Логистические риски в цепях поставок реферат
Обновлено: 05.07.2024
Сложная структура современных цепей поставок делает их эффективнее, чем когда-либо. В то же время значительно повысилась взаимозависимость их элементов, из-за чего цепочки поставок стали менее гибкими и более уязвимыми.
Компании стремятся повысить устойчивость своих цепочек поставок, чтобы они были менее подвержены рискам и могли быстро приспосабливаться к всевозможным сбоям в работе. Имитационное моделирование и оптимизация зарекомендовали себя как лучшие решения для управления рисками в цепях поставок. Эти методы помогают сделать цепи поставок более устойчивыми и надежными.
Что такое анализ рисков в цепи поставок?
Анализ рисков — это процесс выявления и анализа потенциальных проблем, которые могут негативно повлиять на основные бизнес-инициативы или важные проекты. Цель анализа — избежать возникновения этих рисков или снизить возможный ущерб.
Можно выделить три основных этапа анализа рисков:
- Выявление рисков.
Риски могут быть связаны с внутренними факторами, такими как структура цепочки поставок, политики управления запасами и транспортировки, или с внешними факторами, например, природными катастрофами, экономической и политической обстановкой. - Анализ рисков.
На этом этапе риски оцениваются по набору показателей и выделяются самые опасные. К наиболее распространенным показателям для анализа относятся:- вероятность и частота возникновения риска;
- последствия или ожидаемые потери;
- величина риска = вероятность * последствия;
- время на восстановление — время, необходимое для полного восстановления работы цепочки поставок после нежелательного события;
- время жизнеспособности — максимальный период времени, в течение которого цепочка поставок может обеспечивать удовлетворение спроса после наступления нежелательного события.
- Снижение рисков в цепи поставок.
На последнем этапе разрабатывается план, и предпринимаются необходимые меры. При разработке плана важно оценить его эффективность и то, как изменятся показатели в результате запланированных действий.
Чтобы узнать, как осуществляется анализ рисков в anyLogistix, посмотрите обучающее видео ниже (на англ. языке). На примере поставщика обуви, ведущего деятельность во Вьетнаме и Японии, видео рассказывает о том, как можно подготовиться к нештатным ситуациям и провести стресс-тестирование цепочки поставок с помощью эксперимента по анализу рисков в anyLogistix.
Анализ рисков в цепях поставок
Стратегии снижения рисков в цепи поставок
Стратегии снижения рисков в цепочках поставок можно разделить на реактивные и проактивные.
Задача проактивных стратегий — избежать нарушений в работе цепочки поставок или снизить вероятность нежелательных последствий. Этот вид стратегий также можно назвать упреждающими или превентивными. Реактивные стратегии, напротив, предполагают принятие мер в ответ на какие-либо события.
Важно понимать, что на практике при управлении рисками в цепи поставок мы имеем дело с сочетанием реактивных и проактивных мер. Каждая крупная компания предпринимает те или иные шаги, чтобы предотвратить негативные последствия от нарушений в работе цепи поставок. И в тоже время, поскольку всё предусмотреть невозможно, компании должны быть готовы быстро и эффективно реагировать на последствия нежелательных событий.
Проактивное управление рисками в цепи поставок с помощью anyLogistix
Проактивное управление рисками предполагает оценку существующих бизнес-процессов для выявления возможных рисков и определение их вероятности и последствий, чтобы ранжировать риски и подготовить соответствующий план на случай чрезвычайных обстоятельств.
ПО anyLogistix объединяет аналитические инструменты оптимизации сетей с динамическим имитационным моделированием. Совмещение разных технологий позволяет создавать более точные и понятные модели, принимать с их помощью эффективные решения и анализировать их последствия.
anyLogistix предлагает следующий алгоритм анализа рисков:
- Разработать в anyLogistix модель будущей (или уже существующей) цепочки поставок. Чтобы детально смоделировать цепочку поставок, понадобятся следующие данные:
- потребители с указанием их расположения и объема спроса;
- распределительные центры и политики управления запасами;
- поставщики, пополняющие запасы распределительных центров.
- Определить наиболее уязвимые звенья цепочки поставок с помощью имитационного эксперимента:
- Определить возможные риски и нарушения в работе цепи поставок (здесь помогут ваши предположения и данные за прошлые периоды).
- Несколько раз запустить имитационный эксперимент, чтобы определить, как любой из возможных сбоев может повлиять на производительность всей цепочки поставок.
- Проанализировать результаты каждого имитационного эксперимента и определить самые значимые риски в соответствии с:
- вероятностью возникновения;
- последствиями;
- временем на восстановление и временем жизнеспособности.
- Определить наилучшие способы смягчения последствий для самых значимых рисков, экспериментируя с моделью цепи поставок. К примеру, можно:
- Изменить структуру цепочки поставок: добавить дополнительные объекты и (или) переместить существующие.
- Оптимизировать правила и политики управления цепочкой поставок: подобрать сбалансированные комбинации поставщиков, оценить размер парка транспортных средств и эффективность его использования, улучшить распределение запасов в рамках цепочки поставок, увеличить резервный запас.
- Улучшить показатели цепочки поставок: производительность, издержки, уровень обслуживания, время на восстановление, время жизнеспособности и так далее.
- Протестировать изменения, внесенные в имитационную модель, и удостовериться, что они дают желаемые результаты: снижают вероятность рисков или смягчают их последствия.
- Внедрить результаты в реально существующую цепочку поставок.
Реактивное или оперативное управление рисками в цепочках поставок
Когда какое-то событие уже нарушило работу цепочки поставок, в силу вступает реактивная стратегия управления рисками. В этой ситуации нет времени собирать данные, подробно их анализировать и вдумчиво разрабатывать план. Чаще всего планы по снижению последствий рисков разрабатываются быстро и под давлением, поэтому они не могут учитывать все детали ситуации. Иногда эти планы больше походят на предположения, чем на проверенные и надежные гипотезы.
Реактивное управление рисками в цепочках поставок
Однако есть способ быть более подготовленным к любому сбою — заранее создать цифровой двойник своей цепочки поставок. Цифровой двойник — это детализированная имитационная модель. На основании оперативных данных и среза текущего состояния системы цифровой двойник может спрогнозировать динамику работы цепочки поставок и помочь быстро разработать планы действий по преодолению нештатных ситуаций. Также он позволит протестировать эти планы, чтобы убедиться в их эффективности. Кроме того, цифровые двойники могут отправлять уведомления и тревожные сигналы при выявлении нарушений в работе цепи поставок. Таким образом, если что-то произойдет, вы будете немедленно проинформированы и сможете среагировать быстро и эффективно. Наличие цифрового двойника цепочки поставок значительно упростит создание планов снижения рисков и позволит быстро проверить их эффективность перед воплощением. Узнайте больше о цифровых двойниках цепей поставок >>
Управление рисками в цепи поставок с помощью цифровых двойников
Таким образом, с помощью имитационного моделирования в anyLogistix и экспериментов по анализу рисков можно провести стресс-тест цепочки поставок в нештатных ситуациях, проанализировать результаты и внести необходимые изменения, чтобы сделать цепочку поставок более надежной и устойчивой к сбоям. Гибкие возможности визуализации результатов моделирования в anyLogistix позволяют получить удобное визуальное представление любых необходимых показателей. Вы можете легко проанализировать результаты экспериментов и оценить возможные последствия любого нарушения в работе цепочки поставок. Кроме того, с помощью anyLogistix можно создать цифровой двойник цепочки поставок, который позволит быстро и эффективно реагировать на любые события.
Чтобы больше узнать о функциях anyLogistix и понять, чем он может быть полезен для вас, посмотрите техническое описание ПО или скачайте бесплатную версию anyLogistix.
Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!
Министерством образования и науки
Кафедра организации и управления Реферат
Управление логистическими рисками в цепях поставок
Специальность 080506.65 - "Логистика и управление цепями поставок" Санкт-Петербург 2013г.
1. Общие понятия и классификации рисков В рыночной экономике любое предприятие, любой хозяйствующий объект неизбежно сталкивается с неординарными ситуациями, незапланированными или непредвиденными событиям и, что обусловливает появление неуверенности в получении ожидаемого конечного результата. Такая неуверенность определяется воздействием рисков, возникновение которых трудно спрогнозировать, а избежать, как правило, невозможно. Возникновение ситуаций, когда риск может коренным образом повлиять на стабильную деятельность предприятий, привело к тому, что управление рисками начали изучать как отдельное направление и применять системный подход для изучения и разработки методов его нивелирования.
Особую значимость данному направлению науки придает специфика российской экономики, когда высокая степень неопределенности присутствует на каждом этапе развития логистической компании. В результате руководителям приходится пренебрегать долгосрочным планированием и заниматься только текущими задачами. Неудивительно, что наука управления рисками в нашей стране находится на стадии становления. Неразвитая должным образом культура управления рисками в России негативно сказывается на стремлении менеджеров организовать эффективную комплексную систему управления рисками на предприятии, которая позволит существенно повысить устойчивость и перспективы компании.
Существует большое количество разновидностей рисков, но руководители предприятий сталкиваются только с незначительной их частью, тем не менее, нужно учитывать всевозможные риски, своевременно выявлять их источники возникновения, анализировать особенности рисков, определять вероятность наступления какого-либо события, чтобы предварительно провести профилактические мероприятия и в итоге предпринять эффективные управленческие воздействия на риски.
Таким образом, риск − это повсеместное явление, неотъемлемое свойство и атрибут предпринимательской деятельности, норма существования любой экономической системы, в том числе логистической.
Риск в логистической системе - это неблагоприятное событие, которое может привести в ходе логистической деятельности к отклонению фактических параметров логистических потоков на выходе от запланированных.
Основные причины возникновения неопределенности и риска в логистических процессах:
Читайте также: