Мировая торговля машиностроительной продукцией реферат

Обновлено: 02.07.2024

Машиностроение как отрасль существует более двухсот лет. По числу
занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место
среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития машиностроения
является одним из важных показателей уровня развития страны. Машиностроение
определяет отраслевую и территориальную структуру промышленности мира,
обеспечивает машинам и оборудованием все отрасли экономики, производит
разнообразные предметы потребления.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Мировое машиностроение.docx

Машинострое́ние — отрасль промышленности, производящая всевозможные машины, оборудование, орудия труда, приборы, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.

Машиностроение как отрасль существует более двухсот лет. По числу

занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место

среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития машиностроения

является одним из важных показателей уровня развития страны. Машиностроение

определяет отраслевую и территориальную структуру промышленности мира,

обеспечивает машинам и оборудованием все отрасли экономики, производит

разнообразные предметы потребления. Кроме машин и оборудования, приборов и

инструментов производственного назначения, оно выпускает всевозможные

изделия бытового и культурного назначения. В зависимости от выпускаемой

продукции машиностроение делится на энергетическое, транспортное,

сельскохозяйственное, производство технологического оборудования для многих

отраслей промышленности, станкостроение и др.

Различия стран по уровню развития машиностроения крайне велики.

Более 90% машиностроительной продукции производят развитые страны.

Безусловными лидерами в производстве являются: США, Япония, Германия,

Франция, Великобритания, Италия, Канада, Китай, Россия. Они производят

практически все виды металлоизделий, машин и оборудования – от «иголок до

развивающиеся страны (Бразилия, Индия, Сингапур и др.) обычно

специализируются на выпуске определенных видов машиностроительной

продукции, с которой они выходят на мировой рынок. В целом отставание

развивающихся стран в этой отрасли ещё очень велико. Низка и доля продукции

машиностроения в структуре всей промышленности – она не превышает 20%,

тогда как в развитых странах она составляет 30-40%. Во многих развивающихся

странах машиностроение представлено ремонтными мастерскими по обслуживанию

транспорта, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и

изготовлению простейшего инвентаря.

Отраслевой состав машиностроения. Факторы размещения отраслей.

По отраслевому составу машиностроение – самая сложная отрасль. Оно

состоит более чем из 70 отраслей (в зависимости от выпускаемой продукции).

Среди них можно выделить:

1) транспортное машиностроение (автомобилестроение, судостроение,

авиастроение и др.);

2) сельскохозяйственное машиностроение (тракторостроение, производство

4) производство технического оборудования и т.п.

В зависимости от технологии производства выделяются:

Трудоемкое и наукоемкое машиностроение, требующее больших затрат труда,

высокой квалификации работников, постоянного внедрения научных достижений

(приборостроение, производство вычислительной техники, радиоэлектроника,

роботостроение, и другие новейшие отрасли);

Металлоемкое машиностроение, требующее больших затрат металла, так

кузнечно-прессового оборудования, энергетического машиностроения и пр.).

Факторы размещения производства для разных отраслей машиностроения

различны. Среди основных можно выделить:

Фактор территориальной концентрации.

районах, где расположены предприятия черной металлургии (северо-восток США,

Рурский район в Германии, Уральский район в России, Верхняя Силезия в

Так, предприятия по производству металлоемкого оборудования для

самого машиностроения, черной металлургии, химической промышленности,

энергетики тяготеют к районам черной металлургии.

Приборостроение, радиоэлектроника, производство точных машин

размещаются в районах, имеющих трудовые ресурсы высокой квалификации. В

размещении предприятий по выпуску бытовых приборов и машин огромную роль

играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса.

Краткая характеристика отдельных отраслей.

Ведущей отраслью общего машиностроения является станкостроение.

Около двух третьей его продукции приходится на пять стран-производителей:

Японию, Германию, США, Италию, Россию. Крупнейшей отраслью машиностроения

стало автомобилестроение. Оно во многом определяет состояние экономики

крупнейших развитых стран, так как, во-первых, является важной экспортной

пластмасс, резины, стекла и т.д. За 50 лет выпуск автомобилей увеличился в

5 раз. При этом 70% приходится на легковые автомобили. Ведущим странам по

их производству является Япония, США, Германия, Франция, Испания, Италия,

Великобритания, Россия, Республика Корея.

В мире ежегодно производится около 50 млн. легковых и грузовых

автомобилей. Законодателями мод в мировом автомобилестроении выступают

находится головной завод, вокруг него более специализированные предприятия,

предприятий имеются вокруг Детройта (США), Вольфсбурга (Германия), Нижнего

Новгорода (Россия) и т. д.

Повышается роль развивающихся стран в выпуске бытовой и

радиотехники. Лидирующее положение наряду с Японией, США, Германией

занимают Гонконг, Республика Корея, Малайзия, Сингапур, Бразилия.

В мировом (невоенном) судостроении ведущие позиции занимают Япония

Великобритании, Германия, и др.), по сути, свернули свое судостроение,

переключившись главным образом на судоремонт.

Очень важную роль в машиностроительном комплексе мира играют также

другие отрасли транспортного машиностроения (вагоностроение,

самолетостроение), производство технологического оборудования для

промышленных предприятий, станкостроение и т. д.

Главные регионы машиностроения

В целом мире сложились четыре крупных региона машиностроения:

Северная Америка, Зарубежная Европа, Восточная и Юго-Восточная Азия, СНГ.

Первый регион машиностроения – Северная Америка, где производятся

практически все виды машиностроительной продукции, от самой высокой до

средней и низкой степени сложности.

Среди отраслей машиностроение быстрее других растут

электротехническая, радиоэлектронная, самолето и ракетостроительная. Так,

производство элкетронно-вычелительных машин за последние 10-15 лет

увеличилась в несколько раз, и теперь США производит две третьей всех ЭВМ в

Мире. Электротехнические и электронные предприятия размещаются в крупных

городских агломератах, где много квалифицированной рабочей силы.

Станкостроение и производство заводского оборудования по-прежнему

концентрируются в городах Приозерья и северо-восточного побережья США.

Заводы Юга и Запада получают станки и оборудования с Севера.

Из отраслей транспортного машиностроения особенно большое развитие

получили автомобиле и самолетостроение. Автомобилестроение – национальная

отрасль промышленности США. Здесь впервые начался массовый выпуск

автомобилей, и теперь каждый работающий американец производит или

обслуживает автомобили. Эта отрасль отличается высокой производственной и

территориальной концентрацией: большая часть заводов построено в штате

Калифорния. Этот же штат занимает первое место в стране по самолето и

Второй регион – зарубежная Европа.

Западная Европа является историко- географическим регионом, входящим

в регион Зарубежная Европа. В мировой торговле на нее приходится около

половины суммарного оборота.

труда является промышленность, и в первую очередь ее ведущая отрасль –

машиностроение. На эту отрасль приходится около одной третьей стоимости

всей промышленной продукцией. Машиностроение Западной Европы представлено

множеством подотраслей. Здесь выпускаются практически все виды

машиностроительной продукции, особо выделяется производство станков,

оптики, электроники и радиоэлектроники, автомобилей.

Экономическая и политическая погода в Западной Европе делается в

Великобритании, Италии; лидирующее положение среди них имеет Германия.

В международном разделении труда лицо Германия определяет, прежде

всего, развитое машиностроение. Монополистическая элита страны – это

концерны новых отраслей – не только автостроение, но и аэрокосмическая

(информационная техника) и др.

Великобритания. В самой крупной отрасли британской промышленности –

машиностроении – работает одна четвертая всех занятых в обрабатывающей

промышленности. Преобладает транспортное машиностроение. Около одной

третьей капитала, затрачиваемого на производство транспортных средств,

принадлежит американским компаниям, которые закрепились на британских

островах после 2-ой мировой войны. Предприятия этой отрасли, имеются

практически во всех районах и в большинстве городов Великобритании. Первым

крупным районам автомобилестроения стал Западный Мидленд с центром в

Бирмингеме. Этому способствовало его центральное положение, которое

облегчало не только получение деталей и вспомогательных материалов от

расположенных вокруг многочисленных предприятий, но и сбыт готовой

продукции на внутреннем и внешнем рынке – через Ливерпуль и Лондон. Вторым

районом автомобилестроения стал юго-восток Англии (с центрами в Оксфорде,

Лутоне и Данемеге), где имелись в избытке рабочие руки.

Одна из наиболее быстро развивающихся отраслей машиностроения –

самолетостроение. Доминирует здесь одна крупная государственная фирма –

По выпуску самолетов Великобритании уступает в зарубежном мире

только США. Она выпускает около 22 типов машин: военные, пассажирские,

грузовые и несколько типов самолетов небольших размеров для специальных

К растущим и развивающимся производствам относятся электротехника,

занимающая 2-ое место среди отраслей обрабатывающей промышленности по числу

занятых. Господствует в электротехнике несколько крупных компаний.

трансформаторы и турбины. Они производятся практически одной крупнейшей

Особенно быстро развивается электроника. Однако число рабочих мест

на предприятиях электронной промышленности растет довольно медленно. В

Великобритании прочно обосновались американские корпорации электронной

Франция. Наряду с Германия и Великобританией крупную роль в мировой

экономике и международных отношениях играет Франция. Высокоразвитая

промышленность этой страны занимает передовые позиции в мире в атомной

энергетике, в некоторых видах транспортного машиностроения, химической

промышленности. Она заметно уступает промышленности США, Япония, Германия.

Крупнейшие индустриальные центры – Париж, Марсель, Гавр, Дюнкерк, Лилль,

Страсбург, Нант, Тулуза.

Особое положение в Западной Европе занимают так называемые малые

страны. Их всего 13 (не считая карликовых государств Лихтенштейна, Монако и

Третий регион, включающий' страны Восточной'./и Юто-ВосточноЙ Азии, дает около '25% пр6дуʼʼщий мирового машиностроения. В данный регион продолжает перемещаться производство судов, автомобилей, бытовой электроники. Япония концентрирует усилия на наукоемких производствах, переводя сложные подотрасли машиностроения в новые индустриальные страны.

Четвертый регион мирового машиностроения образуют Россия и бывшие советские республики. СНГ относится к группе стран, обладающих полной номенклатурой машиностроительного производства. В этих странах получили большое ^ра^витие отрасли военно-промышленного комплекса, сравнительно несложные производства (сельскохозяйственная техника, металлоемкие станки и энергетическое оборудование). В то же рремя по наукоемким отраслям, кроме авиационной и ракетно-космической пррмышленнрсти и бытовой электроники, у них.отмечается серьезное отставание.

Машиностроение подразделяется на общее 35-37% мирового машиностроительного производства, транспортное (33-35%) электротехнику, включая электронику (30—31%). В последние годы рдег режающими темпами растет электроника,Умеренными. темпами.,— общее машиностроение, тогда как доля транспортного машиностроения снижается.

В развитых странах в составе общего машиностроения преобладают производство оборудования и станкостроение.

Выпуск сельскохозяйственных машин и несложного оборудования перемещается в развивающиеся страны. В структуре транспортного машиностроения произошел интенсивный рост автомобилестроения, тогда'как судостроение и выпуск подвижного состава железных дорог сократились.

Автомобилестроение во второй половине XX в. превратилось в одну из наиболее динамичных отраслей машиностроительной промышленности. Мировой выпуск автомобилей вырос с 10 млн шт. в 1950 ᴦ. до 50 млн шт. в середине 1990-х годов. Из общего их объёма свыше 70% приходится на легковые автомобили, а остальное — на грузовые автомобили и автобусы. На первое место по производству автомобилей в 1990-х годах вышла Япония, обогнав многолетнего лидера — США.

Резко растет производство легковых автомобилей в новых индустриальных странах (Южная Корея, Бразилия) и странах с переходной экономикой (Польша). Большую роль в развитии данной отрасли играет автосборка. Почти половина развивающихся стран имеют автосборочные предприятия. В автомобильной промышленности России и ряда стран — членов СНГ отмечается высокая доля грузовых машин и меньшая доля легковых автомобилей.

Судостроение быстро развивалось в 1960-е годы и первой половине 1970-х годов, в эпоху ʼʼдешевой нефтиʼʼ, когда возрастал спрос на супертанкеры. Но в период энергетического кризиса и вызванного им резкого сокращения морских перевозок нефти спуск на воду морских судов сократился. Одновременно произошло перемещение судостроения из развитых стран в развивающиеся. Было свернуто производство судов в Западной и Центральной Европе.

- Южная Корея вышла на первое место в мире, опередив прежнего лидера — Японию. Крупными производителями судов стали новые индустриальные страны — Бразилия, Аргентина, Мексика, а также Китай и Тайвань.

В электротехнической промышленности увеличивается производство энергетического оборудования, но особенно быстро растет Электронная индустрия. Выделяются две ее основные подотрасли: военно-промышленная и бытовая электроника. Главными центрами военной и промышленной электроники являются Япония и США.

Международная торговля продукцией машиностроения развивается опережающими темпами по сравнению как с производством, так и мировым внешнеторговым оборотом. На машины, оборудование и транспортные средства в структуре мирового экспорта приходится 37%, в экспорте развитых стран — 43, развивающихся стран — 19%. Доля машиностроительной продукции в общей стоимости экспорта достигает: в Японии — 64%, в США и Германии -г 48, Швеции — 44, Канаде — 42%.

Ускоренный рост мировой торговли машинами и оборудованием обусловлен углублением международного разделения труда, особенно в Западной Европе и Северной Америке; резким сокращением ʼʼжизненного циклаʼʼ большинства видов машин и оборудования, быстрым моральным старением их; стимулированием экспорта машин и оборудования.

Свыше 80% мировой торговли машинами и оборудованием приходится на развитые страны. Доля развивающихся стран в мировом экспорте машин и оборудования составляет около 10%. На Россию приходится менее 1% мирового экспорта машиностроительной продукции.

Мировой рынок машиностроительной продукции - понятие и виды. Классификация и особенности категории "Мировой рынок машиностроительной продукции" 2017, 2018.

Машиностроение является главной отраслью мировой промышленности, на его долю приходится около 35% стоимости мировой промышленной продукции. В развитых странах на продукцию отрасли приходится 32—58% стоимости промышленного производства, в странах с переходной экономикой — 20—25%, в индустриальных странах — 15—25%.

В производстве машин и оборудования выделяются четыре главных машиностроительных региона. Ведущее место среди них по масштабам производства занимает Северная Америка (30%), которая выделяется по производству сверхмощных компьютеров, самолетов, ракетно-космической техники и др.

На регион Западной, Центральной и Восточной Европы приходится около 30% продукции мирового машиностроения.

Третий регион, включающий страны Восточной и Юго- Восточной Азии, производит около 25% продукции мирового машиностроения. В этот регион продолжает перемещаться производство судов, автомобилей, бытовой электроники, Япония концентрирует усилия на наукоемких производствах, переводя сложные подотрасли машиностроения в новые индустриальные страны.

Четвертый регион мирового машиностроения образуют Россия и другие бывшие советские республики. СНГ относится к группе стран, обладающих полной номенклатурой машиностроительного производства. В этих странах получили большое развитие отрасли военно-промышленного комплекса, сравнительно несложные производства (сельскохозяйственная техника, металлоемкие станки и энергетическое оборудование). В то же время по наукоемким отраслям, кроме авиационной и ракетно-космической промышленности и бытовой электроники, у них отмечается серьезное отставание.

Машиностроение подразделяется на общее (35—37% мирового машиностроительного производства), транспортное (33—35%), электротехнику, включая электронику (30—31%). В последние годы опережающими темпами растет электроника, умеренными — общее машиностроение, тогда как доля транспортного машиностроения снижается.

В развитых странах в составе общего машиностроения преобладает производство оборудования, станкостроение.

Выпуск сельскохозяйственных машин и несложного оборудования перемещается в развивающиеся страны. В структуре транспортного машиностроения произошел интенсивный рост автомобилестроения, тогда как судостроение и выпуск подвижного состава железных дорог сократились.

Автомобилестроение во второй половине XX в. превратилось в одну из наиболее динамичных отраслей машиностроительной промышленности. Мировой выпуск автомобилей вырос с 10 млн шт. в 1950 г. до 50 млн — в середине 1990-х годов. Из общего их объема свыше 70% приходится на легковые автомобили, а остальное — на грузовые автомобили и автобусы. На первое место по производству автомобилей в 1990-х годы вышла Япония, обогнав многолетнего лидера — США.

Резко растет производство легковых автомобилей в индустриальных странах (Южной Кореи, Бразилии) и странах с переходной экономикой (Польше). Большую роль в развитии данной отрасли играет автосборка. Почти половина развивающихся стран имеют автосборочные предприятия. В автомобильной промышленности России и ряда стран — членов СНГ отмечается высокая доля грузовых машин и меньшая доля легковых автомобилей.

В электротехнической промышленности увеличивается производство энергетического оборудования, но особенно быстро растет электронная индустрия.

Выделяются две ее основные подотрасли: военно-промышленная и бытовая электроника. Главными центрами военной и промышленной электроники являются Япония и США.

Международная торговля продукцией машиностроения развивается опережающими темпами по сравнению как с производством, так и мировым внешнеторговым оборотом. На машины, оборудование и транспортные средства в структуре мирового экспорта приходится 37%, в экспорте развитых стран — 43%, развивающихся стран — 19%. Доля машиностроительной продукции в обшей стоимости экспорта достигает: в Японии — 64%, в США и Германии — 48, Швеции — 44, Канаде — 42%.

Ускоренный рост мировой торговли машинами и оборудованием обусловлен углублением международного разделения труда особенно в Западной Европе и Северной Америке; резким сокращением жизненного цикла большинства видов машин и оборудования, их быстрым моральным старением; стимулированием экспорта машин и оборудования.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

Описание презентации по отдельным слайдам:

Мировые центры машиностроения Северная Америка – 30%, Регион Западной, Центральной и Восточной Европы – 30%, Регион Восточной и Юго- Восточной Азии – 25%, Россия и страны СНГ. * *

Структура обрабатывающей промышленности Машино- строениеХимическая Промышлен- ностьЛегкая промыш- ленность АПК СтанкостроениеОсновная химияШвейная промышленностьПищевая промышлен -ность Транспортное машиностроениеПроизводство удобренийТекстильная промышленностьРыбная промышлен -ность Электроника и электротехникаПроизводство полимеровОбувная промышленностьЛесная промышлен – ность Приборо -строениеФармацевти –ческая пром.

Мировой рынок машин и оборудования Машины, оборудование и транспортные средства в структуре мирового экспорта составляют – 37%. Свыше 80% мировой торговли машинами и оборудованием приходится на развитые страны, 10% - на развивающиеся страны, на долю России- 1%. В экспорте развитых стран продукция машиностроения занимает 43%, развивающихся стран -19%. * *

Доля машиностроительной продукции в стоимости экспорта ряда стран Япония - 64%; США И Германия – 48%; Швеция – 44%; Канада – 42% В роботостроении и производстве станков с числовым программным управлением лидером является Япония. Ее доля в производстве промышленных роботов составляет 60%. * *

Мировой рынок автомобилей Ежегодно в мире производится 55млн. автомобилей. Автомобильный рынок занимает около 12% всей мировой торговли. 95% мирового производства автомобилей приходится на 20 ТНК, шесть из которых около 58% производимых в мире автомобилей. * *

Рыночные доли ведущих автомобилестроительных ТНК Дженерал Моторс(США) – 16%; Форд – 13%; Тойота(Япония) -9%; Фольксваген(ФРГ) – 8%; Даймлер-Крайслер(ФРГ-США)- 7,5%; Фиат(Италия) – 5%; Пежо-Ситроен(Франция) -4%; Ниссан(Япония) – 5%; Хонда(Япония) – 5,5%; Мицубиси(Япония) - 3,5%. * *

Рынок авиакосмической промышленности Объем продаж на авиарынке составляет 200млрд. долларов в год. 2/3 рынка мировой гражданской авиации контролируют ТНК США, 1/3 – корпорации Западной Европы. Производится 1000 авиалайнеров и 800 вертолетов в год. Себестоимость продукции составляет 1000долл., за 1 кг авиалайнера. Стоимость 1 кг автомобиля – 20 долларов. * *

Рынок бытовой электронной техники Рыночные доли составляют: Японии – 40%; НИС – 35%; США – 13%; Западная Европа – 18%. На долю Китая приходится от1/2 до ¾ мирового производства часов, вентиляторов, швейных машин, велосипедов. Китай занимает первое место по производству радиоприемников, стиральных машин и второе – по производству холодильников. * *

Некоторые сегменты рынка легкой промышленности Рынок текстильная промышленности В мире производится 100 млрд.м2 тканей. Хлопчатобумажных тканей – 80млрд.м2, шелковых- 20млрд.м2, шерстяных -2,6млдр.м2. Лидеры по производству хлопка-волокна: США, Китай, Индия. Основные экспортеры хлопчатобумажных тканей: ФРГ, Япония, Италия. Крупнейшие производители шерсти: Австралия, Новая Зеландия, Аргентина. * *

Некоторые сегменты рынка легкой промышленности Рынок швейная промышленности Центры мод и производство дорогих швейных изделий сосредоточены в развитых странах. Основными экспортерами швейной продукции являются Китай, Республика Корея, ФРГ. Рынок обувной промышленности Главные производители обуви: Китай(350 млн. пар), Италия(300млн. пар), Индия(190млн. пар) в год. * *

Спасибо за внимание! * *

подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
по всем предметам 1-11 классов

Курс повышения квалификации

Дистанционное обучение как современный формат преподавания

Сейчас обучается 932 человека из 80 регионов

Курс повышения квалификации

Инструменты онлайн-обучения на примере программ Zoom, Skype, Microsoft Teams, Bandicam

Курс добавлен 31.01.2022
Сейчас обучается 27 человек из 18 регионов

Курс профессиональной переподготовки

История и обществознание: теория и методика преподавания в образовательной организации

Сейчас обучается 1053 человека из 82 регионов

ЗП до 91 000 руб.
Гибкий график
Удаленная работа

Дистанционные курсы для педагогов

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

5 602 723 материала в базе

Самые массовые международные дистанционные

Школьные Инфоконкурсы 2022

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Другие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

31.08.2017 853
PPTX 849.5 кбайт
3 скачивания
Оцените материал:

Настоящий материал опубликован пользователем Кадыркин Рамазан Солутанович. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.

Автор материала

40%

Подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
Для учеников 1-11 классов

Московский институт профессиональной
переподготовки и повышения
квалификации педагогов

Дистанционные курсы
для педагогов

663 курса от 690 рублей

Выбрать курс со скидкой

Выдаём документы
установленного образца!

Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки

Время чтения: 11 минут

Курские власти перевели на дистант школьников в районах на границе с Украиной

Время чтения: 1 минута

Минпросвещения России подготовит учителей для обучения детей из Донбасса

Время чтения: 1 минута

В Белгородской области отменяют занятия в школах и детсадах на границе с Украиной

Время чтения: 0 минут

Ленобласть распределит в школы прибывающих из Донбасса детей

Время чтения: 1 минута

Инфоурок стал резидентом Сколково

Время чтения: 2 минуты

Студенты российских вузов смогут получить 1 млн рублей на создание стартапов

Время чтения: 3 минуты

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Читайте также: