Аэрофлот реферат о компании
Обновлено: 07.07.2024
Содержание
Введение………………………………………………………………………..3
Общая характеристика компании Аэрофлот
1.1 История компании……………………………………………………. 4
Вид деятельности, миссия, стратегия компании……………………..7
Форма собственности и организационно- правовая форма ……….16
Территориальная сфера деятельности……………………………….17
Факторы внутренней среды ………………………………………….19
Факторы внешней среды……………………………………………..21
Тип организационной структуры и ее вид ………………………….25
Процесс коммуникаций ……………………………………………. 28
2. Управление в компании
2.1 Функции и стили управления, процесс управления и принятия управленческих решений…………………………………………………29
2.2 Уникальность компании……………………………………………. 37
Заключение…………………………………………………………………. 42
Список использованной литературы………………………………………..43
Прикрепленные файлы: 1 файл
Готовый курсовик.docx
Государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Государственный Университет Управления
Курсовой проект по учебной дисциплине
студентка Коломиец Е.М.
специальность: Маркетинг курс: 2 группа: 2
форма обучения: очная
К.э.н., доцент Серебренников Сергей Сергеевич
- Общая характеристика компании Аэрофлот
1.1 История компании…………………………………………………….. .4- Вид деятельности, миссия, стратегия компании……………………..7
- Форма собственности и организационно- правовая форма ……….16
- Территориальная сфера деятельности……………………………….17
- Факторы внутренней среды ………………………………………….19
- Факторы внешней среды……………………………………………..21
- Тип организационной структуры и ее вид ………………………….25
- Процесс коммуникаций ……………………………………………. 28
2. Управление в компании
2.1 Функции и стили управления, процесс управления и принятия управленческих решений…………………………………………………29
2.2 Уникальность компании……………………………………………. 37
Список использованной литературы………………………………………..43
Особенность современного менеджмента состоит в его направленности на обеспечение рациональной организации управления предприятием. Менеджмент как современная система управления предприятием, действующим в условиях рыночной экономики, предполагает создание условий, необходимых для его эффективного функционирования и развития.
Анализ организации управления предприятием позволяет оценить гибкость, эффективность, надёжность управления, способность к постоянным воздействиям со стороны окружающей среды. На практике большинство новых предприятий в бизнесе (более 98% которых составляют малые предприятия) распадаются, и основной причиной их краха является плохое руководство, а не плохие идеи. Организации, действующие в условиях неустойчивости среды, не имеют права дожидаться изменений и затем на них реагировать. Их руководители должны думать и действовать как предприниматели. Предприимчивый менеджер активно ищет возможности и намеренно рискует, добиваясь изменений и совершенствования. Первейшей задачей большинства организаций является выживание, возможность существовать как можно дольше. Для того чтобы выжить и оставаться сильными, большинству организаций приходится периодически менять свои цели, формулируя их соответственно изменяющимся условиям внешнего мира.
1. Общая характеристика компании
1.1. ИсторияСамолёт Аэробус А319 авиакомпании Аэрофлот
В начале 90-х Аэрофлот был снова реструктурирован, при этом большую автономию получали отдельные авиаотряды. Это обстоятельство и распад Советского Союза привели к тому, что в 1992 крупнейшая в мире (и в истории) авиакомпания, к концу 80-х перевозившая до 130 миллионов пассажиров, распалась на более чем 300 отдельных авиакомпаний. Некоторые из этих компаний были настолько малы, что их парк не превышал 1-2 самолётов.
1.2.Вид деятельности, миссия и стратегия компании.
Существует широкое и узкое понимание миссии.
В широком смысле миссия рассматривается как констатация философии и предназначения, смысла существования организации. Философия организации определяет ценности, верования и принципы, в соответствии с которыми организация намеревается осуществлять свою деятельность. Философия организации обычно редко меняется.
В узком смысле миссия рассматривается как сформулированное утверждение причины существования организации, смысл ее существования, в котором проявляется отличие данной организации от ей подобных.
Целевое начало в деятельности организации возникает как отражение интересов следующих групп людей связанных с деятельностью организации:
- собственники организации;
- сотрудники;
- покупатели продукта организации;
- деловые партнеры;
- местное сообщество;
- общество в целом, в первую очередь в лице государственных институтов.
Успех работы предприятия в рыночной экономике в первую очередь зависит от правильно выбранной миссии.
Любое предприятие является открытой системой, поэтому оно может существовать только в том случае, если будет удовлетворять какую-либо потребность за пределами предприятия. Это дает возможность определить одну из основных целей предприятия – завоевание новых клиентов, другими словами – создание новых рынков.
Для выбора миссии предприятия необходимо четко представлять круг своих клиентов и их потребности, которые предприятие берется удовлетворять.
Наиболее универсальной миссией для любого предприятия является как можно более долгая его жизнедеятельность на рынке. Такая миссия обусловливает как развитие производства, так и его ориентацию на потребности людей.
Миссия должна быть выражена в простых определениях и в удобной для восприятия форме, письменно изложена широко известна персоналу предприятия.
Общая цель предприятия обеспечивает достижение единства усилий всех работающих. При отсутствии общей цели руководители всех уровней управления и исполнители будут принимать решения и действовать на основе различных, несовместимых, нередко конфликтных собственных представлений о целях предприятия.
Главная цель предприятия – миссия – должна переводиться в конкретные цели всех областей деятельности, от которых зависит успех предприятия. В конечном счете цели должны быть доведены до конкретных исполнителей в виде непосредственных производственных заданий.
Цели становятся инструментом управления, когда они:
- определены и сформулированы;
- известны персоналу;
- приняты работниками управления.
Некоммерческие организации также должны формировать свои цели. Цели должны быть установлены для каждого вида деятельности, который по мнению компании, является важным и выполнение которого она хочет измерять и контролировать.
Целям присущи такие свойства, как:
- – соподчиненность, т.е. цели подсистем вышестоящего уровня обусловливают цели подсистем нижестоящего (практический вывод – цели должны формироваться сверху вниз);
- – развертываемость, которая выражается в том, что более общая цель конкретизируется несколькими более локальными, частными.
Развертываемость может осуществляться по содержанию, по времени, по уровню.
При этом по времени цели могут быть:
- краткосрочные (тактические) – до 1 года;
- среднесрочные – от 1 года до 5 лет;
- долгосрочные (стратегические) – горизонт планирования 5 и более лет.
- – соотносительная важность.
При точечной формулировке цели задаются в виде количественно определенных характеристик – целевых нормативов (норма прибыли, норма рентабельности, норма питания и т.д.). Количественно выраженные цели являются операциональными целями.
Стратегия развития компании – это план управления, направленный на укрепление её позиций, удовлетворение потребителей и достижение поставленных целей
Авиакомпания — термин, определяющий организацию, которая производит пассажирские или грузовые воздушные перевозки. Наиболее известным примером авиакомпании в России является Аэрофлот, который базируется в московском аэропорту Шереметьево.
Самолёт Аэробус А319 авиакомпании Аэрофлот
Боинг 767—300
В начале 90-х Аэрофлот был снова реструктурирован, при этом большую автономию получали отдельные авиаотряды. Это обстоятельство и распад Советского Союза привели к тому, что в 1992 крупнейшая в мире (и в истории) авиакомпания, к концу 80-х перевозившая до 130 миллионов пассажиров, распалась на более чем 300 отдельных авиакомпаний. Некоторые из этих компаний были настолько малы, что их парк не превышал 1-2 самолётов.
В советское время почти все самолёты, летавшие в Аэрофлоте производились в СССР. Фактически, все гражданские (и некоторые военные) воздушные суда, работавшие в Советском Союзе, летали под флагом Аэрофлота. Таким образом, Аэрофлот являлся авиакомпанией с самым крупным в мире флотом, включавшим любые типы воздушных судов.
В течение 40-х и начала 50-х основным самолётом в Аэрофлоте был Лисунов Ли-2, советская копия американского двухмоторного самолёта DC-3. Ли-2 производился в СССР по лицензии с 1939.
Позже, Ли-2 постепенно заменялись самолётами Ил-12, запущенными в эксплуатацию в 1947 и Ил-14 (1954). Аэрофлот также активно эксплуатировал бипланы Ан-2. Универсальность этого самого массового в мире биплана позволяла использовать его как для пассажирских, так и для грузовых и почтовых рейсов. Самолёты Ан-2 оставались в Аэрофлоте до 80-х.
15 сентября 1956 Аэрофлот начал эксплуатацию первого советского реактивного пассажирского самолёта Ту-104. Ту-104 начал работу в Аэрофлоте с маршрута Москва-Иркутск. Первый международный рейс был выполнен по маршруту Москва-Прага.
Ту-114, первоначально использовавшийся для перевозки руководства страны, поступил в эксплуатацию Аэрофлота 1961. Самолёт использовался на самых протяжённых линиях: из Москвы в Хабаровск, Токио, Гавану. Рейс Москва-Гавана на тот момент был самым протяжённым в мире.
В 1962 началась эксплуатация Ту-124, уменьшенной версии Ту-104, на внутрисоюзных линиях и рейсах в Европу. В 1967 эти самолеты заменил Ту-134. Последние модификации Ту-134 до сих пор летают в Аэрофлоте.
В 1967 поступил в эксплуатацию дальнемагистральный самолёт Ил-62. 15 сентября на нем начались регулярные рейсы из Москвы в Монреаль.
В 1972 началась эпоха Ту-154. Всего этих самолётов было построено больше тысячи. Он стал самым популярным пассажирским самолётом в СССР и авиакомпаниях стран социалистического содружества. В авиакомпаниях СНГ Ту-154 по-прежнему является таковым.
Ту-144 Аэрофлота в музее
1 ноября 1977 Аэрофлот начал использование первого в мире пассажирского сверхзвукового самолёта Ту-144 на линии Москва — Алма-Ата. Год спустя самолёт был снят с полётов, выполнив всего 55 рейсов.
В 1980 началась эксплуатация первого советского широкофюзеляжного самолёта Ил-86. В наше время эти самолеты используются Аэрофлотом только на чартерных рейсах.
В 1993 началась эксплуатация Ил-96-300 на линии Москва — Нью-Йорк.
В 1992 Аэрофлот впервые с 50-х стал использовать западную технику. Первым импортным самолётом стал А310. В 1994 Аэрофлот приобрёл несколько Боингов 767. С тех пор Аэрофлот использовал самолёты семейства А320, Боинг 737 а также грузовую версию ДС-10.
В 1998 Аэрофлотом в операционный лизинг сроком на 6 лет были приобретены два Боинга 777—200. В 2006 заказаны 3 новых Боинга 767.
В ноябре 2006 руководство авиакомпании заявило, что предварительный заказ Аэрофлота на 22 Боинга 787, заключённый ранее, аннулирован, так как от Правительства России в нужный срок не поступило необходимой директивы на покупку самолетов.[1] Наиболее вероятным кандидатом на обновление парка дальнемагистральных самолётов авиакомпании является Аэробус со своим А350.
Туполев Ту-154
Собственники и руководство
51,17 % акций принадлежит государству (в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом), 40,55 % — в собственности юридических лиц (в том числе около 30 % контролирует Национальная резервная корпорация (НРК)), 8,28 % — принадлежит физическим лицам.
Генеральный директор компании — Валерий Окулов.
Самолёт Количество Число мест Примечания Airbus A319-100 8 124 Airbus A320-200 10 150 +3 заказаны Airbus A321-200 7 185 +4 заказаны Антонов Ан-24/26 6 52 3 самолёта простаивают Boeing 767-300 11 350 +3 заказаны Ильюшин Ил-62 7 186 Простаивают Ильюшин Ил-86 12 350 Выведены из эксплуатации Ильюшин Ил-96-300 6 300 +6 заказаны SSJ-95 95 +30 заказаны Туполев Ту-134 13 96 Туполев Ту-154 29 180 1 самолёт простаивает Яковлев Як-40 2 32 Ильюшин Ил-76 2 Грузовой ДС-10-30Ф 4 Грузовой МД-11Ф Грузовой +4 заказаны Деятельность компании Аэрофлот
Маршрутная сеть
Прочие факты
Супруга президента России Владимира Путина Людмила в молодости работала стюардессой в Ленинградском объединённом авиаотряде.
Жизнь и работа советских лётчиков показывается в отечественных фильмах:
Одна из лучших авиакомпаний России – это авиакомпания Аэрофлот. Ежегодно большое количество людей пользуются услугами этой авиакомпании. Является одной из самых надежных и комфортабельных авиакомпаний. В 2005 году авиакомпания Аэрофлот улучшило свое сервисное обслуживание, ввели новую униформу бортпроводников. Благодаря этим новшествам повысился спрос на авиакомпанию, увеличилось количество пассажиров. Были введены дополнительные рейсы не только зарубежом, но и по России.
Аэрофлот располагает большой парковой зоной и большим количеством авиалайнеров. Благодаря тому, что авиакомпания занимается большим количеством пассажирских перевозок и грузоперевозок, помимо этого так же на их долю приходится большое количество чартерных рейсов. Все это помогает повысить пассажиропоток и получать дополнительные денежные средства и развиваться в дальнейшем. AirLine – это воздушные авиалинии, куда входят многие российские авиакомпании и в том числе Аэрофлот.
Анализ деятельности ОАО "Аэрофлот", экологическая политика организации, ее маршрутная сеть. Место, занимаемое авиакомпанией на рынке авиаперевозок. Мероприятия по инновационному развитию. Механизмы взаимодействия потенциальных партнеров с компанией.
Рубрика Менеджмент и трудовые отношения Вид курсовая работа Язык русский Дата добавления 28.05.2014 Размер файла 78,2 K Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦОННОЕ УЧИЛИЩЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)
Кафедра управления и экономики на воздушном транспорте
Курсовая работа
по дисциплине “Теория менеджмента”
Выполнил: курсант группы М-12-2 Гатауллова Ю.Р.
Проверил: старший преподаватель Азизова А.В.
Ульяновск 2014 год
1.1 История развития авиакомпании
1.2 История развития авиапарка
2.1 Инновации компании
2.2 Общая характеристика
2.3 Аэрофлот на рынке авиаперевозчиков
2.4 Экологическая политика
2.6 Маршрутная сеть
2.7 SWOT - анализ
3.1 Основные направления научно - технологического развития
3.2 Важнейшие мероприятия по инновационному развитию
3.3 Механизмы взаимодействия потенциальных партнеров с компанией
Заключение
Введение
Воздушный транспорт является неотъемлемой составной частью мировой экономики. В условиях прогрессирующего международного разделения труда и роста международных экономических и культурных связей его значение для мирового хозяйства становится все более существенным. Он относится к числу наиболее динамичных отраслей мирового хозяйства. Здесь среднегодовые темпы прироста, как правило, в 2-3 раза превышают аналогичные показатели в большинстве других сфер экономики. По некоторым оценкам, примерно 1/3 всей продукции мира будет в ближайшие годы предметом международного обмена. Воздушный транспорт функционирует в условиях ожесточенной конкуренции, как между авиатранспортными предприятиями, так и между авиакомпаниями, с одной стороны, и транспортными фирмами различных видов транспорта - с другой.
Предмет исследования - система управления авиакомпанией.
Для достижения данной цели в работе поставлены следующие задачи:
- Изучить тенденции развития авиакомпании, а также место, занимаемое на рынке авиаперевозок.
- Рассмотреть развитие авиакомпании в ближайшем будущем.
аэрофлот авиакомпания инновационный
· укреплять свое лидирующее положение в гражданской авиации России;
· обеспечить доставку пассажиров в большинство крупных городов мира, создавая удобную для пассажиров и экономически оправданную собственную сеть маршрутов и сотрудничая с авиакомпаниями-партнерами;
· предоставлять пассажирам стабильное качество сервиса на уровне или выше уровня конкурентов;
· достичь уровня производственных и экономических показателей авиакомпаний, входящих в Ассоциацию Европейских Авиакомпаний;
· создать эффективную систему отношений внутри компании.
1.1 История развития авиакомпании
1.2 История развития авиапарка
2.2 Общая характеристика
Миссия Аэрофлота -- помогать пассажирам осуществлять свои жизненные планы и мечты -- эффективно работать, приятно отдыхать, встречаться с родными и близкими, открывать для себя новые страны и города.
Видение Аэрофлота -- стать глобальной сетевой компанией, занимающей ведущие позиции среди мировых авиаперевозчиков.
Долгосрочная цель Аэрофлота построение глобальной сетевой компании, что предполагает:
· достижение ведущих позиций по объему перевозок;
· наличие эффективной системы транспортных узлов,
· включая крупный конкурентоспособный хаб в аэропорту "Шереметьево";
· доминирование на внутреннем рынке;
· наличие развитой дальнемагистральной сети;
· лидирующие позиции по качеству продукта.
Основа стратегии Группы Аэрофлот до 2015 г.:
- развитие необходимых компетенций для создания глобальной сетевой компании; приоритетная задача - наращивание рыночного присутствия и усиление позиций на основных целевых рынках.
Формирование глобального перевозчика предполагает последовательное движение компании к новым стратегическим ориентирам:
- повышение рейтинга среди мировых компаний по величине пассажиропотока (вхождение в число ведущих европейских авиагрупп и авиакомпаний);
- формирование в МАУ одного из крупнейших хабов, сопоставимого по объемам и качеству услуг с хабами ведущих европейских авиаперевозчиков;
- укрепление позиций на внутреннем рынке (№1);
- формирование стратегической дальнемагистральной международной сети;
- рост позиций по качеству продуктового предложения на борту и земле до уровня ведущих мировых авиаперевозчиков.
Ключевые факторы успеха ОАО "Аэрофлот" к 2015 г.:
· фокусирование на поточных направлениях О&D (origin and destination);
· больше усилий по удержанию существующих пассажиров;
· конкурентная борьба за увеличение высокодоходных пассажиров;
· самый высокий уровень безопасности полетов в России;
· полноценный ХАБ в аэропорту "Шереметьево", эффективные стыковки и пропускная способность;
· лидирующее положение по доле рынка гражданской авиации России;
· экономически эффективный и адекватный сети парк воздушных судов;
· дополнительная потребительская ценность за счет продукта и бренда.
2.3 Аэрофлот на рынке авиаперевозчиков
Аэрофлот демонстрирует стабильный рост на протяжении последних шести лет. Так, совокупные темпы роста составили 12% по пассажирским перевозкам благодаря как органическому росту, так и расширению за счет приобретений. Процент занятости пассажирских кресел также существенно улучшился за тот же период, повысившись на 9 п.п. до 77%, то есть находится на одном уровне с аналогичным показателем у British Airways. Группа имеет хорошие позиции, что получить дополнительные преимущества за счет плана правительства по развитию сектора авиаперевозок, направленного на стимулирование экономического роста в стране. В сравнении с европейскими сопоставимыми авиакомпаниями показатели Аэрофлота продемонстрировали определенную устойчивость в условиях недавнего спада: за последние три года компания имела показатели маржи EBITDA, выраженные двузначными числами, и положительное значение чистой прибыли. Восстановление глобального рынка авиаперевозок началось в конце 2009 г. В 2010 финансовом году Аэрофлот достиг более высоких, чем ожидалось, операционных показателей во всех регионах. Однако доходность перевозок пассажиров осталась низкой, так как группа не сумела быстро повысить цены ввиду хрупкого восстановления глобальной экономики в сочетании с жесткой конкуренцией за дополнительный трафик в секторе. Тем не менее, на фоне позитивных тенденций, которые уже наблюдаются по перевозкам как бизнес-класса, так и эконом-класса на маршрутах в Северную Америку, но нижний уровень доходности был достигнут в 2010 г., и осуществилось постепенное восстановление средней доходности по мере дальнейшего укрепления доверия со стороны бизнеса и потребителей в 2011 г.
2.4 Экологическая политика
ь модернизация и обновление самолетного парка;
ь совершенствование наземных операций и процедур (в т.ч. этапов взлета и подхода, инструментариев, используемых при планировании полетов);
ь совершенствование инфраструктуры (зоны аэропортов);
ь решение экономических проблем (в т.ч. введение налоговых послаблений для инвестиций в современную авиатехнику и оборудование с высокой топливной эффективностью).
Стратегическая масштабная программа социальной ответственности является одним из основополагающих принципов деятельности авиакомпании и предусматривает:
· замену устаревших энергоемких типов ВС на топливоэффективные;
· сокращение энергоемкости операционной деятельности путем внедрения ресурсосберегающих процессов и технологий;
· оптимизацию маршрутной сети и применения новых технологий пилотирования, способствующих снижению шума и выбросов загрязняющих веществ от двигателей воздушных судов в атмосферу;
· внедрение передовых и совершенствование существующих технологий и материалов, обеспечивающих наиболее экологически безопасное техническое обслуживание воздушных судов;
· мониторинг и анализ операционной деятельности и технологических процессов с целью выявления новых возможностей повышения экологических показателей;
· использование показателей экологической эффективности в качестве одного из ключевых критериев при выборе поставщиков и подрядчиков;
· стремление соответствовать самым высоким международными стандартам в области защиты окружающей среды;
· повышение уровня информированности работников Общества в области охраны окружающей среды, мотивируя их к бережному расходованию всех видов ресурсов, воспитанию культуры утилизации отходов.
Парк самолётов Аэрофлота (не включая дочерние компании) по состоянию на 02 апреля 2012 года (таблица 1):
· 9 (1 продан в Nordwind Airlines, 1 продан в TUIfly Nordic) Boeing 767-300ER
Цель задания. Предварительный системный анализ организации. Определение проблемных зон предприятия, требующих более тщательного исследования.
Оснащение. Главным инструментом исследования является матрица системных характеристик (МСХ), разработанная И.М. Сыроежиным.
Тип организации-публичное акционерное общество.
Дата основания компании – 25 марта 1932 года
· Аэрофлот, основанный 17 марта 1923 года, является одной из старейших авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов. Три года подряд признан самым сильным брендом среди авиакомпаний мира в рейтинге ведущего в мире независимого консультанта по оценке брендов Brand Finance. В преддверии 95-летнего юбилея официально вернулся в элиту мировой гражданской авиации: в 2017 году Аэрофлот вместе с дочерними авиакомпаниями вошел в топ-20 глобальных авиаперевозчиков по количеству перевезённых пассажиров, а по итогам 2018 года существенно укрепил свои позиции в списке крупнейших авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку и пассажирообороту. Данный факт подтверждают сразу два наиболее авторитетных в мире ресурса по тематике авиабизнеса – американский Air Transport World и британский Flight Airline Business.
· Аэрофлот в 1989 году первым из российских авиакомпаний вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).
· Аэрофлот базируется в аэропорту Шереметьево. В зимнем расписании (с 27 октября 2019 до 29 марта 2020 года) – собственные рейсы по 149 маршрутам в 53 странах, в т.ч. 55 направлений на территории России.
· В России авиакомпания имеет 5 филиалов: в Санкт-Петербурге, Калининграде, Перми, Красноярске и Владивостоке.
· Аэрофлот постоянно увеличивает и совершенствует свой парк воздушных судов, а также создал современный хаб в базовом аэропорту Шереметьево. Осуществлен перевод федеральных рейсов авиакомпании в новый Терминал В, начат перевод международных рейсов в новый Терминал С в рамках того же Северного терминального комплекса. Открывается новый международный хаб авиакомпании в Красноярске, ведется работа по запуску еще трех региональных баз.
· Аэрофлот располагает крупнейшим в Восточной Европе Центром управления полётами. Открыл собственную авиационную школу. Создал высокотехнологичный Ситуационный центр, который в случае сбойной или кризисной ситуации позволяет эффективно руководить производственными процессами. Ввел в эксплуатацию уникальный для России центр управления хабом Hub Control Center для координации обеспечения стыковок транзитных пассажиров и багажа и управления оборотом воздушных судов в базовом аэропорту Шереметьево.
· Аэрофлот делает особую ставку на новые информационные технологии как мощное средство повышения качества обслуживания клиентов и экономической эффективности. Ему принадлежит четвертое место по цифровизации среди авиакомпаний мира, согласно рейтингу компании по стратегическому консалтингу Bain & Company. Компания осуществляет перспективные проекты, в том числе на основе Big Data, расширяет услугу доступа к интернету на борту.
1) Транспортная деятельность – перевозка пассажиров.
2) Экологическая деятельность. Большое внимание Аэрофлот уделяется экологии. Компания взяла курс на использование самых современных технологий, усовершенствование топлива и оптимизацию выбросов в атмосферу. На ежегодной основе разрабатывается и выполняется Программа повышения топливной эффективности и сокращения расходов на ГСМ. Проводится мониторинг и учет выбросов СО2 по всей маршрутной сети в полном объеме, в соответствии с российскими и европейскими требованиями. В рамках Программы по компенсации выбросов парниковых газов (Carbon Offset Program) в компании внедрен онлайн-калькулятор выбросов СО2, который помогает пассажирам рассчитать объём негативного воздействия на окружающую среду в процессе авиационной перевозки.
3) Социальная деятельность Аэрофлота. Аэрофлот играет активную роль в жизни общества, оказывает постоянную поддержку благотворительным организациям и содействует проведению социально значимых акций.
· Ежегодная акция перевозок ветеранов Великой Отечественной войны в период празднования Дня Победы. В рамках этой программы им предоставляется возможность совершить бесплатные полеты в российские города, бывшие советские республики и ряд стран Европы. Чтобы донести наиболее полную информацию о возможностях участия в акции до всех её адресатов – ветеранов Великой Отечественной войны, узников фашистских концлагерей, блокадников, по всей России регулярно проводится широкая информационная кампания.
· Авиакомпания сотрудничает с медицинскими учреждениями в перевозке больных детей в зарубежные клиники.
· Аэрофлот обеспечивает работу Общественного совета с участием деятелей культуры, образования, здравоохранения, спорта, а также представителей СМИ, бизнеса, общественных организаций и профессиональных объединений. Этот консультационно-совещательный орган помогает компании формулировать свою позицию с максимальным учетом запросов общества.
· Аэрофлот – ведущий в отрасли налогоплательщик и работодатель (более 24 тыс. рабочих мест в России и за границей).
· Аэрофлот неизменно привержен социально ответственной политике в отношении своих работников, включающей достойную заработную плату, дополняемую весомым социальным пакетом, в соответствии с коллективным договором, срок действия которого был продлен в 2017 году на трехлетний период до 1 декабря 2020 года. При этом в полном объеме сохранены все условия, гарантийные меры, социальные льготы и привилегии для работников.
Парк воздушных судов:
Аэрофлот располагает самым молодым самолетным парком в мире среди авиакомпаний, эксплуатирующих более ста воздушных судов. Компания имеет на балансе 247 авиалайнеров – самолеты семейства Airbus А320, А330, Boeing 737, Boeing 777 и Superjet 100 (SSJ100). С 2020 года начинает принимать в свой флот новые широкофюзеляжные машины Airbus A350.
Флот включает (на 29 февраля 2020 г.): Sukhoi Superjet 100 54 Airbus А320 74 Airbus А321 33 Airbus A330 19 Boeing 737-800 NG 47 Boeing 777-300ER 19 Партнеры и альянсы:
В апреле 2006 года Аэрофлот стал полноправным членом SkyTeam, второго по величине авиационного альянса в мире (с 2011 года входит также в грузовую структуру альянса – SkyTeam Cargo). Через обширную совместную маршрутную сеть SkyTeam дает своим клиентам возможность совершать полёты в 1150 пунктов в 175 странах.
В рамках код-шеринговых соглашений Аэрофлот сотрудничает с 31 авиакомпанией (иностранные и российские).
Отношения с инвесторами:
За 2019 год выручка Группы Аэрофлот в соответствии с МСФО увеличилась на 10,8% по сравнению с 2018 годом до 678 млрд рублей, в том числе выручка от пассажирских перевозок – до 594,5 млрд рублей (+11,3%). Показатель EBITDA составил 169 млрд рублей (+11,5%). Чистая прибыль составила 13,5 млрд рублей.
3.1.1 История авиакомпании
[14]3.1.2 Миссия компании.
Клиентоориентированность
– понимание важности отношений с пассажиром нацеленность на удовлетворение потребностей клиента, непрерывное повышение качества обслуживания.Компетентность
– знания и навыки, позволяющие качественно и эффективно осуществлять свою работу и всегда действовать в интересах пассажиров и компании.Кризисоустойчивость
– умение эффективно работать в условиях сбойных и кризисных ситуаций.Конструктивность
– позитивность и открытость в отношениях, взвешенность подходов и умение найти компромиссное решение.Командность
– взаимовыручка и поддержка, желание и умение работать в команде и действовать в интересах общего дела.Тип организационной культуры на основе конкурентных ценностей (К. Камерон и Р. Куинн):
3.1.3 Внутрифирменная политика.
1. содействовать проекту развития бренда и корпоративной культуры через обучение руководителей высшего и среднего звена современным методикам управления персоналом на основе корпоративных ценностей;
2. обеспечить распространение ценностей корпоративной культуры и бренда через руководителей среднего звена до линейного персонала, добиваясь единого позитивного восприятия перемен, проявления ценностей в поведении персонала при работе в команде и обслуживании пассажиров;
Внутренняя информационная политика.
Все работники Компании имеют доступ к корпоративной информации, пользуются информационными ресурсами. Руководство Компании следит за тем, чтобы персонал был хорошо информирован о ее деятельности, своевременно получал как внутреннюю корпоративную, так и публичную информацию, постоянно повышал свой уровень знаний о компании и рынке авиаперевозок. Компания не допускает диспропорций в предоставлении информации различным подразделениям. Она следит за тем, чтобы корпоративные коммуникации не могли быть каналом разглашения конфиденциальной информации.
В авиакомпании существует корпоративный клуб. Это неформальное объединение сотрудников, которые чувствуют свою сопричастность к компании, неравнодушны к тому, что в ней происходит, и испытывают потребность в общении за рамками производственного процесса. Специального помещения у клуба нет – это просто сообщество людей, которые связаны общими интересами.
Основные цели создания:
1. формирование коммуникационной площадки для неформального общения сотрудников различных подразделений;
2. повышение лояльности персонала к компании, укрепление доверия между сотрудниками и топ-менеджментом, а также между департаментами и различными социальными и возрастными группами компании;
Социальный пакет «Аэрофлота
1. обеспечение сотрудникам возможностей профессионального развития и конкурентоспособную оплату труда;
2. создание работникам предприятия комфортных условий труда;
3. предоставление сотрудникам возможностей служебного роста;
4. обеспечение социальной защиты сотрудников, в том числе после выхода на пенсию.
Структура социального пакета, определённого положениями нового Коллективного договора, выглядит следующим образом:
1. Медицинское обеспечение.
На базе Медицинского центра авиакомпании создана оптимальная инфраструктура для обеспечения работников квалифицированной медицинской помощью. Медицинский центр – это современное, хорошо оснащенное, многопрофильное медицинское учреждение, в состав которого входят: поликлиника, стационар, здравпункт на базе авиационно-технического центра. Данная инфраструктура обеспечивает:
· медобслуживание 26 314 человек – сотрудников авиакомпании, членов их семей и пенсионеров;
· оказание медицинской помощи работникам по направлению Медцентра в 52 медицинских учреждениях г. Москвы и более 100 лечебных учреждениях в регионах;
· оказание высокотехнологических видов медицинской помощи, методы, исследования которых не используются в МЦ (в 2002 году – более 100 случаев);
· проведение диагностики тяжелых заболеваний (выявлено около 50 случаев тяжелых заболеваний, таких как аневризма аорты, критический стеноз коронарных артерий, новообразования головного мозга и т.п.).
2. Страхование персонала.
Основным категориям работников (члены экипажей воздушных судов, авиатехники, включённые в полётное задание, работники, принимающие участие в аварийно-спасательных работах) предоставляется страховой пакет, который включает в себя страхование от несчастных случаев при исполнении служебных обязанностей на производстве. Для летчиков в этот пакет включено страхование от потери профессиональной годности.
3. Дополнительные социальные выплаты.
· защиту работника при утрате работоспособности;
· решение вопроса омоложения компании и сокращения штатной численности;
· поддержку работников и их семей в трагических ситуациях;
· поддержку молодых семей.
4. Помощь в улучшении жилищных условий
Благодаря комплексному использованию традиционных жилищных схем и целевых жилищных программ только в 2002 году 215 работников авиакомпании смогли приобрести квартиры в г. Москве и Московской области. Всего за период с 2000 по 2002 год улучшили жилищные условия более 400 работников авиакомпании.
5. Негосударственное пенсионное обеспечение.
В настоящее время участниками негосударственного пенсионного обеспечения являются более 7000 работников авиакомпании.
6. Обеспечение служебным транспортом и автостоянками.
7. Содержание детей в детских дошкольных учреждениях.
В Коллективном договоре на 2003 год предусмотрено обеспечение родителей реальной финансовой поддержкой на содержание детей в ДДУ.
8. Культурно-массовая, оздоровительная работа и спорт.
В эту программу включены затраты на организацию и проведение турниров в России и за рубежом по различным видам спорта (Спартакиада трудящихся РФ, турнир по минифутболу, соревнования по волейболу, хоккею, теннису и т.д.), проведение спортивно-массовых мероприятий для работников авиакомпании, организацию и проведение корпоративных праздников. В августе 2002 года впервые был проведен спортивный праздник, посвященный Дню Воздушного флота России. В нем приняли участие свыше 1000 работников авиакомпании и членов их семей.
9. Корпоративные льготные билеты
.Неотъемлемой частью концепции развития персонала являются программы профессионального развития и повышения квалификации для всех профессиональных областей — от рабочих до высшего руководства.
3.1.4 Политика компании в области управления персоналом.Процесс обучения персонала, как неотъемлемая часть кадровой политики компании, осуществляется по следующим основным направлениям:
2. Обучение сервисному языку, при помощи которого сотрудники смогут поддерживать высокое качество обслуживания пассажиров.
Методы обучения персонала.Компания использует как методы традиционного обучения (семинары и видеофильмы), методы активного обучения (профессиональные тренинги, направленные на повышение уровня и обновление профессиональных знаний, умений и навыков персонала компании, а также на обеспечение соответствия квалификации каждого сотрудника уровню сложности выполняемой им работы.), так и методы профессионального обучения (обучение на рабочем месте и наставничество, стажировки).
Что входит в перечень работ по подготовке дома к зиме: При подготовке дома к зиме проводят следующие мероприятия.
Читайте также: