Реферат фронтальный погрузчик cat
Обновлено: 02.07.2024
Полностью новая конструкция - Один из первых фронтальных погрузчиков компании Caterpillar, полностью разработанный с использованием самых современных компьютерных технологий трехмерного моделирования.
Это позволило создать машину, отличающуюся, в частности, наличием гидростатической коробки передач, быстро реагирующей на команды оператора, исключительной сбалансированностью работы гидросистемы и еще большим удобством технического обслуживания.
Современная рабочая среда оператора погрузчика Caterpillar - Отделение оператора разработано с использованием перспективной технологии виртуальной реальности, что позволило обеспечить исключительную комфортность условий работы оператора и великолепный обзор.
Эргономическая конструкция органов управления и сиденья позволяет отрегулировать их под любого оператора. Органы управления рабочим орудием снабжены контуром гидроусиления. Это позволяет легко и точно перемещать их, точно управляя рабочим орудием.
Исключительно высокие эксплуатационные характеристики - Гидростатическая коробка передач фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G позволяет менять крутящий момент бесступенчато и непрерывно во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя, что повышает эффективность и производительность машины.
Гидростатическая силовая передача фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G включает в себя гидростатическую коробку передач с закрытым контуром высокого давления. Такая коробка передач позволяет передавать на опорную поверхность поток мощности, который может изменяться в более широком диапазоне.
Кроме того, такая коробка передач отличается более высокими рабочими характеристиками и требует меньших трудозатрат оператора, чем обычные силовые передачи с гидротрансформатором.
К числу преимуществ гидростатической коробки передач компании Caterpillar относятся:
- Простота конструкции и плавность работы
- Непосредственное изменение передачи и направления хода
- Бесступенчатое изменение частоты вращения в диапазоне низких частот без потери мощности
- Возможность использования режима толчкового хода для особо точного управления машиной
- Гидростатическое торможение способствует снижению скорости износа механических тормозов
- Меньшее тепловыделение при толкании материала
- Более высокая производительность
- Высокая надежность (вследствие меньшего числа элементов, чем в механической коробке передач)
Дизельный двигатель 3054 Т компании Caterpillar. В этом высокоэффективном двигателе использованы многие решения, которые сделали более мощные двигатели эталоном в своей отрасли. Двигатель рассчитан на надежную работу в тяжелых условиях. Он демонстрирует максимальные эксплуатационные характеристики в широком диапазоне условий эксплуатации.
В конструкции двигателя Cat 3054 Т применен ряд элементов, которые продлевают его срок службы, в том числе гильзы цилиндров, которые можно заменять на месте эксплуатации машины, и сменные клапанные направляющие и седла.
Особенности двигателя установленного на фронтальный погрузчик Катерпиллер 914G:
- Вращающийся топливный насос высокого давления с отдельными не требующими регулировки инжекторными клапанами.
- Чугунный блок цилиндров, глубокие внутренне усиленные юбки.
- Сухие гильзы цилиндров, замену которых можно производить на месте эксплуатации машины.
- Сменные клапанные направляющие и седла.
- Коленчатый вал большого диаметра, выполненный из закаленной хромомолибденовой стали.
- Поршни с тремя кольцами с регулируемым расширением, смазываемые маслом, подаваемым соплами.
- Передняя геликоидная зубчатая передача, выполненная из стали.
- Топливоподкачивающий насос и топливный водоотделитель входят в комплект стандартного оборудования.
- Шестеренный масляный насос, расположенный в масляном поддоне.
- Шестеренный водяной насос.
- Электрическая система пуска и зарядки постоянного тока напряжением 24 В с двумя аккумуляторными батареями, рассчитанными на тяжелые условия эксплуатации (напряжение 12 В, ток холодного пуска 900 А), и генератором переменного тока (60 А).
- Средство облегчения пуска двигателя термического типа, улучшающее пусковые характеристики при особо низких температурах.
Передние и задние мосты фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G стандартной комплектации снабжены дисковыми тормозами, включаемыми средствами гидравлики; тормоза отличаются более высокими характеристиками, а управление ими не требует затрат больших усилий.
Тормоза полностью герметизированы и не требуют регулировки. Такая конструкция позволяет длительное время работать им в самых неблагоприятных условиях. Патентованные конусные уплотнения типа Duo-Cone предотвращают возникновение течей масла и попадание в него посторонних частиц.
Качающийся задний мост гарантирует постоянный контакт всех четырех колес с опорной поверхностью, обеспечивая оптимальное тяговое усилие и устойчивость данной спецтехники.
Мосты фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G
- Передняя ось неподвижная, задняя ось качающаяся (±11°).
- Мосты, полностью герметичные тормоза и бортовые передачи.
- Между корпусом и мостом установлено патентованное конусное уплотнение типа Duo-Cone.
- На вилке входного вала применено термостойкое уплотнение с тремя манжетами.
- Задние колеса могут опускаться и подниматься, общий диапазон перемещения 350 мм.
- В стандартной комплектации машина снабжена дифференциалом обычного типа.
- По специальному заказу на передний и задний мост, а также на оба моста сразу могут быть установлены дифференциалы с ограниченным внутренним трением.
- Цапфа заднего моста смазывается с помощью дистанционной пресс-масленки.
Бортовые передачи фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G - Планетарные бортовые передачи состоят из кольцевых зубчатых колес и водил в сборе. Особенности:
- Зубчатые колеса запрессованы в корпус моста и зафиксированы штифтами.
- В состав водил планетарной передачи в сборе входят сателлиты, снабженные полностью плавающими подшипниками скольжения.
- Зубчатые передачи отличаются большим коэффициентом перекрытия, что снижает шумность работы.
- Для обеспечения максимальной защиты и срока службы сателлиты планетарного редуктора смонтированы с внутренней части узла.
Гидравлическая система фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G - Система с открытым центром. Органы управления рабочим орудием снабжены контуром гидроусиления. Контур рабочего оборудования, насос постоянной производительности.
- Производительность при частоте вращения 2200 об/мин и давлении 6900 кПа (масло SAE 10W, прогретое до температуры 66 °С), л/мин - 90
- Давление срабатывания предохранительного клапана, кПа - 24 550
- Гидроцилиндры подъема двойного действия: диаметр расточки / рабочий ход, мм. - 89/672
- Гидроцилиндр наклона двойного действия: диаметр расточки/ рабочий ход, мм – 102/ 400
Продолжительность циклов работы гидравлического контура, с
- Подъем / Разгрузка - 3.2
- Опускание порожнего ковша в плавающем режиме - 5.6
Особенности гидросистемы фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G:
- Полностью герметизированная система.
- Насос рабочего оборудования постоянной производительности, непосредственно соединенный с выходным валом двигателя.
- Органы управления снабжены контуром гидроусиления и не требуют больших усилий.
- Для повышения безопасности эксплуатации отсечной клапан, снабженный управляющим контуром, может блокировать рабочие орудия.
- Гидравлические муфты снабжены торцевыми уплотнениями с уплотнительными кольцами.
- В стандартной комплектации на машине предусмотрен маслоохладитель рабочей жидкости гидравлической системы, который поворачивается наружу для удобства очистки теплообменников.
- Машина может быть оборудована системой плавности хода, что снижает раскачку при движении ее с грузом.
Рулевое управление устанавливаемое на фронтальных погрузчиках Катерпиллер 914 G - Полностью гидравлическое рулевое управление отвечает требованиям стандарта ISO 5010-1992.
Минимальный радиус поворота по шинам, мм. - 4748
Угол поворота в каждом направлении, град. - 40
Внутренний диаметр рулевых цилиндров (обоих), мм. - 63.5
Расход рабочей жидкости при частоте вращения 2200 об/мин и давлении 6900 кПа, л/мин -- 57
Давление срабатывания предохранительного клапана, кПа - 21700
Особенности рулевого управления:
- Две полурамы шарнирно поворачиваются вокруг центральной точки.
- Колеи передних и задних колес совпадают.
- Насос (постоянной производительности) контура рулевого управления обеспечивает потребности системы во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала двигателя и скоростей хода.
- Регулируемая рулевая колонка.
- Упоры рулевого управления с резиновыми амортизаторами, рассчитанными на высокие ударные нагрузки.
- Для удовлетворения норм, регулирующих дорожное движение в некоторых странах, и требований стандарта ISO 5010 машина может быть оборудована вспомогательной системой рулевого управления.
Технические характеристики фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G
Двигатель Cat C4.4
Полезная мощность - 71 kВт
Полная мощность - 75 kВт
Полезная мощность - 72 kВт
Номинальная полезная мощность при 2300 об/мин - 72 kВт
Размеры двигателя:
Диаметр цилиндра - 105 мм.
Ход поршня - 127 мм.
Рабочий объем - 4.4 л.
Масса:
Эксплуатационная масса - 7950 кг.
Дополнительный противовес - 150 кг.
Эксплуатационные показатели фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G
Номинальная вместимость ковша - 1.3 м3
Размер шин - 17.5-25
Усилие отрыва - 62 kн
Статическая опрокидывающая нагрузка при полном повороте, ковш - 5323 кг.
Высота разгрузки при полном подъеме - 2659 мм.
Шарнирное сочленение – 40 град.
Угол качания +/– 11 град.
Скорость хода 1 - 9 км/ч.
Скорость хода 2 - 35 км/ч.
Устройство защиты при опрокидывании - SAE J394, SAE J1040, ISO 3471
Устройство защиты от падающих предметов - SAE J231, ISO 3449
Уровень шума - 74 dB(A)
Гидравлическая система фронтального погрузчика Катерпиллер 914 G
Длительность рабочего цикла гидравлического привода — подъем - 5.6
Длительность рабочего цикла гидравлического привода — разгрузка - 2.1
Длительность рабочего цикла гидравлического привода — опускание под собственным весом - 3.2
Предохранительный клапан основного контура - 245.5 бар.
Расход - 90 л/мин.
Гидроцилиндры подъема, двустороннего действия - 89 x 672 мм.
Гидроцилиндры наклона, двустороннего действия -102 x 400 мм.
Новый колесный погрузчик 938Н и многофункциональный погрузчик IT38H компании Caterpillar оснащаются двигателем С6.6 компании Caterpillar® c ACERT® для повышения мощности и снижения токсичности отработавших газов
Новый двигатель, система блокировки дифференциала, гидросистема с отслеживанием нагрузки и увеличенное усилие подъема и наклона обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики при копании и перегрузке материалов, соответствуя в то же время требованиям Евро-IIIА к токсичности отработавших газов.
Фронтальные погрузчики также оснащены новыми устройствами, позволяющими контролировать состояние машины и выполнять техническое обслуживание. На расположенном в кабине дисплее системы "Messenger" в реальном времени отображаются данные по эксплуатационным характеристикам машины, работе двигателя и диагностическая информация, что помогает максимально повысить производительность и срок службы узлов и деталей. Места технического обслуживания гидравлической и электрической систем совмещены и доступны с уровня земли, что позволяет ускорить обслуживание и сократить время простоя техники. Время эксплуатации фронтального погрузчика доведено до максимума благодаря использованию входящего в стандартную комплектацию канала связи Product Link компании Caterpillar, обеспечивающего обмен информацией между машиной и дилером.
 |
На фронтальных погрузчиках 938H и IT38H установлены мосты новой конструкции с стандартной на 100 % блокировкой дифференциала колес переднего моста или, как вариант, с автоматической блокировкой дифференциала, разработанной компанией Caterpillar для колес переднего и заднего моста. Блокировка дифференциала улучшает проходимость машины, сокращает расход топлива и снижает нагрев моста, в то же время обеспечивая повышенное тяговое усилие и меньший износ шин. Автоматическое устройство блокировки дифференциала контролирует работу фронтального погрузчика и блокирует дифференциал при проскальзывании колес, а также при копании. И ручное, и автоматическое устройство блокировки дифференциала могут быть включены на ходу.
В машине 938Н сохранен традиционный Z-образный механизм тяг для оптимальной загрузки ковша и срока службы при копании. Фронтальный погрузчик IT38H оснащен механизмом тяг для набора рабочих орудий, что расширяет универсальность его применения. На нем установлен механизм параллельного подъема для работы с европоддонами и перегрузке материалов. Он идеально подходит для выполнения разных типов работ одной машиной с использованием разных рабочих орудий, таких как ковш, палетные вилы, стрела для перегрузки материалов. Быструю смену рабочих орудий можно выполнить благодаря механизму быстрой смены навесных орудий, управление которым выполняется из кабины. Также для повышения универсальности в машине применена модульная конструкция гидрораспределителя, третья и четвертая функции которого предназначены для установки на месте работ гидромеханических орудий, например, поворотных щеток.
Фронтальные погрузчики 938H и IT38H построены на базе высокопроизводительных машин серии G, 938G II и IT38G II, которые и заменят новые погрузчики. Максимальная мощность двигателя поддерживается в более широком диапазоне частоты вращения по сравнению с предыдущими моделями - развивая мощность на 8 % больше при 2100 об/мин, обе машины имеют чистую мощность 134 кВт. Вместимость ковша составляет от 2,3 - 3,0 м 3 у машины 938Н и до 5,4 м 3 у машины IT38H при перегрузке материалов низкой насыпной плотности.
Двигатель чутко реагирует на органы управления и имеет низкую токсичность отработавших газов
Рядный дизельный двигатель С6.6 компании Caterpillar имеет рабочий объем 6,6 л и шесть цилиндров. Он чище и тише в работе, но имеет превосходные эксплуатационные характеристики и срок службы. Двигатель С6.6 также отличается плоской и длинной кривой мощности для обеспечения быстрой реакции в рабочем диапазоне частоты вращения.
 |
Основой запатентованной технологии ACERT является современный электронный контроллер ADEM™. Он объединяет и контролирует все функции двигателя и интегрируется с аккумуляторной системой впрыска топлива, "интеллектуальным" турбокомпрессором с перепускной заслонкой и головкой блока цилиндров с противоположным расположением впускных и выпускных коллекторов для снижения токсичности отработавших газов и обеспечения наивысших эксплуатационных характеристик двигателя. Для уменьшения расхода топлива новые фронтальные погрузчики оснащены системой управления холостым ходом двигателей компании Caterpillar, которая обеспечивает максимальную топливную эффективность и гибкое управление частотой вращения холостого хода в зависимости от условий применения.
Конструкция двигателя также позволяет сократить объем технического обслуживания и увеличить время эксплуатации. Интервал замены масла составляет 500 моточасов. Техническое обслуживание облегчают электрические топливоподкачивающие насосы. Все точки регламентного технического обслуживания доступны с уровня земли и расположены на правой стороне двигателя.
Эффективная гидросистема
На каждом фронтальном погрузчике установлена гидросистема с отслеживанием нагрузки и изменением расхода, которая регулирует поток и давление масла в зависимости от выполняемой операции. Она позволяет развивать максимальное усилие гидросистемы при любой ЧВД. Система помогает выполнять рабочий цикл быстрее, требует меньших усилий от оператора и сокращает расход топлива.
Рулевое управление фронтального погрузчика с отслеживанием нагрузки и регулируемым расходом масла в контуре навесного оборудования направляет больше мощности на колесную тягу и погрузку, причем это выполняется без вмешательства оператора. Гидрораспределитель позволяет одновременно осуществлять подъем и наклон ковша для сокращения времени рабочего цикла. Конструкция гидрораспределителя навесного оборудования дополнительно содержит систему динамической стабилизации, обеспечивающую амортизацию подъемных рычагов для более комфортабельного передвижения и превосходного удержания материала.
Основные технические характеристики фронтальных погрузчиков 938H и IT38H
Фронтальный погрузчик 938Н оснащен универсальным ковшом вместимостью 2,8 м 3 с ВОСЕ.
Погрузчик IT38H оснащен ковшом для перегрузки материалов с быстроразъемной муфтой вместимостью 2,5 м 3 с ВОСЕ.
Американская производственная компания Caterpillar Inc., более известная как CAT, – это один из крупнейших производителей строительной и сельхоз техники, механизмов используемых в горных разработках, фронтальных погрузчиков Cat и комплектующих к ним. Кроме этого компания Caterpillar известна, как активный разработчик и производитель надежных и экономичных бензиновых и дизельных моторов, трансмиссий, гидравлических систем.
Помимо полного производства разнообразной техники и механизмов, Caterpillar активно работает на рынке предоставления услуг в страховой и финансовой сфере. Акции Caterpillar Inc, котируются на торгах Нью-Йоркской фондовой биржи и входят, как одни из базовых, в расчет биржевого индекса Dow Jones Industrial Average (индекс Доу-Джонса). Это один из основополагающих показателей инвестиционного рынка и курсов акций.
История развития Caterpillar (CAT) – это поучительный и нелегкий путь видевший стремительные падения и головокружительные взлеты, инновационных научных разработок, технических изобретений и необычных конструкторских решений полагающихся на американской практичности и холодном здравомыслие.
Все началось с производства новых конструкций тракторов. Первые трактора с паровыми двигателями в 19 века были излишне большими по своей массе и громоздкими. Они попросту увязали в почве на не окультуренных полях Америки. Бенджамин Хольт – основатель и идейный вдохновитель нового предприятия, активно искал пути решения задачи простым увеличением диаметра колес и их ширины. В окончательном варианте они достигли 2300мм высоты и почти 2000мм ширины. Трактор тоже имел внушительные габариты, отдельные модели в ширину достигали 14 метровых показателей. Это не только привело производство техники к значительному усложнению, но и сделало колесные машины бесполезными и никому не нужными.
Появилась идея выхода из сложившейся ситуации путём настилки досок по трассе движения трактора, но временные и финансовые затраты показали неэффективности данного подхода. В ходе многочисленных попыток обшить колеса досками, родилась революционная идея заменить колесные шасси на обычную для нас гусеничную ленту, с закрепленными на неё деревянными траками, которые соединялись цепями из металла.
В начале 1904 года новая конструкция триумфально прошла все проверки. Чарли Клементс, знаменитый фотограф тех лет, не без ехидства сравнил новую машину с ползущей гусеницей. Эта ассоциация показалась Хольту весьма удачной, и трактор получил название Caterpillar (гусеница). С того момента гусеничные трактора завоевали свое место под солнцем. На гусеничные платформы начали монтировать различные механизмы – ковшовые экскаваторы, подъёмные краны, бурильное оборудование и военную технику. Именно техника военного назначения на гусеничном ходу – тягачи для артиллерийских орудий, танки и самоходные орудия определили будущее гусеничного хода, и фирмы Caterpillar в частности.
В настоящее время Caterpillar располагает производствами практически во всех уголках планеты, в том числе и в российском городе Тосно. Там выпускаются трактора, трубоукладчики и экскаваторы, также начинают производиться погрузчики фронтальные Катерпиллер. Наиболее востребованными на территории России являются погрузчики Cat 910, Cat 950 H, погрузчики среднего класса Caterpillar 938H, Caterpillar 901B и мощные фронтальные погрузчики Caterpillar 966Н.
Особенности и преимущества фронтальных погрузчиков Caterpillar
Погрузчики фронтальные Cat (Caterpillar) среди аналогичной техники выделяются низкими расходами при эксплуатации. Эти характеристики обусловлены применением не засоряющихся систем охлаждения двигателей всех дизельных, бензиновых и газовых моделей фронтальных погрузчиков Caterpillar, поддержанием оптимальной температуры мотора, что является гарантией продолжительного срока эксплуатации и приводит к снижению расходов на операции технического обслуживания американских фронтальных погрузчиков CAT.
Одной из особенностей, снижающей трудоемкость техобслуживания машин, является расположение воздухозаборников двигателя на значительной высоте, в защитной крыше фронтальных автопогрузчиков. Расположение точек смазки тоже весьма эргономично и конструктивно – оно гарантирует долговечность машины при самых напряженных и сложных условиях эксплуатации при предельных рабочих нагрузках. Интервалы проведения техобслуживания фронтальных погрузчиков Cat не менее 500 моточасов.
Основные модели фронтальных колёсных погрузчиков Caterpillar
Среди множества моделей и модификаций фронтальных погрузчиков производства Катерпиллер есть несколько моделей, которые пользуются повышенным спросом и популярностью благодаря не только своей совершенной конструкции. Это универсальные модели, которые подходят как для небольших предприятий, так и для огромных промышленных объединений. Они способны работать как одиночные машины, так и в качестве звена технологической цепочки.
Одной из таких машин является фронтальный погрузчик Caterpillar 950G2, технические характеристики которого приведены ниже:
Читайте также: