Безопасность на водном транспорте реферат
Обновлено: 02.07.2024
Понятие обеспечения безопасности и детей, и взрослых на воде включает в себя не только спасение утопающих, обучение плаванию, судовождению, профилактику и предупредительную работу с детьми, взрослыми, но и обеспечение безопасности на береговых линиях и пляжах, организацию участия в развитии водных видов спорта, работы по обустройству береговых линий и пляжей.
К сожалению, нередки случаи травмирования людей, которые катаются на гидроциклах, моторных лодках, катерах, гребных лодках, байдарках, надувных лодках и катамаранах, парусных судах, хаусботах (плавучие дома и дачи).
Мы должны знать, что использование катеров и яхт в местах массового купания граждан недопустимо! Кстати, для получения прав вождения катеров, моторок, яхт и гидроциклов есть возрастные ограничения (только с 18 лет) при этом обязательно учитывается состояние здоровья, а также прохождение курса обучения и сдача экзаменов.
Правилами безопасности для маломерных судов запрещено:
превышение установленной скорости движения;
нарушение правил и условий маневрирования;
подачи звуковых сигналов;
нанесение повреждений гидротехническим сооружениям, техническим средствам и судоходной и навигационной обстановки;
заход в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;
заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей, купален, других мест купания и массового отдыха населения на водоемах;
приближаться на гидроциклах (водных мотоциклах) на расстояние менее 100 метров к купающемуся, а также к границам заплыва на пляжах и других организованных мест купания;
перевозить на судне детей без сопровождения взрослых;
сбрасывать за борт отходы, мусор, иные предметы и сливать нефтепродукты;
использовать или предоставлять суда в целях браконьерства и других противоправных действий;
нарушать правила, обеспечивающие безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов;
двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка.
Правила обязывают оказывать помощь терпящим бедствие на воде!
Пассажирам, находящимся на борту водного транспорта, запрещается:
начинать самостоятельную высадку или посадку до полной подачи трапа или при отсутствии швартовки двигаться вдоль борта судна на причале;
подниматься на борт по трапу, который не предназначен для пассажиров;
выходить и находиться на площадках, не имеющих ограждений;
самостоятельно заходить в служебные помещения или открывать технические помещения;
курить в неустановленных местах;
перевешиваться за борта судна;
провозить с собой и использовать огнеопасные и взрывчатые вещества.
Наши дети, путешествуя одни или с родителями, друзьями на водном транспорте, должны знать и понимать, что водный транспорт является источником опасности, и поэтому необходимо знать и соблюдать установленные правила безопасности при нахождении на любом виде водного транспорта.
Общие требования безопасности рекомендуют не только руководствоваться указаниями капитана судна, но и соблюдать меры личной безопасности, знать требования к одежде и обуви, т.к. это будет способствовать более легкой посадке и высадке на судно и передвижению по судну.
Основные правила безопасного поведения на водном транспорте:
внимательно слушать инструктажи по мерам безопасности;
обратить внимание на то, где находятся спасательные шлюпки и жилеты, изучить инструкцию или поинтересоваться у капитана, членов команды судна, как пользоваться спасательными жилетами;
знать, как правильно спускаться в шлюпку и садиться в неё;
не паниковать и бездумно бегать по кораблю и другому водному транспорту (ведь именно во время паники люди оказываются попросту задавленными другими пассажирами);
знать, что все действия по эвакуации пассажиров водного транспорта будут проводиться под чётким контролем капитана судна или корабля и его команды;
помнить, что с точки зрения безопасности предпочтительнее каюты, расположенные ближе к выходам на палубу. Найдя свою каюту, необходимо сориентироваться в ее месторасположении на корабле, в каюте имеется инструкция, в которой указано, где находится именно ваша шлюпка, ее надо найти на верхней палубе. Инструкция прикреплена снаружи дверцы шкафчика, находящегося в каюте, в котором хранятся индивидуальные спасательные пробковые жилеты;
укладываясь спать в каюте, держите наготове фонарь, нож и аварийный запас продуктов;
изучить инструкцию, как правильно надеть жилет. Спасательные жилеты снабжены лампочками со специальными батарейками, работающими в морской воде, их свет хорошо заметен в ночное время. Кроме того, к жилету прилагаются свисток для подачи звуковых сигналов, а иногда специальный порошок, окрашивающий воду в ярко-зеленый цвет, хорошо видимый с воздуха, и сигнальное зеркало (гелиограф).
Правила поведения в случае эвакуации на водном транспорте:
При объявлении массовой эвакуации необходимо выполнять следующие действия:
в первую очередь пропустить к шлюпкам детей и женщин;
всем пассажирам надеть спасательный жилет (в холодное время года следует надеть сначала тёплую одежду и только потом жилет);
при необходимости взять с собой только самые необходимые вещи (деньги, документы, одеяло, спички, аптечку, еду и воду);
не толкаясь спускаться в шлюпку.
При отсутствии или нехватки плавательных средств необходимо перед прыжком в воду подбородок с силой прижать к груди (голову стараться во время прыжка не отклонять назад), сделать глубокий вдох, закрыть правой рукой одновременно нос и рот, а левой рукой держаться за спасательный жилет.
После того, как погружение в воду прошло успешно, нужно вынырнуть, раскрыв широко глаза и посмотреть по сторонам (это необходимо сделать, чтобы не попасть под винт корабля). Затем нужно отплыть от тонущего корабля как можно дальше. Известно, что тонущее судно во время своего погружения под воду, создаёт своеобразную воронку, в которую и может затянуть близко находящиеся предметы и людей. После того как пассажир отплыл на безопасное расстояние, ему нужно обязательно зацепиться за какой-либо проплывающий рядом предмет (мебель, багаж, доска и т.д). Если крушение корабля произошло в ночное время суток, то следует помнить о том, что плавательные жилеты оснащены специальными лампочками, зеркалом и свистком. При помощи этих вещей можно подавать сигналы о помощи.
Порядок поведения при нахождении в воде
Надо помнить, что в случае непредвиденных и опасных ситуаций на судне или за бортом, в целях сохранения жизни:
пассажирам рекомендуют сбросить обувь и все то, что не плавает;
находясь далеко от берега, в холодной воде, рекомендуют одежду не сбрасывать во избежание резкого переохлаждения;
находясь в открытом море, необходимо соблюдать следующие основные требования: надо неукоснительно выполнять все указания и распоряжения членов команды корабля. Все спасательные плавсредства должны держаться вместе и не удаляться от места гибели корабля, при условии, что нет надежды самостоятельно добраться до берега. Близость берега можно определить по появлению на воде веток с листьями и морских птиц.
В первый день нахождения в море не рекомендуется пить. Исключение делается для больных и раненых. В последующие дни пить надо понемногу несколько раз в день (всего не более 0,5-0,6 л). Морскую воду нельзя пить ни при каких обстоятельствах: жажду она не утоляет, а заболевания вызывает. Есть можно только аварийный запас еды. Если нет достаточного запаса питьевой воды, не следует употреблять в пищу морских рыб или птиц.
Пассажирам и туристам надо знать, что при температуре воды 4 градуса время выживания в воде составляет 30 минут, при температуре 10 градусов – 2 часа, если плыть, и 4 часа, если оставаться на месте. Правилами по безопасности рекомендуется для увеличения срока выживания при нахождении в воде поджать колени к животу, сложить руки на груди. Если вы оказались в воде с группой людей, необходимо собраться всем вместе, так как в таком состоянии есть возможность поддерживать и согревать друг друга.
Действия при падении человека за борт:
немедленно бросить пострадавшему спасательное средство;
обозначить место падения, бросив плавающие предметы;
сообщить о происшествии капитану судна;
четко выполнять все команды, вести наблюдение, стараясь не потерять пострадавшего из виду.
В процессе водного или морского путешествия у кого-то из пассажиров могут возникнуть при укачивании признаки морской болезни (головная боль, холодный пот, тошнота, рвота). В этом случае нужно знать, что необходим приток воздуха, избегать пребывания на солнце, пить очень мало, при отсутствии аппетита употреблять небольшое количество пищи каждый час и при необходимости обратиться за медицинской помощью.
Знание и умение выполнять основные требования по обеспечению безопасности пассажира или туриста на водном транспорте позволят избежать беды, сохранить жизнь и здоровье нам и нашим детям.
Две трети земной поверхности занято водой. Вода – это великое благо. Ни одно живое существо не может жить без воды. Но опасности на воде для человека многочисленны и серьезны.
Водный транспорт подразделяется на речной и морской.
Как правило, современные корабли – достаточно надежные средства передвижения. Тем не менее, время от времени и на водном транспорте происходят аварийные ситуации. Корабли могут столкнуться друг с другом, с айсбергом, сесть на рифы и др. Чаще всего это случается в условиях тумана, штормовой погоды, ночной тьмы, которые затрудняют ориентирование в пространстве и становятся причиной крушения кораблей.
И хотя сегодня современные корабли снабжены приборами спутниковой навигации, радиосвязью и самой современной техникой, полностью избежать ЧС не удается.
Самым надежным помощником в море остаются прочные знания и неукоснительное выполнение каждым членом экипажа своих обязанностей.
Системы и средства безопасности на судне: радиосвязь (сигнал SOS), спасательные круги, спасательные жилеты и костюмы, шлюпки и надувные плоты.
Установлен определенный порядок пользования спасательными средствами, который доводят до сведения пассажиров.
Действиями по спасению руководит капитан, и выполнять надо только те команды, которые поступают с капитанского мостика по корабельной радиотрансляции.
Найдя свою каюту, необходимо сориентироваться в ее месторасположении на корабле. Надо пройти (лучше не один раз) путь от каюты до верхней палубы, чтобы ознакомиться с местом нахождения спасательных шлюпок и плотиков. Чтобы (в случае необходимости), посадка в шлюпки происходила организованно, они строго распределены между всеми пассажирами. В каюте имеется инструкция, в которой указано, где находится именно ваша шлюпка, ее-то и надо найти на верхней палубе. Инструкция прикреплена снаружи дверцы шкафчика, находящегося в каюте, в котором хранятся индивидуальные спасательные пробковые жилеты. Там же имеется инструкция, как правильно надеть жилет. Спасательные жилеты снабжены лампочками со специальными батарейками, работающими в морской воде, их свет хорошо заметен в ночное время. Кроме того, к жилету прилагаются свисток для подачи звуковых сигналов, а, иногда специальный порошок, окрашивающий воду в ярко-зеленый цвет, хорошо видимый с воздуха, и сигнальное зеркало (гелиограф). Став пассажиром судна, изучите внимательно инструкцию по применению спасательного жилета.
Места в шлюпках в первую очередь предоставляются женщинам, детям, больным и старикам. С собой разрешается брать: документы, спички или зажигалку, нож, лекарства, деньги, одеяло. Все другие вещи, и предметы брать запрещено.
Спасательными плотиками пассажиры пользуются только в самых крайних случаях, если по какой-то причине не хватает места в шлюпках. Вообще же рассчитано, что мест в шлюпках, расположенных только на одном из двух бортов корабля, должно хватить всем пассажирам. Сделано это на тот случай, если шлюпки второго борта окажутся недоступны.
Спасательные плотики представляют собой надувные лодки с крышей. Каждый плотик рассчитан на 6-10 человек. Правила пользования ими знают все члены команды корабля, у которых можно заблаговременно получить соответствующую инструкцию.
Плотик спускается в воду по наклонной плоскости после нажатия на специальный рычаг гидростата. Во время спуска плотик автоматически надувается. Когда плот окажется в воде, надо перерезать нить, связывающий плотик с кораблем, выбросить плавучий якорь, который предназначен препятствовать потоплению плотика, далеко в море от места катастрофы. Если в плотик набралась вода, надо ее откачать и проверить, нет ли протечек.
В открытом море необходимо соблюдать следующие основные требования: надо неукоснительно выполнять все указания и распоряжения членов команды корабля. Все спасательные плавсредства должны держаться вместе и не удаляться от места гибели корабля, если нет надежды самостоятельно добраться до берега. Близость берега можно определить по появлению на воде веток с листьями и морских птиц.
В первый день нахождения в море не рекомендуется пить. Исключение делается для больных и раненых. В последующие дни пить надо понемногу несколько раз в день (всего не более 0,5-0,6 л). Морскую воду нельзя пить ни при каких обстоятельствах: жажду она не утоляет, а заболевания вызывает. Есть можно только аварийный запас еды. Если нет достаточного запаса питьевой воды, не следует употреблять в пищу морских рыб или птиц.
Действия при падении человека за борт:
- немедленно бросить пострадавшему спасательное средство;
- обозначить место падения, бросив плавающие предметы;
- сообщить о происшествии капитану судна;
- четко выполнять все команды, вести наблюдение, стараясь не потерять пострадавшего из виду.
Находясь в воде для сохранения тепла необходимо сгруппироваться, поджать колени к животу, скрестить ноги, прижать локти к бокам, а кисти рук к груди.
Попав в воду, мы невольно чувствуем, что становимся несколько легче, чем стоя на суше. Почему? Все дело в том, что сила гравитации Земли (сила притяжения тела к Земле), вектор которой направлен вниз,в воде (правильно будет сказано в любой жидкости)компенсируется выталкивающей из воды это тело силой (ее вектор направлен вверх), которую назвали именем этого ученого – силой Архимеда.
Закон Архимеда: на тело, погруженное в жидкость, действует выталкивающая сила, равная весу жидкости, вытесненной телом[8]И, как отметил Архимед, чем больше тело имеет собственный объем, тем больше оно вытеснит этой жидкости при его полном погружении. А это означает то, что, чем больший объем будет вытеснен, тем больше и будет ее вес.Все очень просто: увеличь объем своего тела с помощью надетого на себя надувного гидрокостюма (спасательного жилета) – увеличится и сила выталкивания. Взял в руки надувной шар или большой мяч – и стало легче держаться на воде. А уж если лег на надувной матрац, то и вовсе сплошное удовольствие – лежи и загорай под солнцем.
Как быть, если вы попали в экстремальные и опасные ситуации на воде? Об этом и другом будет рассказано кратко сейчас.
Безопасность на морском или речном судне.
· Главное правило и важнейшая заповедь: вступив на палубу корабля, вы полностью переходите под юрисдикцию и подчинение капитана судна.
· Главная ваша обязанность: досконально изучите правила поведения пассажира судна и неукоснительно их выполняйте.
Вам необходимо знать, что:
· Быстрый переход на спасательное средство должен быть подготовлен заранее.
· В хорошую погоду на палубе безопаснее, чем в каюте.
· Безопаснее та каюта, которая ближе к выходу на палубу.
· Свои приготовления можно замаскировать и сделать необременительными: в чемодан, сумку или рюкзак сложите мягкие вещи, предварительно завязанные в мешок побольше – полиэтиленовый или из прорезиновой ткани. За этот поплавок Вы будете держаться, оказавшись за бортом продолжительное время. В качестве надежного поплавка можно использовать пустые 1,5 литровые пластиковые бутылки плотно закрытые пробками и связанные между собой за их горловины.
· Укладываясь спать, держите наготове фонарь с герметичным (или водонепроницаемым) корпусом, нож, с привязанной к нему крепкой тесьмой (длина 1,0-1,5 м) и аварийный спасательный запас: пресная вода, сухой продовольственный паек, сигнальный порошок и др.
Безопасность за бортом.
Если вы по какой-то причине оказались в воде за бортом судна, то мы вам советуем:
· Не теряйте надежду на ваше спасение! Боритесь со стихией до победы!
· Сбросьте обувь и все, что не плавает.
· Если плыть некуда (берега не видно), то всю одежду не сбрасывайте, а только ту, что при насыщении водой будет тянуть вас вниз. В оставшейся легкой одежде вам будетчуть-чуть теплее.
· Пить морскую воду категорически не рекомендуется. Первоначально она приносит облегчение, но в организме очень быстро накапливается натрий, и катастрофически разрушается обмен веществ. Жажда увеличивается быстрыми темпами.
· Для удержания на поверхности воды достаточно иметь спасательное средство с плавучестью 1 кг. Для удержания головы над водой нужна плавучесть 6 кг.
· Чтобы оттянуть наступление гипотермии (переохлаждения), надо держать голову над водой. Голова – наиболее выделяющая тепло часть тела.
· При температуре воды 4 градуса по Цельсию время выживания 30 минут. При температуре 10 градусов – 2 часа, если плыть, и 4 часа, если "сжаться" и не двигаться.Если вы подожмете колени к животу, сложите руки на груди, вы на 50% удлините срок выживания. При температуре 10 градусов хорошим пловцам до наступления гипотермии удается проплыть до 1,5 км, плохим – не более 100 м.
· Движение в воде (в отличие от движения в воздухе), не способствует согреванию, а наоборот. Вода моментально отводит тепло от тела плывущего.
· Вероятность нападения акул весьма незначительна по сравнению с опасностью утонуть или погибнуть от переохлаждения.
· Выбравшись из холодной воды, не спешите восстановить ток крови в конечностях: прилив холодной крови к сердцу может вызвать его остановку.
· При любых обстоятельствах думайте только о жизни !
Помните! Люди погибаютне от холода и голода, аот страха!
ПОДАВАЙТЕ СИГНАЛ О ПОМОЩИ ЛЮБЫМ СПОСОБОМ!
НАДО, ЧТОБЫ ВАС ЗАМЕТИЛИ!
Безопасность на спасательном плоту.
· Если в результате катастрофы вы оказались на спасательном плоту или в лодке на большом удалении от берега, радуйтесь этому и настраивайтесь на месяц плавания.
· Если солнце припекает, сделайте защитный навес, охлаждайте тело морской водой.
· Если холодно, надо выжать одежду, удалить воду со дна плота (последние капли – губкой или тряпкой), защитить внутреннее пространство плота от брызг.
В аварийном комплекте, помимо всего прочего, должны быть:
· брусок для заточки ножей;
· материалы: липкая лента, куски прорезиненной ткани,веревки различной толщины, проволока;
· губка – для собирания воды;
· проволочные поводки для рыболовных крючков;
· различные герметично закрывающиеся емкости;
· капроновый чулок – для изготовления сачка; сачком можно собирать планктон.
Безопасность в самолёте.
· Садясь в самолет, имейте при себе наполненную водой флягу и весь дежурный набор для выживания, скорректированный по сезону и условиям полета.
· Если полет будет проходить над водой, возьмите с собой что-нибудь достаточно плавучее, например, просто завяжите "ручной багаж" в прорезиновый мешок, а его уж замаскируйте в сумке.
· В случае аварийной посадки безопаснее середина салона. Пересядьте туда, не дожидаясь происшествия, если есть свободные места, потому что когда объявят аварийную ситуацию, середина окажется в дефиците.
· Уточните, где находится аварийный выход, какие способы эвакуации из салона предусмотрены, есть ли кислородные маски и как пустить в них кислород, какие есть средства спасения на воде.
· Контейнеры с масками обычно крепятся к потолку или к спинке переднего кресла.
· В качестве спасательных плавучих средств обычно применяются нижние кресельные подушки, надувные жилеты (находятся под креслами), надувные трапы, надувные плотики.
· Садитесь ближе к выходу из салона или к аварийному выходу.
· Может иметься аварийный выход на крыло. Им можно воспользоваться при пожаре на земле и при посадке на воду.
· Отрегулируйте привязной ремень по своему телу, потренируйтесь в быстром застегивании и расстегивании. Слабины быть не должно. Не отстегивайтесь в течение всего полета, иначе при внезапном маневре или попадании в воздушную яму можете оказаться на потолке. По этой же причине ходить по салону – опасно.
· Пристегните соседа, иначе он может упасть на Вас с потолка.
Аварии при взлете и посадке.
· На время взлета и посадки наденьте пальто – если оно из трудновозгораемого материала (шерсти, кожи). В случае пожара оно обеспечит Вам некоторую защиту.
· Не надевайте туфли на тонких каблуках: каблуки могут проткнуть аварийный надувной трап.
· При риске аварийной посадки позаботьтесь, чтобы на полке над Вами не было ничего жесткого и тяжелого. Свой багаж держите под креслом или на коленях.
· При аварийной посадке замотайте голову какой-нибудь одеждой, закройте лицо руками и нагнитесь к коленям. Это защитит Вас от осколков. Если пространство между креслами слишком тесное, упритесь руками в переднее кресло и положите голову на руки.
· После аварийной посадки задача номер один – выбраться из самолета, пока не взорвалось топливо.
· При аварии на большой высоте может наступить декомпрессия – падение давления воздуха в салоне.
Признаки декомпрессии:свист, боль в ушах, боль в кишечнике, потепление и пощипывание кожи. Наденьте кислородную маску и меньше двигайтесь.
При быстрой декомпрессии на большой высоте у вас на надевание кислородной маски будет только 15 секунд. Запоздав, вы потеряете сознание.
· Сначала наденьте маску сами, и только потом помогайте окружающим.
· Кислород не начнет поступать, пока Вы не включите его подачу. Обычно надо дернуть за шнурок, тянущийся от маски к предохранителю.
· Если перед вами (или над вами) внезапно открылся отсек с кислородными масками, надевайте маску немедленно. Не оглядывайтесь на других и не задавайте вопросов. Дело в том, что при падении давления этот отсек открывается автоматически.
По ощущениям трудно определить, поступает кислород или нет, так как он не имеет запаха. Закрепите маску на голове, потому что еще есть опасность потерять сознание. Стюардесса вам не поможет, поскольку будет занята другими.
При возникновении пожара в самолете.
· Слушайте и беспрекословно, четко выполняйте команды членов экипажа!
· Защититесь от возможных ожогов, закрыв открытые участки тела имеющейся одеждой, пледами, наденьте перчатки, шляпу, шапку и т.п.
· Защититесебя от дыма, пригнитесь и ползите к выходу на четвереньках. Чем ближе к полу, тем меньше задымленность В пространстве над полом (примерно 10-15 см) воздух более насыщен кислородом и менее всего ядовитыми продуктами горения.
· После остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, в т.ч. к аварийному.
· Если проход завален,пробирайтесь через кресла, опуская их спинки.
· Не стойте в толпе у выхода, если очередь не двигается;
Помните, что есть другие выходы.
· Не открывайте запасные люки в тех местах, где снаружи есть огоньи дым.
· Не берите с собой ручную кладь, это может стоить вам жизни!
· Пресекайте и боритесь с паникой любыми средствами!
Если это невозможно,то ложитесь на землю животом вниз, ногами в сторону к самолету, сомкните их вместе и обхватите голову руками, –возможен взрыв!
· Знайте: в случае пожара на земле вам отпущено судьбой 5 минут на эвакуацию.
· Имейте при себе что-либо похожее на нож (из прочной пластмассы, например, со способностью перерезать крепкую веревку или канат) некриминального размера. Должен быть под рукой хотя бы такой инструмент. Опыт показывает: через устройство проверки небольшое такое устройство проносится запросто. Он может очень пригодиться в случае, если вы запутались в каких-либо веревках и т.п. Освободившись от пут, вы получите еще один шанс остаться живым!
Аварийное приводнение самолета.
· Преждевременно надутый спасательный жилет может помешатьВам выбраться из салона, если придется нырять.
· Если Вы будете находиться непосредственно в воде, у Вас будет в 10 pаз меньше шансов выжить, чем если Вы будете на спасательном плотике, – в основном, из-за переохлаждения.
· Отправляясь в полет, одевайтесь в яркое: вас скорее обнаружат на воде.
САМОЕ ГЛАВНОЕ:САМИНЕ СОЗДАЙТЕ УСЛОВИЯ,
КОТОРЫЕ СТАНУТ ПРИЧИНОЙ ПОЖАРА!
НА БОРТУ САМОЛЕТА НАДО ОБРАЩАТЬСЯ С ОГНЕМ,
БУДТО ЕДЕТЕ НА БЕНЗОВОЗЕ!
Итак, подведем некоторые итоги.
Нами был рассмотрен комплекс вопросов, связанный с безопасным участием пассажиров при пользовании услугами транспорта общего пользования (автобус, трамвай, троллейбус, метро), специального (лифт, фуникулер, канатно-кресельный) транспорта, железнодорожного, водного и воздушного транспорта.
Аналогично, как и в предыдущих параграфах пособия, посвященных проблемам формирования у людей транспортной культуры и их подготовки к безопасному участию в транспортных процессах различных видов транспорта, основной упор был сделан на то, чтобы руководствуясь приведенными правилами поведения, вы могли в своей повседневнойпрактической деятельности избежать несчастных случаев во время пользования этими видами транспорта и со знанием дел просто своевременно избежать всяческих неприятностей в пути на работу, учебу, отдых. Надо отметить, что люди зачастую неумеренно используют много разных вещей, без которых жизнь была бы, наверное, здоровее и безопаснее.
Тоже касается и тех правил для пассажиров, тексты которых вывешены в салонах всех транспортных средств общего пользования, а также изложены в инструкциях для пассажиров самолетов (они расположены во всех спинках сидений всех без исключения самолетов), правилах для пассажиров железнодорожного и водного транспорта (вывешены во всех пассажирских вагонах и в салонах пассажирских судов различного водоизмещения), а уделили основное внимание именно тем вопросам, которые составляют и научную, и практическую платформы (базы)общей теории безопасности на транспорте. По нашему глубокому убеждению, именно такой подход правилен и полностью соответствует требованиям обеспечения вашей безопасности в транспортной среде.
Основными причинами аварий и гибели людей на акваториях являются:
Общая безопасность при управлении водным транспортом
В процессе управления любым средством передвижения, особенно если речь идет о водном транспорте, обязательным является соблюдение техники безопасности. В каждом конкретном случае имеются свои правила, однако большинство из них можно выделить и обобщить. Повышенные требования предъявляются к технике безопасности катеров, если помимо управляющих ими есть и пассажиры. В разгар летнего сезона очень популярны прогулки на катерах, которые совершают и по особым случаям, когда гости катера одеты в вечерние платья и смокинги. Большое количество пассажиров на палубе обязывает следующим.
Первое правило заключается в соблюдении всех нюансов пассивной безопасности. На борту обязательно должны находиться средства защиты для чрезвычайных ситуаций, к ним относятся: надувные жилетки, спасательные круги и, если катер объемен по площади и принимает к себе большое количество пассажиров, спасательные шлюпки. Неважно, кто именно находится на борту: молодожены, разливающие в свадебные бокалы шампанское, или же профессионалы водного спорта, которые знакомы с правилами поведения в критических ситуациях. Во всех случаях запрещен прием большего количества пассажиров, чем их могут сопроводить средства пассивной безопасности водного транспорта.
Если прием на судно осуществляется из лодки, то в период доставки и обратно спасительные жилеты должны быть одеты на каждом пассажире. В настоящее время подобные спасжилетки дополнительно укомплектовываются свистками и небольшими фонарями, чтобы в экстремальной ситуации человек за бортом смог быстрее привлечь к себе внимание. На каждом катере должны быть веревки, чтобы можно было быстро оказать помощь тем, кто в ней нуждается.
Категорически запрещается впускать на борт катеров, в том числе квадрациклов и пр., большее количество людей, чем то определено инструкцией. Нельзя допускать и перегруженность плавсредства багажом.
Если на борту судна возникла чрезвычай ная ситуация, четко выполняйте указания капитана, его помощников и экипажа судна, избегайте паники. Воспользуйтесь спасательным жилетом. При необходимости эвакуации первыми покидают борт дети, женщины, больные или раненные люди.
Каждое судно укомплектовано спасательными кругами. Спасательный круг – это средство оказания помощи утопающему, он изготовлен из твердых, прочных материалов, которые не тонут, и чаще всего имеет форму бублика. Спасательный круг должен быть окрашен в яркий цвет, иметь надпись – название судна и порт приписки, На круге закреплён специальный трос, называемый леером. Если вы увидели человека за бортом, немедленно сообщите об этом капитану судна (громкий выкрик “человек за бортом!” передается от человека к человеку) и бросьте спасательный круг на воду.
Аварии на водном транспорте
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.
Среди предварительных мер защиты пассажиру можно посоветовать запомнить дорогу из своей каюты к спасательным шлюпкам на верхнюю палубу, так как во время катастрофы ориентироваться очень трудно, особенно при задымлении и крене судна.
КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ВЫСАДКЕ С СУДНА
Помните, что решение об оставлении судна принимает только капитан. При высадке с судна выполняйте указания членов экипажа и соблюдайте следующие правила:
- в первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам;
- перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет. Если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду и еду;
- если Вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то желательно с высоты не более пяти метров, закрыв рот и нос одной рукой, второй крепко держась за жилет;
- так как в воде с каждым движением увеличиваются потери тепла, плывите только к спасательному средству;
- после погрузки на спасательное средство необходимо отплыть на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м).
Целесообразные действия при высадке с судна
1. Помните, что покинуть судно можно только по команде капитана.
2. Перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот нужно надеть на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет.
3. Если есть возможность, в шлюпку взять одеяло, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду, еду.
4. Если необходимо прыгать с борта корабля в воду, желательно делать это с высоты не более 5 м, одной рукой закрыв рот и нос, второй – крепко держась за жилет.
5. Не следует прыгать с борта корабля с надетым спасательным кругом. Целесообразно бросить круг в воду и прыгать рядом с ним. После выныривания одеть спасательный круг на себя так, чтобы он оказался в области подмышек.
6. Находясь на воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки.
7. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому даже в теплой воде движения должны быть сведены к минимуму. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ позволяет увеличить расчетный срок выживания в холодной воде почти наполовину.
8. Если на вас нет спасательного жилета, ухватитесь за какой-нибудь плавающий предмет, чтобы было легче держаться на поверхности до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.
КАК ДЕЙСТВОАТЬ ПРИ ОТСУТСТВИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
Находясь в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки.
Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому движения даже в теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.
КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА СПАСАТЕЛЬНОМ ПЛАВАТЕЛЬНОМ СРЕДСТВЕ
Примите таблетки от морской болезни. Чтобы сберечь тепло, на шлюпке держитесь ближе к другим пострадавшим, делайте физические упражнения. Давайте пить только больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.
Держите ноги по возможности сухими. Регулярно поднимайте ноги и двигайте ими для снятия отечности. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, сокращая бесполезные движения. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду, а для снижения температуры внутри плота смачивайте водой его наружную оболочку. Употребляйте в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте шашки все вместе в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.
Не паникуйте! Помните, что без питья средний взрослый человек может оставаться в живых от 3 до 10 дней. При рационе 500-600 мл воды в сутки разумно действующий взрослый человек способен продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.
Пассажиру на судне рекомендуется:
• ознакомиться с судовыми инструкциями и памятками;
• изучить и запомнить все пути выхода от каюты до верхней палубы и спасательных
• выяснить, где находятся запасные выходы, где хранятся индивидуальные средства спасен ия, и научиться пользоваться ими;
• запомнить знаки и сигналы тревожного оповещения. Пассажиру запрещается:
• избегать судовых учебных тревог;
• перекладывать индивидуальные средства спасен ия и использовать их не по назначению;
• отключать громкоговорящую судовую трансляцию.
В случае аварии на судах и объявлении шлюпочной тревоги пассажирам необходимо:
• выполнять все требования команды, не паниковать;
• надеть как можно больше теплой одежды, взять документы и спасательный жилет;
• быстро пройти на шлюпочную палубу;
• подготовиться к посадке в спасательное средство;
• при посадке в шлюпки соблюдать спокойствие, садиться по одному, пропуская вперед детей и женщин.
• при отсутствии шлюпки взять любой плавающий предмет и, осмотревшись, прыгнуть в воду ногами вниз, отплыть от корабля на 100-200 м (чтобы не затянуло водой, заполняющей трюмы).
Аварийно-спасательные работы на терпящем бедствие корабле включают:
• спасение людей, терпящих бедствие;
• борьбу за живучесть судна;
• оказание первой медицинской помощи;
Опыт показывает, что вероятность выживания потерпевших уменьшается в среднем на 80% за первые 24 ч после аварии (средние данные о времени выживания в воде без спецодежды и снаряжения приведены в табл. 14 и 15). Поэтому меры по спасению должны быть направлены на максимально быстрое определение местонахождения потерпевших и оказание им помощи.
Правила безопасного поведения на водном транспорте!
Важным условием безопасности на водном транспорте является строгое соблюдение правил поведения на маломерных судах.
Перед посадкой в лодку, надо осмотреть ее и убедиться в наличии весел, руля, спасательного круга, спасательных жилетов по числу пассажиров, и черпака для отлива воды.
Садиться в лодку нужно осторожно, ступая посреди настила. Садиться на балки (скамейки) нужно равномерно.
Ни в коем случае нельзя садиться на борт лодки, пересаживаться с одного места на другое, а также переходить с одной лодки на другую, раскачивать лодку и нырять с нее.
Не перегружайте лодку.
Опасно подставлять борт лодки параллельно идущей волне. Волну надо "резать" носом лодки поперек или под углом.
Если лодка опрокинется, в первую очередь нужно оказать помощь тому, кто в ней нуждается. Лучше держаться всем пассажирам за лодку и общими усилиями толкать ее к берегу или на мелководье.
ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ СИТУАЦИИ
При возникновении экстремальной ситуации следует сохранять спокойствие и правильно оценить обстановку. При необходимости следует позвать на помощь.
Если вы устали, находясь на глубине, сделав глубокий вдох, лягте на спину, вытянув руки и ноги.
Если вы попали в сильное течение, не стоит бороться с ним – плывите по направлению движения воды, приближаясь к берегу.
Оказавшись в водовороте, следует набрать больше воздуха, погрузиться в воду и, сделав сильный рывок в сторону по течению, всплыть на поверхность.
Запутавшись в водорослях, сохраняя спокойствие, выплывите в ту сторону, откуда приплыли. Если всё же не удаётся, необходимо подняв ноги освободить их от растений при помощи рук.
Если у Вас свело ногу, распрямите её, с силой потянув на себя ступню за большой палец рукой. Также может помочь растирание ноги или укол (укус) мышцы. После прекращения судорог смените стиль плавания или некоторое время полежите на спине, массируя руками ногу, затем медленно плывите к берегу.
Читайте также: