Реферат подготовка к зиме

Обновлено: 30.06.2024

Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах. Организационные мероприятия по подготовке подвижного состава к зиме. Классификация средств и способов безгаражного хранения автомобилей. Обеспечение идеальных условий гаражного хранения.

Рубрика	Транспорт
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	07.05.2015
Размер файла	20,8 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1. Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах

2. Подготовка подвижного состава к зиме

3. Классификация средств и способов безгаражного хранения автомобилей

4. Гаражное хранение

Различают следующие способы хранения автомобилей:

- Закрытое в отапливаемом помещении;

- Закрытое в неотапливаемом помещении;

- Открытое на специальных площадках.

При открытом (безгаражном) хранении в зимний период эксплуатации используются различные способы и средства, облегчающие пуск двигателей и выход автомобилей на линию.

Способы безгаражного хранения могут быть групповыми или индивидуальными, в большинстве случаев связаны с применением тепловой подготовкой автомобиля.

Тепловая подготовка (обогрев) - это процесс передачи тепловой энергии от теплоносителя к агрегатам, узлам и системам автомобиля для поддержания их необходимого температурного состояния.

Организация хранения подвижного состава и достижения его необходимого технического состояния осуществляется с помощью комплекса мероприятий, связанных с проведением подготовки автомобилей к работе зимой, в соответствии с Положением о технического обслуживании и ремонте подвижного состава (сезонное обслуживание).

1. Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах

Эксплуатация автомобилей в районах с суровым климатом связана с интенсивным охлаждением механизмов, агрегатов и имеет ряд особенностей.

Производительность автомобилей в зимний период снижается. Много времени затрачивается водителем на пуск и подогрев двигателя автомобиля в условиях хранения автомобиля на открытых площадках. В результате этого, технически исправные автомобили, выходят в линию на 1-1,5 часа позже. Низкие температуры воздуха и, связанное с ними, охлаждение агрегатов затрудняют пуск двигателей, уменьшают надежность автомобилей, ухудшают экономичность, увеличивают расход топлива, усложняют обслуживание автомобилей и их вождение.

Затруднения пуска двигателей возникает из-за сложности создания пусковой частоты вращения коленчатого вала, ухудшения условий смесеобразования и воспламенения смеси. Для надежного пуска двигателя скорость проворачивания или частота вращения коленчатого вала должна быть равной или превышать минимальную частоту вращения, обеспечивающую процесс подготовки горючей смеси в карбюраторе. Эта величина сильно зависит от окружающей среды.

При снижении температуры масла значительно увеличивается его вязкость, в результате чего увеличивается сопротивление прокручивания коленчатого вала и снижается скорость его вращения. Это, естественно, вызывает ухудшение условий воспламенения.

Снижение температуры электролита аккумуляторной батареи в значительной мере ухудшает энергетические возможности аккумулятора, а, следовательно, уменьшает и скорость проворачивания коленчатого вала и, в конечном итоге, ухудшает воспламенение топлива. При холодном пуске топливо хуже испаряется, т.к. испарение - процесс эндотермический, т.е. проходящий с поглощением теплоты.

Некоторые исследователи утверждают, что износ холодных двигателей в процессе пуска составляет 50-70% от общих эксплуатационных износов. В наиболее неблагоприятных условиях с точки зрения износов при низких температурах находятся агрегаты трансмиссии - коробка передач и задние мосты. автомобиль температура зима безгаражный хранение

Снижение надежности машин при низких температурах вызывается рядом причин, эти причины в свою очередь приводят к увеличению частоты пусковых отказов, снижению долговечности элементов машин, ухудшению ремонтопригодности. Причиной поломок рессор является хладноломкость, возникающая при воздействии на материал низких температур. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур связана с увеличением расхода топлива, это объясняется:

- повышением сопротивления в агрегатах трансмиссии из-за загустевания смазки;

- неполнотой сгорания, связанной с ухудшением испарения и распылевания топлива;

- необходимостью дополнительных затрат топлива на прогревы двигателя;

- увеличением сопротивления качению колес при движении по зимней дороге.

Особенно значительные расходы топлива связанные с прогревом двигателя, агрегатов трансмиссии и шин после длительной стоянки на открытой площадке при низкой температуре воздуха. Рассматривая влияние климатических факторов на зимнюю эксплуатацию автомобилей, необходимо учитывать экологический аспект. Эффективность, надежность и качество работы водителя в значительной степени зависит от условий на рабочем месте. К числу этих условий относятся основные составляющие микроклимата рабочей зоны. Дискомфортный микроклимат обязательно приведет к соответствующей перестройке организма, при длительной работе в таких условиях наступает утомление, которое приводит к ошибочным действиям, которые могут привести к нарушениям безопасности движения или дорожно-транспортным происшествиям.

2. Подготовка подвижного состава к зиме

Для обеспечения высокого уровня технического состояния автомобилей, эффективности их эксплуатации в зимнее время, необходимо заблаговременно, до наступления холодов, выполнить ряд мероприятий по подготовке водителей, ремонтно-обслуживающего персонала, а также подвижного состава к зиме.

К основным организационным мероприятиям по подготовке к зиме подвижного состава относят:

- составление плана работы;

- инструктаж водителей и ремонтно-обслуживающих рабочих по эксплуатации автомобилей зимой;

- проведение сезонного обслуживания автомобилей;

- оборудование автомобилей дополнительными средствами утепления и обогрева;

- укомплектование их дорожным инструментом и буксирными устройствами, а также средствами повышения проходимости.

Комплекс работ совмещенных с ТО обычно проводят в сентябре - октябре.

Подготовка системы смазки двигателя заключается в промывке системы и замены моторного масла на зимние сорта.

Подготовительные работы системы питания карбюраторных двигателей включает:

- промывку топливных баков и удаление из системы летних сортов бензина;

- разборку, очистку и проверку топливного насоса;

- проверку герметичности системы.

При подготовке электрооборудования проверяют состояние и исправность всей электропроводки, аккумуляторную батарею, исправность приборов.

Эксплуатация автомобилей в холодное время значительно облегчается при использовании в системах охлаждения низкозамерзающих жидкостей (антифризов). Наиболее широкое применение получили жидкости:

Этиленгликоль - разбавляют мягкой чистой водой в разных соотношениях и получают жидкости с температурой замерзания -71 °С;Тосол А необходимо перед заправкой развести водой в соотношении 1:1.

Подготовка тормозной системы к зимним условиям заключается в исправности тормозной системы и ее герметичности.

3. Классификация средств и способов безгаражного хранения автомобилей

На автотранспортных предприятиях используются групповые и индивидуальные средства и способы безгаражного хранения автомобилей.

Эти средства могут быть стационарными или передвижными.

Для групповых средств используется тепловая и электрическая энергия, газовая сеть и газогенераторы Теплота от внешнего источника может быть использована в режиме межсменного подогрева или в режиме разогрева, непосредственно перед выездом автомобиля на линию. Использование тепла в режиме подогрева имеет преимущества перед разогревом. Подогрев автомобиля способствует сокращению времени простоев в момент его выезда на линию, т.к. исключает дополнительные работы по заправке системы охлаждения двигателя, часто связанное с опасностью травматизма. Теплов этом случае равномерно распределяется по массе двигателя.

В качестве теплоносителей в групповых средствах используют воду, пар, масло, воздух, газо-воздушную смесь.

Наибольшее распространение в практике работ АТП получили такие групповые способы как вода и парообгрев, воздухообогрев и инфракрасный газовый обогрев.

Индивидуальные средства включают в себя подогреватели, являющиеся неотъемлемой частью автомобиля, средства холодного пуска.

В качестве этого используются утеплительные чехлы и другие устройства, обеспечивающие сохранение тепла агрегата автомобиля после возвращения его на стоянку.

Установки снабжены как правило двумя насосами - основным с электроприводом, и запасным - с ручным приводом. Давление контролируется с помощью монометров. При подогреве вода циркулируется по замкнутому кругу: от водогрейного котла подается с помощью насоса в систему охлаждения двигателя, а затем снова возвращается в котел. Система охлаждения двигателя герметизируется. Для этой цели на заливную горловину радиатора устанавливают специальную пробку с резиновыми прокладками, а контрольную трубку радиатора оборудуют краником. Который закрывают после прогрева двигателя.

Воздухообогрев - один из наиболее распространенных способов безгаражного хранения автомобилей. Он используется широко на предприятиях Норильска, Челябинска, Тюмени. Для получения горячего воздуха и подачи его к обогреваемым автомобилям площадки безгаражного хранения оборудуются специальными установками, составными частями которой являются: устройство для подогрева и подачи воздуха (калориферные агрегаты), воздуховоды, соединительные рукава, для подвода воздуха к автомобильным агрегатам, система контроля и сигнализация.

Электрообогрев достаточно эффективен и позволяет осуществлять регулирование количества подаваемого к автомобилям тепла в широких пределах. Электрообогрев широко используется не только в нашей стране, но и за рубежом. При групповом обогреве автомобилей используют электрическую энергию от трансформаторов подстанции. Для преобразования электрической энергии в тепловую применяются нагревательные элементы, которые можно разделить на 2 группы: с твердым проводником и жидкостные. В качестве твердых проводников используется сплавы нихром, фехраль, кантал, хромам, лучшим является нихром. Применяются электронагревательные элементы из твердых проводников с открытой или закрытой спиралью. Среди нагревателей с твердым проводником, хорошо себя зарекомендовали цилиндрические электронагреватели, у которых спираль монтируется внутри патрубка системы охлаждения.

К индивидуальным средствам и способам безгаражного хранения автомобилей относятся утеплительные чехлы, утепление агрегатов, утепление аккумуляторных батарей.

4. Гаражное хранение автомобиля

Эти, практически волшебные слова, как бальзам на душу будущих автовладельцев, перелистывающих страницы объявлений продажи автомобилей б/у. И это выглядит вполне логично, ведь, если машина защищена от дождя, снега, града, ветра и холода, то это наверняка лучше, чем, когда все наоборот. Так-то оно так, но не любой гараж может обеспечить нормальные условия хранения автомобиля.

Как известно, не все вещи нужно хранить при одинаковых условиях. Одним необходим холод, другим водная среда, третьим свежий воздух, четвертым тепло, а пятые требуют соблюдению сразу нескольких требований. У автомобиля, как и у любой другой вещи, есть свои идеальные условия хранения. Коротко их можно сформулировать, как сухое, хорошо проветриваемое помещение, в котором поддерживается температура +5°С. Ну, сухое и проветриваемое понятно, но почему +5°С, а не скажем, +20°С. Разве железо ржавеет от температуры? На самом деле металлы окисляются при любой температуре, но с разной скоростью. Для стали, из которой отштампован кузов автомобиля, те самые +5°С являются наиболее оптимальными. К примеру, при +20°С процессы коррозии будут происходить в несколько раз быстрее, но сделать из гаража холодильник только для того, чтобы замедлить скорость распространения ржавчины по понятным причинам нецелесообразно.

Гаражи чаще всего бывают капитальными (из кладочных материалов) и металлическими (сборными). Стандартные металлические сборные гаражи не имеют никакого утепления. Они защищают автомобиль от внешних факторов, но температурно-влажностные условия внутри них остаются не подконтрольными.

Что происходит с автомобилем в металлическом не утепленном гараже? Главный враг машины в данном случае - конденсат, который образуется в результате температурных перепадов. Владельцы металлических гаражей наверняка замечали, что часто в холодное время года на капоте и крыше видны следы от капель воды, а со временем и коррозии. Откуда же берется эта вода? В действительности все просто: после того, как мы поставили машину в гараж, от разогретого двигателя поднимается теплый воздух к холодному металлическому потолку и в определенный момент на нем выпадает влага, которая всегда присутствует в воздухе. Дальше эта влага собирается в крупные капли, которые капают на машину, и зачастую стоит там лужицами. Если так продолжается изо дня в день, то особенно на темном красочном покрытии образуются светлые пятна, а под которыми уже полным ходом происходят процессы коррозии.

Однако не только конденсат является неприятным моментом в металлических гаражах. Летом, когда сухо и никакого конденсата нет ни при каких условиях, металлические гаражи могут разогреваться до довольно высокой температуры. Если металлическая крыша не затенена, то в июльский солнечный день внутри гаража может быть и 60°С. Такая температура является запредельной для хранения авто. Кроме ускорения процессов коррозии, происходит порча пластиков, особенно мягких. В салоне автомобиля, который целый день постоит в таком гараже, концентрация токсинов, испаряющихся из пластиков и синтетических тканей обивки, превышает норму в десятки раз!

Каменные гаражи менее подвержены температурным перепадам, к тому же их крыши чаще всего имеют хоть какое-то утепление, благодаря чему конденсат на них не выпадает, а значит, и не капает на машину. Кроме того, в капитальных гаражах из любого кладочного материала кривая температурного графика более плавная, а максимумы и минимумы имеют меньшую разницу. Но и в таких гаражах часто не создаются нормальные условия хранения автомобиля. Всему виной неправильно организованная вентиляция или ее отсутствие. И в металлическом, и в кирпичном гараже машина должна обдуваться, чтобы она быстрее сохла, и чтобы на ней самой не выпадал конденсат. Идеальный вариант вентиляции - принудительный, при том поток воздуха направляется спереди назад и обязательно часть его должна проходить под днищем.

Для того чтобы выдержать температурные условия необходимо, прежде всего, утеплить ограждающие конструкции гаража. Это можно сделать как в каменном, так и в металлическом гараже, но разными способами.

Металлические гаражи чаще всего утепляются изнутри. Некоторые в качестве утеплителя выбирают минеральную вату, руководствуясь в первую очередь соображениями пожарной безопасности. Но тут, есть один важный момент: в толще минеральной ваты может накапливаться влага, и тогда ее эффективность как теплоизолятора будет падать. Пенополистирол отличается гораздо меньшим водопоглощением, а экструзионный совсем не поглощает воду, поэтому эти утеплители более предпочтительны в данном случае. К тому же сам процесс утепления с их помощью намного проще. Плиты пенопласта можно приклеить к металлическим стенам и крыше монтажной пеной. Но перед этим нужно выбрать тип внутренней облицовки и способ ее крепления. Проще всего выполнить обрешетку из брусков и обшить фанерой или недорогой вагонкой; либо можно оклеить гараж изнутри фольгированным вспененным полиэтиленом, что даст дополнительный термоизоляционный эффект.

Конечно же, решающим фактором для выбора того или иного способа безгаражного хранения в конкретном температурно-климатическом регионе является экономическая оценка его применения.

Экономические показатели различных способов в большей степени определяются условиями расположения и режимом работы автотранспортного предприятия.

Стоимостью различных видов энергии, наличием котельной, продолжительностью зимнего периода в регионе, уровнем заработной платы обслуживающего персонала и многое другое.

Список литературы:

1. Безгаражное хранение автомобилей. под редакцией Т.В. Крамаренко, В.А. Николаева, А.И. Шанталова.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Особенности эксплуатации общественных зданий.doc

Особенности эксплуатации общественных зданий. Часть 1

Помимо выполнения общих требований Правил и норм технической эксплуатации жилых домов в процессе эксплуатации общественных зданий необходимо осуществлять ряд мероприятий, определяемых особенностями технологических процессов. Все общественные здания, как правило, рассчитываются на массовое посещение, и поэтому к ним предъявляются повышенные санитарно-гигиенические и противопожарные требования. В помещениях общественных зданий устраиваются приточно-вытяжные системы с механическим побуждением. Служба, обеспечивающая планово-предупредительные мероприятия по системам вентиляции, должна комплектоваться высококвалифицированными специалистами. Периодичность наладочно-регулировочных работ для вентиляционных систем общественных зданий установлена один раз в три месяца. Для большинства зданий общественного назначения отклонение от норм температурно-влажностного режима в помещениях задается в весьма малых пределах. Поддержание постоянной температуры с заданной влажностью обеспечивается работой установок кондиционирования воздуха. В городах, где имеется достаточное количество зданий, оборудованных установками кондиционирования, для эксплуатации таких установок создаются специализированные службы, обеспечивающие на договорных началах проведение мероприятий по технической их эксплуатации. В некоторых случаях создание строго нормированного температурно-влажностного режима требуется для обеспечения надежных условий сохранности ценностей (картинные галереи, книгохранилища и т. п.).

Пожарная безопасность общественных зданий в период их эксплуатации обеспечивается постоянной готовностью средств пожаротушения, включая системы водопровода и автоматического включения систем дымоудаления и сигнализации, путем проведения планово-предупредительных и наладочных работ. Администрация общественных зданий несет полную ответственность за исправную работу систем пожаротушения, дымоудаления и сигнализации. Она обязана укомплектовать собственную службу квалифицированными специалистами и назначить приказом из числа инженерно-технических работников лицо, ответственное за пожарную безопасность здания. Для каждого здания должны быть утверждены мероприятия по пожарной безопасности в период эксплуатации здания, а также отдельно на случай возникновения пожара.

Особое внимание в период эксплуатации следует обращать на состояние путей эвакуации: коридоры, проходы, лестницы, тамбуры, выходы и т. п.

В большинстве общественных зданий полы должны устраиваться из наиболее износоустойчивых материалов: в школах, административных зданиях и театрах — паркетные из твердых древесных пород (в залах иногда устраиваются ковровые полы). В лечебных и детских учреждениях, библиотеках, картинных галереях к полам помимо износоустойчивости предъявляются повышенные теплотехнические требования и требования звукопоглощения от ударных шумов; в торговых учреждениях и предприятиях общественного питания, а также в помещениях лечебных и детских учреждений полы, кроме того, должны отвечать санитарно-гигиеническим требованиям: не иметь щелей, обеспечивать качественную влажную уборку. Полы общественных зданий более часто подвергаются капитальному ремонту и имеют значительные объемы текущего ремонта в период между капитальными ремонтами. Следует подчеркнуть в этой связи особое значение планово-предупредительных капитального и текущего ремонтов, так как несвоевременное их проведение приводит к необходимости преждевременной замены больших площадей полов из-за ускоренного износа.

Подготовка зданий к зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации. Часть 2

Наряду с этим утверждаются графики расконсервации котельных и систем отопления (за две недели до начала отопительного сезона). Графики расконсервации котельных согласовываются с организацией, эксплуатирующей газовое хозяйство. Не позднее чем за семь дней до назначенного срока расконсервации котельные укомплектовываются машинистами, прошедшими соответствующую подготовку при учебном комбинате и аттестованными по утвержденной программе. К этому же сроку эксплуатационная организация обязана сдать в газовую службу техническую документацию на расконсервацию котельных: акты исправности газоходов, копии протоколов проверки знаний операторов котлов и ответственных за газовое хозяйство в жилищно-эксплуатационной конторе и приказы о их назначении. В котельной должен иметься полный комплект эксплуатационной технической документации.

При составлении графиков подготовки объектов к зиме должно быть предусмотрено выполнение наиболее сложных и трудоемких мероприятий в начале подготовительного периода, чтобы сосредоточить внимание, силы и материальные ресурсы на наиболее ответственных участках работы с первых же дней подготовки зданий к зимнему периоду эксплуатации.

В планах следует отразить сроки подготовки городских коммуникаций и источников тепло-, газо-, водоснабжения с учетом обеспечения готовности всего городского хозяйства в установленные сроки. Здание считается подготовленным к зиме при условии завершения в нем всех ремонтно-строительных работ, а также готовности к зимним условиям эксплуатации источника тепло-, газо- и водоснабжения, от которого данное здание обеспечивается соответствующим видом снабжения.

Большое значение для подготовки здания к зиме имеют мероприятия по утеплению, обеспечивающие наиболее рациональное использование тепла, а также проведение регулировочных и других работ, направленных на экономное расходование горячей и холодной воды и электроэнергии.

При выполнении перечисленных выше работ следует иметь в виду, что значительные потери тепла наблюдаются в чердачных помещениях.

Практика эксплуатации чердачных крыш в осенне-зимний период показала, что при создании в чердачном помещении температурного режима, при котором разница температуры наружного воздуха и воздуха в этом помещении составляет 2—4 °C, подтаивания снега не происходит, а значит, не образуются наледи и сосульки.

Обследование чердачных помещений, особенно домов, подверженных интенсивному обледенению, следует начинать с измерения температуры воздуха чердачного помещения термометром, предназначенным для измерения наружной температуры воздуха.

Часть 3

При разнице температуры наружного воздуха и температуры воздуха на чердаке выше 4 ° С, необходимо установить источники поступления тепла в чердачное помещение: недостаточная или некачественная теплоизоляция чердачного перекрытия; неудовлетворительная изоляция трубопроводов, воздухосборников, расширительных баков, вентиляционных и канализационных стояков и т. п., расположенных в чердачном помещении. Кроме того, возможна недостаточная вентиляция чердачного помещения.

Замеры необходимо производить не менее чем в пяти точках в разных местах перекрытия.

Засыпка должна быть сухой, рыхлой, сверху защищаться известково-цементной коркой. Если в чердачном перекрытии уложен плитный утеплитель, например минераловатные и цементно-фибролитовые или другие плиты, необходимо проверить плотность их укладки (отсутствие зазоров) и наличие предохранительной стяжки. Эффективность утеплителя можно также определять измерением его температуры с помощью термометра, погруженного в утеплитель на глубину 2 см.

Если температура наружного воздуха находится между указанными значениями, например —15 °C, то температура воздуха внутри утеплителя находится интерполяцией и равняется —7,5 ° С.

Для улучшения теплоизоляции чердачного перекрытия рекомендуется один из следующих способов:

увеличить толщину утеплителя до нормы. Добавлять утеплитель рекомендуется легкий: керамзит, минеральную вату, минеральный войлок и др. Добавлять тяжелый утеплитель, например шлак, без предварительного расчета несущей способности чердачного перекрытия, утвержденного проектной организацией, не рекомендуется. Нельзя заменять глиняную смазку рулонной гидроизоляцией, так как будет нарушена вентиляция перекрытия;
при слежавшемся сыпучем утеплителе взрыхлить его (один раз в пять лет).

Теплоизоляция чердачного помещения от проникновения тепла с лестничной клетки осуществляется выполнением следующих мероприятий.

Двери и люки чердачных помещений обшивают кровельной сталью по асбесту или войлоку, смоченному в глине. Для плотного притвора обязательно нужны уплотняющие прокладки из резины, поролона и других упругих материалов.

Теплоизоляция трубопроводов и вентиляционных шахт должна исключить теплопотери в окружающую среду.

Часть 4

Проверка теплоизоляции трубопроводов центрального отопления и горячего водоснабжения, проходящих в чердачном помещении, производится осмотром. Не допускается наличие оголенных участков и трещин теплоизоляции.

Кроме того, можно замерить температуру наружного слоя изоляции, прислонив к поверхности термометр с помощью пластилиновой накладки. Температура слоя должна быть выше температуры наружного воздуха не более чем на 4 ° С.

При недостаточной изоляции надо добавить еще слой белой глины с очесами или обернуть трубопровод минеральным войлоком, закрепив его металлической сеткой или проволокой.

Необходимо изолировать также расширительные баки, воздухосборники, отопительные задвижки и т. п.

Канализационные стояки при прохождении через чердак соединяются раструбами вверх, чтобы конденсат, образующийся в трубах, не попадал через стыки на перекрытие, и обязательно утепляется кожухом из шлаковаты толщиной 5—7 см или деревянным коробом с засыпкой шлаком толщиной 10—15 см.

Если перечисленные выше мероприятия не обеспечивают требуемого температурно-влажностного режима, необходимо тщательно осмотреть вентиляционные устройства крыши.

Площадь сечения слуховых окон или продухов на крыше должна составлять не менее 1/300—1/500 площади чердачного перекрытия, т е. на каждые 1000 м 2 площади чердака необходимо не менее 3,5 м 2 слуховых окон или продухов. При этом расположение указанных устройств должно обеспечить сквозное проветривание чердачного помещения, исключающее местный застой воздуха (воздушные мешки).

Прикарнизные продухи выполняют в виде щели между карнизом и кровлей (щелевые продухи) шириной 2—2,5 см или в виде отдельных отверстий 20X20 см в прикарнизной части стены с обязательным устройством решеток.

Приконьковые продухи выполняются сплошной щелью шириной 5 см, с обеспечением устройств против задувания снега, либо отдельными отверстиями через б—8 л с патрубками, флюгарками и поддонами.

Часть 5

Недостаточная вентиляция крыши может вызвать значительное увлажнение конструкций и утеплителя, что приводит зимой к переохлаждению помещений верхних этажей и обильному образованию конденсата на поверхности потолков. Поэтому в случае появления пятен на потолках верхних этажей необходимо проверить влажность утеплителя и толщину засыпки. Недопустимо уменьшение сечения вентиляционных каналов из-за забивки решетки приточных отверстий, случайное закрытие приточных или вытяжных отверстий кусками утеплителя, кирпича и др.

При эксплуатации совмещенных крыш необходимо следить за состоянием выступающих над поверхностью кровель элементов: дымовых и вентиляционных труб, дефлекторов, выходов на крышу, парапетов, антенн и т.д.

Тщательная подгонка и утепление входных дверей в подъезды, установка пружин и доводчиков, утепление оконных заполнений дают ощутимый эффект в сохранении тепла. Кроме того, сохранению тепла способствуют утеплительные работы, производимые в каждой квартире силами квартиросъемщиков.

Для обеспечения наиболее рационального расходования тепла необходимо в первую очередь обеспечить проектный расход теплой воды, циркулирующей в системе отопления.

Для возможности регулирования систем отопления при их подготовке в летний период должна быть установлена и приведена в технически исправное состояние регулировочная и запорная арматура:

установлены недостающие пробочные краны на стояках (в верхней и нижней частях);
установлены недостающие, отремонтированы или заменены недействующие (непроворачивающиеся) регулировочные краны у нагревательных приборов;
нанесены риски на трехходовые регулировочные краны, указывающие на их правильное положение при регулировке.

Проверка герметичности запорной арматуры на теплосети на вводе в здание осуществляется с целью обеспечения возможности отключения местных систем (оставляя их заполненными сетевой водой) при авариях на теплотрассе.

Пробные топки производят с целью регулировки систем отопления.

Часть 6

Регулировка систем центрального отопления зданий, присоединенных к тепловым сетям местных котельных или центральных тепловых пунктов (ЦТП), обеспечивает:

правильное распределение сетевой воды между всеми жилыми и общественными зданиями, обслуживаемыми котельной или ЦТП (регулировка теплосети);
правильное распределение воды, циркулирующей в системе отопления, по всем стоякам и нагревательным приборам.

Теплосеть от местных котельных следует регулировать с помощью задвижек на подающей и обратной магистрали теплосети, на вводе в здание.

Температура воды, выходящей из котлов, должна быть равна 60—62 ° С.

Регулировка указанными задвижками должна обеспечивать разницу температуры воды на входе и выходе из системы отопления каждого дома (которая замеряется термометрами на подающем и обратном трубопроводах) в 12—14 °C Начинать регулировку следует со здания, присоединенного к теплосети первым, затем переходить к следующему и так до последнего строения.

При разветвленных тепловых сетях регулировка задвижками может не обеспечить правильного распределения сетевой воды между всеми строениями. В этом случае жилищно-эксплуатационным конторам необходимо заключить договор на наладку теплосети со специализированными организациями.

Если дефекты отопления некоторых зданий, имевшие место вследствие неотрегулированности теплосети, выявлены в прошедший отопительный период, то жилищно-эксплуатационная контора должна потребовать от служб теплосети выполнения всех работ по наладке тепловых магистралей до начала предстоящего отопительного сезона.

Регулировка теплосети от ЦТП должна производиться при пробной топке до начала отопительного сезона, как только в этот период расходы и давление в тепловых сетях ТЭЦ достигнут значений, соответствующих рабочим в зимний период. Температура сетевой воды должна быть около 95 ° С.

Глядя на опустевший сад, может показаться, что деревья, разом сбросив листву, уснули. Но это не так. Подготовка к зиме — процесс сложный и длительный.

Во второй половине лета деревья и кустарники, закончив свой рост, приступают к закалке. Молодые однолетние побеги к холодам должны успеть одревеснеть. Покрывающая их кора из зеленой становится бурой, бордовой или серой — в зависимости от особенностей вида и сорта. Да и листопадом растения страхуют себя от гибели зимой. Иначе падающий снег их бы повредил. К тому же листья, как известно, испаряют влагу. Зимой же испарение невозможно, поскольку в мороз клеточный сок не может двигаться по стеблю. Плюс дышат деревья зимой в 200 — 400 раз слабее, чем летом. Поэтому к холодам на побегах остаются только те почки, которые выдерживают морозы до минус 35 — 40 градусов. Смягчает резкие колебания зимней температуры и толстая кора. Весной же она защищает от солнечных ожогов.

Но с листопадом жизнь внутри растения не затухает. Еще активнее идет гидролиз крахмала. Возрастает и содержание растворимых азотных соединений, повышается их концентрация. Интенсивность обмена веществ резко падает. И у древесных культур наступает так называемый истинный период покоя. Его еще называют органическим или глубоким.

Там, где зимы теплее, крахмал так всю зиму и остается крахмалом. Где морозы пожестче, он переходит в сахар. Вспомните картофель: подмороженный, он сладковатый. Это крахмал превратился в сахар. И чем больше крахмала перешло в сахар, тем глубже спячка, тем длиннее период покоя у деревьев.

Поздней осенью продукты фотосинтеза больше не расходуются на рост побегов, а накапливаются в тканях растений и будут использованы следующей весной при формировании новых побегов и листьев. Чем больше будет запасено веществ, в первую очередь крахмала, тем выносливее, морозоустойчивее будет и растение. Ведь температура замерзания клеточного сока в деревьях и кустарниках с большим количеством запасных веществ значительно ниже, чем у которых этот запас мал.

И если надземная часть растений в октябре–ноябре одревесневает и активно готовится к периоду покоя, то корни, особенно всасывающие, продолжают усиленно расти. Для корневой системы при благоприятных условиях периода покоя вообще не существует. Единственное препятствие для их роста — снижение температуры почвы и ее замерзание. Крона же растения благодаря хорошему развитию корней в эту пору получает достаточное количество пищи и влаги, что усиливает ее устойчивость против повреждений морозами и зимнего иссушения. Кстати, этим и объясняется польза влагозарядковых поливов поздней осенью, особенно если сезон был засушливым.

Ученые, проведя не один десяток опытов, доказали, что морозостойкость плодовых и ягодных культур напрямую зависит от скорости снижения температуры. Если она понижается постепенно, то растение входит в зиму более подготовленным. Поэтому для усиления морозостойкости, кроме присущих ему генетических особенностей, должно пройти все фазы закаливания. Первую — при низких положительных температурах. Вторую — при медленном понижении температуры вплоть до наступления небольших морозов. Вот почему характерные для ноября умеренные морозы и первые снегопады отлично закаляют растения.

При слабых же морозах в клетках происходит гидролиз крахмала, расщепление его на растворимые в воде углеводы — сахара. И они в процессе закалки небольшими отрицательными температурами предохраняют клетки от вредного действия мороза. Наиболее интенсивно расщепление крахмала в них идет как раз при слабых морозах. При оттепелях он образуется вновь, поэтому морозостойкость растений и понижается. Для ее поднятия нужна повторная закалка.

Доказано, что кратковременные зимние оттепели, пока растения еще находятся в состоянии покоя, не так опасны, как весенние заморозки, когда почки уже раскрылись и растение тронулось в рост. Но что любопытно: яблони, вишни, персики и другие плодовые культуры не могут расти в климатическом поясе, где не бывает холодных зим.

Поэтому так важно знать, у какой культуры какой период покоя. От этого во многом зависит их выживаемость в наших непростых погодных условиях. К примеру, у косточковых культур органический покой наступает раньше, чем у семечковых. Раньше и заканчивается: где–то в феврале–марте. Остальное же время до наступления теплой весенней погоды растения пребывают в состоянии уже вынужденного покоя.

Если осенью срезать пару веток яблони, черешни или черемухи и поставить в воду, они будут распускаться нехотя и очень долго. И скорее всего, вообще не зацветут. А вот срезанные после Нового года просыпаются быстро, словно только и ждали, когда их разбудят. В природе же сигналом к окончанию зимнего покоя у многих растений служит увеличение продолжительности дня.

Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки.

План экскурсии:
1. Понятие о климатических и природных зонах земного шара.
2. Дать характеристику места изучения биологии растений разных климатических зон (зимний сад).
3. Видовой состав (флористический список) комнатных растений, используемых для оформления зимнего сада.
4. Морфолого-анатомические особенности растений тропиков.
5. Особенности размещения и ухода за комнатными растениямитропиков.
6. Выводы.

Цель: Изучение процессов подготовки к зиме растений разных жизненных форм.
Задачи:
1. Сформировать представление о причинах сезонного развития растений, подготовка к периоду покоя и перезимовки.
2. Раскрыть причины сезонной ритмики растений.
3. Сформировать эстетическое восприятие природы.

ПОНЯТИЕ О КЛИМАТИЧЕСКИХ И ПРИРОДНЫХ ЗОНАХ ЗЕМНОГО ШАРА.
При изучениирастительного покрова Земли можно отметить, что существует деление на зоны, в которых преобладают те или иные представители флоры. То же самое утверждение относится и к животному миру. Это определяется особыми условиями климата, существующими в каждой конкретной области. На основании этих наблюдений возникло деление на климатические зоны. Рассмотрим их более подробно.
Экваториальная зона, иливнутренняя тропическая, включает в себя часть суши, которая простирается вдоль экватора до начала 10°ю. ш. и 10°с. ш. Эта зона отличается большим количеством осадков и высокой температурой воздуха. Температурные колебания незначительные.
Затем следует внешняя тропическая зона. Для нее также характерна высокая температура, но осадков выпадает значительно меньше. Дождливые периоды сменяются сухими. Всеклиматические зоны имеют свои характерные особенности погодных условий. Далее идет зона субтропиков или зона пассатов. Здесь количество осадков значительно сокращается. Воздух в этой зоне менее влажный. Из-за восходящих воздушных потоков погода безоблачная, а колебания температуры воздуха в течение суток незначительные. В этой климатической зоне преобладают пустыни.
Зона этезиев характеризуетсярезкой сменой дождливой зимы летом с сухой погодой.
Зона умеренного климата отличается большим количеством осадков в течение года. Климат в таких районах может быть теплым, практически без морозов или с холодными, но недолгими зимами. Это зависит от близости океана. Но это еще не все климатические зоны, представленные на нашей планете.
Следующая - это зона умеренных широт аридного климата. Для неехарактерно маленькое количество осадков, минимальная влажность воздуха, холодная зима и теплое лето. Климатические зоны Земли завершает последняя, полярная или арктическая зона. Ее отличают малочисленные осадки и очень низкая температура воздуха.
Природно-климатические зоны на разных полушариях неодинаковы. Они могут быть выражены достаточно ярко или, наоборот, иметь слабые характерные признаки. Этозависит от соотношения суши и вод океана, а также от воздушных и морских течений. Но тем не менее планету опоясывают паралелльные климатические зоны с одинаковыми признаками и погодными условиями. Был приведен пример подробного деления Земли на зоны в соответствии с имеющимся климатом. Но если говорить более кратко, то можно выделить пять главных зон. Возле Южного и Северного полюсов находятся полярныезоны. Затем по мере приближения к экватору идут зоны умеренного климата. И последняя зона находится по обе стороны экватора и носит название тропической. Многие из европейских стран находятся в умеренной зоне.
Для каждой зоны характерны определенные представители растительного и животного мира. Если рассматривать климатические зоны России, то здесь наблюдается большое разнообразие. Этообусловлено огромной территорией страны, на которой представлены зоны умеренного, субарктического, субтропического и арктического климата. Ярко выражены климатические признаки следующих зон: тундровой, лесной, лесотундровой, степной, лесостепной и арктической. Климатические зоны влияют и на экономику страны. Они определяют разнообразие животного и растительного мира. Так, например.

Основная цель подготовки производственных помещений зиме заключается в обеспечении достаточного уровня качества и сроков выполнения по обслуживанию и проведению работ в рамках подготовки к зиме. Еще одна важная задача подготовки – наладить, проверить и настроить оборудование на работу в холодные периоды.

Какие проверки необходимо провести?

В рамках подготовки производственных помещений к холодам наша компания проводит следующие виды работ:

Все эти процессы, проверки и исправление неисправностей, а так же заказать обслуживание зданий и помещений можно в нашей компании. Благодаря качеству и многолетнему опыту любое производственное здание будет полностью готово к приходу зимы и холодам.

Подготовка к зиме

Подготовке к холодам подлежат все устройства, которые так или иначе обеспечивают подачу тепла, воды, света и газа в производственные помещения. В рамках подготовки происходят испытания гидравлического типа, ремонт, наладка и детальная проверка.?

Требования к тепловому оборудованию

Тепловое оборудование, котельные и узлы должны обеспечиваться следующими элементами и механизмами:

КИП; ежегодная промывка и опрессовка систем отопления
Средства и элементы автоматизации рабочих элементов, систем и других механизмом;
Схемы разводки отопительных систем;
Схемы отопления а также системы, обеспечивающие производственные помещения и здания как холодной, так и горячей водой;
Приточно-вытяжная вентиляция;
Специализированные конструкции с указанием всех работ, техническими паспортами, картами и другой документацией.

Какие работы выполняются при подготовке к зиме

В рамках подготовки производственных зданий и помещений проводятся следующие виды работ:

Подготовка к работе теплопунктов, а также котельных;
Подготовка служб аварийной поддержки; заключение договора на аварийно техническое обслуживание
Подготовка систем водоснабжения, вентиляции, отопления, газового обеспечения, поверка и установка счетчиков на воду и иных приборов учета а так же, всех выключателей и регуляторов в каждой из систем;
Если речь идет о неотапливаемых помещениях внутри производственных зданий, то там основной вид работ по подготовке заключается в ремонт водопроводных труб и их изоляции, канализации, а также ремонт противопожарного провода воды;
При подготовке к зиме также проверяются и подвальные помещения. В том случае, если в них есть вода, ее необходимо отключать и откачивать. После полного откачивания воды сотрудники занимаются утеплением водомерного узла.

Порядок проверки и готовности производственных зданий

Цель проводимых осмотров и проверок – установление причин появления или возможного возникновения неисправностей или дефектов, а также выработка всех необходимых мер, направленных на устранение, контроль и использование помещений производственного типа.

Подготовка отдельных элементов

Вне зависимости от того, будет ли использоваться производственное помещение во время зимы или же нет, необходимо обратить внимание на некоторые обязательные его составляющие.

Необходимо проверять кровлю на наличие в ней повреждений или же каких-либо нарушений по части крепежных элементов. Также необходимо проверять те места и участки, в которых кровля примыкает к стенам, окнам, дымоходу.

Водостоки при их правильной остановке не должны быть препятствием для снега, сходящего с чердака и крыши здания. Или, в качестве альтернативного варианта, водостоки должна быть в обязательном порядке защищены задержателями снега. Что касается дренажей, то они не должны содержать воды при правильной установке.

Проверить правильно их монтажа также важно, так как даже микроскопические части воды, попадающие в дренажные трубы, в итоге могут стать причиной засора, промерзания и порчи дренажа.

До наступления холодов необходимо тщательно осмотреть чердачные помещения производственного здания на предмет наличия плесени или конденсата. Следы протекания могут сказать о том, что есть какие-то нарушения в целостности кровля, требующие устранения.

Также наличие плесени или конденсата может быть причиной нарушения вентиляции на чердаке. В случае, если в здании неотапливаемый чердак или неутепленный, необходимо обеспечить вентиляцию внутреннего пространства.

Дренаж и водостоки

Задержатели снега необходимо устанавливать в любом случае, вне зависимости от того, как эксплуатироваться и будет ли вообще использоваться производственное здание зимой.

Задержатели снега необходимо устанавливать в тех местах, где будет или же где возможен самый большой по весу сход снежной массы с крыши на землю.

Необходимо проверять стены на наличие намокания от осадков, исходящих от кровли. Высокая влажность стен в производственном помещении может стать причиной разрушения штукатурки в случае замерзания в мокром состоянии.

Для того, чтобы защитить стенки от намокания, рекомендуется использовать специализированные установки и отражатели.

Читайте также: