Безопасный труд в судостроение реферат
Обновлено: 05.07.2024
Реферат по теме Гигиена и безопасность труда при электросварочных работах в судостроении
Курсовая по теме Гигиена и безопасность труда при электросварочных работах в судостроении
ВКР/Диплом по теме Гигиена и безопасность труда при электросварочных работах в судостроении
Диссертация по теме Гигиена и безопасность труда при электросварочных работах в судостроении
Заработать на знаниях по теме Гигиена и безопасность труда при электросварочных работах в судостроении
Помогите сайту стать лучше, ответьте на несколько вопросов про книгу:
Гигиена и безопасность труда при электросварочных работах в судостроении
- Объявление о покупке
- Книги этих же авторов
- Наличие в библиотеках
- Рецензии и отзывы
- Похожие книги
- Наличие в магазинах
- Информация от пользователей
- Книга находится в категориях
санитарный день: последняя пт месяца
Вт: 12:00-22:00
Ср: 12:00-22:00
Чт: 12:00-22:00
Пт: 12:00-22:00
Сб: 12:00-22:00
Вс: 12:00-20:00
санитарный день: последняя пт месяца
Вт: 12:00-21:00
Ср: 12:00-21:00
Чт: 12:00-21:00
Пт: 12:00-21:00
Сб: 12:00-21:00
Вс: 12:00-20:00
санитарный день: последний вт месяца
Вт: 10:00-22:00
Ср: 10:00-22:00
Чт: 10:00-22:00
Пт: 10:00-22:00
Сб: 10:00-22:00
Вс: 10:00-20:00
--> --> Новосибирская область, Новосибирск городской округ, Новосибирск, Дзержинский район, Авиастроителей м-н
Чкалова, 72
технический день: последний день месяца
Пн: 11:00-19:00
Вт: 11:00-19:00
Ср: 11:00-19:00
Чт: 11:00-19:00
Пт: 11:00-19:00
Вс: 12:00-18:00
Библиотека №5, МБУ Центральная городская библиотека им. Музагита Хайрутдинова, Центральная городская библиотека им. Музагита Хайрутдинова
санитарный день: последний день месяца; сентябрь-май: пн-пт 11:00-19:00; сб 10:00-17:00
Пн: 11:00-19:00
Вт: 11:00-19:00
Ср: 11:00-19:00
Чт: 11:00-19:00
Пт: 11:00-19:00
Сб: 10:00-17:00
санитарный день: последний день месяца
Пн: 11:00-18:00
Вт: 11:00-18:00
Ср: 11:00-18:00
Чт: 11:00-18:00
Пт: 11:00-18:00
--> --> Кемеровская область, Новокузнецкий городской округ, Новокузнецк, Центральный район
Спартака, 11
санитарный день: последний вт месяца; летний период: пн-пт 10:00-19:00; сб 10:00-18:00
Пн: 09:00-20:00
Вт: 09:00-20:00
Ср: 09:00-20:00
Чт: 09:00-20:00
Пт: 09:00-18:00
Сб: 10:00-18:00
Вс: 10:00-18:00
Опасность создается особыми свойствами материальных объектов, несовместимыми с характеристиками человека. Различают опасности потенциальные (скрытые) и реальные. Чтобы потенциальная опасность реализовалась, нужны условия, которые называются причинами.
Любая деятельность потенциально опасна. Это предположение является предпосылкой развития теории безопасности. Уровнем опасности (риска) можно управлять. Но абсолютную безопасность достичь невозможно. Безопасность - это состояние деятельности, при которой с определенной вероятностью исключено проявление опасности и причинение ущерба здоровью человек.
Содержание
Введение
Основы охраны труда на морском транспорте
Организация работы по охране труда на морском транспорте
Обучение и инструктаж персонала
Нормирование освещенности на морских судах
Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
Заключение
Список использованной литературы
Прикрепленные файлы: 1 файл
Документ Microsoft Word (2).doc
- Введение
- Основы охраны труда на морском транспорте
- Организация работы по охране труда на морском транспорте
- Обучение и инструктаж персонала
- Нормирование освещенности на морских судах
- Обеспечение безопасности производственных процессов на морском транспорте
- Заключение
- Список использованной литературы
Основные определения. Задачи курса «Основы охраны труда на морском транспорте
Согласно Закону об охране труда Украины охрана труда - это система правовых, социально-экономических, организационно-технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, направленных на сохранение жизни, здоровья и трудоспособности человека в процессе трудовой деятельности.
Работодатель - собственник предприятия, учреждения, организации или уполномоченный им орган, независимо от форм собственности, вида деятельности, хозяйствования и физическое лицо, которое использует наемный труд.
Работник - лицо, которое работает на предприятиях, в организации, учреждении и исполняет обязанности или функции в соответствии с трудовым договором (контрактом).
Условиями труда называют совокупность факторов производственной среды, которые влияют на здоровье и работоспособность человека в процессе труда (ГОСТ 19.605-74).
Охрана труда занимается человеком, находящимся в условиях производства. Эта наука подготовлена логикой развития науки и техники. Вся совокупность видов человеческой активности образует понятие деятельности. Именно она и отличает человека от всего живого. Деятельность - необходимое условие существования человеческого общества. Труд - высшая форма деятельности.
Формы деятельности труда многообразны. Они охватывают практические, интеллектуальные и духовные процессы, протекающие во всех сферах жизни. Модель процесса деятельности состоит из двух элементов: человек и среда, имеющих прямые и обратные связи. Обратные связи обусловлены всеобщим законом реактивности материального мира. Система человек - среда является двухцелевой. Одна цель состоит в достижении определенного эффекта, вторая - в исключении нежелательных последствий.
Явления, вызывающие эти нежелательные последствия, называются опасностями. Для опасностей характерны следующие признаки: угроза жизни, ущерб здоровью, затруднение функционирования органов человека.
Опасность создается особыми свойствами материальных объектов, несовместимыми с характеристиками человека. Различают опасности потенциальные (скрытые) и реальные. Чтобы потенциальная опасность реализовалась, нужны условия, которые называются причинами.
Любая деятельность потенциально опасна. Это предположение является предпосылкой развития теории безопасности. Уровнем опасности (риска) можно управлять. Но абсолютную безопасность достичь невозможно. Безопасность - это состояние деятельности, при которой с определенной вероятностью исключено проявление опасности и причинение ущерба здоровью человек.
Основы охраны труда на морском транспорте
Научно-технический прогресс наряду с благами, к сожалению, принес человечеству и многочисленные страдания. Творец научно-технического прогресса - человек стал его заложником.
Ежегодно в мире травмируются миллионы работников. Согласно международной статистике из 500 миллионов инвалидов каждый 5-й стал им в результате несчастного случая. По данным ВОЗ за последние 60 лет заболеваемость неврозами в мире возросла в 24 раза.
Ежегодно на предприятиях Украины травмируется около 120 тыс. человек, из них погибает около 2,5 тысяч, более 10 тысяч - получают профзаболевания. Материальные убытки от несчастных случаев огромны.
Статистические данные свидетельствуют, что расходы собственника (с учетом уровня инфляции) на улучшение условий и безопасности труда ежегодно уменьшаются у нас в стране в среднем на 10 %. В то же время расходы предприятий на возмещение ущерба в связи с несчастными случаями на производстве, а также льготы и компенсации за работу в неудовлетворительных условиях труда не уменьшаются.
Необходимо отметить, что несчастные случаи обходятся в десять раз дороже чем стоимость мер по их предупреждению. Поэтому Закон устанавливает такую систему, при которой предприятиям становится экономически невыгодно иметь опасные и вредные условия производства. Анализ производственного травматизма показывает, что большинство несчастных случаев происходит по организационным причинам.
Поэтому будущие инженеры плавсостава, призванные после окончания морских учебных заведений занимать руководящие должности на морских судах, должны свободно ориентироваться в многообразии нормативных и правовых документов по охране труда.
Внедрение безопасных технических средств труда совместно с научной организацией труда являются основными факторами повышения культуры производства. Улучшение условий труда и его безопасность являются существенным резервом повышения эффективности производства. Благодаря безопасности труда происходит снижение травматизма, что способствует сохранению здоровья трудящихся и снижению затрат на оплату компенсаций за возможные случаи травматизма и профзаболеваний, вызванных неблагоприятными условиями труда.
Улучшение условий труда, крепкое здоровье и хорошая работоспособность людей способствуют сохранению творческого энтузиазма, оптимизма трудящихся, укреплению трудовой дисциплины, развитию добросовестного отношения к труду.
Задачи охраны труда неотделимы от задач по охране окружающей среды, так как производственная деятельность человека должна учитывать законы природы. Работы, проводимые в области гигиены труда по борьбе с производственными вредностями (очистка сточных вод, атмосферного воздуха, защита от ионизирующих излучений и электромагнитных полей, шума, вибрации и др.) одинаково важны как для охраны труда, так и для сохранения среды обитания человека - биосферы.
В нашей стране охрана труда и охрана природы неотделимы друг от друга и стоят в ряду важных государственных проблем.
Организация работы по охране труда на морском транспорте
В конце XX века значительно увеличились количество аварий и катастроф морских судов, сопровождавшихся многочисленными человеческими жертвами. С целью повышения безопасности судоходства Международная морская организация (ИМО), Международная организация труда (МОТ), приняли ряд важных международных конвенций, кодексов и рекомендаций, с целью повышения безопасности мореплавания, охраны труда моряков и охраны окружающей среды. Важнейшее из них: СОЛАС-74 - Международная конвенция по охране человеческой жизни на море; МКУБ или ISМ – соde, являющейся IX главой СОЛАС-74, предусматривает внедрение и применение Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения моря.
В Конвенции МАРПОЛ-73/78 предусмотрены меры по сокращению и предотвращению загрязнения морской среды как нефтью и нефтепродуктами, так и другими вредными веществами, которые перевозятся на судах или образуются в процессе их эксплуатации. Международная Конвенция о грузовой марке 1966г.; STCW 78/95 - Международная Конвенция по стандартам подготовки и дипломированию моряков и несения вахты.
Одним из важнейших факторов безопасности мореплавания является компетентность судовых экипажей, поэтому подготовке моряков Международные организации уделяют особое внимание. Международная Конвенция установила базовые требования по подготовке, дипломированию и несению вахты для моряков на международном уровне и определила международные минимальные стандарты компетенции моряков.
Так глава VI Международной Конвенции STCW 78/95 определяет требования к морякам в отношении функций, связанных с аварийными ситуациями, охраной труда, медицинским уходом и выживанием.
В новых условиях хозяйствования после введения законодательных норм, устанавливающих материальные механизмы ответственности, роль планирования и финансирования существенно повышается.
Законом об охране труда Украины (Ст. 13) предусмотрено, что администрация предприятий обязана обеспечить трудящимся здоровые и безопасные условия работы. При этом безопасные условия труда должны быть созданы на базе современных достижений науки и техники, внедрения научной организации труда и повышения культуры производства. Таким образом, организация труда на предприятиях является одной из важнейших задач и обязанностей администрации. Одновременно с этим закон обязывает рабочих и служащих соблюдать все требования охраны труда и утвержденные администрацией предприятия инструкции по безопасным приемам работы (Ст. 14 Закона об охране труда Украины). Невыполнение этих обязанностей рабочими и служащими расценивается как нарушение трудовой дисциплины. Для повышения уровня организаторской работы в области охраны труда и большей эффективности мероприятий, обеспечивающих безопасные и здоровые условия труда, на всех производствах должны быть созданы инженерные службы охраны труда. На предприятиях с количеством работающих менее 50 человек функции этой службы могут выполнять конкретные лица, в порядке совместительства, имеющие специальную подготовку. На предприятиях с количеством работающих меньше 20 лиц для выполнения функции службы охраны труда могут привлекаться посторонние специалисты на договорных началах, которые имеют соответствующую подготовку. Эти службы непосредственно подчинены руководителю предприятия и осуществляют ведомственный контроль и надзор за соблюдением правил и норм охраны труда. Штат служб охраны труда утверждается в соответствии с количеством работающих в пароходстве, компании, порту или на заводе. Служба охраны труда призвана организовать изучение правил и норм безопасности труда административно-техническим персоналом и рабочими, проводить вводный инструктаж, руководить кабинетами по технике безопасности, следить за своевременным инспектированием котлов, сосудов под давлением, грузоподъемных устройств, электробезопасностью, разрабатывать перспективные и текущие планы мероприятий по дальнейшему улучшению и оздоровлению условий труда. Специалисты службы имеют право выдавать руководителям структурных подразделений предприятия обязательные для выполнения предписания по устранению имеющихся недостатков, получать от них необходимые сведения, документацию и разъяснения по вопросам охраны труда, требовать отстранения от работы лиц, не прошедших медосмотр, учебу, инструктаж, проверку знаний и не имеющих допуска к работам.
Они имеют также право приостанавливать работу производств, участков, машин и механизмов в случае нарушений, создающих угрозу жизни или здоровью работающих, направлять руководителям предписания о привлечении к ответственности работников, нарушивших нормы по охране труда.
Предписания специалиста по охране труда может отменить лишь руководитель предприятия.
Ликвидация службы охраны труда допускается только в случае ликвидации предприятия.
Однако наличие в пароходствах, портах, предприятиях в организациях служб охраны труда не освобождает руководящих работников и административно-технической персонал от ответственности за организацию и обеспечение безопасности труда на предприятии. В связи с тем, что суда морского флота являются объектами повышенной опасности, предъявляются высокие требования не только к состоянию здоровья работников морского транспорта, но также к уровню их моральной и технической подготовки.
13.1. Основы безопасности на территории, акватории, производственных и в вспомогательных зданиях.
13.2. Обеспечение безопасности в судоподъемных сооружениях, на грузоподъемных средствах, лесах и подмостях
13.3. Безопасность в заготовительных, обрабатывающих и сборочно-монтажные цехах
13.4. Требования к обеспечению вентиляции в цехах и на участках
13.5. Пути снижения шума и вибрации на предприятиях
13.6. Требование к освещению и цветовому оформление цехов
Тема 14. Безопасность труда в портах водного транспорта
14.1. Требования по безопасности и охране труда на стадии проектирования портов
14.2. Безопасность портовых подъемно-транспортных машин
14.3. Основные требования безопасности труда при перегрузочных работах
14.4. Специфические требования безопасности при обработке различных категорий грузов
Тема 15. Безопасность труда на гидротехнических сооружениях
15.1. Требования безопасности и охраны труда в проектах документах судоходных гидросооружений
15.2. Требования по безопасности при выполнении земляных, буровзрывных и железобетонных работ
15.3. Безопасность при свайных и ряжевых работах, подводной кладке из бетонных массивов
15.4. Основы безопасности при монтажных и изыскательских работах
15.5. Безопасность экипажей судов технического флота при дноуглубительных работах
ВВЕДЕНИЕ
В различных сферах деятельности человека, в том числе и на водном транспорте, происходят миллионы несчастных случаев, многие из которых заканчиваются тяжелыми травмами и гибелью людей. Общество несет большие человеческие потери и огромные убытки от стихийных бедствий, аварий и катастроф. Проблема обеспечения безопасности жизнедеятельности приобретает все большую остроту, поэтому необходимо дать будущим специалистам водного транспорта теоретические знания и практические навыки для обеспечения безопасности человека.
Развитие предпринимательства, снижение затрат, повышение производительности труда и усиление конкурентоспособности на рынке – главные задачи российских предприятий и фирм в течение последних лет, в то время как вопросы безопасности труда преданы забвению или в лучшем случае оттеснены на второй план. Это приводит к увеличению травм и аварий на производстве и транспорте. Проблемы защиты социальных прав работников в области безопасности труда по-прежнему актуальны, что подтверждается данными судебной статистики.
Характерной особенностью современного производства является применение на одном предприятии самых разнообразных технологических процессов, сложных по своей физико-химической основе. В связи с этим увеличивается потенциальная опасность возникновения травмоопасных ситуаций, степень риска возникновения профессионального заболевания, негативного воздействия условий труда на состояние здоровья работающих.
За последние годы в результате принятия ряда федеральных законов и иных нормативных правовых актов по безопасности труда в стране сформирована правовая база по обеспечению безопасности работников предприятия, организации. Однако глубокое и всестороннее решение проблем безопасности труда требует больших капиталовложений и высокой культуры производства и под силу только экономически развитому, стабильному государству, обладающему мощным научно-техническим потенциалом.
Современное общество характеризуется высоким уровнем использования технических средств для удовлетворения жизненных потребностей человека, которые становятся все более энергонасыщенными и автоматизированными. Однако по-прежнему ключевым элементом на производстве остается человек, призванный обслуживать, управлять, контролировать технические системы и технические процессы.
Таким образом, сама жизнь потребовала возникновения нового научного и образовательного направления – безопасность жизнедеятельности.
Издание данного учебника вызвано необходимостью удовлетворения в нем потребности студентов академии в части безопасности жизнедеятельности с учетом специфики водного транспорта. Содержание учебника соответствует требованиям Федеральных образовательных стандартов высшего профессионального образования третьего поколения в части дисциплины безопасности жизнедеятельности.
При подготовке учебного пособия широко использованы материалы официальных документов Российской Федерации и международных документов, учебников и учебных пособий различных авторов, в том числе допущенных Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебников в ВУЗах России, приведенных по тексту учебного пособия или указанных в списке литературы.
Понимание дисциплины БЖД студентами академии предусматривается достичь путем изучения изложенных в данном пособии тем в ходе лекционных занятий, лабораторных и практических работ в соответствии с направлениями подготовки, предусмотренными Федеральными образовательными стандартами высшего профессионального образования:
- Информационные системы и технологии – темы №№ 1-5,7,10,12;
- Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры – темы №№ 1-13;
- Менеджмент – темы №№ 1-12;
- Строительство – темы №№ 1-12,15;
- Судовождение – темы №№ 1-12;
- Технологии транспортных процессов – темы 1-11,14;
- Техносферная безопасность – темы 1-15;
- Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики - темы №№ 1-12;
- Эксплуатация судовых энергетических установок – темы 1-12;
- Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов – темы №№1-11,14;
- Экономика – темы 1-12;
-Юриспруденция – темы 1-7,9,10,12.
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
| АС | - аварийная ситуация |
| АХОВ | - аварийно химически опасное вещество |
| БЖД | - безопасность жизнедеятельности |
| ВПФ | - вредный производственный фактор |
| ВПВ ВТПВ ВЧ БО | - верхний концентрационный предел воспламенения - верхний температурный предел воспламенения - высокие частоты - биологическое оружие |
| ВТ | - водный транспорт |
| ГЖ ГО | - горючая жидкость - гражданская оборона |
| ГОСТ ГЗУ ГН ДВ ИК ИМО | - государственный стандарт - грузоподъемное устройство - гигиенические нормы - длинные волны - инфракрасный - Международная морская организация |
| КВ КЕО КП ЛВЖ | - короткие волны - коэффициент естественного освещения - коэффициент передачи - легковоспламеняющаяся жидкость |
| ЛИ ЛСК ЛЭП МП НКПВ НТПВ НЧ ОВ | - лазерное излучение - легкосбрасываемые конструкции - линия электропередач - магнитное поле - нижний концентрационный предел воспламенения - нижний температурный предел воспламенения - низкие частоты - отравляющее вещество |
| ОВПФ ОМП | - опасный и вредный производственный фактор - оружие массового поражения |
| ОПФ | - опасный производственный фактор |
| ОС | - окружающая среда |
| ОСТ ОТ | - отраслевой стандарт - охрана труда |
| ПДВ/ПДС | - предельно допустимый выброс/сброс |
| ПДД | - предельно допустимая доза |
| ПДК | - предельно допустимая концентрация |
| ПДУ | - предельно допустимый уровень |
| ПОС | - проект организации строительства |
| ППЭ ППР | - плотность потока энергии - проект производства работ |
| ПТМ РВ | - подъемно-транспортные машины (механизмы) - радиоактивное вещество |
| РОО | - радационно опасный объект |
| РМРС | - Российский Морской Регистр Судоходства |
| РСЧС | - единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций |
| РЧ СанПиН | - радиочастотный - санитарные правила и нормы |
| СЗЗ | - санитарно-защитная зона |
| СИЗ | - средство индивидуальной защиты |
| СИЗОД | - средство индивидуальной защиты органов дыхания |
| СНиП | - строительные нормы и правила |
| СОЛАС-74 ТБ | - Международная конвенция по охране человеческой жизни на море - транспортная безопасность |
| ТСБ | - техносферная безопасность |
| ФГОС ВПО | - Федеральный государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования |
| ХОО | - химически опасный объект |
| ХО | - химическое оружие |
| ЧС | - чрезвычайная ситуация |
| ЭМИ | - электромагнитное излучение |
| ЯО | - ядерное оружие |
Тема 1. ДИСЦИПЛИНА БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ, СОДЕРЖАНИЕ
1.1. Цель, задачи и содержание курса безопасности жизнедеятельности
Безопасность жизнедеятельности (БЖД) – наука о комфортном и безопасном (травмобезопасном) взаимодействии человека с техносферой (средой обитания). Является составной частью системы государственных, социальных и оборонных мероприятий, проводимых в целях защиты населения и экономики страны от последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий, средств поражения противника. БЖД входит в состав системы гражданской обороны.
Цель дисциплины БЖД – овладеть теоретическими и практическими знаниями необходимыми:
- для создания безопасных и безвредных условий деятельности;
- при создании и проектировании технологических процессов, которые должны отвечать современным требованиям экономичности и безопасности;
- при прогнозировании и ликвидации последствий аварий;
- для снижения риска возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС) по вине человеческого фактора.
Содержание дисциплины БЖД:
- правовые и организационные основы БЖД;
- методы идентификации опасных и вредных факторов технических систем;
- основы проектированных средств повышения безопасности и экологичности технических систем;
- методы прогнозирования и ликвидации последствий ЧС.
Изучение курса БЖД позволит будущему специалисту водного транспорта (ВТ) знать опасности, угрожающие человеку в процессе деятельности; анатомо-физиологические последствия воздействия на здоровье человека вредных, опасных и поражающих факторов; современные средства создания безопасных и безвредных условий жизнедеятельности; методы проектирования новой техники и технологических процессов в соответствии с требованиями безопасности их эксплуатации и с учетом устойчивости функционирования хозяйственных объектов и технических систем в ЧС.
Управляющая система начинает функционировать по плану или заданию на основе нормативно-правовых требований, используя принцип системности.
Управление БЖД включает в себя: системный анализ безопасности, цель которого выявить причины, влияющие на появление нежелательных событий (травм, аварий, пожаров, катастроф и др.) и разработать предупредительные мероприятия, уменьшающие вероятность их появления; информацию (обучение, инструктаж, цвета и знаки безопасности); сигнализацию и оповещение (цветовая, звуковая); классификацию и контроль.
Принцип классификации состоит в делении объектов на классы и категории по признакам, связанным с опасностями. Применение принципа классификации позволяет определить для каждой категории необходимые средства, обеспечивающие безопасность человека
Содержатся сведения об опасных и вредных производственных факторах, действующих в судостроительном производстве, способах обеспечения безопасности труда. Изложены основы трудового законодательства в области охраны труда, нормативные документы. Предназначен для учащихся судостроительных техникумов.
Авинкина Н.Д. и др. Судостроительные материалы и технология их изготовления за рубежом: обзор
- формат djvu
- размер 908.62 КБ
- добавлен 01 декабря 2011 г.
Л.: ЦНИИ "Румб", 1975 - 107с. Систематизированы и обобщены данные о сталях и алюминиевых сплавах, применяемых в зарубежном судостроении. Описаны технологии обработки и сварки. Для специалистов кораблестроения.
Аврух М.Г. Пластмассы в речном судостроении
- формат djvu
- размер 3.3 МБ
- добавлен 04 декабря 2011 г.
Л.: Судостроение, 1970. - 320 с. Рассмотрены вопросы применения синтетических материалов и пластмасс в речном судостроении. Даны описания технологических процессов изготовления узлов и конструкций. Для студентов и специалистов судостроения.
Адлерштейн Л.Ц. и др. Модульная постройка судов: (модульные методы в судостроении)
- формат djvu
- размер 3.64 МБ
- добавлен 01 декабря 2011 г.
Л.: Судостроение, 1983 - 316c. Рассмотрены методы модульной постройки корпусов судов, преимущества и недостатки, описаны достижения комплексной автоматизации в судостроении на основе применения ЭВМ. Для специалистов судостроения.
Бирюкович К.Л., Бирюкович Ю.Л., Бирюкович Д.Л. Мелкие суда из стеклоцемента и армоцемента. Судостроение
- формат djvu
- размер 2.56 МБ
- добавлен 28 марта 2010 г.
Ленинград, 1965г. Обобщен опыт применения стеклоцемента и армоцемента в иемком судостроении, которые имеют значительное преимущество перед деревом и сталью.
Бондурянский З. П, Дьячков М.А., Меяамед Э.Е. Морские железобетонные суда (проектирование корпуса)
- формат djvu
- размер 2.72 МБ
- добавлен 09 января 2010 г.
Издательство "Судостроение", Ленинград, 1966 год Глава 1. Область применения железобетона в судостроении. Глава 2. Материалы, применяемые в железобетонном судостроении. Глава 3. Проектирование железобетонного корпуса. Глава 4. Конструкция элементов корпуса железобетонных судов. Приложение 1. Пример выбора главных размерений, элементов и водоизмещения ж/б судна. Приложение 2. Пример расчета общей прочности. Приложение 3. Расчет.
Голота Г.Ф. Техническое нормирование труда в судостроении
- формат djvu
- размер 1.71 МБ
- добавлен 01 декабря 2011 г.
Л.: Судостроение, 1975. - 184 с. Излагаются основы, методики и способы технического нормирования технологических операций в судостроении. Для студентов и специалистов судостроения и судоремонта.
Грицан А.Б. Методы инженерно-экономического анализа в ценообразовании на суда и плавсредства. Часть I. Производительность, конкурентоспособность и тенденции в отечественном и мировом судостроении
- формат pdf
- размер 35.82 МБ
- добавлен 05 января 2012 г.
Доценко В.Д. и др. История отечественного судостроения IX-ХIХ вв. Том I
- формат pdf
- размер 32.19 МБ
- добавлен 01 июля 2010 г.
История отечественного судостроения IX—ХIХ вв. В 5 томах. Том I: Парусное деревянное судостроение/В. Д. Доценко, И. В. Богатырев, Г. А. Вахарловский, П. А. Кроток, А. Г. Садкий. — СПб.: Судостроение, 1994. — 472 с. Рассказывается о парусном деревянном судостроении в России с ранних времен и до перехода к паровому металлическому судостроению. Приведены малоизвестные чертежи и рисунки, сведения о судостроителях. Рассчитана на широкий круг читателей.
Кузьменко В.К. и др. Охрана труда в судостроении
- формат djvu
- размер 2.14 МБ
- добавлен 01 декабря 2011 г.
Учебник. - Л.: Судостроение, 1985. - 224 с. Содержатся сведения об опасных и вредных производственных факторах, действующих в судостроительном производстве, способах обеспечения безопасности труда. Изложены основы трудового законодательства в области охраны труда, нормативные документы. Предназначен для учащихся судостроительных техникумов.
Павлов А.И. Судовые конструкции из алюминиевых сплавов
- формат pdf
- размер 6.77 МБ
- добавлен 29 сентября 2010 г.
Л.: Судостроение, 1973. -264 с. В книге рассматриваются основные свойства алюминиевых сплавов, показаны преимущества использования алюминиевых сплавов в судостроении. Перечислены способы соединений листового и профильного материала, а также прессованных заготовок из алюминиевых сплавов. Особенное внимание уделено новым видам соединений, клеесварным и клеевым, которые находят все более широкое применение при изготовлении судовых конструкций из алю.
Читайте также: