларации глав тюркоязычных государств, проекта ЮНЕСКО и Всемирной Туристской Организации по развитию инфраструктуры туризма на шелковом пути в Республике Казахстана” от 30.04.1997 г. № 3476 был определен перечень мероприятий и заданий по развитию материально-технической базы и туристских услуг. Постановлением Правительства Республики Казахстан “О мерах по реализации Указа Президента Республики Казахстан “О реализации Ташкентской декларации, проекта ЮНЕСКО и ВТО по развитию инфраструктуры туризма на Шелковом пути в Республике Казахстан” от 07.07.1997 г. № 1067 был разработан план мероприятий.
Указ президента Республики Казахстан “Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственности развития культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма” от 27.02.1998 года №3859, постановление Правительства РК “О плане мероприятий по реализации Государственной программы Республики Казахстан “Возрождение исторических центров Шелкового пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма” от 28.10.1998 г. № 1096, а также постановление правительства РК “Об акционерном обществе “Национальная компания” Шелковый путь - Казахстан” от 10.08.1998 г. № 758 и протокольное решение заседания правительства РК “О реализации Государственной программы Республики Казахстан “Возрождение исторических центров пути, сохранение и преемственное развитие культурного наследия тюркоязычных государств, создание инфраструктуры туризма” от 28.11.20002 г. №31 явились следующем этапом.
В этот период в Казахстане завершилось формирование туристской инфраструктуры, восстанавливающей в целом существовавшую ранее территориальную структуру, а также появились новые, в том числе соответствующие мировым стандартам, предприятия и учреждения. Приемом туристов занимались 5% турфирм, в основном в южных районах Казахстана, что свидетельствовало о процессе стабилизации экскурсионно-культурного направления и содержания работы, создании базы для оказания основных и дополнительных услуг и для повышения квалификации туристско-экскурсионных специалистов.
В 2003 году завершился первый этап реализации проекта “Программа развития региона Шелкового пути”, которая осуществляется под эгидой ПРООН (организация Программа развития ООН). В его рамках были проведены обширные исследования по возможному развитию транспортных коридоров между Китаем и странами Центральной Азии с выходом на Европу и Юго-Восточную Азию.
В 2003 году были восстановлены областные представительства Государственной инспекции по охране историко-культурного наследия, законодательно упорядочены отношения между арендаторами и собственниками земли и государственными органами в вопросах охраны памятников истории и археологии. Культурное наследие и разумное отношение к нему выступают как показатель цивилизованного общества, а необходимости их сбережения – интеграционный компонент правовой сферы общественного менталитета, объект организационной деятельности научной и международной общественности, прежде всего по линии ЮНЕСКО. Казахстанская земля хранит тайны многих цивилизаций, являясь связующим звеном на пути взаимообогащения культур, поэтому первоочередными задачами являются последовательная законотворческая деятельность, сплошной учет всех ресурсов археологического наследия и утверждение в обществе соответствующего психологического и нравственного настроя. В этом направлении ведется работа Института археологии Национальной Академии наук, государственных, неправительственных и международных организаций [4].
Международный характер древней торгово-дипломатической трассы, какой является Шелковый путь, обусловливает перспективу более благоприятную, чем обычный жизненный цикл туристских продуктов.
С полным вводом объектов Шелкового пути в эксплуатации и с решением интеграционных экономических проблем туризм в Казахстане и Центральной Азии станет фундаментальной основой экономики страны и введет Казахстан в мировую туристскую элитную группу.
Список использованной литературы
1. Байпаков К.М. Средневековые города Казахстана на Великом шелковом пути. Алматы, 2008. С.8.
2. Щурова А., Кантарбаева Ж., Сауранбаев О. Рынок туристических услуг в Казахстане // Аль-Пари. 1997. Май-июль.
3. ЦГА. Ф.2106. Оп.1. Д.61. Л.56.
4. Доброта Л. Сберечь народное достояние // Казахстанская правда. 2007. 9 мая.
Читайте также: