Грузоподъемность это в географии кратко

Обновлено: 25.06.2024

Существует наземный (железнодорожный, автомобильный и трубопроводный), водный (морской и речной) и воздушный (самолётный и вертолётный).

2. Вопрос

Какова роль транспорта в хозяйстве страны?

3. Вопрос

В чём состоят достоинства и недостатки каждого из видов транспорта?

Наземный (железнодорожный, автомобильный и трубопроводный)

— всепогодный, всепроходимый, мобильный, относительно дешевый.

— загрязнение атмосферы выхлопными газами,

— нарушение природных ландшафтов при прокладывании автострад, железных дорог, трубопроводов.

— воздействие на почву при возможных порывах на трубопроводах.

- быстрый, единственное средство транспорта для труднодоступных мест.

- дорогостоящий, аварийно-опасный, зависит от погодных условий, более пригоден для перемещения людей.

- большая грузоподъёмность, маневренность, низкая себестоимость доставки грузов, не имеют ограничений по дальности.

- зависимый от погодных условий, медленный, при возможных авариях многоубыточный.

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ

Какие виды транспорта являются наиболее перспективными в современном мире?

ПРОВЕРИМ ЗНАНИЯ

Какие существуют основные виды транспорта?

2. Вопрос

Каковы достоинства и недостатки железнодорожного транспорта?

К достоинствам железнодорожного транспорта можно отнести способность работать непрерывно, перемещать большой объем грузов и пассажиров. К недостаткам относят большое энергопотребление.

3. Вопрос

В чём преимущества автомобильного транспорта?

К преимуществам автомобильного транспорта относят всепогодность, мобильность, доступность, относительная недороговизна.

4. Вопрос

Какой вид транспорта является самым древним?

Самый древний транспорт — водный и гужевой.

5. Вопрос

Какой вид транспорта является самым скоростным?

Самый скоростной транспорт — воздушный.

А ТЕПЕРЬ БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ ВОПРОСЫ

Почему в транспортной системе Европы особенно велика роль автомобильного транспорта?

Европейские страны небольшие по площади, и автомобильный транспорт с его доступностью дешевизной и высокой мобильностью, во многом определяет его широкое использование.

2. Вопрос

Для каких стран в транспортной системе значительна роль речного транспорта?

Наибольшее развитие этот вид транспорта получил в США, Китае, России, ФРГ и странах с природными особенностями например Амазонка — единственный доступный и дешевый транспортный путь в сельве Бразилии, Уругвая, Парагвая.

3. Вопрос

Почему благодаря морскому транспорту океаны больше не разделяют страны, а, наоборот, соединяют?

Морской транспорт является главным в мировой транспортной системе. Это связано с большой грузоподъёмностью, маневренностью морских судов, а также с низкой себестоимостью доставки грузов. Кроме того, морские перевозки не имеют ограничений по дальности. Благодаря морскому транспорту океаны больше не разделяют страны, а, наоборот, соединяют их.

4. Вопрос

Почему Атлантический океан играет наибольшую роль в морских перевозках?

Атлантический океан играет наибольшую роль в морских перевозках благодаря своему географическому расположению между четырьмя континентами: Северной и Южной Америкой, Евразий и Африкой. По побережью расположены крупнейшие морские порты мира: Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (ФРГ), Лондон (Великобритания), Марсель (Франция), Генуя (Италия), Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия (все США), по Атлантике проходят кратчайшие морские связи между Старым и Новым Светом.

5. Вопрос

Почему значение Северного Ледовитого океана невелико в объёмах перевозимых грузов и количестве пассажиров?

Северный Ледовитый океан в мировом морском судоходстве принимает значительно меньшее участие. По Северо-Западному, канадскому пути сквозное судоходство не поддерживается, а вдоль северных берегов России проходит Северный морской путь длиной около 6000 км. который на современном этапе развития имеет большие перспективы для торгового грузового флота.

6. Вопрос

Как современные виды транспорта способствуют развитию процесса глобализации?

Транспорт — важная составная часть мировой экономики, так как является материальным носителем между государствами.

Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя достичь рационального размещения производительных сил.

При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияния этих составляющих и размещаются предприятия.

Важное значение транспорт имеет и в решение социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ

Протяжённость железных дорог в США — 226 тыс. км, в Китае — 91 тыс. км, в России — 88 тыс. км. Рассчитайте плотность железнодорожной сети данных стран.

Сформулируйте вывод о зависимости уровня социально-экономического развития стран от плотности их транспортной сети. Недостающие для расчёта данные найдите в дополнительных источниках информации. На основе результатов расчёта постройте столбчатую диаграмму, перечислив страны в порядке уменьшения искомого показателя.

Густота дорожной сети — это показатель, характеризующий транспортную обеспеченность населения регионов и страны. Густоту сети считают по формуле:

на 1000 км2. площади, где Lэ — протяженность эксплуатационной линии; S–площадь территории, отсюда получим следующие результаты

ds = 1000 Х 88/17 = 5,1км.

ds = 1000 Х 226/9,5 = 23,7км.

ds = 1000 Х 91/9,5 = 9,5км.

Одним из факторов влияющих на уровень социально-экономического развития страны является плотность ее транспортной сети. Уровень социально экономического развития США и Китая значительно выше, чем у России.

2. Задание

На основе анализа тематических карт атласа выделите страны, в транспортной системе которых значительную роль играет морской транспорт.

Морской транспорт играет значительную роль в экономике островных государств: Япония, Австралия, Багамы, Антигуа-Барбуда, Кипр, Мальта, Исландия, а также для стран имеющих выход непосредственно к океану: Китай, США, Греция, Великобритания, Норвегия, Бразилия, Египет, Панама.

3. Задание

Найдите на картах атласа важнейшие морские каналы. Определите гидрографические объекты, которые они соединяют. На территории каких стран расположены данные каналы? Сформулируйте вывод о причинах строительства данных каналов.

Важнейшие морские каналы: Панамский и Суэцкий.

Панамский судоходный канал, соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, канал расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама.

Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и во всём мире, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение. Благодаря Панамскому каналу больше не нужно огибать Южную Америку, и морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км.

Канал пропускает через себя суда самых разных типов — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу, стал фактически стандартом в судостроении, получив название Панамакс.

Суэцкий канал — бесшлюзовый судоходный канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное моря. Зона канала считается условной границей между двумя материками, Африкой и Евразией. Кратчайший водный путь между Индийским океаном и акваторией Средиземного моря Атлантического океана.

Находится к западу от Синайского полуострова, имеет длину в 160 км. Канал расположен в Египте между Порт-Саидом на Средиземном море и Суэцем на Красном море.

Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией без огибания Африки.

Транспорт — отрасль мирового хозяйства, обеспечивающая перевозку грузов, пассажиров, энергии, информации от места к месту. Включает: средства для перевозки грузов и людей, дороги, трубопроводы, линии электропередачи и связанное с ними функциональное оборудование.

Состояние национальной транспортной системы определяется уровнем социально-экономического развития страны и зависит от размеров её территории и участия в международном разделении труда.

По доминированию перемещаемых элементов транспорт делится на грузовой и пассажирский.

По технологии перемещения транспорт бывает:

сухопутным;
водным;
воздушным.

Для оценки работы транспорта за год (или любой другой промежуток времени) используются два показателя:

Пассажирооборот — количество пассажиров, перевезённых на определённое расстояние за определённую единицу времени.

Грузооборот — количество грузов, перевезённых на определённое расстояние за определённую единицу времени.

СУХОПУТНЫЙ ТРАНСПОРТ

Сухопутный транспорт включает:

железнодорожный транспорт;
автомобильный транспорт;
трубопроводный транспорт.

■ Железнодорожный транспорт

отличается регулярностью движения;
имеет низкую себестоимость перевозки грузов;
подходит для транспортировки грузов на средние и дальние расстояния;
отличается высокой грузоподъёмностью;
всепогодный;
всесезонный.

Страны — лидеры по длине железных дорог: США, Россия, Китай, Индия, Канада.

Лидер по густоте железных дорог — Европейский союз (Бельгия, Германия, Швейцария).

Страны, не имеющие железных дорог : Исландия, Андорра, Бутан, Кувейт, Мальта, Оман, Катар и др.

Лидеры по длине электрифицированных железных дорог: Россия, Китай, Индия, Франция, Украина.

■ Автомобильный транспорт

Страны — лидеры по длине автомобильных дорог:

Страны — лидеры по густоте автомобильных дорог: Западная Европа (Монако, Мальта, Бельгия, Нидерланды), Бахрейн, Сингапур, Барбадос, Япония.

■ Трубопроводный транспорт

используется для транспортировки жидких и газообразных грузов;
один из самых экономичных видов транспорта;
не требует больших затрат ни обслуживание и значительных трудовых ресурсов;
обеспечивает непрерывную по ставку грузов;
всепогодный и всесезонный;
эффективен в различных климатических зонах (в том числе в условиях Крайнего Севера).

Страны — лидеры по длине трубе проводов:

1) США;
2) Россия;
3) Канада;
4) Китай;
5) Мексика.

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

самый дешёвый;
имеет наибольшую грузоподъёмность;
характеризуется высокой провозной способностью (может провозить грузы любых размеров);
используется для перевозки грузов на сверхдальние расстояния;
низкая скорость передвижения;
зависит от погодных условий;
требует наличия портов, строительство которых не обходится без больших затрат.

Водный транспорт делится на два вида: морской и внутренний водный.

■ Морской транспорт

В международном судоходстве существуют две основные организационные формы перевозок: линейные (регулярные) и трамповые (нерегулярные). Линейное судоходство связывает между собой основные экономические районы (Западную Европу, Северную Америку, Дальний Восток) и эти районы с другими районами. Трамповое зависит от наличия грузов и осуществляется на основе фрахта (предварительного заказа) судна.

Наиболее оживлённые морские транспортные пути проходят через Атлантический океан. На него приходится больше 50 % морских перевозок. Велика транспортная роль Тихого океана, в бассейне которого находятся такие мощные морские державы, как США, Россия, Китай, Япония.

Для характеристики тоннажа морского флота используются два показателя грузовместимости судна: валовая (полная) вместимость — измеряется в брутто-регистровых тоннах и грузоподъёмность (масса груза, которую может принять судно) — измеряется в тоннах-дедвейт.

Наибольший тоннаж имеют следующие страны: Панама, Либерия, Мальта, Гонконг, Сингапур, Маршалловы острова, Багамские острова.

Мировое судоходство обслуживают более 2000 морских портов. Основная их часть расположена на берегах Атлантического океана и его морей. Порты делят на универсальные и специализированные (принимают только определённый вид грузов). Главный показатель работы порта — его грузооборот.

Крупнейшие порты по грузообороту:

в мире — Шанхай, Шеньчжень, Нинбо, Гонконг (Китай), Сингапур (Сингапур), Пусан (Республика Корея);
в Европе — Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (Германия).

Географию и эффективность морских перевозок в значительной мере определяют морские каналы, которые существенно сокращают морские пути.

Крупнейшие судоходные каналы мира: Суэцкий (соединяет Средиземное и Красное моря), Панамский

(соединяет Тихий и Атлантический океаны), Кильский (соединяет Балтийское и Северное моря), Беломорско-Балтийский (соединяет Белое море с Онежским озером) и др.

■ Внутренний водный транспорт

Осуществляет перевозки на внутренних водных путях (реках, озёрах, каналах). Состав грузов, перевозимых этим видом транспорта, зависит от специализации прилегающих территорий. В основном перевозятся; уголь, нефть, железная руда строительные материалы, лес, зерни и др.

Наибольшую протяжённость внутренних водных путей имеют: России, Китай, США, Бразилия.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

самый скоростной;
подходит для освоения труднодоступных районов;
перемещает пассажиров (и частично грузы, например почту) на сверхдальние расстояния.

Основные международные авиаперевозки осуществляются через Атлантический океан. Северная Америка и Европа связаны воздушными линиями со всеми уголками мира.

Самые загруженные по пассажирским перевозкам аэропорты мира:

Атланта (Атланта, США);
Шоуду (Пекин, Китай);
Дубай (Дубай, ОАЭ);
Ханэда (Токио, Япония);
Лос-Анджелес (Лос-Анджелес, США);
О’Хара (Чикаго, США);
Хитроу (Лондон, Великобритания).

Авиакомпании, лидирующие по числу перевезённых пассажиров: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines (все — США), Ryanair (Ирландия).

Быстрый рост воздушного транспорта во многом обусловлен увеличением числа туристов мире. Самыми посещаемыми странами являются Франция, США, Испания, а наибольший доход от туризма получают США, Испания и Китай.

Грузоподъемность судна - это количество грузов в тоннах, которое может быть погружено без ущерба для его безопасности.

Следует различать валовую, или полную, грузоподъемность (дедвейт) и чистую.
Валовая грузоподъемность судна – разность между полным и чистым водоизмещением судна.
Она включает в себя вес груза, вес пассажиров и вес необходимых для перехода судна запасов до места их пополнения: воды питьевой, продовольствия, топлива, воды для питания котлов и т.д.
Чистая грузоподъемность судна (максимальный вес груза, который может принять к перевозке судно) является переменной величиной, т. к. зависит от веса запасов, необходимых на все время перехода судна к месту их пополнения.
Вес этих запасов определяется в соответствии с условиями рейса: длительностью, районом плавания, возможностью и целесообразностью пополнения запасов в пути и т.д.

Грузоподъемность российских судов определяется в метрических тоннах, в большинстве других стран – в английских тоннах (1 а. т = 1016 кг).

В России развиты все виды транспорта. Транспортная сеть лучше развита не европейской территории. Здесь она имеет радиально-кольцевую структуру. В азиатской части транспортные магистрали имеют широтное направление, проходят по южной части региона.

Влияние на окружающую среду

Не зависит от природных условий.

Универсальность(перевозка грузов и пассажиров).

Отсутствие сети дорог на северо-востоке.

Высокая стоимость строительства.

Перегруженность основных магистралей.

Изменение среды шириной 50 м по всей трассе.

Большой расход воды для мытья подвижного состава.

Загрязнение твёрдыми отходами полотна, станций.

Большая манёвренность и скорость движения.

Недостаточно автомобилей малой и большой грузоподъёмности.

Высокая себестоимость перевозок.

Низкое качество дорог.

Низкое качество отечественных автомобилей.

Лидер загрязнений среди транспорта

газообразными и твёрдыми отходами.

Доставка в труднодоступные районы.

Высокая скорость перевозки.

Более короткие маршруты.

Зависимость от погодных условий.

Высокая стоимость перевозок.

Высокая стоимость строительства самолётов и аэропортов.

Велик уровень загрязнения атмосферы.

Продукты горения топлива сохраняются длительное время.

Шумовое загрязнение при взлёте и посадке.

Низкая себестоимость перевозок.

Большая грузоподъёмность судов.

Не нужно создавать транспортные пути.

Зависимость от природных условий.

Высокая стоимость строительства судов и портов.

Медленный вид транспорта.

Загрязнение водных объектов нефтепродуктами.

При перевалке сыпучих грузов загрязнение атмосферы пылью.

Небольшие затраты на обустройство портов и путей.

Низкая себестоимость перевозок.

Использование естественных путей.

Сезонность работы транспорта.

Несовпадение направлений перевозок грузов и течений рек.

Загрязнение нефтепродуктами и твёрдыми отходами рек.

Высокая пропускная способность.

Низкая себестоимость транспортировки.

Сохранность транспортируемого груза.

Возможность укладывать трубопроводы повсеместно.

Возможность транспортировать грузы газообразные и жидкие.

Невозможно перемещать небольшие объёмы.

Добавьте сайт в закладки

При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов.

Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт.

Читайте также: