Реферат на тему бензопила

Обновлено: 05.07.2024

1. УСТРОЙСТВО, ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ БЕНЗОПИЛЫ

2. Инструктор курса

3. Цели курса

• Дать четкое представление об устройстве
бензопилы.
• Научить выполнению основных
регламентных работ, спокойно
разбирать/собирать бензопилу
• Научить проверке и эксплуатации
бензопилы
• Воспитать уверенность в надежности
бензопилы

4. Курс не дает

• Навыков резки бензопилой
• Умения устранить любую поломку и
неисправность
• Абсолютного знания конструкции
бензопилы

5. Что требуется для успешного понимания курса?

❖
Выключить звук мобильных устройств
❖
Задавать вопросы поднимая руку
❖
Выполнять упражнения и практиковаться
❖
Самостоятельно изучать Руководство по
эксплуатации бензопилы (можно скачать у
инструктора)

6. Назначение бензопилы

• Бензопила – автономная цепная режущая
машина с приводом от двухтактного
бензинового двигателя. Предназначена для
резки дерева и иных материалов, и
является высокоэффективным и надежным
оборудованием, обладающим малым
весом.
• Бензопила является оборудованием
повышенной опасности.

7. Названия частей бензопилы

Пильная цепь
Пильная
шина
Зубчатый
упор
Ручка тормоза
пильной цепи
Масляный бак
Рукоятка
Передняя рукоятка стартера
Корпус
стартера
Топливный
бак
Задняя
рукоятка

8. Названия частей бензопилы

Предохранительная
клавиша
Декомпрессионный
клапан
Крышка
моторного
отсека
Защитный щиток Крышка муфты Винт натяжения
задней рукоятки
сцепления
цепи
Рычаг тормоза
цепи
Пильная
цепь
Глушитель
Ведомая
звездочка
Уловитель цепи Пильная
шина

9. Названия частей бензопилы

Привод воздушной заслонки
Предохранительная
клавиша
Задняя рукоятка
Клавиша газа
Выключатель
зажигания
Корпус
стартера
Винт
холостых
оборотов
Крышка
топливного
бака

10. Устройство бензопилы

Бензопила - машина с двухтактным бензиновым двигателем.
Шина цепи
Ведущая звездочка
Центробежное
сцепление
Коленчатый вал
На коленчатом валу бензопилы смонтирована ведущая звездочка,
связанная с коленчатым валом посредством центробежного
сцепления.

11. Устройство бензопилы

Шина цепи
Ведущая звездочка
Коленчатый вал
Сцепление служит для рассоединения коленчатого вала и ведущей
звездочки на холостых оборотах. Вращение ведущей звездочки
приводит пильную цепь в движение.

12. Устройство бензопилы

Ручка аварийного
тормоза
Лента
аварийного
тормоза
Чашку сцепления охватывает стальная лента аварийного тормоза,
который приводится в действие рычагом

13. Устройство бензопилы

Коленчатый вал
Храповик
стартера
Стартер
Воздушный
нагнетатель
С левой стороны коленчатого вала расположена крыльчатка
воздушного нагнетателя и стартер. Стартер взаимодействует с
коленвалом посредством храпового механизма.

14. Устройство бензопилы

Воздушный фильтр
Карбюратор
Воздушный
нагнетатель
Воздух, нагнетаемый крыльчаткой проходит через фильтр и
попадает в карбюратор, в котором происходит смешивание воздуха
с парами бензина в определённом соотношении с образованием
горючей смеси.

15. Устройство бензопилы

Цилиндр двигателя
Впускной канал
Карбюратор
Бесконтактное
зажигание
Горючая смесь из карбюратора всасывается в цилиндр двигателя при движении в
нем поршня и сгорает в цилиндре после поджигания от искры, образующейся в
нужный момент на свече зажигания. Высоковольтный импульс для создания
искры генерируется в системе зажигания.

16. Устройство бензопилы

Масляные каналы
Масляный насос
Коленчатый вал
Маслобак
В корпусе пилы находится масляный насос, при вращении
коленвала нагнетающий масло в паз шины, по которому движутся
хвостовики звеньев для смазки цепи

18. Механизмы и системы бензопилы

Механизмы
•Кривошипно-шатунный
механизм
•Центробежное
сцепление
•Механизм натяжения
цепи
•Тормоз цепи
•Стартер
•Пильная гарнитура
•Масляный насос
Системы
•Система очистки воздуха
•Система зажигания
•Топливная система
•Декомпрессор
•Система охлаждения
•Выхлопная система
•Система смазки цепи
•Защита при обрыве цепи
•Антивибрационная
система

19. Механизмы бензопилы

Механизмы преобразуют движение
Кривошипно-шатунный механизм
Центробежное сцепление
Механизм натяжения цепи
Тормоз цепи
Стартер
Пильная гарнитура (цепной механизм)
Масляный насос

20. Кривошипно-шатунный механизм

21. Кривошипно-шатунный механизм

Он входит в состав цилиндропоршневой группы,
включающей также цилиндр.
Пространство в цилиндре над
поршнем образует камеру
сгорания.

22. Центробежное сцепление

Сцепление служит для
соединения коленчатого
вала со звездочкой, при
возрастании оборотов
двигателя выше 2500
об/мин (выше холостых)
а также для
рассоединения
трансмиссии при
Сцепление содержит стянутые пружиной
холостых оборотах подвижные грузы на направляющих внутри чашки,
связаной с ведущей звездочкой. При быстром
двигателя.
вращении коленвала грузы под действием
центробежной силы преодолевают сопротивление
пружины и прижимаются к внутренней
поверхности чашки, заставляя ее вращаться

23. Центробежное сцепление

24. Механизм натяжения цепи

25. Тормоз цепи

Служит для остановки
движения цепи без
остановки двигателя. При
повороте рычага тормоза
цепи лента тормоза
останавливает вращение
чашки сцепления.
Регулярно проверяйте,
чтобы лента тормоза была
по крайней мере толщиной
0.6 мм в самом
изношенном месте.

26. Стартер

27. Масляный насос

28. Системы бензопилы

Система очистки воздуха
Система зажигания
Антивибрационная система
Топливная система
Декомпрессор
Выхлопная система
Система смазки цепи
Система защиты при обрыве цепи

29. Система очистки воздуха

В начале воздух
засасывается центробежной
воздуходувкой, в которой
опилки под действием
центробежной силы
отбрасываются к
периферии, затем воздух
поступает в сетчатый
фильтр, который
задерживает легкие опилки,
прошедшие через первую
ступень очистки.

30. Система зажигания

Предназначена для формирования
искры в цилиндре в нужный момент.
Нужный момент, это когда
топливный заряд сжат
поршнем, и он находится
вблизи верхней мертвой
точки.
Состоит из бесконтактного
зажигания (индукционный
генератор и высоковольтная
катушка), проводов низкого
напряжения и выключателя,
провода высокого напряжения
с наконечником и свечи
зажигания
Провод низкого
напряжения и
выключатель не
показаны

31. Антивибрационная система

32. Антивибрационная система

33. Топливная система

Включает в себя: бензобак,
топливный фильтр, топливный
шланг и карбюратор. Может
содержать ручной насос
предварительной подкачки
топлива. Замена топливного
фильтра выполняется по мере
загрязнения обычно раз в два
года. Сапун пропускает воздух в
бензобак по мере расхода
топлива.

34. Топливная система

35. Декомпрессор

Открытие клапана декомпрессора
позволяет воздуху, сжимаемому
поршнем, выходить из цилиндра.
Предназначен для снижения
усилия запуска и сбережения
пускового шнура. Благодаря этому
запуск получается более
энергичным, что также улучшает и
силу искры.

36. Система охлаждения

37. Выхлопная система

Глушитель служит для снижения
звука выхлопа, охлаждения
выхлопных газов и направления их
в подходящем направлении.
При загрязнении выхлопной
системы возможно заглохание
двигателя при увеличении
оборотов.
Хитрость: сняв глушитель, можно
через выпускное окно осмотреть
поршень и стенку цилиндра – а нет
ли царапин и задиров?

38. Система смазки цепи

После включения сцепления,
приводной червяк начинает
вращение плунжер. Плунжер
вращаясь, одновременно
перемещает такое количество
масла, какое определено
установкой вала регулирования
подачи масла, соединенного с
профильной частью торцевой
поверхности.

Система смазки цепи
Перекачивание масла (впуск и
подача)
Проточка, расположенная на
конце плунжера в насосной
камере, поворачивается,
совершая вращательное
движение.
Насос поочерёдно повторяет
циклы всасывания масла из
масляного бака и подачи масла
направляющей цепи.

40. Защита при обрыве цепи

41. Пильная гарнитура

Пильная гарнитура включает в себя ведущую звездочку, цепь,
шину, соответствующие друг другу, а также чехол для шины

42. Пильная цепь

Виды пильных цепей
Обычная
Цепь с твердосплавными
лезвиями для древесины
Цепь с твердосплавными
лезвиями для вскрытия
конструкций на пожаре
Цепь с пулевидными
твердосплавными зубьями bullet
сhain

43. Пильная цепь

44. Пильная цепь

Шаг цепи [дюймы]
Толщина хвостовика
0.325;
1,1 мм (0,043″)
0.375 (3/8);
0.404
1,3 мм (0,050″)
1,5 мм (0,058″)
1,6 мм (0,063″)
2,0 мм (0,080″)

45. Пильная цепь

46. Пильная цепь

47. Оборудование для заточки

48. Оборудование для заточки

49. Оборудование для заточки

50. Оборудование для заточки

51. Оборудование для заточки

52. Что происходит при холодном запуске двигателя?

При работе бензопилы топливо засасывается в карбюратор,
распыляется и полностью испаряется. Пары бензина смешиваются
с воздухом в идеальной для горении концентрации. При холодном
запуске большая часть бензина не испаряется, а остается в виде
капелек, поэтому концентрации паров бензина в воздухе намного
меньше идеальной. Такая смесь не может воспламениться. Для
холодного запуска приходится перекрывать канал подачи воздуха в
карбюраторе с помощью воздушной заслонки. В воздушной
заслонке имеется отверстие, через которые проходит малая часть
воздуха. Этого воздуха как раз хватает для создания горючей смеси
с испарившейся частью бензина. При таком запуске после первых
вспышек температура в карбюраторе повышается и весь бензин
начинает испаряться, смесь становится переобогащенной и
двигатель глохнет. Приходится открыть заслонку и повторить
запуск.

53. Запуск холодного двигателя

54. Запуск горячего двигателя

1) Проверить, что тормоз цепи
выключен
2) Проверить, что зажигание
включено
3) Нажать клавишу
декомпрессора
4) Поставить бензорез на землю
и прижать его рукой и ногой к
земле.
Медленно вытянуть стартер до сопротивления,
затем потянуть шнур резким движением до
первых вспышек в цилиндре

55. Остановка двигателя

Всегда будьте готовы
остановить двигатель
бензопилы.
Для остановки
двигателя нажмите на
выключатель зажигания.
При отказе выключателя
зажигания остановить
двигатели можно
закрытием воздушной
заслонки.

56. Приготовление топливной смеси

57. Приготовление топливной смеси

Емкость колпачка
составляет 20 мл.
Один колпачок масла
приходится на 1 литр
бензина.
Топливная смесь остается пригодной до двух месяцев.
Заправлять бензорез топливом, приготовленным больше 4
месяцев назад недопустимо, это приводит к повреждению
двигателя.

58. План практики

Осмотр пилы
Осмотр топливного фильтра
Регулировка натяжения шнура стартера
Осмотр и замена пружины стартера
Осмотр, замена и натяжение цепи
Осмотр и замена свечей зажигания
Запуск двигателя бензопилы
Регулировка холостых оборотов двигателя

Типы и устройство бензопил. Технические характеристики бензопил. Разновидности садово-парковой техники. Бензопилы "фермерского" класса. Профессиональные и любительские бензопилы. Устройство двигателя, воздушного фильтра и антивибрационной системы.

Рубрика	Сельское, лесное хозяйство и землепользование
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	26.02.2012
Размер файла	1,2 M

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Кафедра механизации и лесоэксплуатации

Тема: Конструкции бензопил

Прототип первой бензопилы появился на рынке садово-паркового инструмента в начале прошлого века. К сожалению, история не сохранила имя изобретателя первой цепной бензопилы. Первый патент на цепную механическую пилу получил в 1926 году известный инженер Андреас Штиль, оснастивший данный инструмент электрическим двигателем.

Цепная электропила Штиля образца 1926 года весила почти 50 килограмм, однако, вес образца 1929 года составлял уже 48 килограмм. Попытки уменьшить массу инструмента подтолкнули Андреаса Штиля к идее замены электрического двигателя на бензиновый агрегат. В том же 1929 году изобретатель реализует идею механической цепной пилы, оснащенной двигателем внутреннего сгорания мощностью в 6 лошадиных сил. Вес этого инструмента составил 46 килограмм, что и определило дальнейший путь развития конструкции цепной механической пилы.

С этого момента и начался процесс разделения бензопил на профессиональный и бытовой инструмент. Именно любительские бензопилы и стали причиной появления таких опций, как антивибрационная защита или самосмазывающаяся цепь. Борьба за аудиторию потенциальных потребителей подтолкнула разработчиков к изобретению идеи мембранного карбюратора, позволявшего работать с инструментом в любом положении.

Со временем на мировом рынке появились новые игроки, потеснившие компанию Stihl с занятых позиций. В начале 60-х годов все большую популярность приобретала торговая марка Husqvarna, принадлежащая одноименной финской компании. Инженеры Husqvarna впервые использовали в конструкции бензопил систему электронного зажигания и опцию автоматического торможения цепи, повлиявшую на безопасность использования инструмента.

Современные бензопилы являются наследниками традиций высокопроизводительного, мощного инструмента, популярного в 40-50-х годах прошлого века, который трансформировался в безопасный и эргономичный продукт благодаря борьбе за аудиторию потенциальных потребителей, происходившей в 60-70 года прошлого века. Вес сегодняшней бензопилы не превышает 3-5 килограмм (при мощности от 2 до 5 лошадиных сил), а такие опции, как автоматическая смазка цепи и система торможения имеются в конструкции даже бюджетных моделей.

1. Типы и устройство бензопил

Предназначены для тех, кто работает бензопилой часто и подолгу - в первую очередь лесорубов. Такие пилы отличаются большой производительностью, максимальным ресурсом; виброзащита у таких бензопил очень высокого уровня, а также у них отлично сбалансирован корпус и удобные ручки - ведь такой пилой приходится работать ежедневно и подолгу. Профессиональные бензопилы - просты и удобны в обслуживании и ремонте. Очевидно, что дешевой такая техника быть не может.

Когда бензопила нужна дачнику - совсем другая ситуация. Нужда в ней возникает эпизодически, объемы работ невелики. Цена у таких бензопил низкая. Стоимость снижают, уменьшая мощность и упрощая конструкцию. Ведь чтобы раз в год спилить дерево в саду или напилить дров на выходные, не нужна профессиональная бензопила. Но вот на чем точно нельзя экономить, так это на безопасности, ведь неопытный пользователь чаще допускает ошибки.

Их еще называют фермерскими; бензопилы ориентированы на работу средней интенсивности. По характеристикам эти пилы ближе к профессиональным, но имеют меньший ресурс и иногда относительно простую антивибрационную систему. По цене эти бензопилы также занимаю “средний ряд”.

Покупают такие пилы, как для домашнего хозяйства, так и для профессионального использования (например, для городских служб озеленения). Бензопилам бытовым в сфере строительства не достаточно мощности и ресурса, а профессиональные пилы, даже небольшой мощности, не всегда рентабельны.

Это специальные бензопилы для ухода за кронами деревьев. Рассчитаны они на профессиональное применение работниками садово-парковых хозяйств и озеленителей и по технологическому уровню соответствует профессиональным. Особенностью бензопилы является расположение рукоятки под правую руку - не сзади, а сверху, точно над центром тяжести. Благодаря такой конструкции бензопилы, с ней можно работать, держа пилу одной рукой.

“Одноручные” держат рекорд по компактности и легкости, благодаря чему такие бензопилы интересны не только профессионалам-озеленителям, но и охотникам, рыболовам, туристам, для которых малый все и скромные габариты - основные критерии выбора. Цена таких бензопил ”малышек”, как и прочей профессиональной техники, довольно высока.

Первые механические пилы, сначала с приводом от водяной мельницы, а потом бензопилы с приводом от моторов, повторяли принцип ручной пилы - возвратно-поступательное движение широкого полотна с зубьями. В начале XX века их вытеснили дисковые бензопилы. Тогда же, с появлением легких бензиновых моторов, предпринимались попытки сконструировать портативную бензопилу. Диск для этого не подходит. Выходом стала замкнутая, как у велосипеда, цепь с закрепленными на ней зубьями. Сначала зубья были плоские и прямые, как у ручных бензопил. Но они оказались малоэффективны, быстро тупились и требовали очень трудоемкого обслуживания. Попытки модернизации цепей предпринимались неоднократно, но лишь в 1947 году завершились успехом.

Бензопила и цепь

Цепь состоит из звеньев трех типов: режущие, ведущие (хвостовики) и соединительные. Между собой звенья соединяются заклепками. У бензопилы - режущее звено наиболее сложная деталь, состоит фактически из двух частей: ограничителя глубины пропила и режущего элемента Г-образной формы. У бензопилы верхняя режущая грань звена всегда шире самой цепи и шины, благодаря чему пропил получается достаточно широким, чтобы цепь бензопилы не зажимало в пропиле. Режущие зубья бывают правосторонними и левосторонними, и на цепи их укрепляют поочередно. Работает зубец бензопилы по принципу рубанка: чем дальше выдвинут нож над плоскостью рубанка, тем толще стружка. Цепи, у которых этот зазор мал, называются низкопрофильными цепями бензопилы, у которых он большой - высокопрофильными цепями. Низкопрофильные цепи менее эффективны, но более безопасны. Они меньше склонны к обратному удару, когда бензопила отскакивает назад, и может вырваться из рук. Поэтому на бытовых пилах разрешено использовать только низкопрофильные цепи, а профессионалы предпочитают “злые” высокопрофильные. У бензопилы, ведущие звенья, оснащенные хвостовиками, обеспечивают движение цепи, передавая вращение от двигателя через ведущую звездочку, а также фиксируют положение цепи на пильной шине бензопилы. При этом хвостовики передвигаются по специальному пазу в направляющей шине. Второй функцией ведущего звена является распределение смазки от ведущей звездочки по всей шине и цепи бензопилы. Следует отметить, что количество хвостовиков играет основную роль в обозначении длины цепи для пильной шины бензопилы заданной длины, что облегчает правильный выбор в соответствии с типоразмером. На некоторых цепях звенья с режущими зубьями чередуются со звеньями с амортизаторами. В момент, когда резец бензопилы ударяется рабочей кромкой о древесину, он на какую-то долю секунды останавливается, будучи зажат между деревом и направляющей шиной бензопилы. Если часть режущих звеньев заменить на гладкие амортизирующие со скошенным передним краем, то вибрация заметно снизится. Такие цепи бензопилы менее производительны, но более безопасны. Они также меньше склонны к “обратному удару”.

Кроме формы звеньев цепи бензопил также различаются по шагу (длине звена) и толщине хвостовика. Шаг цепи - расстояние между тремя последовательно расположенными заклепками, деленное на два. У бензопилы её производительность зависит от шага цепи, чем он больше, тем крупнее составляющие звенья цепи, тем выше производительность пилы. У цепей бензопил с маленьким шагом другие преимущества - большее число зубьев на единицу длины, плавное движение в пропиле и, соответственно, сниженная вибрация. Да и рез у них получается чище. У бензопилы второй по значимости параметр - толщина ведущего звена (хвостовика). Во время работы цепь скользит в пазу шины бензопилы, и это скольжение должно быть плавным, без зацепов и в тоже время без лишней “болтанки”. Одним словом, толщина хвостовика бензопилы и толщина паза должны строго соответствовать друг другу, повышая надежность посадки цепи и исключая вероятность ее “соскока”.

Шина и бензопила

Шина служит для направления цепи. Вдоль всего торца имеется желоб, по которому проходят хвостовики ведущих звеньев - паз. В передней части шины бензопилы обычно располагается ведомая звездочка. В некоторых профессиональных моделях предусмотрена возможность её замены. Для разных задач оптимальны разные шины бензопилы: для валки и раскряжевки толстых деревьев - длинные (0,5-1,0м), для обрезки сучьев - покороче (25-35 см). Впрочем в “быту” сгодится “универсальная”, длиной 35-45 см. Бензопилы современных моделей имеют эллиптическую форму концевой части шины, это снижает вероятность обратного удара при встрече “зоны риска” (верхнего переднего сектора шины бензопилы) с препятствием. На отдельных моделях бытового класса установлен специальный кожух, закрывающий опасный сектор. Правда, толстое дерево такой бензопилой не спилишь.

Цепь и шина в процессе работы нуждаются в постоянной смазке. Подача смазочного материала для работы бензопилы должна быть непрерывной, так как масло выдавливается из паза шины и тут же впитывается опилками. Чем быстрее вращается цепь у бензопилы, тем интенсивнее она должна смазываться. С другой стороны, когда мотор работает на холостом ходу и цепь неподвижна, смазка не нужна. Поэтому цепные бензопилы (как бензиновые, так и электрические) оснащают системой автоматической смазки цепи. На некоторых пилах, обычно это профессиональные или фермерские бензопилы, скорость его подачи поддается регулировке. Отметим, что у устаревших дешевых моделей встречается ручной насос с “приводом” от кнопки на рукоятке.

Бензопила и тормоз цепи

Для защиты оператора придуман тормоз цепи: он должен среагировать и остановить пилу до того, как шина бензопилы долетит до человека. Время полной остановки цепи определяется двумя факторами - моментом включения и скоростью торможения. Существуют два способа включения у бензопилы тормоза: контактный и инерционный. Первый - когда при резвом “подскоке” пилы рука упирается в щиток, который соединен рычагом с тормозным механизмом. У бензопил с инерционным тормозом рычаг смещается без контакта с рукой, по инерции (контактный способ в этом случае все равно присутствует - в качестве дублирующего). Бензопилы с инерционным тормозом лучше, так как такой тормоз лучше: он быстрее и чувствительнее и работает даже при неправильном захвате. Но конструктивно он сложнее, и действительно бензопилы с надежным инерционным тормозом встречаются не так уж часто. Причем порой заявленный как “инерционный” механизм на деле работает только как “контактный”.

Почти все выпускаемые в настоящее время пилы оборудованы одноцилиндровыми двухтактными карбюраторными двигателями воздушного охлаждения, но они в большинстве своем не очень экономичны. У бензопилы топливо постоянно промывает картер, поэтому масло приходится добавлять прямо в бензин. Следовательно, оно и сгорает вместе с бензином, усложняя “букет” выхлопных газов выделяющийся от бензопилы. Но со всем этим приходится мириться ради главного преимущества - вдвое большей мощности при том же весе. Ведь у четырехтактных двигателей бензопил рабочий ход происходит один раз за два оборота, а у двухтактных - на каждом. Кстати, для уменьшения веса двигателя на некоторые бензопилы, не рассчитанные на слишком длительную работу, ставят пластиковые картеры (изготовленные из алюминия или магниевого сплава тяжелее, но прочнее и надежнее).

На некоторых моделях бензопил стоят недавно появившиеся двигатели, представляющие собой гибрид двух- и четырехтактных. В таких моделях бензопил цилиндр продувается не смесью, а воздухом, есть впускной клапан. После продувки, когда поршень уже перекрыл выпускные окна, в механизме двигателя бензопилы открывается клапан, через который под давлением впрыскивается топливовоздушная смесь. Такие двигатели, стоящие в бензопилах, намного экономичнее и экологичнее своих предшественников, и по расходу топлива сопоставимы с четырехтактными.

Поступающий в двигатель бензопилы воздух не должен содержать пыли, это чревато ускоренным износом поршневой группы. Воздушный фильтр, расположенный на бензопиле, работает в особо тяжелых условия - опилки так и норовят попасть в воздухозаборник. Засорившийся фильтр пропускает намного меньше воздуха, что приводит к падению оборотов бензопилы и снижению мощности, а также переобогащению смеси и, следовательно, к повышению расхода топлива и перегреву двигателя. Поэтому фильтр нуждается в регулярной чистке. Когда крышка фильтра бензопилы крепится поддающимися руке защелками - это позволяет добраться до него легко, и отвертка или гаечный ключ не нужны.

Чтобы фильтр бензопилы реже засорялся, применяют различные механизмы предварительной очистки воздуха - либо сетка, либо фильтр бензопилы очищают, направляя воздухозаборные каналы таким образом, что поток идет сначала вниз, потом разворачивается вверх, а опилки остаются внизу на дне “ямы”. Воздушный фильтр бензопилы можно также очистить, путем центробежной системы очистки воздуха, когда быстро вращающаяся крыльчатка (лопасти моховика стартера) в бензопиле закручивают поток воздуха, отбрасывая крупный мусор в сторону от “входа”.

Обычно это намотанная на шкив веревка с рукояткой.

Чем больше объем двигателя бензопилы, тем труднее преодолеть сопротивление сжимаемого воздуха, дергая трос стартера. Если учесть, что на первых оборотах топливо в цилиндр не поступает, а сначала засасывается в карбюратор бензопилы, потом - в картер, то к моменту, когда мотор мог бы завестись, сил резко крутануть двигатель уже не хватает. Поэтому многие современные бензопилы, включая даже маломощные, оснащают различными механизмами, облегчающими пуск. Вот они:

· Праймер - насос предварительной подкачки топлива, уменьшает количество “пустых” оборотов бензопилы;

· Декомпрессиннный клапан - соединяет цилиндр с атмосферой, снижая давление в нем и позволяя без больших усилий раскрутить двигатель бензопилы. После старта клапан закрывается под напором выхлопных газов;

· Пружинный стартер - дает возможность вытягивать трос медленно, так как при этом двигатель бензопилы не прокручивается, а только взводится особая пружина. В определенный момент она пересиливает компрессию в цилиндре и резко проворачивает коленвал.

В некоторых моделях бензопил реализована другая идея. Маховик стопорится, пружина вытягивается и фиксируется во взведенном положении. Теперь достаточно нажать на кнопку, чтобы двигатель раскрутился и завелся.

Бензопила и карбюратор

Один из самых ответственных узлов. Производители пил предпочитают не “городить” собственные конструкции, используя вместо этого удачные модели карбюраторов бензопил сторонних фирм. От того, как карбюратор готовит топливовоздушную смесь, зависит стабильность работы мотора и его работоспособность вообще. Двигатель бензопилы, который правильно отрегулирован и прогрет, обязан завестись с одного рывка стартера. Чтобы вибрация не мешала карбюратору, карбюратор бензопилы порой ставят на виброизолирующую прокладку. Важна температура воздуха (в идеале - от +10 до +20 градусов Цельсия). На многих моделях бензопил предусмотрена возможность забора воздуха от ребер охлаждения цилиндра или выпускной трубы, где бензин подогрет теплом работающего мотора бензопилы, так как при отрицательной температуре бензин плохо испаряется. В летний период при работе с бензопилой надо обязательно переключаться на “холодный” режим, при “перегреве” плотность топливной смеси будет низкой.

Антивибрационная система в бензопиле

Работа бензопилы сопряжена со значительными вибрациями, которые при длительном воздействии вредны для здоровья. Поэтому в пиле система гашения колебаний - не роскошь, а необходимость. Для этого рукоятки бензопилы соединяют с двигателем демпфирующими элементами - стальными пружинами или резиновыми прокладками. В бензопилах профессионального назначения обычно применяют пружины, хотя бывают и комбинированные варианты. Наибольший эффект дает система “двух масс”, когда рукоятки бензопилы объединены в один блок с топливным баком. В результате “подрессоренная” масса больше и, следовательно, менее восприимчива к тряске.

Конструкции бензопил ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

Тема: Конструкции бензопил Введение Прототип первой бензопилы появился на рынке садово-паркового инструмента в начале прошлого века. К сожалению, история не сохранила имя изобретателя первой цепной бензопилы. Первый патент на цепную механическую пилу получил в 1926 году известный инженер Андреас Штиль, оснастивший данный инструмент электрическим двигателем.

Современные бензопилы являются наследниками традиций высокопроизводительного, мощного инструмента, популярного в 40−50-х годах прошлого века, который трансформировался в безопасный и эргономичный продукт благодаря борьбе за аудиторию потенциальных потребителей, происходившей в 60−70 года прошлого века. Вес сегодняшней бензопилы не превышает 3−5 килограмм (при мощности от 2 до 5 лошадиных сил), а такие опции, как автоматическая смазка цепи и система торможения имеются в конструкции даже бюджетных моделей.

1. Типы и устройство бензопил Профессиональные бензопилы Предназначены для тех, кто работает бензопилой часто и подолгу — в первую очередь лесорубов. Такие пилы отличаются большой производительностью, максимальным ресурсом; виброзащита у таких бензопил очень высокого уровня, а также у них отлично сбалансирован корпус и удобные ручки — ведь такой пилой приходится работать ежедневно и подолгу. Профессиональные бензопилы — просты и удобны в обслуживании и ремонте. Очевидно, что дешевой такая техника быть не может.

Бытовые бензопилы Когда бензопила нужна дачнику — совсем другая ситуация. Нужда в ней возникает эпизодически, объемы работ невелики. Цена у таких бензопил низкая. Стоимость снижают, уменьшая мощность и упрощая конструкцию. Ведь чтобы раз в год спилить дерево в саду или напилить дров на выходные, не нужна профессиональная бензопила. Но вот на чем точно нельзя экономить, так это на безопасности, ведь неопытный пользователь чаще допускает ошибки.

Устройство пил Первые механические пилы, сначала с приводом от водяной мельницы, а потом бензопилы с приводом от моторов, повторяли принцип ручной пилы — возвратно-поступательное движение широкого полотна с зубьями. В начале XX века их вытеснили дисковые бензопилы. Тогда же, с появлением легких бензиновых моторов, предпринимались попытки сконструировать портативную бензопилу. Диск для этого не подходит. Выходом стала замкнутая, как у велосипеда, цепь с закрепленными на ней зубьями. Сначала зубья были плоские и прямые, как у ручных бензопил. Но они оказались малоэффективны, быстро тупились и требовали очень трудоемкого обслуживания. Попытки модернизации цепей предпринимались неоднократно, но лишь в 1947 году завершились успехом.

На некоторых моделях бензопил стоят недавно появившиеся двигатели, представляющие собой гибрид двухи четырехтактных. В таких моделях бензопил цилиндр продувается не смесью, а воздухом, есть впускной клапан. После продувки, когда поршень уже перекрыл выпускные окна, в механизме двигателя бензопилы открывается клапан, через который под давлением впрыскивается топливовоздушная смесь. Такие двигатели, стоящие в бензопилах, намного экономичнее и экологичнее своих предшественников, и по расходу топлива сопоставимы с четырехтактными.

Воздушный фильтр Поступающий в двигатель бензопилы воздух не должен содержать пыли, это чревато ускоренным износом поршневой группы. Воздушный фильтр, расположенный на бензопиле, работает в особо тяжелых условия — опилки так и норовят попасть в воздухозаборник. Засорившийся фильтр пропускает намного меньше воздуха, что приводит к падению оборотов бензопилы и снижению мощности, а также переобогащению смеси и, следовательно, к повышению расхода топлива и перегреву двигателя. Поэтому фильтр нуждается в регулярной чистке. Когда крышка фильтра бензопилы крепится поддающимися руке защелками — это позволяет добраться до него легко, и отвертка или гаечный ключ не нужны.

Стартер Обычно это намотанная на шкив веревка с рукояткой.

Чем больше объем двигателя бензопилы, тем труднее преодолеть сопротивление сжимаемого воздуха, дергая трос стартера. Если учесть, что на первых оборотах топливо в цилиндр не поступает, а сначала засасывается в карбюратор бензопилы, потом — в картер, то к моменту, когда мотор мог бы завестись, сил резко крутануть двигатель уже не хватает. Поэтому многие современные бензопилы, включая даже маломощные, оснащают различными механизмами, облегчающими пуск. Вот они:

· Декомпрессиннный клапан — соединяет цилиндр с атмосферой, снижая давление в нем и позволяя без больших усилий раскрутить двигатель бензопилы. После старта клапан закрывается под напором выхлопных газов;

· Пружинный стартер — дает возможность вытягивать трос медленно, так как при этом двигатель бензопилы не прокручивается, а только взводится особая пружина. В определенный момент она пересиливает компрессию в цилиндре и резко проворачивает коленвал.

После покупки бензопилы владельцу не терпится поскорее испытать ее в работе.

Хорошо, если он уже имеет навыки обслуживания и безопасной эксплуатации этого инструмента. Если же такого опыта нет, то не следует спешить с первым пуском.

Потратив немного времени на изучение методики подготовки бензопилы к работе, уяснив приемы безопасного обращения с ней, вы убережете себя от травм и продлите жизнь своей механической помощнице.

Советы о том, как правильно пользоваться бензопилой, делятся на четыре группы:

Подготовка.
Запуск.
Приемы работы и техника безопасности.
Обслуживание.

В этом порядке мы и рассмотрим их в нашей статье.

Подготовка инструмента

Бензопила – моторизованный инструмент, основу которого составляет двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Он не может работать на чистом бензине, поэтому для запуска требуется приготовить бензомасляную смесь.

Ее пропорция простая: на 1 литр бензина марки не ниже А92 (для дорогих импортных бензопил марка не ниже А95) берем 20 граммов специального моторного масла для бензопил. В инструкции эту пропорцию обозначают 1:50. Размешав в пластиковой емкости топливо и масло, открываем заливную горловину и наполняем бак горючей смесью.

Новичкам советуем быть внимательными, чтобы не перепутать горловину для топлива с горловиной для заливки масла, смазывающего цепь. На некоторых моделях бензопил они обе размещаются на одной стороне корпуса. Отличить их можно по специальной маркировке, нанесенной рядом с отверстием. На топливной горловине вы увидите значок бензоколонки. Рядом с маслозаливной горловиной наносится символ капли.

Хорошая смазка цепи – важное условие качественной работы бензопилы и долгой жизни пильной шины. Инструкция по эксплуатации бензопилы рекомендует использовать только фирменное масло производителя. Кроме него, допускается заливка качественного автомобильного моторного масла вязкостью W30-W40. Использовать для смазывания цепи грязную отработку и прочие нефтяные суррогаты мы не рекомендуем.

Отметка, до которой в бачок заливается цепное масло, всегда находится поблизости от заправочной горловины. Работая бензопилой, не забывайте периодически поглядывать на нее, чтобы не прозевать момент пополнения бачка. Кроме пильной цепи, изредка (1 раз в месяц) следует смазывать подшипник шины, расположенный на ее внешней концевой части. У некоторых шин там имеется специальное отверстие, в которое с помощью шприца вбрызгивают несколько капель масла. Заправку пилы топливом нужно делать только на горизонтальной твердой поверхности.

Запуск бензопилы

Залив топливную смесь и смазку цепи, можно приступать ко второму этапу – запуску бензопилы. Здесь вам также пригодится инструкция производителя.

В ней кратко и доступно описаны основные этапы данной операции:

Описанная выше процедура запуска выполняется на холодном моторе. Если пила уже поработала некоторое время и была заглушена, то ее пуск делается рукояткой стартера без использования дроссельной заслонки.

Правила работы и техника безопасности

Цепная бензопила – травмоопасный инструмент. Этот факт не должен вызывать панического страха. Он призван побуждать владельца к постоянному контролю за своими действиями во время работы.

Итак, что требует техника безопасности при работе бензопилой?

Во-первых, не пожалейте денег на покупку комплекта спецодежды (перчаток, защитного шлема, костюма и специальной обуви). Он станет надежной защитой от повреждений.

В частности, перчатки для таких пил хорошо защищают пальцы рук от травмирования. Их ткань при контакте с цепью наматывается на нее и блокирует, спасая пальцы от острых зубьев. Защитный шлем не даст щепкам повредить глаза и защитит голову от падающих веток.

Обувь лесоруба снабжена стальными пластинами. При неожиданном отскоке пилы они принимают на себя режущий удар.

Во-вторых, не держите пилу прямо перед собой. Удерживайте ее так, чтобы ваши ноги находились сбоку от линии реза.

В-третьих, держите пилу крепко, обхватывая рукоятки всеми пальцами. При этом правую руку нужно держать на задней ручке, а левую – на передней.

Дополнить эти три базовых правила нужно другими не менее важными пунктами:

Осторожно вставляйте работающую пилу в сделанный пропил.
Остерегайтесь пилить кончиком шины (высока вероятность обратного удара).
Удалите из зоны работы все посторонние предметы, о которые можно споткнуться и упасть.
Выполняя резку, не наклоняйтесь очень низко, чтобы не потерять равновесие.
Не работайте, держа бензопилу выше плеч.
Не держите инструмент слишком далеко от себя, чтобы при долгой работе спина и руки не напрягались и не уставали.
Спину всегда нужно держать прямой, а ноги широко расставленными.
Распил можно вести обеими сторонами шины. При этом нужно учитывать, что при резке нижним краем цепь уводит пилу вперед, а при работе верхней частью она тянет пилу назад.
Перед тем, как перенести пилу на новое место работы, заглушите двигатель или поставьте цепь на тормоз (холостой ход).

Хорошее правило – работать не в одиночку, а с напарником, который сможет оказать первую помощь.

Перед валкой дерева нужно осмотреться. Оцените его длину и направление роста, расположение близко стоящих объектов (зданий, линий электропередач), чтобы при падении ствола он не повредил их. Не помешает взять в расчет направление и силу ветра.

Перед спиливанием дерева, нужно встать справа от него и выполнить подпил (под углом 45 градусов на глубину не более ¼ диаметра ствола). Подпил делают со стороны падения дерева (направление естественного наклона ствола). После этого с другой стороны делается горизонтальный подрез – основной валочный пропил. Его на несколько сантиметров не доводят до наклонного подпила, чтобы дерево не рухнуло раньше времени (рисунки 1 и 2).

Для исключения зажима шины пилы в основном пропиле, в него вставляют деревянный клин.

Рис. №1 схема резки ствола бензопилой
Рис. №2 (1, 2 – верхний и нижний подпилы, 3 – основной валочный пропил)

При работе нужно следить за тем, куда движется ствол. Это правило поможет избежать серьезных травм, если ствол упадет в незапланированном вами направлении.

Когда дерево начинает падать, нужно быстро извлечь из разреза пилу, выключить ее двигатель и покинуть зону работы.

Повалив дерево, не следует расслабляться, поскольку основное количество травм статистика фиксирует именно на стадии обрезки веток.

Для безопасного выполнения данной работы следуйте таким правилам:

фиксируйте ствол подкладками, чтобы он не сдвинулся и не покатился;
стойте слева от поваленного дерева, а начинайте резку – с нижних веток;
толстые ветви спиливайте, начиная с их конца и постепенно продвигаясь к стволу.

Если при распиливании упавшего дерева бензопилу заклинило, не дергайте ее, пытаясь извлечь. Сначала отключите мотор и с помощью толстых веток-рычагов попытайтесь приподнять или наклонить ствол, чтобы расширить рез.

Обслуживание инструмента

Это показатель профессионализма владельца. Если за бензопилой организован своевременный и качественный уход, то работать она будет надежно и долго.

Закончив работу, инструмент нужно очистить от опилок и мусора. Не забывайте проверить степень натяжения цепи и уровень смазки. Правильное обслуживание бензопилы предполагает регулярную проверку состояния воздушного фильтра. Если не следить за его чистотой, то вам гарантированы проблемы с пуском.

Быстрее всего на данном инструменте изнашивается цепь, шина и ее ведущая звездочка. Поэтому их состояние также нужно постоянно контролировать.

Если в баке осталось топливо, то его нужно слить в отдельную емкость. Инструкция производителя рекомендует вырабатывать приготовленную смесь в течении 2-3 недель.