Реферат петр 1 и воронеж

Обновлено: 30.06.2024

Работа состоит из 1 файл

Воронежский край в петровскую эпоху.doc

Воронежский край в петровскую эпоху

История Воронежа и Воронежского края конца XVII - первой четверти XVIII в. тесно связана с именем и деятельностью Петра I. Впервые Петр I посетил Воронеж в феврале 1696 г., последний раз - в декабре 1722 г. С 1696 по 1722 г. Петр I неоднократно бывал здесь, иногда жил по нескольку месяцев. С Воронежским краем в значительной мере связано начало самостоятельной деятельности Петра I как государственного деятеля, дипломата, военного полководца и кораблестроителя. Воронеж при Петре I интенсивно развивается, становясь на короткое время важнейшим политическим, административным и культурным центром на юге России. Сюда для переговоров приезжали послы из Пруссии и Дании. Отсюда уезжал видный русский посол Емельян Украинцев для заключения перемирия в Турцию, и Петр I составил для него специальные инструкции. Здесь проходили военные советы, на которых принимались важнейшие государственные решения. Первый военно-морской устав, известный как "Указ по галерам", Петр 1 написал лично, плавая по Дону и Воронежу. Вместе с Петром в Воронеж и Воронежский край в конце XVII - первой четверти XVIII в. приезжали А. Д. Меншиков, Ф. М. Апраксин, Ф. А. Головин, Н. М. Зотов, А. С. Шеин и многие другие государственные деятели.

В Петровскую эпоху меняется внешний вид Воронежа. Город расширяется, застраивается вдоль реки. Здесь на берегу реки в районе между современными улицами Чернышевского и Большой Стрелецкой в конце 1695 - начале 1696 г была заложена судостроительная верфь. На острове, образованном двумя протоками Воронежа, было построено адмиралтейство, куда переместился центр города. В него входили цитадель (крепость) и цейхгауз (здание для хранения военного имущества). Рядом с адмиралтейством расположился парусный двор, на котором изготовляли парусное полотно для судов. Воронеж стал известным не только во всех концах России, но в во многих странах мира. По приглашению Петра I сюда приезжали европейские мастера-кораблестроители из Англии, Голландии, Германии, Италии, Франции. Все они селились в одном месте - почти напротив острова на берегу реки. Так, в конце XVII в. в Воронеже возникла Немецкая слобода. Не исключено, что в 1711 г. в Немецкой слободе недолгое время жил капитан-поручик Витус Беринг, датчанин по национальности, позже известный мореплаватель. В этом году вместе с группой офицеров и матросов В. Беринг приезжал в Воронеж, где ему было поручено командование небольшим боевым кораблем "Таймолар", построенным у с. Рамони. В связи с начавшимся Прутским походом Азовский флот решено было пополнить дополнительными судами, в число которых был включен и "Таймолар". Среди домов иностранных специалистов в Немецкой слободе стояли также дома видных царских сановников. Недалеко от адмиралтейства находился деревянный дворец, выстроенный специально для Петра I.

В 1703 г. в Воронеже была открыта школа - первое в истории города и края учебное заведение, предназначенное для подготовки будущих младших офицеров. Воронежские ученики получили из Москвы первые буквари, азбуки, арифметики. Некоторые из книг, например, "Арифметика" Л. Ф. Магницкого, изданная в 1703 г., до сих пор хранятся в отделе редких книг библиотеки Воронежского государственного университета. После издания указа Петра I в 1714 г. об открытии в городах России цифирных школ такая школа была также открыта в Воронеже. В ней дети от 10 до 15 лет обучались "цифири и некоторой части геометрий". В Воронеже и крае это было первое учебное заведение для детей.

Подъем социально- экономической, Воронежские корабли политической и культурной жизни Воронежского края в конце XVII - первой четверти XVIII в. был вызван оживлением внешнеполитической деятельности России на юге. Окрепшее к этому времени Российское государство начало открытую борьбу с Турцией и Крымским ханством. B 1695 году царь Петр I с большой армией совершил поход под Азов. Но русским войскам не удалось овладеть этой турецкой крепостью. Вражеский флот беспрепятственно плавал в Азовском море и снабжал оружием, боеприпасами, продовольствием турецких солдат в Азове. Было ясно, что для овладения Азовом России нужен военный флот. Флот решили строить у Воронежа. Осенью 1695 года русская армия прекратила осаду Азова.

Подготовку ко второму Азовскому походу Петр I решил начать со строительства военных морских кораблей в Воронеже. здесь в то время росли превосходные корабельные леса. Местные воронежские жители имели долголетний опыт построения речных судов, лодок, плотов. Наконец, р. Дон служила прямой дорогой от Воронежа до Азова. Для участия во втором Азовском походе строились два З6-пушечных корабля "Апостол Петр" и "Апостол Павел", парусно-гребные галеры брандеры (небольшие суда, предназначенные для поджога неприятельских судов) и струги (транспортные суда). Первые корабли были спущены на воду уже весной 1696 г. На галере "Принципиум" во главе отряда и восьми галер из Воронежа к Азову отплыл Петр I). В июле 1696 г. турецкая крепость Азов пала.

С 1696 г. воронежское кораблестроение беспрерывно продолжалось до 1711 г. Кроме Воронежской вскоре помнились другие верфи в нашем крае - в Рамони, Ступине, Чертовицком, у с. Таирова, у г. Павловска при устье р. Осереди. Интересные названия давались кораблям, построенным на воронежской земле: "Шпага", "Разженое железо", "Дикий бык", "Старый орел", "Лев с саблей". "Северный медведь", "Близко не подходи!". Был и 62-пушечный корабль "Воронеж".

Петр I строго следил не только за тем, чтобы строящиеся корабли были крепкими и надежными, но также за тем, чтобы русские дворяне, обучавшиеся корабельному делу, были настоящими специалистами. Весной 1699 г. на воронежских кораблях, состоялся необычный экзамен. Петр I лично экзаменовал молодых русских дворян, только что приехавших из-за границы, где они учились строить и водить корабли. Экзамен был строгим. Петр I требовал не только теоретических знаний, смотрел, как дворяне умеют управлять и маневрировать кораблями. Большинство экзаменующихся с заданием не справилось. В результате из 72 человек экзамен выдержали только четверо.

Строительство кораблей в Воронежском крае велось и позже, после смерти Петра I. В ЗО-е гг. XVIII в., например, здесь строились 44-пушечные суда-прамы. Они имели нетипичную, четырехугольную форму и могли вести перекрестный огонь. Воронежские прамы сыграли большую роль в победе России в русско-турецкой воине 1735-1739 гг.

Вспоминая о далеком и славном прошлом нашего края, нужно не забывать, что славу и могущество России приносили прежде всего простые русские люди. Чтобы построить Азовский флот, Петр I приказал собрать к Воронежу более 20 тысяч крестьян и мелких служилых людей из окрестных сел и городов. Нелегко им приходилось создавать флот. Не хватало еды, ужасными были жилищные условия. Многие крестьяне и служилые люди заболевали и умирали, а царь и дворяне, руководившие постройкой кораблей, не обращали на это никакого внимания. Беглых ловили, избивали палками и кнутом, силой возвращали па верфи.

Первый Азовский поход 1695 г., а затем и второй Азовский поход новых сел в 1696 г. резко повлияли па военно-политическую обстановку на юге и юго-востоке России. После взятия Азовской крепости набеги татар в пределы южнорусских владений практически прекращаются. В истории хозяйственного освоения обширных русских земель, оказавшихся за Белгородской чертой, начинается новый этап. Русские люди и украинцы селятся и среди черты. В районе бывших воронежских ухожьев возникают села и деревни.

Разные районы Воронежского края заселялись по-разному. Например, земли, расположенные к югу от Тихой Сосны и юго-востоку от р. Битюга, с середины 90-х гг. XVII в. захватываются острогожскими помещиками. Существовавший к этому времени Острогожский уезд превращается в район крупного помещичьего землевладения. Бассейн р. Хворостани закрепляется в качестве вотчины воронежского Покровского монастыря. Район Прибитюжья (бассейны рек Битюга, Икорца и Осереди) становится настоящей народной вольницей. царского разрешения, самовольно здесь селятся беглыe мелкие служилые люди - русские и украинцы. Осенью 1698 г. они основали здесь 18 населенных пунктов. Однако царское правительство России не могло допустить, чтобы "привольные" земли по Битюгу, Икорцу и Осереди заселялись свободно. 23 апреля 1699 г. был издан именной указ Петра I о выселении русских и украинцев с Битюга. По этому указу надлежало битюцких жителей сослать в прежние места, "а строенье все пожечь и впредь им селиться на Битюге не разрешать".

Уничтожив в 1699 г. поселения беглых в Прибитюжье, правительство решило поселить здесь дворцовых крестьян. Летом 1701 г. в Прибитюжье была переселена первая большая группа дворцовых крестьян, общей численностью 4919 человек. К 1703 г. из 4919 переселенных на Битюг крестьян осталось 369 крестьян. Из 4550 человек убывших 3409 человек умерли, 1141 убежали.

Привыкшие к мирной сельской жизни в центральных районax страны, откуда они были выселены, дворцовые крестьяне не могли сразу приспособиться к особенностям пограничной жизни. Здесь нужно было быть не только пахарем, но и воином. Но правительство не обратило внимания на гибель дворцовых крестьян в Воронежском крае. В 1704 г. по его указанию переселяют Прибитюжье еще одну большую группу дворцовых крестьян, и этот раз убыль населения оставалась значительной. Осенью 1705 г. переписчики Ф. Дугин и Е. Данилов писали, что переведенцы Балахонского и Суздальского районов на Битюге "все умерли и разбежались, а осталось несколько семей с десять, и те все хворы и безмочные".

Царский указ об основании па Битюге Битюцкой дворцовой волости находился под угрозой срыва. Тогда местные воеводы решили пойти па хитрость и снова разрешили беглым служилым людям солиться здесь.

К 1710 г. в Битюцкой дворцовой волости насчитывалось 15 сел. Интересно, что названия битюцким дворцовым селам дали не переселенные сюда дворцовые крестьяне, а беглые служилые люди, которым хорошо были известны поселения Приоитюжья конца XVII в. На Битюге это были Бобров, Мечетка, Коршево, Чигла, Тойч Анна, Курлак, Садовое, Борщево, Щучье, Шестаково, Тишанка. На Икорце - Нижний Икорец (или Никольское), Средний Икорец (или Яблочное) и Верхний Икорец (или Городецкое). Все они сейчас входят в разные районы Воронежской области. Административным центром битюцких дворцовых сел был Бобров, в котором находилась изба во главе с управителем.

Основной административно- территориальной единицей России со второй половины XVI в. был уезд. Уездом назывался город и "тянувшие" к нему земли. В прошлом говорили, что земли, ближе всего подходившие к данному городу, как бы "уехали" к нему. Отсюда и произошло само понятие "уезд".

На губернии Российское государство впервые было поделено в 1709 г. в ходе территориально- административной реформы Петра I. Тогда было создано 8 губерний. Территория Воронежского края вошла в состав обширной Азовской губернии.

В 1710 г. Турция, подстрекаемая австрийской и французской дипломатией, объявила войну России. Прутский поход русской армии 1711 г. закончился подписанием Прутского мирного договора, согласно которому Россия возвращала Турции Азов и ликвидировала крепости на Азовском море. Губернские учреждения из Азова были переведены в Воронеж. Воронеж стал центром Азовской губернии. В 1725 г. после смерти Петра I в ходе очередной территориально- административной реформы Азовская губерния была переименована по названию своего центра в Воронежскую. Воронежская губерния была тогда очень большая. Она включала в себя Воронежскую, Елецкую, Тамбовскую и Шацкую провинции, которые делились на уезды. В Воронежской провинции, например, или уезды: Воронежский, Землянский, Костенский, Усердский Верхососенский, Ольшанский, Павловский, Усманский, Демшинский, Орловский, Коротоякский, Острогожский и Битюцкая волость.

Деление России на уезды и губернии сохранялось до 1928 г., то есть более 200 лет.

Дворцы и другие постройки, появившиеся в Воронеже при Петре I, до наших дней не сохранились. Они были сделаны из дерева и в первой половине XVITI в. сгорели во время пожаров. Единственным памятником петровской эпохи в Воронеже долго оставалось здание цейхгауза па острове. В годы Великой Отечественной войны оно было разрушено прямым попаданием в него снаряда.

И все же в Воронеже есть "молчаливый свидетель" деятельности Петра I здесь в конце XVII - первой четверти XVIII в. Это Успенская церковь па набережной Воронежского водохранилища. До приезда Петра I в Воронеж церковь была Успенским мужским монастырем. В условиях начавшегося кораблестроения монастырь был упразднен, а монахи переведены в Алексеевский Акатов монастырь. Успенская церковь была объявлена адмиралтейской. По традиции служители этой церкви освящали суда, построенные на Воронежской верфи. Сейчас это: памятник истории и культуры Воронежа конца XVII - начала XVIII в. Охраняется законом. После реставрации здесь предполагается открыть музей истории русского военного морского флота.

Воронежцы всегда помнили и помнят о деятельности Петра I в Воронежском крае, о той известности, которую он принес ему в результате этой деятельности. Не случайно поэтому первый памятник монументальной скульптуры "Петр I" Воронеже был посвящен Петру I. Он был открыт в 1800 г. в центре города в Петровском сквере и по своим художественным достоинствам почти не уступал памятникам Петербурга. Авторы проекта памятника архитектор А. А. Кюи и скульптор А. Е. Шварц. В 1942 г. памятник Петру I в Петровском сквере был уничтожен фашистами. Современный памятник Петру I в Воронеже построен по проекту московского скульптора Н. П. Гаврилова. Он был открыт 10 января 1956 г.

Есть в Воронеже еще один памятник Петру I. Он находится в музее истории Воронежского агроуниверситета. Это оплечный бюст Петра I. До Октябрьской революции университет носил имя императора Петра Великого. Бюст Петра I стоял на колонне на; входом в главный корпус ВГАУ (ранее - ВСХИ).

30 мая 2012 г исполнилось 340 лет со дня рождения Петра Алексеевича Романова, венчанного на царство как Пётр Первый (1672-1725), провозглашённого Сенатом и Синодом первым Российским Императором Петром Великим 21 октября 1721 г.

Для Воронежа и Воронежского края имя Петра Первого является одним из самых значительных, поскольку выбор Воронежа как центра строительства кораблей для Второго Азовского похода изменил судьбу Воронежа и его жителей на последующие триста с лишним лет.

Этот проект был задуман Петром Первым после безрезультатного Первого Азовского похода (1695).

Первый Азовский поход проходил по традиционному для Московского царства пути: по Волге на речных стругах, перемещение стругов к берегам реки Дон (современное направление Волго-Донского канала), спуск к берегам Азовского моря на речных стругах и плотах.

Пять месяцев осады турецкой крепости Азов, находящейся на восточном берегу Азовского моря, не принесли ожидаемой победы русскому войску. Систематически военные турецкие парусники подплывали к Азову со стороны моря, поставляя продукты, вооружение и обновляя военные команды.

Вернувшись в Москву после Первого Азовского похода, Петр Первый сделал главный стратегический вывод: для восстановления прав Московского царства на выход в южные моря необходимо построить российский Военно-Морской флот.

Петр Первый по географическим картам определил, что самым южным городом, который расположен в достаточной близости в берегам Среднего Дона, является город Воронеж.

В ретроспективе истории можно сделать такой вывод: никто, никогда и нигде не осуществлял такого дерзкого и успешного проекта строительства Военно-Морского флота из 30 военных парусников в 1200 километрах от берега моря за 65 дней.

Известно, что Петр Первый прибыл в Воронеж 29 февраля 1696 г., поселился в избе Игнатия Моторина, а на другой день, с 1 марта 1696 г. началось строительство верфей и подготовка к созданию военных парусников.

30-я галера послужила первому воронежскому епископу Митрофану, который прибыл на Азовское море после победы экспедиционного Военно-Морского флота, построенного для Второго Азовского похода.

Благодаря реформам, Петр Первый раскрыл и реализовал потенциал Российского государства, создав 1721 г. Российскую Империю.

Начало государственных реформ было заложено на верфях Воронежского края. Именно географическое положение Воронежа и Воронежского края определило его роль в этом национальном проекте.

Верфи для строительства военно-морских парусников были расположены в Воронеже, в Рамони, в Ступине, в Чертовицке, в Урыве, в Орлове, в Костёнске, в Коротояке, в Усмани, в Землянске, в Богучаре, в Осереде (будущий г. Павловск), на реке Ворона (будущий г. Борисоглебск), на реке Хопёр (будущий г. Новохопёрск), в селе Маклок на реке Усманке и в селе Воронцовка на реке Осередь рядом с Шиповой дубравой.

Отдельные части будущих галер везли из Переславля-Залесского, из Ярославля, из сёл Преображенского и Семёновского, из волжских городов.

(по плану – 24), а также построены струги и плоты, выполняющие подсобные работы во флотилии.

Появление российского экспедиционного Военно-Морского флота в акватории Азовского моря стало полной неожиданностью для 6 турецких галер, которые направлялись к городу-крепости Азов, как это происходило в прошлом, 1695 г.

Второй Азовский поход принёс первую победу Петру Первому на море. Демонстрации 29 военно-морских парусников хватило, что бы турецкие галеры покинули акваторию Азовского моря и скрылись через Керченский пролив в водах Чёрного моря.

Крепость Азов была взята 19 июля 1696 г. через 18 часов после начала штурма. В праздновании этой победы особую роль сыграл первый воронежский епископ Митрофан, который прибыл на галере в сопровождении свиты священнослужителей в Азов.

Митрофан доставил Петру Первому 17 тысяч рублей серебром из запасов епархиальной казны Воронежского края.

Эта победа ознаменовала вступление Московского царства в ХVIII в.

Через 25 лет, 21 октября 1721 г., после победного завершения 20-летней Северной войны, по решению Сената и Синода государство, обновлённое реформами Петра Первого, было названо Российской Империей, а русский царь Петр Первый получил титул императора Петра Великого.

Среди выдающихся деятелей многовековой истории Российского государства Петр Великий прочно и заслуженно занимает ведущее место. Царь Московский из династии Романовых и первый император всероссийский родился 30 мая 1672 года.
Воронежский период занимает достойное место в увлекательной книге жизни Петра Великого. Царю воронежцы обязаны тем, что именно он прославил город. Связано это с многократными визитами Петра в Воронеж. Здесь развернулась великая корабельная стройка.
Впервые Петр I прибыл в Воронеж 29 февраля 1696 года. Тишина патриархального городка сменилась кипучей деятельностью на верфи. В нашем городе царь вел секретные переговоры с посланниками Дании и Бранденбурга, которым демонстрировались военные корабли. В период его пребывания в городе, Воронеж практически становился временной столицей государства, центром решения внешнеполитических задач и внутренних проблем. Воронеж навестила почти вся российская политическая элита. О Воронеже заговорили в Англии и Дании, Польше и Голландии.
Результатом деятельности Петра в Воронеже на тот период стала исключительно быстрая постройка здесь военно-морского флота, первого в истории Российского государства. С помощью этого флота Россия овладела Азовом, турецкой крепостью в устье Дона, получила выход в Азовское море.
Воронежское кораблестроение продолжалось 15 лет. В итоге было построено 75 кораблей, 114 галер и бригантин, сотни стругов и будар.
Воронежцы всегда помнили и помнят о деятельности Петра I в Воронежском крае, о той известности, которую он принес ему в результате этой деятельности. Не случайно первый памятник монументальной скульптуры в Воронеже был посвящен Петру I.

Литература:

Аббасов А. М. Воронеж исторический. – Воронеж: Центр. – Чернозем. кн. изд-во, 2003. – 352 с.
Аббасов А. М. Петр I на земле Воронежской / А. М. Аббасов // Воронеж – колыбель флота русского: Петровский сборник. – Воронеж, 1995.
Амелькин А.О., Кретинин С.В., Филюшкин А.И. Всемирная история в лицах для детей. Книга для чтения / А.О. Амелькин, С.В. Кретини, А.И. Филюшкин. – Воронеж.: Центр. Чернозем. кн. изд-во, 1998. – С.362 – 364.
Воронежские корабли: Зарождение Российского регулярного флота: Учебно-метод. пособие. – Воронеж: Родная речь, 1996. – 123 с.
Глазьев В. И грянул бой! Полтавский бой! / В. Глазьев // Воронежский курьер. – 2009. – 11 июля.
Дыгало В. История Корабля. – М.: Изобразительное искусство, 1991. – 62 с.
Елагин С. И. История русского флота: Период Азовский. – Воронеж: Центр. – Черноземн. Кн. изд-во, 1997. – 352 с.
Загоровский В. П. Петр Великий на воронежской земле. – Воронеж: Изд-во Воронежского ун-та, 1995. – 166 с.
Комолов Н. Петр I (Петр Алексеевич Романов) / Н. Комолов // Воронежцы: известные люди в истории края / ред.-сост. Ю. Л. Полевой. – Воронеж: Кварта, 2011. – С. 13–16.
Край наш Воронежский / Коллектив авторов. – Воронеж: Центр.-Чернозем. кн. изд-во, 1985. – 511 с.
Кретова О. К. Русский город Воронеж. – Воронеж: Центр. – Чернозем. кн. изд-во, 1986. – 239 с.
Кто есть кто: Новейший справочник школьника. – М.: Изд-во Эксмо, 2006. – С. 780 – 781.
Легенды Воронежа. Фотоальбом. – Воронеж, 1999.
Лубченко Ю. Воронеж / Ю. Лубченков // Города России.- М., 2008.- С. 246- 255.
Наш Воронеж / Под ред. А. М. Фактор. – Воронеж: Кварта, 2002. – 30 с.
Панова В.И. История Воронежского края: Учебно-методич. Пособие / В.И. Панова. – 4-е изд., дополнен. – Воронеж: "Родная речь", 2001. – 287 с.
Пульвер Е.А. Воронежская мозаика / Е.А. Пульвер, Ю.Е. Пульвер. – Воронеж: Центрально - Черноземное книжное издательство, 1983. – 207 с.
В.И. Расторгуев. Воронеж – Родина русского военно-морского флота / В.И. Расторугев. – Воронеж: Воронежский государственный университет, 2002. – 479 с.
Тарасова Е. У истоков русского флота / Е. Тарасова // Здравствуй. – 2010. - №20.
Чириков В.В. Воронежские корабли/ В.В. Чириков.- Воронеж: центрально- Черноземное книжное издательство, 1995. – 36 с.
Чубурин П.Ф. Земля Воронежская / П.Ф. Чубурин. - Воронеж: Центрально - Черноземное книжное издательство, 1984. – 80 с.

Не принимая во внимание прочие поселения Воронежского края, последний царь Вся Руси и первый император Всероссийский Петр Великий посещал Воронеж 17 раз. В общей сложности проведя в городе более 500 дней, он почти полтора года своей жизни прожил на воронежской земле. И тот период времени русский царь и император посвятил, в основном, строительству регулярного военно-морского флота России, родиной которого с полным на то основанием можно считать Воронеж, ибо на верфях первого в России Воронежского адмиралтейства были построены корабли первого соединения регулярного военного флота – Азовская флотилия.

Воронеж – регулярного военно-морского флота России

При этом в Воронеже были впервые пошиты, а затем освещены в Успенской церкви, выполнявшей роль первого военно-морского храма России, и подняты на кораблях Азовской флотилии первые флаги с Андреевским крестом в крыже, официально утвержденные в 1799 году и являющиеся главным признаком регулярного военного флота.

Задуманный молодым царем после безрезультатного Первого Азовского похода, проект создания первых кораблей будущего военного флота был реализован в течение пяти месяцев Воронеже, куда Петр I впервые прибыл в 1696 году — 10 марта (по новому стилю) или 29 февраля (по старому времяисчислению).

Дом Петра I в Воронеже (реконструкция)

Петр I на воронежской верфи

В 1701 году царь Петр прожил в Воронеже всю весну — 78 дней! За это время он осмотрел окрестности города, устье реки Воронеж, после чего отдал распоряжение об устройстве там небольшой крепости и переводе туда готовых многопушечных кораблей.

Строительство кораблей на верфи в 17 веке

В 1703 году Петр I приезжал в Воронеж дважды, — на этот раз в сопровождении иностранных дипломатов, купцов и предпринимателей, которые приняли участие в торжестве спуска на воду новых многопушечных кораблей. Русскому царю не терпелось продемонстрировать Европе боевую мощь Азовского флота. Расчет был прост, — эти сведения должны были дойти до турок и устрашить их.

Освящение корабля епископом Митрофаном

Во время своего очередного приезда в 1705 году русского царя беспокоило обмеление реки Воронеж после весенних разливов, которое мешало плаванию многопушечных кораблей. Построенный в 1704 году шлюз оказался малоэффективным, а потому царь повелел подобрать ниже города, ближе к устью реки, новое место для верфи. Так была заложен город Тавров и Тавровская верфь, куда впоследствии переместилось и Воронежское адмиралтейство.

План Тавровской верфи

Петр I в Воронеже (гравюра XVIII века)

Последний раз, именующийся уже официально императором, Петр Великий посетил Воронеж вместе с императрицей Екатериной по возвращении из Персидского похода в декабре 1722 года. На этот раз пробыв в городе лишь сутки, Петр I повелел о возобновлении здесь корабельного строительства.

Император Петр Великий и императрица Екатерина I

Воронеж всегда свято хранил память о последнем царе Вся Руси и первом императоре Всероссийском. И подтверждением тому первый в российской провинции памятник, установленный в Воронеже в честь Петра Великого в 1860 году, — сразу же после четырех петровских монументов, открытых в Санкт-Петербурге.

Первый воронежский памятник императору Петру Первому (торжественно открыт 30 августа 1860 года)

Читайте также: