Радиолокационные средства комплекса оса реферат

Обновлено: 05.07.2024

Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) 9К33М3 "Оса-АКМ" предназначен для защиты войск на марше и в подвижных видах боя, а также стратегических наземных объектов от пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения на малых и средних высотах.

Зенитный ракетный комплекс "Оса-АК" не мог эффективно вести борьбу с вертолетами огневой поддержки - основным современным средством борьбы с танками. Устранение этого существенного недостатка было осуществлено при выполнении ОКР "Мара", начатой в ноябре 1975 г. в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР.

В 1977 г. были проведены заводские испытания модернизированной боевой машины 9А33БМ2 с ЗУР 9М33М2, по результатам которых ракета была доработана в части радиовзрывателя и электросхемы, получив наименование ЗУР 9М33М3. Государственные испытания модернизированного варианта комплекса, получившего обозначение 9К33М3 ("Оса-АКМ"), проводились на Эмбенском полигоне с сентября по декабрь 1979 г. (начальник полигона В.В.Зубарев) под руководством комиссии во главе с А.П.Зубенко, а в 1980 году комплекс был принят на вооружение.

Комплекс находится на вооружении и успешно эксплуатируется в ВМФ, войсковой ПВО ВС РФ, в вооруженных силах стран СНГ и в армиях более 20 стран дальнего зарубежья, участвовал в боевых действиях и показал прекрасные результаты. С 1989 года серийный выпуск ЗРК "Оса-АКМ" прекращен.

В состав комплекса входит:

боевая машина (БМ) 9А33БМ3 (см.схему, фото);
транспортно-заряжающая машина 9Т217БМ2 на 12 ракет;
зенитная управляемая ракета 9М33М3 (см.схему);
машина автоматизированной контрольно-испытательной подвижной станции 9В242-1 (см. фото);
регулировочная аппаратура 9В914;
машина технического обслуживания 9В210М3;
тренажер 9Ф632М;

Все боевые средства комплекса вошли в состав одной боевой машины ЗРК "Оса-АКМ" на самоходной колесной базе. Боевая машина ЗРК "Оса-АКМ" автономна и может самостоятельно обнаруживать, опознавать и обстреливать воздушные цели в любой погодной и боевой обстановке. При этом обнаружение воздушных целей ведется как на марше, так и при расположении на месте, а переход к сопровождению одной из целей и пуск ракет осуществляются с короткой остановки или с места. Наиболее опасные цели могут быть обстреляны одновременно двумя ракетами.

В состав боевой машины входят пусковая установка 9П35М2, радиолокационные станции обнаружения (СОЦ) и сопровождения цели (ССЦ), система наземного радиозапросчика (НРЗ), двухканальные радиолокационные станции визирования ракет (СВР) и передачи команд (СПК), телевизионно-оптический визир. Для поиска и опознавания цели на ходу платформа, на которой расположены антенны СОЦ и НРЗ, стабилизирована относительно горизонта.

В качестве базы комплекса "Оса-АКМ" используется плавающее шасси 5937 высокой проходимости (колесная формула 6х6). На нем установлен быстроходный дизельный двигатель БД20К300 мощностью 200,6 кВт (300 л.с.). Трансмиссия выполнена по бортовой схеме. Широкопрофильные шины имеют устройство регулирования давления. Максимальная скорость по шоссе до 80 км/ч. Движение на плаву со скоростью до 8 км/ч обеспечивают два водометных двигателя.

Система навигации, топопривязки и ориентирования комплекса автоматически определяет координаты боевой машины и осуществляет прокладку курса ее движения, а также производит взаимную привязку с другими войсковыми средствами с точностью, необходимой для обмена информацией о воздушной обстановке. Для поддержания боеготовности и достоверной оценки состояния аппаратуры комплекса "Оса-АКМ" имеется автоматическая система встроенного функционального контроля. Электропитание аппаратуры на ходу осуществляется от газотурбинного агрегата 9И120, а на стоянке - от генератора отбора мощности, работающего от ходового двигателя. Предусмотрена защита экипажа от средств массового поражения ТЗМ 9Т217БМ2 размещается на аналогичном колесном шасси.

В боевой машине 9А33БМ3 реализованы следующие мероприятия:

повышена эффективность групповых действий ЗРК за счет автоматизации процессов целеуказания и распределения целей боевым машинам батареи, координации боевых действий и более полного и устойчивого информационного обеспечения этих процессов. Для этого в БМ встраивается телекодовый канал управления боевыми действиями расчета с батарейного командного пункта, позволяющий оптимально распределять усилия между боевыми машинами и рационально расходовать боезапас;
БМ доработана для использования в составе смешанной зенитной ракетно-артиллерийской батареи. Данные о координатах сопровождения цели передаются от БМ автоматизированному пункту сопряжения и наведения для управления огнем зенитных пушек;
машина оснащена отвлекающим устройством для защиты БМ от противорадиолокационных ракет, что значительно повышает эффективность применения ЗРК за счет создания ложных позиций БМ и отвлечения на эти устройства ПРР типа "HARM" ;
выполнена замена штатного телевизионно-оптического визира на электронно-оптическую систему с тепловизионным каналом, обеспечивающую круглосуточную работу дублирующего оптического канала;
улучшена разрешающая способность индикатора кругового обзора станции обнаружения целей по дальности и азимуту за счет введения дополнительного масштаба;
путем доработки счетно-решающего прибора реализован метод наведения ЗУР со значительным угловым упреждением ракетой линии визирования цели в вертикальной плоскости, что снизило вероятность срабатывания радиовзрывателя от земли и уменьшило влияние на точность наведения флюктуации сигналов по ракетному каналу;
осуществление пассивной защиты БМ от ракет с устройствами самонаведения, работающими в видимом и инфракрасном диапазонах, за счет создания аэрозольного широкодиапазонного экрана с помощью выстрела аэрозольного боеприпаса;
встраивание в БМ кондиционера воздуха, значительно улучшающего условия обитаемости экипажа;

Зенитная управляемая ракета 9МЗЗМЗ скомпонована по аэродинамической схеме "утка" и состоит из планера, двигательной установки, боевого снаряжения, бортовой аппаратуры управления полетом. Ракета снабжена твердотопливным одноступенчатым двухрежимным ракетным двигателем и управляется по радиокомандам. Крылья ракеты объединены в блок, свободно вращающийся относительно продольной оси. Наведение на цель радиокомандное. Боевая часть ракеты - осколочно-фугасного действия. Неотъемлемой частью ЗУР является транспортно-пусковой контейнер, в котором ракета находится в течение всего времени эксплуатации. Ракета поставляется в войска в окончательно снаряженном виде.

В процессе эксплуатации ракета подвергается только периодическим проверкам технического состояния с помощью АКИПС 9В242-1.

Ракета 9М33М3 отличается от ЗУР 9М33М2 (комплекса "Оса-АК") доработанным радиовзрывателем, а также более мощной боевой частью с увеличенным количеством поражающих элементов. за счет этого:

увеличена плотность потока осколков в направлении цели за счет принудительной выдачи команды на подрыв БЧ при подлете ЗУР к цели;
обеспечена выдача на ракету команды для коррекции области срабатывания радиовзрывателя в соответствии с областью разлета осколков БЧ при стрельбе вдогон.

ЗРК "Оса-АКМ" по сравнению с предыдущими модификациями обладает возможностью поражения на практически нулевой высоте зависающих (и летящих со скоростями до 80 м/с) вертолетов на дальностях от 2 до 6.5 км при курсовом параметре до 6км. Находящиеся на земле вертолеты типа "Хью-Кобра" поражаются с вероятностью 0,07-0,12, летящие на высоте 10 м - 0,12-0,55, зависающие на высоте 10 м - 0,12-0,38. При стрельбе по вертолетам на высотах менее 25м в комплексе используется специальный метод наведения ЗУР с полуавтоматическим сопровождением цели по угловым координатам с помощью телевизионно-оптического визира.

Заряжание БМ ЗУР производится с помощью ТЗМ 9Т217БМ2, которая кроме этого обеспечивает временное хранение и транспортировку от одной до двенадцати ракет, закрепленных в пакетах (по шесть ракет с каждой стороны машины) и перевозку до 550л запаса топлива для БМ. Для проведения погрузочно-разгрузочных работ на ТЗМ установлен поворотный гидравлический кран.

БМ 9А33БМ3 может быть доработана под мишенный комплекс "Саман-М". Мишенный комплекс предназначен для запуска управляемых ракет-мишеней при проведении учебно-тренировочных стрельб. В полете управляемая ракета-мишень может выполнять маневры на различных высотах, тем самым имитируя возможные траектории полета современных средств воздушного нападения. Боевая машина, доработанная для запуска имитатора воздушной цели, может использоваться по прямому назначению. Доработка ракет 9М33М в ракеты-мишени проводится за счет удаления боевой части, замены порохового заряда двигателя, установки калиброванного отражателя радиолокационного сигнала, замены головного обтекателя, изменения электросхемы и состава бортового оборудования. Ракеты-мишени не подлежат боевому применению. Управляемая ракета-мишень может имитировать различные типы воздушных целей и использоваться для подготовки расчетов и проверки готовности техники к боевым действиям. Реализация этого направления позволяет улучшить учебный процесс боевой подготовки и тренировки расчетов БМ. Предусмотрено оснащение БМ контрольно-записывающей аппаратурой для фиксирования параметров во время проведения облетов и стрельбовых испытаний с целью проведения оперативного контроля технического состояния БМ и оценки результатов боевых стрельб.

Организационно, как правило, четыре БМ, две ТЗМ и батарейный командирский пункт (БКП) образуют зенитную ракетную батарею, которая может использоваться как автономно, так и в составе зенитного ракетного дивизиона или полка. В состав полка (дивизиона) входят командный пункт (КП), до пяти (трех) батарей, техническая батарея (машины 9В210МЗ, и 9В914) . Зенитные ракетные полки могут входить в состав мотострелковых дивизий или являться полками армейского (корпусного) подчинения, а зенитные ракетные дивизионы - в состав мотострелковых (танковых) бригад. В качестве БКП используются подвижные пункты управления типа ПУ-12М или ППРУ-М1, обеспечивающие управление боевыми действиями батареи планшетным способом (по радио или телефону). В качестве средств АСУ на КП полка (дивизиона) могут использоваться машина сбора, обработки, передачи радиолокационной информации СМ МП-25 и машина боевого управления КШМ МП-22 или ПУ-12М.

Масса ракеты 9М33М3,кг	126.3
Масса боевой части,кг	15
Длина ракеты,мм	3158
Диаметр корпуса,мм	206
Размах крыльев,мм	650
Скорость полета ЗУР,м/с	500
Дальность обнаружения цели, км	до 45
Зона поражения, м - по дальности - по высоте - по курсовому параметру	1500. 10000 25. 5000 ±6000
Поражаемые цели: - максимальная скорость, м/сек - маневр цели, ед	500 до 8
Вероятность поражения истребителя одной ЗУР	0,5..0,85
Количество ракетных каналов	2
Дальность сопровождения телевизионно-оптическим визиром в условиях метеорологической видимости и при отсутствии задымленности и запыленности, км	до 25
Время реакции,с	16. 26
Время перехода комплекса из походного положения в боевое, мин	до 4
Число ЗУР на боевой машине	6
Скорость передвижения комплекса (боевой и транспортно-заряжающей машин), км/ч - по шоссейным дорогам - на плаву	до 60 до 8
Запас хода по грунтовым дорогам без дозаправки (при двухчасовой работе аппаратуры от газотурбинного агрегата), км	250
Боевой расчет, чел.	4

Впервые комплекс был использован в боевых действиях в Ливане при отражении воздушных ударов израильских ВВС по сирийским войскам при этом было сбито несколько самолетов. Для борьбы с "Осой" стали использоваться самые различные приемы снижения его боеспособности. Кроме радиоэлектронного подавления, на позиции ЗРК запускались беспилотные летательные аппараты, имитирующие действия боевых самолетов. После того как был израсходован запас ЗУР, по позициям комплексов наносила удар израильская авиация. Так, в одном из боев в результате такой атаки были уничтожены три сирийских ЗРК "Оса", но четвертый смог уничтожить израильский самолет РР-4Е.

"Оса" неоднократно использовалась в боевых действиях в Анголе против ВВС Южной Африки. Так, в период 1987-1988 гг. подразделением ЗРК "Оса" были сбиты два ДПЛА и один самолет. ЗРК использовались Ливией при отражении воздушных ударов американских самолетов в апреле 1986 г.

При подготовке операции "Буря в пустыне" военные специалисты США рассматривали комплекс как одно из самых эффективных средств ПВО Ирака. Поэтому накануне самой операции подразделения спецназа многонациональных сил захватили на территории Кувейта ЗРК "Оса" вместе с расчетом и технической документацией с целью изучения и организации эффективной борьбы с ним. В ходе начавшихся боевых действий эти ЗРК стали одними из первоочередных объектов для подавления различными средствами. Однако и в такой сложной обстановке при массированном огневом и радиоэлектронном противодействии ЗРК "Оса" показал себя одним из наиболее эффективных средств ПВО, особенно в борьбе с крылатыми ракетами "Томагавк".

Так как новая тактика нападения авиации распространилась по всему миру, военные ведомства многих развитых стран пытались решить задачи по проектированию новых зенитно-ракетных комплексов, которые могли бы эффективно бороться именно с низколетящими целями. Технический уровень развития даже такого мощного государства, как США, не позволял создать ЗРК, который мог бы эффективно бороться с низколетящими целями, но советские конструкторы в очередной раз совершили резкий рывок вперёд в гонке вооружений.

Согласно постановлению ЦК КПСС и Совета Министров от 27.10.1960 года, работы по созданию нового зенитно-ракетного комплекса были начаты в том же 1960 году. Ответственным за разработку был назначен НИИ-20 Государственного Комитета СССР по радиоэлектронике. Во главе процесса разработки был поставлен Тарановский, которого вскоре сменил Косичкин.

До сих пор перед советскими конструкторами никогда не ставили сложную задачу по разработке полностью автономного зенитно-ракетного комплекса. Согласно плану, новая система ЗРК должна была совместить на одной базе следующие устройства:

Средства обнаружения и сопровождения воздушных целей;
Пусковое устройство, способное к запуску зенитной управляемой ракеты;
Средства топографии;
Средства навигации;
Независимые источники электроснабжения.

НИИ-20 Госкомитета по радиоэлектронике, как уже было сказано выше, назначался ответственным за весь проект. Кроме этого, данное НИИ отвечало за разработку боевой машины;
Конструкторское бюро №82 машиностроительного завода по авиационной технике было назначено ответственным за разработку и испытания зенитной управляемой ракетой. Главным конструктором, ответственным за ракету, стал А. Потопалов;
Всесоюзный НИИ по электрооборудованию отвечал за разработку всей системы электропитания ЗРК;
Самоходное шасси должен был разработать Кутаисский автомобильный завод.

В связи с этими обстоятельствами, разработка советского ЗРК началась усиленными темпами. Как показало время, паника была совершенно напрасной, так как данный американский проект с треском провалился – летом 1965 года он был окончательно свёрнут.

Директор НИЭИ Минрадиопрома СССР Ефремов был назначен главным конструктором ЗРК.

Машина 9А33Б, оборудованная средствами наведения и пуска ракет;
Системы разведки;
Заряжающая машина;
Ракета 9М33, которая является управляемой.

Как заряжающая, так и боевая машины находятся на плавающих шасси БАЗ-5937. Данное трёхосное шасси обладает прекрасной проходимостью в условиях бездорожья и способно преодолевать водные преграды. Кроме того, оно оснащено следующими устройствами:

Средствами электроснабжения;
Навигацией;
Системами жизнеобеспечения;
Генератором отбора мощности.

Данный комплекс, помимо того, что может передвигаться своим ходом, может транспортироваться на грузовых самолётах ИЛ-76 или железнодорожном транспорте. Мощный двигатель способен обеспечить ЗРК максимальную скорость до 80 км/ч по шоссе. При этом по грунтовым дорогам комплекс способен передвигаться со скоростью до 55 км/ч.

Сама боевая машина производилась на Ижевском электромеханическом заводе;
Зенитные управляемые ракеты производились на Кировском машиностроительном заводе.

Появилось 6 зенитных управляемых ракет модификации 9М33М2, вместо 4-х 9М33 у базовой модификации;
Зона поражения у модернизированного комплекса тоже была увеличена. Теперь комплекс мог сбивать самолеты, скорость которых равнялась 500м/С, вместо 420 М/С у базовой модели;
Радиоэлектронная аппаратура (большая часть её) была размещена на новой элементной базе. Это нововведение позволило уменьшить массу комплекса, снизить энергопотребление и повысить общую надёжность;
Ракеты получили взрыватели новой конструкции, которые позволили уменьшить минимальную высоту поражения воздушных целей комплексом с 50 до 25 метров.

В целом, модернизированный зенитно-ракетный комплекс значительно превосходил по базовым характеристикам предыдущую модель.

Модификации Оса, произведённые в других странах

Защита комплекса от помех была модернизирована, возрос радиус её действия;
Появилась современная оптико-электронная система, основной задачей которой является сопровождение цели. Данная система сконструирована таким образом, что может функционировать в условиях полного радиоэлектронного подавления;
Система наведения нового комплекса даёт возможность ракетам поражать цели, летящие на высоте до 7 км. Расстояние до цели может составлять до 12 км;
Модернизированный комплекс способен поражать цели, летящие со скоростью до 700 м/с.

Общий ресурс и ремонтопригодность зенитно-ракетного комплекса были значительно увеличены.

По классификации – это зенитно-ракетный комплекс;
Его боевая масса составляет 18 000 кг;
Экипаж включает в себя 5 человек;
Длина корпуса комплекса составляет 9 140мм;
Высота комплекса с опущенным радаром составляет 4 200 мм;
Ширина корпуса составляет 2 750 мм;
Диапазон дальности стрельбы составляет от 1 500 до 10 000 метров;
В качестве вооружения комплекс располагает четырьмя управляемыми ракетами 9М33;
Двигатель комплекса имеет мощность в 300 л/с. Он может развивать максимальную скорость по шоссе до 70 км/ч, и до 35 км/ч по бездорожью. Кроме того, комплекс способен передвигаться вплавь со скоростью до 10 км/ч.

Колёсная формула 6х6 позволяет комплексу без проблем передвигаться в условиях полного отсутствия дорог.

Три батареи, прошедшие войсковые испытания, участвовали в параде войск на Красной площади 7 ноября 1973 года и произвели настоящий фурор. Химкинский полк, сформированный первым, более пятнадцати лет выводил на парад боевые машины 9А33Б и 9А33БМ2.

В состав комплекса входит:

боевая машина (БМ) 9А33БМ4;
транспортно-заряжающая машина 9Т217БМ2 на 12 ракет;
зенитная управляемая ракета 9М33М3;
машина автоматизированной контрольно-испытательной подвижной станции 9В242-1;
юстировочная машина 9В914Н;
машина технического обслуживания 9В21ОН;
комплект наземного оборудования 9Ф16М2.

В качестве базы комплекса "Оса-АКМ" используется плавающее шасси БАЗ-5937 высокой проходимости (колесная формула 6х6). На нем установлен быстроходный дизельный двигатель БД20К300 мощностью 200,6 кВт (300 л.с.). Трансмиссия выполнена по бортовой схеме. Широкопрофильные шины имеют устройство регулирования давления. Максимальная скорость по шоссе до 80 км/ч. Движение на плаву со скоростью до 8 км/ч обеспечивают два водометных двигателя.

Снова в строю.

С появлением военных самолетов возникла необходимость защиты от них. Самым первым оружием противовоздушной обороны стала противоаэропланная пушка Лендера, которую в 1914 году построили на Путиловском заводе Санкт-Петербурга. Ее применили для защиты от налетов немецкой авиации в Первой мировой войне.

В 50-е годы прошлого века резко изменилась тактика ведения воздушной войны, на смену артиллерийским орудиям пришли управляемые ракеты.

Наведение осуществлялось по информации с РЛС. Это заставляло летчиков искать спасения на больших высотах или наоборот прижиматься к земле, лететь в мертвой зоне радаров. Встал со всей остротой вопрос защиты мотострелковых дивизий от воздушных атак самолетов на бреющем полете.

Для исправления создавшегося положения Совмин СССР выпустил постановление с задачей в кратчайшие сроки разработать современный ЗРК.

В нем комплексу предписывалось:

комплекс должен быть размещён на одном шасси;
РЛС ЗРК должны были работать не только в боевом положении, но и во время движения;
пусковые установки должны обладать возможностью стрельбы во время коротких остановок;
общая масса ракеты не должна превышать 65 кг, это было необходимо для быстрой перезарядки пусковой установки силами расчёта.

Разрабатывать новое зенитное оружие поручили старейшему в стране НИИ-20 ГКРЭ. Назначение главным конструктором получил М. М. Косичкин, первопроходец в сфере исследования малогабаритной артиллерийской радиолокации в подвижном бою.

Средства поражения создавал Тушинский машиностроительный завод, возглавляемый тогда А. В. Потопаловым, человеком с опытом (в свое время он занимался созданием самолета-снаряда 10Х).

В 1962 году разработчики все еще продолжали заниматься экспериментами в лабораториях. Долго не получалось надежное ракетное топливо и электронные приборы управления.

Срок готовности перенесли на второй квартал 1965 года с корректировкой требований к ракете:

Масса ракеты	Разрешили увеличить массу до 110…115 кг
Объект доступный засечке локатором	Аналогичный МИГ - 19
Скорость цели	Возможность сбивать цели на скорости до 500 м\с
Высота полета	Возможность сбивать цели на высоте от 50…100м до 5 км на сверхзвуковых скоростях
Высота полета	Возможность сбивать цели на высоте до 6…7 км на дозвуковых скоростях
Дальность поражения	8…10 км на сверхзвуковых скоростях
Дальность поражения	до 10…13 км на дозвуковых скоростях

Испытания ракет начались по плану, и к 1967 году полностью комплекс решили представить для испытаний. Но Государственная комиссия, которую возглавлял Т. А. Микитенко, обнаружила расхождения в возможностях изделия с плановым заданием. Недостатки:

Малая эффективность и надежность.
Слишком длительная подготовка к стрельбе.
Недостаточная высота уничтожения целей.
Прогар соплового блока при запуске.
Недопустимые ошибки наведения.
Невозможность ведения огня при некоторых положениях ПУ.
Затенение сектора обзора пусковой установкой спереди.

Частичная вина заказчика, пропустившего такие недостатки еще при создании чертежей, не искупала вину конструкторов.

Последовали оргвыводы. М. М. Косичкина сменил директор НИЭМИ (Научно-исследовательского электромеханического института, прежнего НИИ-20 ГКРЭ. В. П. Ефремов (22.03.1926 – 16.09.2006).

Состав комплекса, его ТТХ и возможности

Приведение к бою занимает не дольше пяти минут.

Аппаратуру на марше питает газотурбинный агрегат 9И120, на постоянной ОП — двигатель.

На трехосное шасси БАЗ-5937 установлен дизель. Водные преграды преодолевает с помощью водомета. Средства навигации обеспечивают топографическую привязку ОП и прокладку маршрута при перемещениях.

Габариты позволяют транспортировку Ж\Д платформами и военно-транспортным Ил-76.

На гусеничном самоходном шасси смонтированы:

СОЦ, система служащая для обнаружения летательных аппаратов противника.
ССЦ, РЛС сопровождения, её задача в контроле и сборе информации о цели противника для определения её направления и параметров движения.
СРП, компьютер, задача которого обработка информации и определение параметров запуска боевой ракеты для уничтожения цели.
ЗУР модели 9М33, они должны стартовав по указанной программе достичь и уничтожить цель в заданном квадрате.

Тактико — технические характеристики комплекса изложены в таблице:

9К33
Классификация	Зенитный ракетный комплекс
Боевая масса	18 т
Экипаж	5 человек
История
Cтрана производитель	СССР
Годы производства 1970…1975 1970…1975 1980…1988	9К33 9К33М2 9К33М3
Годы эксплуатации	с 1971
Количество выпущенных	более 1200 шт.
Основные операторы	СССР, РФ, Украина, Белоруссия
Размеры
Длина корпуса	9140 мм
Ширина	2750 мм
Высота	4200 (с опущенным радаром)
Вооружение
Дальность стрельбы	1,5 . 10 км
Другое вооружение	4 х ЗУР 9М33 (6 ЗУР на модификациях)
Подвижность
Тип двигателя	5Д20Б-300Б
Мощность двигателя	300 л.с.
Скорость по шоссе	70 км\ч
Скорость	35 по бездорожью 7. 10 на плаву
Запас хода по шоссе	500 км
Колёсная формула	6х6
Тип подвески	индивидуальная, торсионная на поперечных рычагах
Преодолеваемый брод	плавает

За успешное выполнение задания многих участников постройки новейшего ЗРК наградили Ленинской и Государственной премиями СССР.

Известны следующие модификации этого зенитного комплекса. Различия в основном касаются электронной начинки, РЛС и эксплуатационных и боевых характеристик боеприпасов.

Тогда израильтяне беспилотниками, которые изображали реальные цели, заставляли расчеты истратить весь боезапас, и только потом бомбили позиции ЗРК. Им удалось уничтожить три установки, четвертая сбила израильский самолет РР-4Е.

Видео

боевая машина 9А33Б со средствами разведки, наведения и пуска ракет;
зенитная управляемая ракета 9МЗЗ;
транспортно-заряжающая машина.

Боевая и транспортно-заряжающая машины базируются на трехосных плавающих колесных шасси БАЗ-5937. Шасси имеет хорошую проходимость и плавучесть, оснащено средствами навигации, топопривязки, жизнеобеспечения, связи и электроснабжения комплекса — от газотурбинного агрегата и генератора oтбора мощности от ходового двигателя. Конструкция боевых средств комплекса предусматривает возможность перевозки их самолетом Ил-76 и железнодорожным транспортом (с предварительной укладкой антенно-пускового устройства).

Мощный дизельный двигатель, которым оснащено шасси, обеспечивает средние скорости движения ЗРК по грунтовым дорогам: днем – 36 км/ч, ночью – 25 км/ч, максимальную скорость движения по грунтовым дорогам – 45-55 км/ч, а по шоссе - до 80 км/ч. При движении комплекса на плаву двигатель обеспечивает работу водомета. При этом комплекс перемещается со скоростью 7-10 км/ч.

Шасси может транспортировать оборудование массой до 7200 кг.

Размещенная на боевой машине РЛС сопровождения воздушных целей обеспечивает захват и автосопровождение цели, летящей на высоте 5 км, на дальности 23 км, а при полете на высоте 50 м – на дальности 14 км. В условиях сильных активных радиопомех автосопровождение воздушной цели может осуществляться по угловым координатам с помощью телевизионно-оптического визира, а по дальности – по данным РЛС обнаружения.

ЗУР не требует предстартовой подготовки, за исключением установки литеры частот бортовой радиоаппаратуры. Ракета поступает в войска в полностью собранном и снаряженном виде и не требует проведения подстроенных и проверочных работ при эксплуатации в войсках (кроме регламентных проверок на арсеналах и базах один раз в год).

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЗРК «ОСА

Белорусский ЗРК "Оса-1Т" на новом шасси МЗКТ-69222

имитацию полета средств воздушного нападения по траекториям, характерным для современных самолетов тактической авиации, крылатых ракет, планирующих авиабомб, беспилотных летательных аппаратов различного назначения;
имитацию группового налета (управление с одной боевой машины) двумя мишенями, запущенными с интервалом в 5 секунд.

Ракета-мишень контролируется и управляется на всех участках полета, что позволяет обеспечить ее безопасное применение в условиях ограниченной площади полигона. При выходе мишени из разрешенного сектора применения или при срыве процесса управления происходят автоматическая ликвидация ракеты-мишени и прерывание ее полета за счет срабатывания предохранительно-исполнительного механизма. Срабатывание этого механизма происходит в следующих случаях:

при пропадании команды управления на время более заданного;
при выходе мишени из заданного сектора визирования станцией сопровождения воздушной цели;
при пролете ракетой-мишенью расчетной точки с отклонением более чем на 2 км;
принудительно при сбросе автоматического сопровождения цели с пульта оператора.

Читайте также: