Организация территории города реферат

Обновлено: 18.05.2024

У многих крупных городов возникают города-спутники. Часто города и города-спутники объединяются, образуя агломерации, которые могут быть объединены в мегалополисы. Классификация городских поселений может быть проведена по многим основаниям, главным из которых являются размер (численность населения) и функции. При этом в каждом городском поселении есть функции градообслуживающие (виды деятельности и отрасли, продукция которых предназначена для населения города, - внутренний транспорт, хлебопекарная промышленность и т.п.) и градообразующие, которые имеют внешнее относительно поселения значение. Возникают новые города и ПГТ из-за потребности страны или ее отдельных частей в тех или иных градообразующих видах деятельности. И классифицируются городские поселения по градообразующим функциям.

Содержание работы

Введение
1.Радиальная структура города 6стр
2.Радиально-кольцевая структура города 9стр
3.Веерная структура города 12стр
4.Прямоугольная структура города 14стр
5.Линейная структура города 16стр
6.Комбинированная структура города 18стр
Заключение 21 стр
Список используемой литературы 22стр

Файлы: 1 файл

реферат на тему типы планировочных структур городов.docx

Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет

Реферат на тему

Разработал ст. гр. ГСХ 1-10

Проверил Зурабова И.В

1.Радиальная структура города 6стр

2.Радиально-кольцевая структура города 9стр

3.Веерная структура города 12стр

4.Прямоугольная структура города 14стр

5.Линейная структура города 16стр

6.Комбинированная структура города 18стр

Заключение 21 стр

Список используемой литературы 22стр

Город – это территория, отличающаяся от окружающей сельской местности высокой плотностью населения, компактностью застройки и сложной архитектурно-планировочной структурой.

Город – это созданная человеком жизненная среда, необходимая для его разносторонней деятельности.

Современные города делятся на:

- малые (до 50 тысяч жителей), например Дубовка;

-средние (50—100 тысяч) – Михайловка;

-большие (100—250 тысяч) – Волжский;

-крупные (250—500 тысяч) – Тамбов;

-крупнейшие (500 тысяч — 1 миллион) – Волгоград;

- города-миллионеры (свыше 1 миллиона жителей).

В 1980-х годах в мире насчитывалось около 220 городов-миллионеров.

У многих крупных городов возникают города-спутники. Часто города и города-спутники объединяются, образуя агломерации, которые могут быть объединены в мегалополисы.

Классификация городских поселений может быть проведена по многим основаниям, главным из которых являются размер (численность населения) и функции. При этом в каждом городском поселении есть функции градообслуживающие (виды деятельности и отрасли, продукция которых предназначена для населения города, - внутренний транспорт, хлебопекарная промышленность и т.п.) и градообразующие, которые имеют внешнее относительно поселения значение. Возникают новые города и ПГТ из-за потребности страны или ее отдельных частей в тех или иных градообразующих видах деятельности. И классифицируются городские поселения по градообразующим функциям.

Градообразующие функции можно разделить на две группы – центральные и специальные. Центральные функции заключаются в разнообразном обслуживании населения и хозяйства прилегающих территорий. Городские поселения – центральные места образуют довольно строгую иерархию в пределах страны. На верхнем уровне этой иерархии находится столица Москва, обслуживающая всю территорию страны. Следующий уровень образуют города – крупнейшие центры экономических районов (Новосибирск, Екатеринбург и др.).обслуживание территорий субъектов Российской Федерации осуществляют региональные центры (Псков, Орел, Астрахань и др.). внутри каждого региона обычно можно выделить уровень межрайонных центров, обслуживающих несколько низовых административных районов (например, Орск и Бузулук в Оренбургской области). Следующий уровень образуют поселения – райцентры (например, Выборг, Приозерск и другие в Ленинградской области). Низший уровень иерархии образуют поселения – внутрирайонные центры, которые обслуживают часть административного района (Апрелевка и Верея в Наро-Фоминском районе Московской области).

Специальные функции, часто в масштабах всей страны выполняют отраслевые центры. В России наибольшее количество городских поселений – промышленных центров (Магнитогорск, Новокузнецк, Комсомольск-на-Амуре и др.).наиболее яркими представителями транспортных центров являются крупные морские порты (Новороссийск, Находка). Относительно редко встречаются в нашей стране научные центры (Обнинск в Калужской области, Дубна в Московской области и др.), туристические центры (Суздальво Владимирской области) и курортные центры (Сочи в Краснодарском крае, Пятигорск в Ставропольском крае и др.).

По степени урбанизации регионы Российской федерации существенно различаются как на уровне крупных экономических районов, так и на уровне административно- территориальных образований.

Урбанизация рассматривается как процесс повышения роли городов в развитии общества, вызывающий изменения в социальной и демографической структуре общества, культуре, образе жизни и концентрации форм общения людей. Современная урбанизация значительно изменила ход развития поселений. Усиливается процесс укрупнения городов, который сопровождается их стремительным пространственным расширением и рассредоточением производства и населения на смежные территории. Возрастает значение укрупненных городов как центров экономического и культурного влияния на прилегающие поселения. Большой город превращается в обширную урбанизированную зону, в которой он стал играть роль главного центра. Образуется городская агломерация – одна из качественно новых форм современного городского расселения.

Радиальная система планировки свойственна старым городам Средней Азии, в которых все дороги, идущие из прилегающих районов, сходились к центрально расположенному в городе городскому базару.
В процессе развития городов советских среднеазиатских республик радиальные системы магистралей реконструировались с созданием дополнительных магистралей, разгружающих городской центр и снижающих коэффициент непрямолинейности при поездках из пунктов, расположенных на разных радиальных направлениях.

Радиальная система г.Харькова (рис.1)

Радиальная система г.Нижний Новгород (рис.2)

Радиальная система г.Углич (рис.3)

Примером радиально-кольцевой системы является город Москва (рис.4) Наряду с Москвой классические примеры радиально-кольцевой

планировки представляют такие города , как Париж (рис.5).

Менее выражена она в Берлине (рис.6) и Брюсселе (рис.7) .

3.Веерная (лучевая) система

Лучевая (веерная) система - встречается, главным образом, в центральных частях крупных городов в комбинации с другими системами. В этом случае показатели по коэффициенту непрямолинейности и по пропускной способности определяются в зависимости от свойств тех простых геометрических систем, из которых сложилась общая планировочная система города.

Примерами являются г.Кострома (рис.8) г. Санкт-Петербург (рис.9), столица Удмуртии г.Глазова (рис.10).

Градостроительство в современном понимании — это теория и практика планировки и застройки городов (поселений), охватывающая комплекс социально-экономических, санитарно-гигиенических, технических и архитектурно-художественных проблем.

Экономические задачи включают целесообразный выбор, планомерное и экономически оправданное освоение территории для всех видов строительства, эффективное использование природных ресурсов, определение наиболее рациональной системы расселения.

К техническим задачам относится инженерная подготовка территории, организация системы улиц и площадей, организация транспортного обслуживания, благоустройство, обеспечение всеми видами инженерного оборудования (канализация, водо-, тепло-, энергоснабжение, связь и т. п.).

Санитарно-гигиенические задачи включают создание наиболее благоприятных и здоровых условий для жизни населения (микроклимат, степень озеленения, необходимая инсоляция, чистота воздуха, защита окружающей среды и т. п.).

Архитектурно-художественные задачи включают создание своеобразных и запоминающихся композиций как при решении поселения в целом, так и при планировке отдельных его элементов — улиц, площадей, внутриквартальных пространств, создание архитектурно-ландшафтных ансамблей в гармоничном сочетании зданий с природными условиями местности (рельефом, водоемами, растительностью и т. п.).

Все эти задачи должны решаться комплексно в тесной взаимосвязи как разные стороны единого процесса, который и является содержанием предмета градостроительства.

Типы и элементы планировочной структуры.

На решение планов городов оказывают влияние следующие факторы: место города в системе расселения; природно-климатическая характеристика выбранной территории; профиль и величина градообразующей группы предприятий; условия функционального зонирования городской территории; организация транспортных связей между жилыми районами и местами приложения труда; учёт перспективного развития города; требования охраны окружающей среды; условия инженерного оборудования территории; требования экономики строительства; архитектурно-художественные требования. Эти факторы находят отражение в планировочной структуре города, т.е. в сочетании жилой застройки с местами массового посещения, связанных сетью магистральных улиц и площадей.

Преобладание одного из факторов или суммарное воздействие нескольких определяет тип планировочной структуры: компактный, расчлененный и рассосредоточенный.

Компактный тип характеризуется расположением всех функциональных зон города в едином периметре.

Расчлененный тип возникает при пересечении территории города реками, оврагами или транзитной железной дорогой.

Рассредоточенный тип предполагает несколько городских планировочных образований, связанных между собой транспортными линиями.

Кроме того, план города может иметь форму расчленено-линейную при расположении его по берегу большой реки и линейную, возникающую вследствие линейно-параллельного зонирования промышленности и жилья и характера процесса развития города.

При расчленено-линейной системе, связанной с расположением города по берегу большой реки, город, как правило, не уходит далеко от реки в поперечном к ней направлении и вытягивается вдоль реки на значительные расстояния (до 60-70 км).

В эти случаях превалирующие значение приобретают продольные связи, требующие из-за большой протяженности применения скоростного транспорта.

При линейной планировке основной композиционной осью плана города является продольная линия городского транспорта, проходящая вдоль территории всего города. Удобство линейной планировки города заключается в том, что он может развиваться без коренной реконструкции уже сложившихся районов. Существенный же недостаток города-линии – фактическое расчленение его на ряд населенных мест, в значительной степени обособленных друг от друга.

К основным планировочным элементам города относят:

1. Жилые здания, объединенные в жилые микрорайоны и кварталы.

2. Здания административно-общественных учреждений и учреждений и предприятий культурно-бытового обслуживания населения.

3. Внеквартальные зеленые насаждения и спортивные сооружения общего пользования.

В настоящее время проектирование городов немыслимо без четкого функционального зонирования их территории.
Зонирование территории осуществляется как для всего города в целом, так и для отдельных его планировочных элементов (жилых, промышленных районов, микрорайонов).
Функциональное зонирование города (ФЗТ)- это разделение городской территории на части различного назначения (использования), исходя из основных сфер человеческой деятельности (труд, быт, отдых).

Прикрепленные файлы: 1 файл

ргр юланова.docx

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время проектирование городов немыслимо без четкого функционального зонирования их территории.

Зонирование территории осуществляется как для всего города в целом, так и для отдельных его планировочных элементов (жилых, промышленных районов, микрорайонов).

Функциональное зонирование города (ФЗТ)- это разделение городской территории на части различного назначения (использования), исходя из основных сфер человеческой деятельности (труд, быт, отдых).

Зона – это комплекс зданий и сооружений определенного назначения вместе с прилегающей к ним территорией.

Основная задача ФЗТ заключается в разделении территории города на отдельные зоны и ее (крупные части) и обеспечение возможности их последовательного расширения основных зон, при сохранении между ними удобных взаимосвязей: механических (перевозка грузов передвижения людей); энергетических (водо, энергосбережения и т.д.); информационных. Одновременно с зонированием решается и общая композиция плана города.

Основная цель функционального зонирования:

- установление назначения и видов использования территорий за счет: введения функциональных зон с указанием характеристик их планируемого развития, включая резервирование земель для нужд реализации национальных проектов;

- приведения в соответствие с функциональным зонированием структуры землепользования по границам, назначению и видам использования земель;

- рекомендаций по выделению на территории поселения земель, относимых к категории особо охраняемых;

- выявление территориальных ресурсов и оптимальной инвестиционной - строительной стратегии развития поселения, основанных на эффективном градостроительном использовании территории.

1 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1.1 Расчетная численности населения

Численность населения на перспективу развития населенного пункта – это основа для других расчетов, необходимых при составлении проекта планировки. Для определения проектной численности населения применили метод трудового баланса.

Сущность метода трудового баланса заключается в том, что все проектное население (Нр) в зависимости от отношения к общественной трудовой деятельности подразделяется на три группы – градообразующую , обслуживающую и несамодеятельную , – между которыми устанавливается определенное численное соотношение.

Планировочная структура города ( реферат , курсовая , диплом , контрольная )

Содержание

Введение
1. Исторический обзор планировок русских городов
2. Характеристика планировок городов
3. Градостроительные решения при планировке городов
4. Учет влияния экологических факторов при планировке городов
5. Архитектурно-строительная бионика при планировке городов
Заключение
Список литературы

Введение

Город, как историко-культурный феномен, можно рассматривать как результат (и одновременно — процесс) взаимодействия двух основных компонентов: природного (ландшафта), и рукотворного (в первую очередь — планировочной структуры).

Градостроительство — теория и практика планировки и застройки городов.

Градостроительство охватывает сложный комплекс общественно-экономических, строительно-технических, архитектурно-художественных, санитарно-гигиенических проблем. Все эти задачи должны решаться комплексно в тесной взаимосвязи как разные стороны единого процесса, который и является содержанием предмета градостроительства.

В данной курсовой работе рассмотрены следующие вопросы:

— исторический обзор планировок русских городов;

— характеристика планировок городов;

— градостроительные решения при планировке городов;

— учет влияния экологических факторов при планировке городов;

— архитектурно-строительная бионика при планировке городов.

Целью курсовой работы является охарактеризовать существующие городские планировки и влияние их на экологию города. Тема работы является актуальной, т.к. в настоящее время вопросы роста городов и сохранение их экологической безопасности выходят на одно из первых мест в современном мире.

При написании работы были использованы литературные данные 12 источников

1. Исторический обзор планировок русских городов

О планировке русских городов Х — XV вв. можно судить по сумме источников: материальным остаткам, сохранившимся на поверхности земли (древние сооружения, валы или их фрагменты), данным археологических раскопок и поздним чертежам XVIII в., зафиксировавшим планировку древних городов до их реконструкции по регулярным планам (8, "https://referat.bookap.info").

Анализ планов позволяет выявить зоны, достаточно сильно различающиеся по рисунку уличной сети, что заставляет предполагать разновременность их возникновения. В некоторых местах заметно, что какие-то препятствия, уже исчезнувшие к моменту составления плана, повлияли на трассировку целого ряда улиц, резко оборвав их по одной линии или заставив неожиданно изменить направление. В отдельных случаях тупиковые переулки, отходящие от улиц, оказываются лежащими на одной линии и намечают, как бы пунктиром, некие дополнительные трассы. В целом же трассировка улиц, будучи очень устойчивым компонентом города, сохранила до XVIII в. множество более древних элементов. Это предположение подтверждается археологическими раскопками. В Киеве, Новгороде, Пскове, Смоленске, Витебске и других городах обнаружены мостовые, во много слоев, лежащие одна на другой, свидетельство неизменности уличной трассы на протяжении длительного времени. Во многих случаях установлено достаточно точное соответствие мостовых XI, XIII, XV вв. поздним планировочным направлениям. (Основные элементы планировки в силу стабильности границ землевладений, особенностей рельефа, гидрогеографии и других факторов сохранялись при многочисленных пожарах, уничтожавших застройку города. За счет укрупнения землевладений могли пропадать лишь отдельные переулки или второстепенные улочки) [1].

Древнерусский город слагался в основном из трех элементов: крепости, торга, посада. Эта трехчастность структуры особенно характерна для небольших городов, которых было большинство, а также для раннего этапа существования крупного города.

Один из важных критериев, определяющих структурную типологию городов, — форма ядра-крепости. По этому принципу крепости подразделяются на четыре основных

Читайте также: