Математика в кораблестроении реферат
Обновлено: 04.07.2024
Жизнь выдающегося советского ученого и кораблестроителя, заслужённого деятеля науки и техники, академика, Героя Социалистического труда Алексея Николаевича Крылова представляет собой замечательный пример беззаветного служения Родине, своему народу, флоту.
А.Н.Крылов родился 3августа 1863г. в деревне Висяга Ардатовского уезда Симбирской губернии (ныне Ульяновская область).
В 1878г. он поступил в Морское училище, которое окончил в 1884г. с наградой. Фамилия его, в числе лучших выпускников, была занесена на мраморную доску. В том же году Алексей Николаевич Крылов поступил на службу в компасную часть Главного Гидрографического управления, где и началась его многогранная научная деятельность.
Желая применить свои математические способности в технике, А.Н.Крылов избирает своей специальностью кораблестроение. С этой целью он поступает на судостроительный завод и параллельно с технологической практикой выполняет научную работу по расчету подкреплений под орудийную башню для строившегося на этом заводе броненосца "Император НиколайI".
Проработав год на заводе, А.Н.Крылов в 1888г. поступил в Морскую Академию, которую окончил в 1890г. одним из первых и был оставлен при Академии преподавателем математики и теории корабля. С этого года началась его преподавательская деятельность, продолжавшаяся почти до его смерти.
В 1900г. А.Н.Крылов был назначен заведующим опытовым бассейном, построенным за несколько лет до этого по инициативе великого русского ученого Д.И.Менделеева. В этот период А.Н.Крылов совместно с вице-адмиралом С.О.Макаровым работают над проблемой непотопляемости кораблей.
В 1908г. А.Н.Крылов был назначен главным инспектором кораблестроения, а вслед за этим - председателем Морского технического комитета.
В 1914 г. Московский Университет присудил Крылову почетную степень доктора прикладной математики. В том же году А.Н.Крылова избрали членом-корреспондентом, а в 1916г. - действительным членом Академии наук.
Научная деятельность Алексея Николаевича Крылова, которой он посвятил шестьдесят лет своей жизни, охватывает многие отрасли физико-математических знаний. Кораблестроители справедливо считают А.Н.Крылова отцом современного кораблестроения. Математики произносят его имя с величайшим уважением. Много нового и оригинального внес А.Н.Крылов также в механику, физику, астрономию, баллистику, теорию стрельбы, геодезию и в другие отрасли науки и техники. Труды А.Н.Крылова подняли на небывалую высоту отечественную кораблестроительную науку, упрочили ее приоритет и превосходство над иностранной наукой, позволили решить такие проблемы науки и техники, которые оказались не под силу зарубежным ученым.
Какую бы проблему ни разрабатывал Алексей Николаевич, он всегда думал, как сделать ее доступной для практического использования.
А.Н.Крылов был выдающимся математиком. Он внес много нового и ценного в развитие этой науки, но никогда не считал работу в области математики самоцелью. В одном из автобиографических очерков он говорил, что его специальность - кораблестроение, т.е. приложение математики к различным вопросам морского дела. В математике Крылов видел могучее средство для решения разнообразных, большей частью технических задач, имевших актуальное значение для развития нашей страны.
За выяснение какой бы проблемы А.Н.Крылов ни брался, он давал оригинальное решение, которое всегда отличалось крайней простотой и ясностью и в то же время научной строгостью. В простоте этих решений сказывалась огромная сила таланта выдающегося русского ученого. Анализируя тот или иной вопрос и делая практические выводы, А.Н.Крылов смело восставал против догматизма в науке, вскрывал несостоятельность "незыблемых" утверждений зарубежных ученых.
Так, например, в 1930г. А.Н.Крылов детально разобрал работу японского инженера Иоката "Новые формулы для нахождения статических моментов и моментов инерции площадей". Заканчивая свою статью по этому поводу для журнала "Кораблестроитель", А.Н.Крылов писал: "Я не потому вошел во все эти подробности, что формулы Иоката имели бы значение в кораблестроительных расчетах, - ими пользоваться не будут, а для того, чтобы предостеречь от имеющейся привычки считать все, что носит заграничный штамп, за непреложную истину, а это далеко не всегда правильно".
А.Н.Крылов смело и до конца вскрывал ошибки иностранных ученых, отстаивал приоритет своих соотечественников в науке и технике, неустанно пропагандировал заслуги наших ученых, подчеркивал превосходство русских ученых, инженеров, изобретателей. Ученый решительно восставал против рутины и косности чиновников, сидевших в управлениях морского и артиллерийского ведомств. С убийственной иронией А.Н.Крылов говорил, что все эти чиновники действуют по одному правилу: ко всякому делу применяют одно из трех "от" - отписаться, отмолчаться, отказать.
В этой борьбе А.Н.Крылов часто обращался за поддержкой к русским морякам, видя в них людей, которые могут понять и оценить пользу новшеств в военно-морском деле.
Один из своих докладов на многолюдном официальном собрании, на котором присутствовало много офицеров флота, А.Н.Крылов закончил словами: "Я уверен, что в той борьбе, которую я начал против рутины в кораблестроении, вы, господа адмиралы, вы, господа командиры, поддержите меня вашей властью, вашим авторитетом, вашим словом".
Между прочим, за этот доклад А.Н.Крылову в приказе по флоту был объявлен выговор "за употребление в служебном докладе выражений и тона, противных дисциплине и правилам воинского чинопочитания".
Летом 1907г. был объявлен международный конкурс на лучший проект линейного корабля. Всего было представлено сорок проектов русских кораблестроителей и иностранных фирм. Занимая пост главного инспектора кораблестроения и председателя Морского технического комитета, А.Н.Крылов вместе с другими инженерами признал наилучшим проект, разработанный на Балтийском заводе под руководством профессора Морской Академии, корабельного инженера И.Г.Бубнова. Под руководством А.Н.Крылова проект был осуществлен. Русский флот получил линейные корабли типа "Севастополь", оставившие далеко позади иностранные типы этого класса кораблей. Расчеты по этим кораблям, выполненные под руководством И.Г.Бубнова и составившие пять томов, являлись, по словам Крылова, "истинным руководством по строительной механике корабля и проектированию судов".
При проектировании этих кораблей произошел следующий любопытный случай. Механический отдел Морского технического комитета требовал установить на кораблях тяжелые котлы Бельвилля. А.Н.Крылов, возглавлявший комитет, настаивал на установке более легких и экономичных котлов, применявшихся тогда на эскадренных миноносцах. Эти котлы обеспечивали линейным кораблям скорость хода от 23 до 25узлов, а котлы Бельвилля - 21узел. Вопрос предстояло обсудить на заседании комитета. Не будучи уверенным, что вопрос разрешится удовлетворительно, Крылов обратился с просьбой к командующему Балтийским флотом прислать на заседание флагманских и дивизионных механиков. Корабельные инженер-механики прибыли, и их трезвый голос помог Крылову добиться на заседании наиболее правильного решения.
В области кораблестроения А.Н.Крылов больше всего занимался теорией корабля. Его можно смело назвать создателем современной теории корабля; он блестяще решил такие новые, выдвинутые жизнью проблемы, как качка корабля, его непотопляемость и другие, предложил новую методику решения почти всех задач теории корабля. Так, одна из старейших кораблестроительных дисциплин, долго находившаяся в бессистемном состоянии и имевшая немало ошибок и "белых пятен", приобрела благодаря трудам А.Н.Крылова стройный и строгий вид, была прочно поставлена на подлинно научную основу и превратилась в четкую систему научных положений и выводов. Капитальный труд А.Н.Крылова "Качка корабля", вышедший к 75-летию со дня рождения ученого, представляет собою результат 45-летних научных исследований.
Еще в девяностых годах прошлого века, будучи молодым ученым, А.Н.Крылов создал теорию качки корабля на волнении. Мировая наука получила классическое решение вопроса, казавшегося до Крылова неразрешимым. Попытки ряда иностранных ученых разрешить эту проблему были безуспешны. Английский ученый В.Фруд пытался дать "теорию", но вынужден был расписаться в своей беспомощности, заявив: "Я был не в состоянии преодолеть математические трудности". До него другой английский ученый Э.Рид пошел еще дальше в признании своей несостоятельности, заявив: ". можно выразить сомнение в том, что весьма разнообразные и постоянно изменяющиеся усилия, действующие на корабль на волнении, когда-либо будут полностью выражены математическим языком".
И вот приехал в Лондон русский, никому там дотоле не известный "капитан Крылов" и изложил в Британском обществе корабельных инженеров "теорию качки корабля", в которой с математической строгостью исчерпывающе была решена важнейшая проблема кораблестроения, проблема поведения корабля на волнении.
Англичане, не признававшие никаких иностранных авторитетов, не могли замолчать достижение и приоритет русского ученого. Больше того, они впервые были вынуждены присудить золотую медаль общества ученому-иностранцу А.Н.Крылову.
Адмирал С.О.Макаров заложил основы учения о непотопляемости и живучести корабля. А.Н.Крылов развил это учение, создал свои знаменитые таблицы непотопляемости, внес неоценимый вклад в обеспечение плавучести и остойчивости кораблей. Его выводами и предложениями, а также таблицами непотопляемости пользуются ныне во всех флотах мира.
А.Н.Крылов внес много ценного и в учение о прочности корабля. Среди работ, посвященных этому вопросу, следует назвать его труд "О расчете балок, лежащих на упругом основании" (1930г.). Тираж первого издания этой ценной работы разошелся в один день. В 1936г. был издан почти заново написанный Крыловым курс лекций "Вибрация судов". Книга содержит подробное изложение теории упругих колебаний и представляет большую ценность для практики кораблестроения.
А.Н.Крылов создал классические работы и по теории магнетизма. Этой теорией он начал заниматься еще в 1884г., сразу же после окончания Морского училища. За первые же три года молодой ученый написал десять оригинальных работ по девиации. Всего по этому вопросу А.Н.Крыловым написано более пятидесяти научных трудов. За три из них - "Основания теории девиации компаса", "Возмущения показаний компаса, происходящие от качки корабля на волнении" и "О теории гирокомпаса" - академик А.Н.Крылов был в 1941г. удостоен Сталинской премии первой степени. Многие навигационные приборы, широко применяемые сейчас на флоте и в авиации, основаны на принципах, разработанных А.Н.Крыловым.
Известен А.Н.Крылов и как крупный специалист в области артиллерии. Он оставил многочисленные математические исследования, научные труды, имеющие большое практическое значение, а также разработку оригинального устройства для тренировки наводчиков, известного под названием "прибора Крылова".
С первых же дней Октябрьской революции А.Н.Крылов стал в первые ряды передовой русской интеллигенции, отдавая народу все свои знания и опыт. В 1919г. его назначили начальником Военно-Морской академии. Он с честью оправдал столь высокое доверие и в трудных условиях гражданской войны и иностранной военной интервенции организовал подготовку командных кадров для молодого советского флота. Всей душой Крылов отдавался педагогической и научной работе, блестяще справляясь со всеми заданиями Советского правительства.
Академик А.Н.Крылов активно и плодотворно участвовал в восстановлении флота нашей Родины. Затем, когда развернулось строительство большого советского Военно-Морского флота, Алексей Николаевич со всей свойственной ему энергией и страстностью включился в решение всех важнейших проблем этого строительства. Он консультировал проектирование и постройку боевых кораблей, передавал кораблестроителям свой огромный практический опыт, предупреждал их от многих ошибок в столь сложном и ответственном деле. Ученый работал над многими теоретическими проблемами кораблестроения, неустанно двигал вперед отечественную науку.
До последних дней своей жизни А.Н.Крылов участвовал в работе многих научно-исследовательских институтов и различных комиссий. Он трудился не только в областях, близких ему, - математике и кораблестроении, но и во многих других отраслях науки и техники, вплотную занимался многочисленными вопросами строительства нашего флота и работы судостроительных предприятий. К Алексею Николаевичу обращались всегда, когда возникали труднейшие вопросы, которые даже опытным специалистам казались неразрешимыми.
В списке огромного и многогранного научного наследства А.Н.Крылова более 300названий научных трудов. Сюда входят многотомные исследования, монографии, учебные курсы, журнальные и газетные статьи и т.д. Две трети этих работ выполнены ученым при Советской власти, когда талант Алексея Николаевича развернулся во всей своей силе.
Учащаяся молодежь всегда привлекала к себе А.Н.Крылова. Он охотно помогал советами и разъяснениями всем, обращавшимся к нему. Будучи весьма занятым, он тем не менее соглашался читать лекции слушателям разных факультетов Военно-Морской Академии. Его лекции, прочитанные на курсах комиссаров флота в 1919-1921гг., являются непревзойденными по ясности и доходчивости изложения.
Наш народ высоко оценил заслуги академика А.Н.Крылова перед Родиной. В связи с 75-летием со дня рождения он был награжден орденом Ленина и удостоен почетного звания заслуженного деятеля науки и техники. В 1943г., накануне 80-летия Крылова, ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Весной 1945г., в связи с празднованием 220-летия Академии наук, старейший академик А.Н.Крылов был награжден третьим орденом Ленина.
Дожив до победного окончания Великой Отечественной войны, Алексей Николаевич Крылов с радостью видел торжество нашей великой Родины.
В августе 1945г., чтобы быть ближе к научным морским организациям и к родному кораблестроению, он переехал в Ленинград.
26 октября 1945г. после тяжелой болезни Алексей Николаевич Крылов скончался.
А.Н.Крылов похоронен на Белковом кладбище в Санкт-Петербурге, неподалеку от могил его великих современников И.П.Павлова и Д.И.Менделеева.
- Для учеников 1-11 классов и дошкольников
- Бесплатные сертификаты учителям и участникам
Описание презентации по отдельным слайдам:
Цель: доказать, что кораблестроение невозможно без математических вычислений. Задача: объяснить ,что математика – есть наука о величинах.
Без занятия математикой нельзя понять ни основ современной техники , ни того , как учёные изучают природные и социальные явления А.Н.Колмогоров
Известно, что математика никогда не бывает одна, она всегда к чему-то прикладывается! Это говорит о том, что ни одна другая наука не может существовать без математики.
Судостроение зародилось ещё в далёкой древности . Почти не сохранилось никаких данных об устройстве проектирования и постройке древних кораблей .В связи с потребностью в судах больших размеров судостроение развивалось. Для проектирования корабля нужны знания математики , физики , черчения …
Чтобы создать корабль нужно рассчитать все элементы корабля и всё , что относится к его мореходным качествам : расчёт плавучести и остойчивости , положения центра тяжести и т. д.Нужно произвести расчёты прочности корабля как целого сооружения и расчёты прочности всех деталей и отдельных его устройств.
НКЛ-27 -катер- полуглиссер. На его базе был создана модификация ПГ-117- который использовался военной флотилией. Техническое описание размеры – 1030 мм - в ,1750мм - ш ,7000мм - д. двигатель –автомобильный,бензиновый,М-1 50 л.с; скорость – 35-37 км/ч; экипаж - 2 чел.
В качестве наглядного пособия ,к данному проекту прилагается модель полуглиссера НКЛ 27 выполненная в масштабе 1 : 15
Вывод : чтобы построить корабль или модель корабля сейчас задействованы многие науки , в том числе : физика , черчение , геометрия и т. д. Но все эти науки связаны с математикой ,так как все вычисления производятся с помощью математики.
Спасибо за внимание
- подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
- по всем предметам 1-11 классов
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
- Сейчас обучается 932 человека из 80 регионов
Курс профессиональной переподготовки
Математика: теория и методика преподавания в образовательной организации
Курс повышения квалификации
Методика обучения математике в основной и средней школе в условиях реализации ФГОС ОО
- ЗП до 91 000 руб.
- Гибкий график
- Удаленная работа
Дистанционные курсы для педагогов
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:
5 596 137 материалов в базе
Самые массовые международные дистанционные
Школьные Инфоконкурсы 2022
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
Другие материалы
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
- 07.06.2017 2152
- PPTX 1.7 мбайт
- 15 скачиваний
- Оцените материал:
Настоящий материал опубликован пользователем Кармаз Татьяна Николаевна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Автор материала
40%
- Подготовка к ЕГЭ/ОГЭ и ВПР
- Для учеников 1-11 классов
Московский институт профессиональной
переподготовки и повышения
квалификации педагогов
Дистанционные курсы
для педагогов
663 курса от 690 рублей
Выбрать курс со скидкой
Выдаём документы
установленного образца!
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Минпросвещения России подготовит учителей для обучения детей из Донбасса
Время чтения: 1 минута
В ростовских школах рассматривают гибридный формат обучения с учетом эвакуированных
Время чтения: 1 минута
Минобрнауки и Минпросвещения запустили горячие линии по оказанию психологической помощи
Время чтения: 1 минута
Минпросвещения упростит процедуру подачи документов в детский сад
Время чтения: 1 минута
В Белгородской области отменяют занятия в школах и детсадах на границе с Украиной
Время чтения: 0 минут
Время чтения: 2 минуты
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Помогаем учителям и учащимся в обучении, создании и грамотном оформлении исследовательской работы и проекта.
Темы исследований
Оформление работы
Наш баннер
Сайт Обучонок содержит исследовательские работы и проекты учащихся, темы творческих проектов по предметам и правила их оформления, обучающие программы для детей.
Код баннера:
Исследовательские работы и проекты
Роль математики в военно-морском деле
Математика в военно-морском деле
Видную роль сыграли в годы войны математики Московского университета. Существенное значение для решения некоторых практических задач имело развитие в Московском университете одного из разделов математики - номографии, изучающей теорию и способы построения особых чертежей-номограмм.
Номограммы позволяют значительно экономить время вычислений, максимально упрощают расчеты ряда задач. Работу специального номографического бюро при Научно-исследовательском институте математики МГУ возглавлял известный советский геометр, Н. А. Глаголев. Номограммы, подготовленные в этом бюро, применялись в военно-морском флоте, зенитной артиллерии, оборонявшей советские города от налетов вражеской авиации.
Выдающийся математик Алексей Николаевич Крылов создал таблицу непотопляемости, по которой можно было рассчитать, как повлияет на корабль затопление тех или иных отсеков; какие номера отсеков нужно затопить, чтобы ликвидировать крен, и насколько это затопление может улучшить устойчивость корабля.
Использование этих таблиц спасло жизнь многим людям, помогло сберечь огромные материальные ценности. Специальные бригады ученых-математиков занимались только расчетами. Сложнейшие задачи решались лишь с помощью логарифмических линеек и арифмометра.
Работая в области теории вероятностей, наши ученые-математики определили размеры каравана судов и частоту их отправления, при которых потери были бы наименьшими.
В осажденном Ленинграде великий математик Яков Исидорович Перельман прочитал десятки лекций воинам-разведчикам Ленинградского фронта, Балтийского флота и партизанам о способах ориентирования на местности без приборов.
Статистика в военном производстве
Только во время операций на Курской дуге было израсходовано несколько миллионов патронов для пулеметов и автомобилей и многие миллионы артиллерийских снарядов.
Имеется еще один аспект работы советских математиков на помощь фронту, о котором нельзя умалчивать — это работа по организации производственного процесса, направленная на повышение производительности труда и на улучшение качества продукции. Здесь столкнулись с огромным числом проблем, которые по самому их существу нуждались в математических методах и в усилиях математиков.
Затронем здесь лишь одну проблему, получившую наименование контроля качества массовой промышленной продукции и управления качеством в процессе производства. Эта проблема со всей остротой возникла перед промышленностью уже в первые дни войны, поскольку прошла массовая мобилизация и квалифицированные рабочие стали солдатами. Им на смену пришли женщины и подростки без квалификации и рабочего опыта.
Один из математиков вспоминает такой случай: мне пришлось быть на одном из приборостроительных заводов в Свердловске. Он изготовлял крайне необходимые приборы для авиации и артиллерии. У станков я увидел практически только подростков 13 — 15 лет. Увидел и также огромные кучи бракованных деталей. Сопровождавший меня мастер пояснил, что эти детали выходят за пределы допуска и поэтому непригодны для сборки.
Исследования показали, что так собранные приборы оказались вполне пригодными для дела. Они обладали одним недостатком: если какая-либо деталь выходила из строя, то ее можно было заменять лишь деталью той же группы, из деталей которой собран прибор. Но в ту пору и для тех целей, для которых были предназначены приборы, можно было обойтись заменой приборов, а не деталей. Нам удалось успешно использовать завалы испорченных подростками деталей.
Задача контроля качества изготовленной продукции состоит в следующем. Пусть изготовлено N изделии, они должны удовлетворять некоторым требованиям. Скажем, снаряды должны быть определенного диаметра, не выходящего за пределы отрезка [D1, D2], иначе они будут непригодны для стрельбы. Они должны обладать определенной кучностью при стрельбе, иначе будут затруднения при стрельбе по цели.
Столкнулись с основным требованием; по испытанию малой части изделий научиться судить о качестве всей партии. Методы, которые были для этой цели предложены, получили название статистических. Их теория берет свое начало с одной работы 1848 года академика М.В. Остроградского. Позднее этой задачей занимались профессор В. И. Романовский (1879 — 1954) в Ташкенте и его ученики. Во время войны их совершенствованием нанялся А.Н. Колмогоров и его ученики.
Задача, о которой только что было рассказано, обладает одним дефектом в самой ее постановке: партия продукции уже изготовлена и нужно сказать, можно ее принять или же следует ее отвергнуть? Но, спрашивается, зачем же изготовлять партию, чтобы ее затем браковать? Нельзя ли так организовать производственный процесс, чтобы уже при изготовлении поставить заслон для изготовления некачественной продукции?
Такие методы были предложены и получили название статистических методов тенящего контроля. Время oт времени со станка берутся несколько (скажем пять) только что наготовленных изделий и замеряются параметры их качества. Если все эти параметры находятся в допустимых пределах, то производственный процесс продолжается, если же хотя бы одно изделие выходит за пределы допуска, то подается сигнал о необходимой переналадке станка или о смене режущего инструмента. Какое отклонение параметра от номинала допустимо, чтобы вся партия была изготовлена качественно? Это требует специальных расчетов.
После окончания войны выяснилось, что аналогичные исследования проводили математики США, Они подсчитали, что результаты их работы принесли за годы войны стране миллиардную экономию. То же самое можно сказать и о работах советских математиков и инженеров.
Заключение
Результаты изучения литературных источников, анализ и систематизация материалов показали, что выдвинутая нами гипотеза оказалась верной. Велик личный вклад признанных учёных и только начинающих математиков, учителей и студентов в победу, которые принимали участие в военных действиях, руководили отрядами, находились в окружении и блокаде.
Огромное значение имели труды ученых математиков в военные годы. Нельзя нам забывать и того, что по многим параметрам к концу войны наши танки, самолеты, артиллерийские орудия стали совершеннее тех, которые противопоставлял нам враг.
Нельзя забывать, что в конце войны мы вынуждены, были вплотную заняться созданием собственного атомного оружия, а для этого пришлось объединить интеллектуальные усилия физиков, химиков, технологов, математиков, металлургов и самостоятельно пройти тот путь, который уже был пройден США и их западными союзниками. Мы его прошли сами.
Победа в Великой Отечественной войне стала историческим рубежом в судьбах человечества. Героический порыв в годы войны получил продолжение в стремительном послевоенном восстановлении разрушенного хозяйства, развитии науки, выходе в космическое пространство, создании ядерного щита и в конечном итоге — превращении Советского Союза в могучую сверхдержаву. Во всем этом — величие и историческое значение великих умов России!
Список использованной литературы
1. Гнеденко Б.В. Математика и оборона страны, -М.: 1978 Б.В.
2. Гнеденко Математика и контроль качества продукции М.: Знание, 1984
3. Левшин Б.В. Советская наука в годы Великой Отечественной Войны -М.: Наука, 1983.
Цель: Формирование умения применения математических знаний при решении задач технических дисциплин.
Цель: Формирование умения применения математических знаний при решении задач технических дисциплин
-доказать необходимость изучения математики для овладения знаниями при выборе профессии;
- научить студентов применять математические знания при решении задач технических дисциплин;
- развитие любознательности, внимания, памяти;
- повышение интереса к предмету.
Оборудование: мультимедиа, раздаточный материал.
Высказывание математика, кораблестроителя ( на доске):
Ход мероприятия:
Вступительное слово преподавателя.
Ведущая: С тех пор, как существует мирозданье,
Такого нет, кто б не нуждался в знанье
Какой мы не возьмем язык и век –
Всегда стремился к знанью человек…
Ведущий: Мы рады приветствовать всех собравшихся на нашей викторине. Приветствуем всех, кто любит математику, кто учит математике, кто занимается и увлекается математикой
Ведущая: Если б не было математики, не было бы многих профессий. Математика нужна в любом деле, в любой профессии. С помощью математики запускают ракеты, строят здания, корабли, создают новые технологии.
Ведущий: Математика везде нужна,
Помогает в жизни нам она,
Корабли водить на море, строить города.
Ведущий: Конкурсы нашей викторины будут оценивать жюри в составе:
Председатель жюри: Савельев Геннадий Тихонович;
Члены жюри: Миронова Светлана Григорьевна;
Батуева Светлана Геннадьевна;
Устюжанина Татьяна Николаевна.
Ведущая: Итак, начинаем нашу викторину.
1)За книгу заплатили 79 рублей и еще половину стоимости книги. Сколько стоит книга?
2) Из одной точки вылетели три ласточки. Когда они будут в одной плоскости?
3) В доме 10 этажей одинаковой высоты. Во сколько раз лестница на десятый этаж длиннее, чем на второй?
Недалеко от берега стоит корабль со спущенной на воду веревочной лестницей вдоль борта. У лестницы 10 ступенек: расстояние между ступеньками 30 см. Самая нижняя ступенька касается воды. Начинается прилив, который поднимает воду за каждый час на 15 см. Через сколько времени покроется водой третья ступенька веревочной лестницы?
Может ли число диагоналей многоугольника равняться числу его сторон?
Если в 12 часов ночи идет дождь, то можно ли ожидать, что через 72 часа будет солнечная погода?
Задание №1: презентация судна с наружной обшивкой( формула, пояснения)
Командам предлагается задание:
Вычислить минимальную толщину наружной обшивки по формуле. На решение данной задачи командам дается 5 минут. Максимальная оценка за это задание 5 баллов.
Smin =
Ответ дать в мм и округлить до целых
Ведущая: Пока команды выполняют данное задание, мы вам хотим показать продукцию, которую выпускает завод им. Горького с даты его основания. ( презентация)
Ведущий: Время закончилось. Командам просим сдать выполненное задание жюри.
Задание №2: презентация судна с объяснением: что такое шпация? ( формула, расшифровка)
Командам предлагается задание:
Вычислить расстояние между шпангаутами. На решение данной задачи командам дается 3 минуты. Максимальная оценка за это задание 5 баллов.
Ответ дать в метрах и округлить до десятых.
Ведущая: Продолжаем знакомиться с продукцией завода им. Горького(презентация)
Ведущий: Время закончилось. Командам просим сдать выполненное задание.
Задание №3: презентация судна с показом днищевой обшивки( формула, пояснения)
Командам предлагается задание:
Вычислить толщину днищевой обшивки . На решение данной задачи командам дается 5 минут. Максимальная оценка за это задание 5 баллов.
S=380 d=8.8, =2400, a=0.8
Ответ дать в мм и округлить до целых.
Ведущая: Пока команды выполняют задание , вернемся к продукции завода им. Горького.
Ведущий: Время закончилось. Командам просим сдать выполненное задание.
Каждая команда должна нарисовать судно- сухогруз. Сухогруз разделен на 5 частей. Каждому участнику команды предстоит запомнить его часть сухогруза, затем по памяти каждая команда должна нарисовать этот сухогруз и перечислить все геометрические фигуры, из которых он состоит. На выполнение этого задания дается 5 минут. Максимальная оценка за это задание 5 баллов.
Ведущая : Продолжаем знакомиться с продукцией завода им. Горького(презентация)
Ведущий: Время закончилось. Командам просим сдать выполненное задание. Жюри оценивают правильность построения сухогруза и количество перечисленных геометрических фигур, входящих в данное судно.
Задание №4: презентация бортовой обшивки судна( формула с пояснениями)
Командам предлагается задание:
Вычислить толщину бортовой обшивки. На решение данной задачи командам дается 5 минут. Максимальная оценка за это задание 5 баллов.
S=310 d=8.8, =2400, a=0.8
Ответ дать в мм и округлить до целых.
Ведущая: А сейчас показ кораблей завода им. Горького
Ведущий: Время закончилось. Командам просим сдать выполненное задание.
Задание №5: презентация ледового пояса судна, толщины скулового листа судна (формула с пояснениями)
Командам предлагается задание:
Вычислить толщину ледового пояса в средней части. На решение данной задачи командам дается 3 минуты. Максимальная оценка за это задание 5 баллов.
S / =1.15 S= 160 см
Ответ дать в мм и округлить до целых.
Ведущая : Продолжаем знакомиться с продукцией завода им. Горького(презентация)
Ведущий: Время закончилось. Командам просим сдать выполненное задание.
Следующий конкурс: каждая команда должна была подготовить материал по ученому математику, внесшему вклад в развитие судостроения. На данный конкурс дается 5 минут. Максимальная оценка за этот конкурс 5 баллов.
Читайте также: