Реферат на тему круизный лайнер

Обновлено: 30.06.2024

Forbes Life собрал галерею из самых роскошных и самых больших круизных лайнеров мира: от новейшего Quantum of the seas до Queen Mary 2, отметившей в этом году свое десятилетие.

Длина: 348 метров

Вместимость: до 4905 пассажиров

Маршруты: транслатнический круиз; затем — несколько рейсов из Кейп Либерти (включая недельные круизы по Багамам и Карибам); в мае лайнер за 11 ночей переберется в Барселону, оттуда за 18 ночей в Дубай, и, наконец, за 14 ночей в Сингапур; все лето Quantum of the seas будет совершать круизы из азиатских портов.

Стоимость круиза: от €371 за две ночи

1.Quantum of the Seas — первый круизный лайнер класса Quantum компании Royal Caribbean International; за ним последуют Anthem of the Seas в апреле 2015-го года и Ovation of the Seas осенью 2016-го. Для пассажиров на лайнерах этого класса доступно 16 палуб, в том числе восемь палуб с видом на океан, смотровую башню на верхней палубе, поднимающую желающий на 90 метров над уровнем моря, и самые разные развлечения от автодрома до открытого бассейна с большим видеоэкраном, не говоря о стандартных для лайнеров Royal Caribbean спа и казино.

Oasis of the Seas Длина: 362 метра Вместимость: до 6296 пассажиров Маршруты: на ближайший год в расписании стоят круизы по Карибам, включая новогодний (стоит от €1072 за 7 ночей), и один круиз по Багамским островам. Стоимость круиза: от €292 за три ночи

Особенности круизных лайнеров на примере ‘Принцессы Марии .

. Изучение доступных источников показало, что сегмент международной индустрии путешествий развивается наиболее динамично, а спрос на услуги круизных компаний . поиск соответствующей рыночной ниши для высокой доходности круизной деятельности в регионе Санкт-Петербурга. В комплексе данные положения . разнообразные развлечения на борту морских и речных лайнеров, что делает его особенно привлекательным. При .

Oasis of the Seas — лайнер класса Oasis, первый в истории вместивший 6 тысяч человек. Он делит звание самого большого лайнера в мире с Allure of seas, лайнером Royal Caribbean, отправившемся в первый рейс на год позже. На лайнере есть двухэтажные каюты площадью 150 квадратных метров, мини-гольф, зиплайн, площадки для волейбола и баскетбола, караоке и два скалодрома. Oasis of the Seas был построен в финском Турку, и вскоре после завершения строительства отправился в Форт-Лодердейл (Флорида, США).

Лайнер прошел под висячим мостом Большой Белт в Дании, несмотря на то, что мост пропускает судна высотой до 65 метров, а Oasis of the seas на семь метров выше: лайнеру пришлось втянуть выхлопные трубы.

2.Allure of the Seas Длина: 362 метра Вместимость: до 6296 пассажиров Маршруты: Карибские острова, Багамы (включая новогодний недельный круиз стоимостью от 1094 евро), трансатлантический круиз из Форт-Лодердейла в Барселону в апреле 2015-го и маршруты по Средиземноморью. Стоимость круиза: от €247 за две ночи

Формально Allure of the Seas на 50 миллиметров длиннее, чем Oasis of the seas: однако не исключено, что разница в длине обусловлена исключительно разницей температуры во время измерения лайнеров. В остальном Allure of the Seas подобен своему старшему брату: 25 ресторанов и кафе, почти 2400 членов экипажа, семь разных зон, скалодромы, баскетбольная площадка, зиплайн. На Allure of the Seas представлен первый в истории Starbucks в море, вечеринки в стиле 1920-х годов и мюзикл Mamma mia!

3.Norwegian Epic Длина: 330 метров Вместимость: до 5183 пассажиров Маршруты: весь осенне-зимний сезон — Карибские острова, затем лайнер надолго переедет в Европу и будет чередовать — до 2016-го года — круизы по Средиземноморью летом и по Канарам зимой. Стоимость круиза: от $299 за 7 ночей

Согласно недавнему итальянскому исследованию, Norwegian Epic — самый любимый среди путешественников и самый роскошный круизный лагерь: Allure of the Seas уступает ему на 21%. Главная особенность этого лайнера — помимо традиционных кают, Norwegian Epic предлагает студии для одиноких туристов, с особым дизайном, доступом в собственный лаунж и специальной ценой. На лайнере есть множество развлечений, постоянно играет живая музыка и регулярно выступает перформанс-группа Blue Man Group.

4.Independence of the Seas Длина: 339 метра Вместимость: до 4375 пассажиров Маршруты: основные маршруты — из Форт-Лодердейл по Карибам и из Саутгемптона по Европе Стоимость круиза: от €180 за четыре ночи

До строительства Oasis of the Seas самыми большими лайнерами в мире были лайнеры класса Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (первый рейс — 4 июня 2006 года) и Liberty of the Seas (первый рейс — 19 мая 2007 года).

На всех трех лайнерах, одинаковых по тоннажу, длине и вместимости, есть огромный тематический аквапарк, каток, парк для серфинга и боксерский ринг. На Independence of the Seas есть также и бассейн с подогревом. В мае этого года лайнер был арестован в порту норвежского Олесунна за неуплату сборов. Впрочем, Royal Caribbean в течение часа заплатила необходимые 600 тысяч крон (примерно €72 150), и лайнер продолжил свой путь.

Составление туристских маршрутов по Иссык-Кульской области

. экономический и маркетинговый аспекты разработки маршрутов (в части экономических расчетов). Это объясняется сложностью данного вопроса и ему будет уделено особое внимание в дальнейшем. Дипломная работа состоит из введения, . региона, но и всего Тянь-Шаня. В рельефе дна котловины по съемкам нескольких лет выделяются 2 подводных террасированных комплекса, связанных с фазами накопления наносов, в .

5.Queen Mary 2 Длина: 345 метров Вместимость: до 3090 пассажиров Маршруты: трансатлантика, круизы по европейским портам, Карибским островам и не только: с 30 января по 3 мая 2015 года Queen Mary 2 совершит 113-дневное путешествие (стоимость — от 28,948 долларов с человека) по Африке, Азии, Ближнему Востоку, Австралии и Новой Зеландии (к путешествию можно присоединиться на самыз разных отрезках: из Сингапура в Сидней или из Кейптауна в Саутгемптон, например)Стоимость круиза: от $398 за две ночи

7.Norwegian Breakaway Длина: 324 метра Вместимость: до 3988 пассажиров Маршруты: Багамские и Карибские острова Стоимость круиза: от $239 за две ночи

8.Royal Princess Длина: 330 метров Вместимость: до 4100 пассажиров Маршруты: Карибские острова, Европа, британские островаСтоимость круиза: от €270 за пять ночей

Церемония наименования Royal Princess была настолько британской, насколько себе это можно представить: 16 июня 2013 года на ней присутствовали королевская морская пехота, ирландская гвардия и ее королевское высочество герцогиня Кембриджская Кейт Миддлтон, которая, собственно, и дала лайнеру имя. У Royal Princess, с его итальянской джелатерией, кинотеатром под открытом небом и световым шоу с танцующими фонтанами, есть сестринский лайнер — Regal Princess. Regal Princess совершила первый вояж 20 мая этого года, правда, без церемонии наименования — ожидается, что она будет в Форт-Лодердейл в начале ноября. Первый сезон Regal Princess проведет в Карибском бассейне.

9.MSC Preziosa Длина: 333 метра Вместимость: до 3959 пассажировМаршруты: Средиземноморье и немного Трансатлантики (8 ноября лайнер отправляется из Венеции в бразильский Салвадор) Стоимость круиза: от €199 за четыре ночи

Современные технологии обслуживания пассажиров на воздушном транспорте .

. миллионов пассажиров, и каждому на борту воздушного лайнера созданы комфорт и хорошее настроение. Самолеты - самый популярный вид транспорта в . переговоров с туристской организацией об изменении графика обслуживания группы в связи с опозданием прибытия; предоставление . мира Задачи курсовой работы: ^ 3. Выявить пути совершенствования авиаобслуживания В состав курсовой работы включены введение, три .

Disney Dream Длина: 340 метров Вместимость: до 4000 пассажиров Маршруты: Багамские острова Стоимость круиза: от $450 за три ночи

10.Disney Dream и Disney Fantasy после спуска на воду Quantum of the Seas делят 22 место среди самых больших лайнеров в мире. Они почти одинаковы по структуре и предлагаемым развлечениям — например, помимо бассейнов, на есть есть огромный водный аттракцион Aqua Duck. Оба лайнера придерживаются стиля 1930-х годов: Disney Dream больше тяготеет к ар-деко, Disney Fantasy — к ар-нуво. Оба лайнера во время круизов заходят на частный остров компании Walt Disney Каставей Кей. Компания Disney Cruise Line, кстати говоря, не ограничивается популярными островами вроде Багамов и Кариб: один их лайнеров, Disney Wonder, выполняет круизы по Аляске из Канады.

12.Norwegian Cruise Line

Водоизмещение — 144 000 т

Пассажирских палуб — 13

Скорость — 22 узла

Пассажиров — 4200 -4500

Стабилизаторы качки — есть

Начало эксплуатации — 2013г.

Лайнер был едва ли не самым ожидаемым круизным судном планеты в 2013 году. Его премьера в апреле 2013 предварялась многочисленными материалами в прессе, которые подогревали и без того высокий интерес к новому кораблю.

Морской круиз на Norwegian breakaway — это путешествие на одном из самых больших пассажирских кораблей планеты.

Для круизной компании Norwegian Cruise Line строительство нового корабля стало частью масштабного проекта Project Breakaway. Этот проект дал старт новому классу судов. Помимо Norwegian Breakaway к нему также относится и Norwegian Getaway, который поступит в распоряжение компании в 2014 году.

Среди круизов массового рынка у Norwegian Breakaway будет сразу несколько ноу-хау, которые обещают привлечь внимание туристов. Одно из них — комплекс роскошных апартаментов The Haven, который до этого был представлен лишь на одном кораблей — Norwegian Epic, который спустили на воду в 2010 году. Еще одной новинкой корабля стали каюты Black Light Spinning, в оформлении которых использована черная подсветка и граффити.

Одним из главных аттракционов на корабле стал Free Fall — аквакомплекс из двух водных горок, аналог которого ранее уже был реализован на некоторых кораблях Carnival и RCI.

Круизы как инновационный продукт в деятельности туристической компании

. туристической компании. Целью курсовой работы является изучение теории инноваций, их необходимости в деятельности современных турфирм и разработка нового туристического продукта - круизы, формирование стратегии его продвижения,на рынке, используя возможности компании Для реализации поставленных .

Семейный отдых на Norwegian Breakaway давно стал одной из рекламных приманок компании. Тем не менее, все чаще гигантские суда-курорты стремятся разделить детский и взрослый отдых. В случае с Norwegian Breakaway круиз на лайнере для взрослых обещает несколько комфортных мест, самым главным из которых станет специальная палуба Spice H20.

Примеры похожих учебных работ

Морские и речные круизы

. морских и речных лайнеров. 1. Морские круизы 1.1 Морской круиз Морские круизы - путешествие обычно по замкнутому . море имущества; гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ; санитарного, карантинного и другого контроля; защиты и .

Круизы как инновационный продукт в деятельности туристической компании

. компании. Целью курсовой работы является изучение теории инноваций, их необходимости в деятельности современных турфирм и разработка нового туристического продукта - круизы, формирование стратегии его продвижения,на рынке, используя возможности .

Перспективы организации круизов вдоль побережья Латинской Америки

. целью исследования данной курсовой работы является Перспективы организации круизов вдоль побережья Латинской Америки Для достижения цели поставлены . Западные Карибы, Восточные Карибы, Южные Карибы. Классические морские круизы - это Средиземное море. .

Организация морских и речных круизов

. г.) отдало необычный толчок развитию морского и речного водного транспорта . Нынешний водный транспорт в зависимости от сферы сервиса разделяется на морской и речной. Водные суда, относящиеся к морскому транспорту , исполняют международные, далекие .

Изучение рынка морских круизов

. проблемы, стоящие перед российским рынком морских круизов на сегодняшний день. Объектом данной работы является международный рынок морских круизов, а предметом - круизный рынок России. Глава 1. Морские круизы 1.1 История морских круизов В 1818 году .

История кораблестроения начинается от появления первых плотов и лодок, выдолбленных из целого деревянного ствола, до современных красавцев-лайнеров и ракетных кораблей, уходит своими корнями в глубокую древность. Она столь же многогранна и насчитывает столько же веков, как и сама история человечества.

Содержание

Введение 4
Шесть этапов прогресса или 5 кораблей воплотивших важнейшие шаги в кораблестроении 6
Этапы прогресса
Заключение 14
Список литературы………………………….…..………………………….15

Прикрепленные файлы: 1 файл

реферат кораблестроение.docx

Шесть этапов прогресса или 5 кораблей воплотивших важнейшие шаги в кораблестроении 6

Судостроение одна из древнейших отраслей промышленности. Начало его отделено от нас десятком тысячелетий.

Главным стимулом возникновения мореплавания, равно как и связанного с ним кораблестроения, явилось развитие торговли между народами, разделенными морскими и океанскими просторами. Первые корабли передвигались с помощью весел, лишь изредка используя в качестве вспомогательной силы - парус. Затем, приблизительно в X - XI веках, наряду с гребными судами появились чисто парусные суда.

Судостроительная промышленность, являясь одной из важнейших отраслей народного хозяйства и обладая научно-техническими и производственным потенциалом, оказывает решающее влияние на многие другие смежные отрасли и на экономику страны в целом, а также на её обороноспособность и политическое положение в мире. Именно состояние судостроения является показателем научно-технического уровня страны и её военно-промышленного потенциала, аккумулируя в своей продукции достижения металлургии, машиностроения, электроники и новейших технологий.

На Руси судостроение и мореплавание были известны с самых отдаленных времен. Наскальные рисунки датируемые примерно 3000 лет до н.э. изображающие охоту с гарпуном на морского зверя встречались на побережье Белого моря.

Одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют примерно 5в. до н.э.

Во всех славянских языках существует слово корабль. Корень его - "кора" - лежит в основе таких слов, как "корзина". Древнейшие русские суда делались из гибких прутьев, как корзина и обшивались корой (позднее - кожами). Известно, что уже в 8 в. наши соотечественники плавали по Каспийскому морю. В 9 и первой половине 10 в. русские являлись полными хозяевами Черного моря, и не даром в то время восточные народы называли его "Русским морем".

В 12 в. на Руси впервые были построены палубные суда. Палубы, предназначенные для размещения воинов, одновременно служили защитой гребцам. Славяне были искусными судостроителями и строили суда различных конструкций:

- шитик - плоскодонное судно с навесным рулем, оснащенное мачтой с прямым парусом и веслами;

- карбас - оснащался двумя мачтами, несущими прямые рейковые или шпринтовые паруса;

- поморская лодья - имела три мачты, несущие по прямому парусу;

- раньшина - судно, где корпус в подводной части имел яйцевидную форму. Благодаря этому при сжатии льдов, среди которых приходилось плавать, судно "выжималось" на поверхность, не подвергаясь деформациям и снова погружалось в воду при расхождении льдов.

Шесть этапов прогресса или 5 кораблей воплотивших важнейшие шаги в кораблестроении.

Основные характеристики:

Основные характеристики

Водоизмещение

160000 тонн

Длина

339 метров

Ширина

56 метров

Осада

8,5 метров

Движитель

4 винта

Скорость хода

21,6 узлов

Экипаж

Пассажировместимость

За прошедший век существует 5 кораблей ,в основе каждого из них лежит технологический прорыв, которые позволяли без конца совершенствовать круизные лайнеры увеличивая их размеры.

Начало 19 века было временем больших технологических достижений. Промышленная революция дала миру паровой двигатель, и человечество стремилось как можно быстрее воспользоваться этой новой технологией. Железные дороги протянулись через многие страны и путешествия на большие расстояния стали неожиданно легкими.

Конструкция нового корабля вызвала споры. Критики утверждали, что он был слишком большим. Брюнель разработал принцип, согласно которому грузоподъемность корабля пропорциональна кубу его размера, в то время, как сопротивление воды увеличивается как квадрат размера. Так же обратившись к материалу с которым привык работать во время строительства железных дорог, Брунель прикручивает решетку из железных балок внутри своего деревянного корабля, таким образом, он создает жесткий скелет, который делает каркас судна более крепким и не позволит Great Western имея длину 71 м подвергаться излому на волнах. В корабль такой длинны можно было загрузить достаточное количества угля для преодоления расстояния от Великобритании в Нью-Йорк. В качестве движителя были установлены гребные колеса по бокам, которые приводились в движение паровой машиной. Теперь, созданный Брюнелем Great Western обладал достаточной прочностью для встречи с водами Атлантики.

Судно не просто смогло пересечь океан, оно прибыло в Нью-Йорк 23 апреля 1838г., всего через 15 дней после отправления, в 2 раза быстрее чем это мог сделать парусный корабль. Great Western воплотил мечту Брунеля , когда приводимое в движение судно простым паром, смогла соединить Америку и Лондон . Его успех ознаменовался первой ступенью в развитии мореплаванья.

19 июля 1843 года со стапеля в Бостоне сошел первый в мире железный винтовой трансатлантический пароход, он стал самым быстрым в мире и пересек Атлантический океан всего за 14 дней.

"Великобритания" пересекла Атлантический океан всего за 14 дней, однако пассажирам было тяжело переносить плаванье по бурным водам Атлантики на такой большой скорости. Была поставлена задача сделать так чтобы судно шло быстро и плавно ,при этом давая возможность комфортно переносить поездку.

Корпус у лайнера был длинный и узкий, а следовательно не устойчивый, большие океанские волны могут раскачивать судно из стороны в сторону и с каждой новой волной качка становилась все сильнее в результате круиз становится далеким от приятного.

Чтобы сделать судно устойчивым Итальянские конструкторы используют довольно необычное устройство: тяжелый вращающийся диск под названием гироскоп.1

В традиционных кораблях тяжелые двигатели устанавливаются в самой нижней части корпуса, что бы судно было устойчивее. Двигатели производят много дыма, которые, как правило, выводятся через дымовые трубы. Но при такой конструкции корабля не остается места для большого зала посередине. Можно было бы поднять двигатели на верхние палубы, но тогда судно потеряет устойчивость и его верх будет слишком тяжеловесен, а размещение двигателя и труб на одном из концов палубы так же было хорошей идеей.

Конструкторы нашли простой, но элегантный выход из ситуации. Что бы освободить пространство для большого зала французские конструкторы разделили дымоходы паровых котлов на две части, теперь дым выходил через трубы расположенные в разных сторонах центрального зала. Наверху эти две трубы соединяются и по ним дым идет в большой дымоход. Двигатели по прежнему располагаются внизу, а пассажиры в это время могут спокойно купаться в роскоши , не зная что сквозь стены, рядом с ними, проходит горячий дым.

Нормандия стала не только самым быстрым круизным лайнером пересекающим Атлантический океан. Когда она совершала свое первое путешествие в 1935 году , её танцевальный зал был самым большим из всех, которые были когда-либо на кораблях. В пересчете на современные деньги каюта первого класса стоили до 22 тыс. $, но эту цену готовы были платить более 800 пассажиров за каждый рейс, и круизные лайнеры стали невероятно прибыльным делом

Круизное судно — судно, совершающее международный рейс и перевозящее пассажиров, участвующих в групповой туристической программе и размещенных на судне, с целью кратковременных туристических посещений согласно расписанию одного или нескольких портов, открытых для захода иностранных судов. Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 г. судно, совершающее туристические круизы определяется как судно, предназначенное для международных путешествий при перевозках пассажиров, участников групповой программы и размещенных на борту, с целью запланированных туристических посещений одного или больше различных портов, и в которых при плаваниях обычно не происходит: посадки или высадки каких-либо других пассажиров; выгрузки или погрузки грузов.

Небольшие лайнеры принадлежат, в основном, круизным компаниям уровня премиум и luxury, в то время как самые большие лайнеры действуют в сегменте массового спроса, хотя некоторые компании массового спроса также оперируются небольшими лайнерами (например, Costa Cruises). Средний показатель водоизмещения для современного круизного рынка – 110 - 130 тыс. тонн.

Второй характеристикой круизного лайнера является пассажировместимость. Она зависит от размера лайнера: чем больше круизный лайнер, тем больше пассажиров он может взять на борт. Эта зависимость не абсолютна и варьируется в зависимости от проекта лайнера и его назначения.
Например, лайнер Costa Mediterranea круизной компании Costa Cruises, имея водоизмещение порядка 85 000 тонн, может взять на борт чуть более 2600 пассажиров. В то же время лайнер Queen Victoria круизной компании Cunard при водоизмещении 90 000 тонн берет на борт всего 2000 пассажиров. Это объясняется различными сегментами рынка, в которых работают круизные компании. Costa Cruises – это круизная компания массового спроса, а Cunard претендует на класс премиум, поэтому на ее лайнерах больше увеличенных кают и кают класса люкс, и, соответственно, меньше пассажиров. В среднем современные круизные лайнеры массового спроса берут на борт более 3000 пассажиров, а пассажировместимость лайнеров сегмента luxury ограничивается 700 пассажирами.

Третьей важной характеристикой круизного лайнера является его размер: осадка, длина, ширина и высота. Этот комплекс параметров определяет маршруты круизов. Ведь не каждый порт может принять лайнер длиной более 300 м, шириной более 30 м и осадкой более 8 м. Например, круизная компания Silversea предлагает своим круизным туристам возможность посадки на борт прямо у Тауэрского моста в Лондоне, благодаря тому, что ее лайнеры сегмента luxury имеют очень скромные размеры, в то время как пассажиры огромных лайнеров массового спроса садятся на борт не в Лондоне, а в ближайших портах – Саутгемптоне или Дувре.

Четвертой характеристикой круизного лайнера является его скорость. Эта характеристика имеет, скорее, номинальный характер: практически все современные лайнеры имеют максимальную скорость 22-24 узла, что сопоставимо с 44-48 км/ч, а некоторые и больше. Тем не менее, они ее практически никогда не развивают. Чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажиров и невысокий расход горючего, лайнеры обычно передвигаются со скоростью, не превышающей 15-20 узлов.

Морские круизы совершаются на огромных современных круизных лайнерах, которые сравнивают с плавучими курортами. Присутствие на борту нескольких тысяч пассажиров снижает конечные затраты для каждого из них. При сравнении стоимости морского круиза и аналогичного по уровню сервиса отеля получается, что круиз выгоднее наземного отдыха на 30%! При этом морской круиз позволяет Вам не только насладиться незабываемыми морскими видами, но и в течение одного путешествия посетить сразу несколько стран и городов, путешествуя в условиях комфортабельного курорта, без необходимости несколько раз упаковывать и распаковывать вещи и совершать утомительные переезды. Кроме того, в стоимость морского круиза включено множество возможностей – от питания и напитков до пользования бассейнами, аквапарками, тренажерными залами и другой инфраструктурой лайнера.

Все современные круизные лайнеры соответствуют международным стандартам по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями, в том числе с заболеваниями опорно-двигательного аппарата. Часть кают лайнера оборудована более широкими дверными проемами, дополнительными ручками и поручнями, чтобы сделать пребывание на борту пассажиров, пользующихся инвалидными креслами, более комфортным. В ресторанах, театрах, залах и казино оборудованы места для инвалидов, а специальный персонал отвечает за помощь этим пассажирам и их сопровождающим при посадке на лайнер и высадке с него.

Современные круизные лайнеры предлагают массу возможностей проведения досуга для пассажиров с самыми разнообразными интересами. На большинстве современных лайнеров практически любой турист найдет себе место по душе: Молодые люди, любители активного отдыха – дискотека, бассейны и водные горки, спортивные площадки, беговая дорожка, магазины беспошлинной торговли; Дети и подростки – детские бассейны, видеоигры, детские клубы и рестораны; Пенсионеры, любители спокойного отдыха – палубы для загара, спа-салон, библиотека, комнаты для игры настольные игры, залы с классической музыкой; Азартные люди – казино, игровые автоматы; Любознательные люди, любители экскурсионного отдыха – лекционные залы, экскурсионное бюро; Бизнес-путешественники, инсентив-группы – конференц-залы.

В последние годы морские круизы стали популярным местом для проведения incentive-мероприятий. Крупные компании выбирают круизные лайнеры для проведения семинаров, конференций, торжественных мероприятий, мероприятий по тим-билдингу. Круизные лайнеры хорошо подходят для этих целей, так как имеют конференц-залы для различного количества участников, необходимое оборудование (проекторы, микрофоны, звукоусилительное оборудование). При групповых бронированиях в компании АТЛАНТИС ЛАЙН заказчику предоставляются значительные скидки, гибкий график оплат и формирования списка пассажиров. Кроме этого, круизный лайнер представляет собой замкнутое пространство, которое обеспечивает высокий уровень безопасности, не допускает рассредоточения участников мероприятий, а система оповещения позволяет своевременно информировать членов группы об изменениях программы.

Работа содержит 1 файл

Организация морских круизных путешествий.docx

перевозки в Америку на нижних палубах бедных людей и одновременно — для круизных

путешествий на верхней палубе обеспеченных особ. Круизный туризм в конце XIX — начале XX вв. стали модным и быстро развивающимся видом туризма. Но круизные маршруты были дороги и поэтому привлекали лишь состоятельные слои населения.

Истинный расцвет круизного туризма приходится на 70-е годы ХХ в. В это время в США была реализована идея круизных путешествий, насыщенных развлечениями, относительно недорогих, ориентированных на средний класс. Стали строиться однотипные круизные суда, что упростило их эксплуатацию. Совершенствовалась технология наземного обслуживания, создавались портовые терминалы с высокой пропускной способностью. Круизы — один из самых быстрорастущих секторов рынка. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые маршруты. Крупнейшие круизные лайнеры вмещают до 3000 туристов. Общий объем кают достиг 255 тыс. (прирост в 2000 г. 10,1 %). Большинством судов владеют крупные круизные компании. Например, компании Carnival Cruise Line принадлежит 11 круизных судов, Holland America Lain (8 круизных судов), Windstars Cruises (3 круизных судна). Современные круизные лайнеры обеспечивают комфортабельное проживание, качественное питание, организованный досуг. Они оборудованы бассейнами, спортплощадками, полем для гольфа, ресторанами, кинозалами, музыкальными салонами, помещениями для дискотек, вертолетными площадками и другими помещениями и сооружениями для разнообразного

и комфортабельного отдыха. Крупные круизные лайнеры — дорогостоящие суда, средняя

стоимость лайнера доходит до 90 млн долл. Самое дорогое судно Qeen Odyssey — 235 млн долларов. В настоящее время самым большим пассажирским судном является Voyager of the Seas, принадлежащее круизной компании Royal Caribbean. Его длина составляет 310 метров,водоизмещение 144 тыс. тонн.

В настоящее время не теряют своей привлекательности как круизные пассажирские суда парусники. В непродолжительных круизах для морских путешествий используются большие и малые яхты.

Круизный туризм превратился в один из самых динамичных секторов индустрии

путешествий. В 2000 г. круизные поездки совершили 12 млн туристов, что на 12,6 % больше чем в 1999 г. (для сравнения прирост численности туристов в мире составил 7,4 %). Подавляющую часть круизных туристов дает Северная Америка, преимущественно США — 61 %. Доля Европы упала до 22 %, на все остальные регионы приходится всего 17 %. Один из молодых и быстро растущих рынков круизного туризма — Япония и другие страны АТР.

В настоящее время морские перевозки туристов осуществляются, как правило, в виде пассажирских перевозок, экскурсионных путешествий и круизов. Обеспечение морских перевозок проводится специальными компаниями, которые в большинстве случаев выступают в роли туроператоров.

Основным видом перевозок в морском туризме являются круизы. Круизинг – это международный бизнес, представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов. Различные формы круизного туризма являются частью приморского туризма и отдыха.

Индустрия морских круизов получила популярность на туристском рынке в начале 70-х гг. ХХ в. и продолжает развиваться в настоящее время. С 1980 до 1990 г. Более 3 млн долларов США было потрачено на строительство круизных кораблей, что удвоило их мировой флот.

Количество действующих круизных маршрутов значительно увеличилось за последние десятилетия. Некоторые из новых маршрутов принадлежат компаниям США, но большинство – европейским. Греческие, итальянские, норвежские, датские и британские маршруты доминируют на рынке круизов. Российские компании расширили круизный флот, а также успешно проникли на западный рынок, предлагая более низкие тарифы, чем европейские и американские фирмы.

1.Общая характеристика морских круизов.

Обычно для перевозки туристов используются быстроходные судна на подводных крыльях, обеспечивающие более высокую скорость доставки. Чаще всего морские суда применяются для доставки туристов на острова архипелагов или при отсутствии иных транспортных средств. Перевозки туристов пассажирскими рейсовыми судами осуществляются на основании предварительного бронирования билетов. Как и другие транспортные организации, судоходные компании предоставляют скидки и льготы в зависимости от количества путешествующих и категории туристов.

Круизные корабли имеют самые большие накладные расходы в индустрии туризма. Чтобы покрыть их, круизные корабли должны быть заполнены на 80-90%, авиалинии – на 60-65%, отели – на 55-60%.

На всех маршрутах круизов предлагаются гибкие цены, чтобы привлечь туристов с разным уровнем дохода, а также различные скидки: например, в несезонный период или в случае предварительного бронирования поездки.

По технической оснащенности и комфортабельности флота, уровню сервиса на борту, размерам базовых тарифов и ряду других показателей круизные компании подразделяются на четыре основных категории:

стандартные (их обычно обозначают ***), например, Dolphin cruise line;
первоклассные (****), например, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line;
престижные (*****), например, Holland American Line, Celebrity Cruises;
суперлюкс (******), например, Seabourn и др.

Несколько особняком от них находятся специализированные морские операторы (например, Club Med, Wirdstar и др.).

На мировом круизном рынке действуют около 60 операторов, из которых 47 эксплуатируют по 1-3 судна. Однако многие из них являются дочерними предприятиями больших круизных операторов, созданными для самостоятельной работы отдельных судов в конкретных регионах.

Крупнейшими круизными операторами по праву считаются американские (Carnival Cruise Line Corporation, Royal Caribbean), а также британская компания P &O Cruises Division.

Наглядной и удобной для турагентств и клиентов является ценовая классификация круизов. Условно их можно подразделить на пять категорий: экономичные (75-150 дол. На человека в день), классические (100-200 дол.), премиум (150-400 дол.), люкс (400-1000 дол.) и эксклюзивные (700-1200 дол.).

Экономичные круизы выполняются на небольших кораблях старого образца, имеющих все удобства больших лайнеров (например, “Azur” и “Flamenco” компании Festival Cruises, Topaz и “Emerald” компании Thomson Cruises, украинские суда).

Классические круизы преобладают на международном рынке. Используемые корабли – либо новые, либо переоборудованные, полностью отвечающие современным требованиям и дизайну, комфорту и сервису: с просторными каютами, большими открытыми палубами, бассейнами, соляриями, спортивными площадками, залами, салонами красоты, магазинами, ночными клубами и казино. Carnival Cruise Line организует классические круизы, ориентированные на молодежь; Norwegian Cruise Line – на любителей домашней обстановки и персонального сервиса. Активно занимаются классическими круизами также компании Princess Cruises и Royal Caribbean (большинство лайнеров последней имеют категорию 5 звезд). Судами, полностью отвечающими стандартам классических круизов, располагают и ведущие европейские компании Festival Cruises (“Mistral”) и Costa Cruises (“Costa Victoria”), хотя в основном их флот состоит из переоборудованных кораблей.

Премиум-круизы ориентированы на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание. Такие круизы предлагает, например, компания Celebrity Cruises (корабли этой компании отличаются превосходным дизайном и стилем).

География круизов – весь Мировой океан. В летний сезон у европейских туристов наиболее популярны маршруты по Средиземноморью, особенно Западному. Такие путешествия начинаются в Венеции, Неаполе, Марселе, Барселоне, Каннах, Риме. Большой спрос летом также отмечается на круизы вдоль побережья Западной и Северной Европы и по фьордам Норвегии.

В течение всего года востребованы круизы по Южной Атлантике и Карибскому морю (спрос на них особенно значителен у американских туристов). На этот регион приходится около 70% всех круизов. Основные порты отправления – Майами, форт Лаудердейл, порт Канаверал, Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). Небольшое количество рейсов отправляется с Арубы и Сент-Мартина. В последнее время набирают популярность маршруты вдоль Северной Америки из Ванкувера на Аляску.

Зимой доминируют два направления – по Карибам и морям Юго-Восточной Азии, где самым крупным портом является Сингапур. Есть спрос и на маршруты вдоль Океании, Австралии, Южной Америки и Африки. Очень заманчивым предложением круизных компаний является кругосветное путешествие. Продолжительность таких маршрутов составляет минимум три месяца, стоимость – от 9 тысяч долларов. Можно приобрести и часть такого путешествия

2.Обслуживание туристов на судах водного транспорта.

За многими туристскими организациями в России стоит мощный банковский и страховой капитал, крупные транспортные организации (чаще авиационные и морские). Эти компании проявляют интерес к российским просторам, к арктическим достопримечательностям (рейсы ледоколов на Шпицберген, остров Врангеля и др.), в том числе с высадкой туристов на околополюсный лед.

Круизные путешествия появились в 50-е гг. ХХ в. Но отдых в морских путешествиях был известен еще в Древнем Мире. Восточное Средиземноморье, изобилующее многочисленными островами и удобными бухтами для защиты ненадежных судов, представляло идеальное место для отдыха на воде. Эпоха великих географических открытий (XV-XVI вв.) сделала привлекательными плавания в дальние страны. Богатые люди в поисках приключений и для отдыха снимали каюты судов, отправляющихся в дальние экспедиции, а иногда даже снаряжали в далекие страны и собственные корабли.

Файлы: 1 файл

РЕФЕРАТ.docx

Круизы — один из самых быстрорастущих секторов рынка. Растет круизный флот, совершенствуются конструкции пассажирских судов, повышается их комфортабельность, разрабатываются новые маршруты. Крупнейшие круизные лайнеры вмещают до 3000 туристов. Общий объем кают достиг 255 тыс. (прирост в 2000 г. 10,1 %). Большинством судов владеют крупные круизные компании. Например, компании Carnival Cruise Line принадлежит 11 круизных судов, Holland America Lain (8 круизных судов), Windstars Cruises (3 круизных судна). Современные круизные лайнеры обеспечивают комфортабельное проживание, качественное питание, организованный досуг. Они оборудованы бассейнами, спортплощадками, полем для гольфа, ресторанами, кинозалами, музыкальными салонами, помещениями для дискотек, вертолетными площадками и другими помещениями и сооружениями для разнообразного и комфортабельного отдыха. Крупные круизные лайнеры — дорогостоящие суда, средняя стоимость лайнера доходит до 90 млн долл. Самое дорогое судно Qeen Odyssey — 235 млн долларов. В настоящее время самым большим пассажирским судном является Voyager of the Seas, принадлежащее круизной компании Royal Caribbean. Его длина составляет 310 метров, водоизмещение 144 тыс. тонн.

Круизный туризм превратился в один из самых динамичных секторов индустрии путешествий. В 2000 г. круизные поездки совершили 12 млн туристов, что на 12,6 % больше чем в 1999 г. (для сравнения прирост численности туристов в мире составил 7,4 %). Подавляющую часть круизных туристов дает Северная Америка, преимущественно США — 61 %. Доля Европы упала до 22 %, на все остальные регионы приходится всего 17 %. Один из молодых и быстро растущих рынков круизного туризма — Япония и другие страны АТР.

Читайте также: