Организация пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту реферат
Обновлено: 05.07.2024
Положение определяет порядок организация и осуществления пропускного и внутриобъектового режима в целях обеспечения авиационной безопасности в аэропортах, авиапредприятиях, организациях и учреждениях гражданской авиации
Требования настоящего Положения являются обязательными для авиационного персонала и работников аэропортов и авиапредприятий гражданской авиации независимо от форм собственности, должностных лиц органов пограничного и таможенного контроля, всех юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на территории данного аэропорта или авиапредприятия.
На аэродромах совместного базирования, внесенных в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации, правила пропускного и внутриобъектового режима устанавливаются руководителем аэропорта (авиапредприятия) гражданской авиации по согласованию с руководителями совместно базирующихся организаций (войсковых частей).
В соответствии с требованиями Положения и с учетом особенностей деятельности аэропортов гражданской авиации в каждом аэропорту разрабатывается Инструкция по пропускному и внутриобъектовому режиму.
Руководители международных аэропортов Инструкции по пропускному и внутриобъектовому режиму согласовывают с органами пограничного, таможенного и других видов государственного контроля.
Инструкция в обязательном порядке доводится до сведения всего авиационного персонала, работников аэропорта (авиапредприятия), сотрудников службы авиационной безопасности, подразделений военизированной охраны аэропорта (авиапредприятия) и служб авиационной безопасности эксплуатантов.
Администрация аэропорта (авиапредприятия) принимает необходимые меры по организации и поддержанию пропускного и внутриобъектового режима в соответствии с требованиями настоящего Положения.
Практическое осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропортах (авиапредприятиях) возлагается на службу авиационной безопасности.
Руководители структурных подразделений аэропорта (авиапредприятия) организуют контроль за соблюдением подчиненными работниками правил пропускного и внутриобъектового режима.
Каждый работник авиапредприятия гражданской авиации в целях обеспечения авиационной безопасности обязан строго соблюдать требования, изложенные в настоящем Положении.
Работники аэропорта (авиапредприятия), физические и юридические лица, виновные в нарушении правил пропускного и внутриобъектового режима, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
! | Пропускной режим - это совокупность правил и процедур допуска лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта (авиапредприятия) |
Пропускной режим предназначен для:
Для организации пропуска в контролируемую зону лиц и автотранспорта в аэропортах (авиапредприятиях) создаются контрольно-пропускные пункты (КПП). КПП строятся и оборудуются в каждом конкретном случае по типовым или индивидуальным проектам.
Количество КПП, через которые осуществляется доступ в контролируемую зону, должно устанавливаться с учетом обеспечения эффективной работы аэропорта (авиапредприятия) и обслуживаться достаточным количеством сотрудников службы авиационной безопасности (САБ).
! | КПП должны быть оборудованы надежными средствами связи, освещением, турникетами, металлическими воротами с полностью автоматизированными системами открытия и закрытия, приводимыми в действие с помощью средств дистанционного управления, тревожной сигнализацией, техническими средствами для досмотра работников аэропорта (авиапредприятия) и всех лиц при допуске их в контролируемую зону, а также специальными устройствами для досмотра транспортных средств и грузов |
В помещениях КПП должны быть оборудованы стенды с образцами действующих в аэропорту (авиапредприятии) удостоверений и пропусков, а также образцами подписей должностных лиц, имеющих право подписи постоянных, временных, разовых и материальных пропусков.
Использование запасных ворот в ограждении аэродрома для проезда транспорта к отдельно стоящим объектам аэропорта (авиапредприятия) должно контролироваться службой авиационной безопасности.
В международных аэропортах гражданской авиации администрацией аэропорта по согласованию с руководителями органов пограничного, таможенного и других видов контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации определяются места для производства пограничного, таможенного и иных видов контроля.
В периоды повышенной опасности или при наличии особой угрозы усиливается действующая в аэропорту (авиапредприятии) система пропускного и внутриобъектового режима за счет привлечения дополнительных сил и средств.
Вся территория аэропорта делится на отдельные контролируемые зоны допуска. Обычно это красная, синяя, зеленая, белая и международный сектор.
Международный сектор - зона обслуживания международного рейса, стоянки занимаемым воздушным судном готовящемся к вылету за границу, пункты пропуска.
Документы дающие право прохода на территорию аэропорта:
- удостоверения (членов экипажей, руководящего состава Министерства Транспорта Р.Ф.);
- пропуска (постоянные, временные, разовые, на транспорт).
Заключение
Таким образом, основной задачей в области охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры строевого подразделения вневедомственной охраны полиции (СП ВОП) является предотвращение несанкционированного прохода, проезда лиц и транспортных средств, проноса оружия, взрывчатых веществ и других опасных устройств, предметов, веществ на территорию аэропортов.
Вопросы для самостоятельной подготовки
1. Какие виды деятельности могут осуществлять подразделения вневедомственной охраны по охране международных аэропортов?
2. Что включает в себя система авиационной безопасности в международном аэропорту?
3. Какие существуют интегрированные системы авиационной безопасности в международном аэропорту?
4. Назначение пропускного режима в международном аэропорту?
5. Виды документов, дающие право прохода на территорию международного аэропорта, контролируемые зоны?
6. Виды незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации?
7. Назначение и состав аэропортовой комиссии по авиационной безопасности?
8. Статьи УК РФ, предусматривающие ответственность за совершение террористических актов на воздушном транспорте?
9. Какие существуют полномочные органы, осуществляющие борьбу с терроризмом в России?
10. Статьи Кодекса об Административных правонарушениях РФ, предусматривающие ответственность за нарушение правил безопасности, использования воздушного транспорта?
Читайте также:
- Реферат история развития эстетики как науки
- Иван грозный поиск альтернативных путей социально политического развития руси реферат
- Вторичное право европейского союза реферат
- Юридические факты как основания возникновения изменения и прекращения правовых отношений реферат
- Особенности прохождения службы в мвд реферат