Энергосбережение в китае кратко
Обновлено: 04.07.2024
Среди причин — растущие цены на энергоносители, а также экологические планы.
В Китае началась борьба с излишним потреблением электроэнергии, пишет агентство Bloomberg.
В первую очередь, меры направлены против чрезмерного потребления электричества в промышленностьи. Предприятия в разных сферах, от выплавки алюминия до обработки соевых бобов, вынуждают сократить потребление, а в отдельных случаях — остановить производство.
Атмосфера и потребление
Основными мотивами для жёстких мер стал увеличивающийся спрос на энергию, а также рост цен на топливо для электростанций. Свою роль сыграли и планы Пекина по снижению атмосферных выбросов.
Наибольшее давление оказывается на провинции с сильной промышленной базой — Цзянсу, Чжэцзян и Гуандун. Всего же около половины регионов КНР превысили целевые показатели потребления энергии и теперь обязаны предпринять срочные меры.
Дефицит электроэнергии стал следствием ряда факторов. Одним из них стали ограниченные поставки при растущем вместе с восстановлением экономики спросе со стороны как бытовых, так и промышленных потребителей.
Другая причина — строгие меры по сокращению выбросов электростанций в атмосферу. Их главной целью стала ликвидация смога над Пекином к зимней Олимпиаде-2022 — как символ намерения КНР бороться за чистоту окружающей среды и предотвращение изменений климата.
Скачок ценового напряжения
Ограничения на внутреннее производство угля и эмбарго на поставки из Австралии — крупнейшего производителя — уже вызвали резкий рост котировок угольных фьючерсов. Подскочили и цены на природный газ.
Как следствие роста цен на энергоносители, этой зимой наблюдатели ожидают острую нехватку топлива как для граждан, так и для бизнеса — вплоть до ограниченного распределения.
По словам главного консультанта Shanxi Jinzheng Energy Цзена Хао, главным фактором риска в этом году стали правительственные меры, ограничившие возможность энергетической отрасли увеличить производство для удовлетворения спроса.
Хотя до этого электросети Китая уже сокращали поставки в холодные месяцы, а потребители покрывали нехватку за счёт дизельных генераторов, — в этом году, по мнению наблюдателей, ситуация может стать особенно острой.
Электричество кончилось
По данным Bloomberg, первые эффекты ситуации уже ощущается как на предприятиях, так и в быту. Так, производство уже вынуждены были сократить алюминиевые заводы, что стало одной из причин рекордных цен на металл.
Приостановить производство пришлось и заводам по производству соевого масла, и нескольким китайским поставщикам Apple и Tesla. О сокращении или заморозке деятельности сообщил целый ряд компаний в сферах от электроники до текстиля.
В провинции Цзянсу остановили стальные производства и начали отключать уличное освещение в ряде городов. Также встали более 160 энергоёмких производств в соседнем Чжэцзяне.
Кроме того, по данным информагентств, именно борьба за сокращение выбросов и потребления электричества была в числе причин, мотивировавших власти Китая на фактический запрет оборота криптовалют в стране.
После этого курс биткоина рухнул с $45 000 до $41 000 менее чем за три часа, хотя позднее отыграл часть падения.
Эффект домино
Аналитики опасаются, что энергетический кризис станет составной частью общего намечающегося кризиса в экономике Китая и, возможно, мира.
Как и в других странах, одной из главных проблем для Китая стала дилемма между сокращением влияния на окружающую среду и поддержкой экономики. Годовая цель по росту ВВП на 2021 год равняется 6%, фактический рост в первом полугодии составил 12,7%.
Ларри Ху, аналитик Macquarie Group по Китаю, уверен, что власти КНР решили пожертвовать экономикой ради экологии.
Ранее Spot сообщал о программе распределения богатства в Китае для общего процветания. Также Spot писал о планах Узбекистана решить дефицит электроэнергии за счёт зелёной энергетики.
НЬЮ-ХЕЙВЕН – Изменение климата происходит здесь и сейчас, поэтому легко упустить из вида важные признаки прогресса. Наглядным примером является Китай – мировой лидер по объёмам выбросов парниковых газов. Меняя свою экономическую модель, переключаясь на новые источники топлива, развивая новые транспортные системы и занимаясь экологичной урбанизацией, Китай со своей стратегией устойчивости стал примером глобального лидерства, к которому остальные страны мира должны очень внимательно присмотреться. Поспешно демонизируя Китай из-за торговых вопросов, Запад всё это совершенно проигнорировал
За последние 12 лет в структуре китайской экономики произошёл радикальный переход от избыточной опоры на промышленные отрасли с их дымящими трубами к низкоуглеродному сектору услуг. В 2006 на долю так называемого вторичного сектора (он включает, прежде всего, промышленность, но также строительный сектор и производство электроэнергии) приходилось 48% китайского ВВП, а на долю третичного сектора (или сектора услуг) – всего 42%. К 2018 эти доли поменялись местами: 41% у вторичного сектора и 52% у сектора услуг. Для крупной экономики структурные изменения такого масштаба за столь короткий период являются практически беспрецедентными.
Сколько потеряют нефтяники из-за популярности электромобилей
Не менее важно и то, что Китай является мировым лидером в переходе на безуглеродные возобновляемые источники энергии, такие как ветер, солнце и геотермальная биомасса. В 2018 потребление электроэнергии из возобновляемых источников в Китае на 38% превышало аналогичный показатель в США и втрое – показатель Германии. Хотя на долю возобновляемой энергетики до сих пор приходится лишь 4% общего первичного энергопотребления в Китае, этот сектор рос на 25% ежегодно в течение последних пяти лет (в том числе на 29% в 2018). И если Китай останется на этой траектории, тогда к 2025 доля возобновляемой энергетики может достигнуть 20% в общих объёмах энергопотребления в стране. Это будет мощный прорыв на пути к более чистой и менее углеродоёмкой экономике.
Быстро меняющаяся транспортная модель стала третьим ключевым компонентом стратегии устойчивости Китая. Страна обладает крупнейшей в мире сетью высокоскоростных железных дорог, наиболее быстрорастущей сетью метро в мире, а также прилагает огромные усилия для перехода на электромобили. Согласно прогнозам Всемирного банка, к следующему году протяжённость введённых в строй высокоскоростных железных дорог в Китае превысит 30 тыс. км (в 2017 эта цифра немного превышала 25 тысяч км), и она увеличится ещё больше в предстоящие годы. Этот энергоэффективный вид транспорта на дальние расстояния резко контрастирует с улегродоёмкой транспортной сетью США – системой федеральных автомагистралей между штатами, построенных в 1950-е и 1960-е.
Мнение профессора из Оксфорда: Энергетическая революция должна быть атомной
Наконец, городская среда – очевидный критический аспект любой стратегии по повышению устойчивости – особенно важна для Китая, где быстрая урбанизация будет продолжаться ещё примерно три десятилетия, а доля городского населения, по всей видимости, возрастёт с почти 60% сегодня до 80% к 2050 году. Да, как и в других странах, дороги в крупнейших городах Китая сильно перегружены. Но Китай пытается что-то с этим сделать и может похвастаться тем, что здесь находятся семь из 12 самых длинных в мире сетей метрополитена. Кроме того, в сравнении с рынком электромобилей в Китае все остальные просто меркнут. В 2017 продажи превысили 500 тыс. электромобилей по сравнению с менее чем 200 тыс. в США и Европе. Согласно прогнозам, лидерство Китая в секторе электромобилей значительно увеличится в течение следующего десятилетия.
Достаточно ли всего этого, чтобы добиться существенных перемен для Китая и для планеты? Хорошая новость в том, что доля Китая в мировых объёмах выбросов парниковых газов перестала расти, хотя и остаётся на высоком уровне. Доля Китая в мировых выбросах углекислого газа удвоилась с 14% в 2001 году до 28% в 2011, но с тех пор не росла. Хотя в 2018 объёмы выбросов CO2 повысились в абсолютных цифрах на 2,2%, эта цифра оказалась меньше, чем в США (2,6%), России (4,2%) и Индии (7,0%). Впрочем, этот результат весьма далёк от снижения объёмов выбросов на 1,6% и 2% в Европе и Японии соответственно.
Почему мир рискует захлебнуться от переизбытка нефти
Увы, хорошая новость Китая, вероятно, недостаточно хороша для планеты, которая, по мнению многих, уже находится в кризисе. Одно дело изменить траекторию кривой и стабилизировать долю выбросов. И совсем другое дело – добиться сокращения объёмов выбросов на 20%, как это изначально предусмотрено в Парижском климатическом соглашении 2015. Тем не менее, отказываясь от углеродоёмкого промышленного производства в пользу низкоэнергоёмких услуг, а также поддерживая переход на электромобили, строительство высокоскоростных железных дорог и экологичную урбанизацию (и, скорее всего, сохраняя курс в рамках всех этих тенденций), Китай задаёт высокую планку для остальных стран мира.
Торговая война важна, но Китай выигрывает в гораздо более важной битве за устойчивость. К своей чести, Китай сосредоточил внимание на этой битве в тот момент, когда его подушевой ВВП едва превышает треть от уровня так называемых развитых стран. Сравнительно бедная страна сделала осознанный выбор: переключить внимание с количества на качество экономического роста.
Строительство энергосберегающих зданий в последние годы достигло неимоверных масштабов. И одним из передовых государств в этом направлении является Китай. Это и не удивительно, ведь именно китайская экономика является наиболее быстро развивающейся в последние годы.
Здание Центра энергетических технологий в городе Нинбо
Центр энергетических технологий в городе Нинбо сдан в эксплуатацию в сентябре 2008 года. Итальянские строители, которые являлись генеральными подрядчиками при возведении этого энергосберегающего здания, спроектировали его таким образом, чтобы максимально задействовать возможности, представленные природой, как с точки зрения эффективного использования солнечного света, так и других природных факторов.
Электроэнергия для нужд здания, общая площадь которого составляет более 1300 квадратных метров, вырабатывается с помощью солнечных батарей, которые размещены на стенах и крыше, а также ветрогенераторов. Высокая энергоэффективность достигается за счет того, что стены этого энергосберегающего здания построены с учетом солнечных световых потоков. При этом в центральной части здания возведена светопрозрачная, открытая сверху шахта, что позволяет освещать большую часть внутренних освещений при помощи солнечного света, а не за счет электроэнергии.
Аккумуляторы, в которых запасается неиспользованная электроэнергия, способны обеспечить центр электричеством в течении 14 дней.
Башня Pearl River Tower в Гуанчжоу
Для выработки электроэнергии будут применяться солнечные батареи нового поколения, а для ее аккумулирования — специальные коллекторы. Дополнительным источником электроэнергии служат ветрогенераторы, расположенные на технических этажах — движение воздушных масс в них достигается за счет специальной конструкции стен на уровне технических этажей.
Снижению потребления электроэнергии на охлаждение здания способствует специальная конструкция окон южной части башни (двойное остекление и межстекольная вентиляция), применение саморегулирующихся жалюзи (в зависимости от положения Солнца на небе) и специальных конструкционных материалов, которые снижают прогрев здания солнечными лучами. Эффективному охлаждению способствуют и специальные каналы, насквозь принизывающие башню со специальным хладоагентом.
Для технических нужд в здании планируется использовать дождевую воду, для этого предусмотрена специальная система рециркуляции и очистки.
Энергосберегающее здание одного из корпусов университета Синьхуа в Пекине
Трудолюбия для производства мало, нужны деньги и энергия. Поэтому и энергетика Китая стремительно развивается. Часто не смотря ни на что. Поэтому в последнее время состояние окружающей среды в Китае значительно ухудшилось. Китай – лидер по выбросам СО2 и других вредных веществ в атмосферу.
В 1995 73% всей произведенной в Китае электроэнергии и тепла было получено за счет угля, 19% - за счет ГЭС, 6% - за счет нефти и лишь 1% - за счет АЭС.
Энергетика Китая работает преимущественно на природных энергоресурсах. Богатейшие залежи каменного угля в Китае обеспечили стране большую часть ее потребностей в энергетике. Залежи каменного угля сконцентрированы преимущественно в северных и северо-восточных провинциях (только на провинцию Шаньси приходится около четверти всей добычи угля). Однако примерно половина от огромного объема добычи угля в Китае поступает сейчас с маленьких сельских и пригородных шахт, и весь этот уголь по существу сжигается без всякой предварительной сортировки и промывки. Необходимо заметить, что даже на самых крупных государственных угледобывающих предприятиях сортируется и очищается менее половины добываемого угля. По этой причине сжигание китайского каменного угля, в особенности в мелких устаревших котельных и миллионах домашних очагов, приводит к серьезному загрязнению атмосферы.
Не малую проблему составляет потребление топлива для приготовления пищи и обогрева своих жилищ. В сельских районах для этого используют растительные остатки и кизяк, дрова и высушенные стебли культурных растений (в первую очередь солому из стеблей зерновых культур), а также высушенную траву. Сжигание растительных остатков снижает количество органического вещества, вновь возвращающегося в почву, а незаконная вырубка деревьев на дрова является главной причиной сокращения площади лесов.
С начала 1970-х годов было предпринято несколько попыток решения проблемы нехватки энергетических ресурсов в сельских районах. Сотни миллионов сельских жителей КНР до сих пор лишь весьма отдаленно связаны с потребляющей твердое ископаемое топливо экономикой страны. Для приготовления пищи и обогрева своих жилищ они используют растительные остатки и кизяк, дрова и высушенные стебли культурных растений (в первую очередь солому из стеблей зерновых культур), а также высушенную траву. Сжигание растительных остатков снижает количество органического вещества, вновь возвращающегося в почву, а незаконная вырубка деревьев на дрова является главной причиной сокращения площади лесов. С начала 1970-х годов было предпринято несколько попыток решения проблемы нехватки энергетических ресурсов в сельских районах.
На протяжении 1950-х годов Китай импортировал относительно небольшое количество нефти из СССР, однако в середине 1960-х годов перешел на самообеспечение в связи с открытием крупного нефтяного месторождения в провинции Хэйлунцзян. Последующие открытия нефтяных месторождений, особенно в Шаньдуне и Хэбэе, более чем удвоили потенциальные возможности добычи нефти. По данным на начало 1997 общие запасы нефти в КНР составляли 94,0 млрд. т., газа - 39 трлн. куб. м. В начале 1980-х годов Китай предпринял интенсивную разведку шельфа, а в начале 1980-х годов началось пробное бурение в акватории Южно-Китайского моря. Однако до настоящего времени было открыто лишь несколько нефтеносных залежей относительно малого промышленного значения.
По потенциальным запасам гидроэнергетических ресурсов Китай далеко опережает все страны мира, но темпы развития гидроэнергетики сдерживаются нехваткой капиталов, необходимых для возведения крупных плотин. В настоящее время на стадии строительства находится несколько крупных гидроэнергетических сооружений, в том числе дискуссионный проект строительства плотины в Трех ущельях (Санься), которая перекроет реку Янцзы и после установки на ней электрогенераторов общей мощностью более 13 гигаватт станет крупнейшей гидроэлектростанцией в мире.
По сравнению с Японией, Западной Европой и Северной Америкой, фабрики и заводы в Китае на единицу выпускаемой продукции, как правило, расходовали в три раза больше электроэнергии, вне зависимости от того, идет ли речь о производстве стекла, аммиака, пива или бумаги. Неудивительно, что с принятием мер по рационализации экономики в 1980-е годы Китай открыл для себя новый источник энергии - экономию энергоресурсов. Эффект экономии вышел далеко за рамки простого повышения эффективности конкретных промышленных процессов и привел к корректировке структуры потребления энергии. Устаревшие технологии, фиксированные и нереалистично заниженные цены на уголь приводили к растранжириванию энергетических ресурсов. Различные меры по сбережению энергии, включающие как закрытие наиболее устаревших заводов, так и привлечение в страну новых предприятий из-за рубежа, позволили сократить общее потребление энергии по стране почти на 40%. Так, строительство мелких гидроэлектростанций принесло заметные перемены в этом плане в отдельных районах Южного Китая с гористым рельефом и обильными осадками; в других местах на пустующих склонах отводились участки для посадки деревьев специально на дрова, и по всей стране стали применяться более современные эффективные печи для приготовления пищи. Открытие частных небольших угольных шахт облегчило проблему снабжения топливом в некоторых провинциях.
По состоянию на 2010 год, КНР (не включая Тайвань) имеет 11 реакторов ядерной энергетики, было построено 4 отдельных АЭС, так же 25 станций находятся в стадии строительства и 54 запланировано. Китайская национальная комиссия развития и реформ указала о намерении повысить ядерной энергетику Китая нынешних 1 % до 6 % к 2020 (к сравнению, у США — 20 %), что требует увеличения с 9,1 ГВт установленной мощности до 70~80 ГВт (больше, чем во Франции, где на АЭС вырабатывается 63 ГВт). Это является следствием озабоченности по поводу качества воздуха и глобального потепления и выдвигается альтернативой угольных электростанций в Китае.
Китай имеет два основных предприятия атомной энергетики, китайская национальная ядерная корпорация работает в основном на северо-востоке Китая, и китайская Гуандунская ядерно-энергетическая группа работают в основном на юго-востоке Китая. Китай также участвует в развитии термоядерных реакторов в рамках своего участия в программах международного сотрудничества.
Планируются дополнительные реакторы, в том числе самые передовые, для получения более чем десятикратного увеличения ядерного потенциала до 80 ГВт к 2020 году, 200 ГВт к 2030 году и 400 ГВт к 2050 году.
Возможно планам развития ядерной энергетики не суждено сбыться. После аварии в Фукусиме все подробнее рассматриваются планы развития альтернативной энергетики. Речь прежде всего идет об использовании солнечной, ветровой, геотермальной энергии. Пользуясь тем, что Китай уже является всемирной мастерской, Госсовет Китая заявил о намерении стать мировым лидером по производству оборудования для энергосбережения и экологически чистой энергетики, сориентировав страну на долю Китая в этом производстве примерно 50% от общемирового уровня.
Основной игрок на этом специфическом рынке — государство. Государство также спонсирует производство первых 50 образцов нового вида продукции на каждой фабрике. Да и само развитие производства происходит фактически на государственные деньги. По словам представителей компаний, строительство фабрик и заводов в значительной степени велось на кредиты государственных банков.
Власти Китая выделят 293 млрд долл. на новую 10-летнюю программу развития альтернативных источников энергии. Как заявил глава Общества возобновляемой энергии КНР Ши Дингхуан, правительство Китая завершает пересмотр принятой в 2007 г. целевой программы по ускоренному развитию альтернативной энергетики. Стоит задача в 2 раза превысить ранее установленные уровни производства. Программа на 2007 г. предполагает добиться к 2020 г. доведения до 15% в национальном энергетическом балансе доли энергии, получаемой из возобновляемых источников. Особый упор будет сделан на солнечную энергию, а также энергию ветра. Согласно опубликованному докладу Глобального совета по энергетике ветра, Китай поставил цель довести к 2050 г. размер производства энергии из альтернативных источников до 40% в общем энергетическом балансе страны.
Но и это не предел. Фраза из приглашения на Всемирный форум по энергетике "Евроазиатский Тихоокеанский Форум", который пройдет в г.Шанхай в период с 05
по 10 ноября 2012 года :"Китай является самым крупным энергетическим рынком на мировой арене, лидирует в производстве возобновляемой энергии. В течение следующих лет правительство Китая проинвестирует более 2х триллионов долларов в сферу, что составляет около 32% от общего капиталовложения в эту отрасль в мире." Внушает!
В Китае уже сейчас видны штрихи будущего. Ну чем не фантастика – одинокий телефон-автомат с солнечной панелью посреди барханов?
Китайское правительство будет поощрять использование автомобилей, работающих на энергосберегающих двигателях или новых источниках энергии, в первую очередь в сфере общественного транспорта, государственной службы, коммунального хозяйства, почты и др. Размер пособия для покупки гибридных легковых автомобилей – 50 тыс. юаней (7321 долл.), электромобилей – 60 тыс. юаней (8785 долл.), водородных – 250 тыс. юаней (36 603 долл.).
А на Форуме, о котором упоминалось, пройдут дискуссии на темы: "Теплоэнергетика. Водород. Технологии и инновации.", "Активации гидрирования", "Максимизация водородного значения в условиях ограниченности запасов углеродов", "ТЭЦ ", "Энергия воды" "Состояние и перспективы развития сплавов", "Исследование смешанных водородных двигателей", "Развитие технологий топливных элементов двигателей", "Новые типы водородного транспорта", "Ограничители высокоскоростного тока в системе электроэнергетики", "Передовые технологии моно-стабильного постоянного магнитного привода", "Повышение эффективности и энергосбережения", "Высокие возможности среднемощностных преобразователей тока и их применение", "Применение и развитие технологий преобразования тока на железнодорожном транспорте". То есть, обсуждение и планирование развития энергетики в Китае уже осуществляется за пределы солнечной и ветровой энергетики.
Это планы. А сегодня, например, в таком среднем по китайским меркам городе (всего то 10 миллионов жителей!), как Баодин, 80% зданий имеют систему теплоснабжения, использующую солнечные коллекторы и тепловые насосы. В городе весьма сложно найти крыши зданий, на которых не установлены солнечные коллекторы. В городе не мало предприятий, производящих фотоэлектрические солнечные панели, электрогенераторы для ветровых станций. Электроэнергию от солнечных панелей покупает город по 4 юаня и продает потребителям в 10 раз дешевле. Проблемы с приемом электроэнергии в централизованную сеть безусловно были, но трудности были разрешены административно.
В Китае ценовое давление на альтернативщиков еще выше, чем в развитых странах. Здесь очень много дешевого угля, с которым новая энергетика не сможет на равных конкурировать еще очень долго. При этом соперничать новой энергии придется именно с дешевым углем, который в Китае преимущественно используется для освещения и обогрева. Более дорогую нефть, предназначенную для транспортных нужд, заменить чем-то в обозримом будущем не получится.
Не случайно китайские власти сегодня инвестируют огромные суммы в обеспечение приоритетного доступа к природным ресурсам за пределами КНР. В Пекине хорошо понимают, что решить проблему энергобезопасности Китая за счет ветра и солнца невозможно.
В Китае нам предложили посетить именно угледобывающее предприятие Shenhua Zhungeer Energy Company Limited. При всем своем стремлении к инновационному развитию, Китай очень прагматичен и ни в коем случае не намерен расставаться с главным своим конкурентным преимуществом – доступными и низкими ценами. Дешевая энергетика в этом отношении – одно из главных составляющих успеха на рынке. Уголь в Китае дешев, его добыча отработана, поэтому это надежная основа энергетики и прекрасная основа для выработки дешевой энергии.
Shenhua Zhungeer Energy Company Limited является самой крупной угольной компанией в мире. Это государственная компания с числом работников 230 000. Добыча угля ведется с двух угольных разрезов, объем добычи каждого разреза по 30 млн тонн в год. Запасы составляют 24.7 млрд тонн. Мощность породы - 49 метров. Производственная площадь занимает 10 км2. Весь добытый уголь используется для внутреннего потребления страны. Более того, уголь импортируется из России и Австралии.
Качество добытого угля среднее, от 3000 до 5 000 килокалорий, уголь подвергается обязательному обогащению. Уголь лучшего качества идет на продажу, а плохого качества остается для сгорания на электростанции компании. Причем после обогащения уголь погружается автоматически в вагоны (человек лишь задает параметры вагонов), которые двигаются при погрузке со скоростью 1 км в час (ж/д станция расположена таким образом, что уголь спускается по конвейеру прямо в вагон). Проектная мощность ж/д станции составляет 30 млн тонн в год (что в совпадает с фактическим использованием – около 28 млн тонн в год). В составе 102 вагона, а в вагоне 60 тонн. Загрузив вагоны, поезд отправляется в близлежащие города (где уголь покупают электростанции) и в порт для отгрузки на экспорт.
Синтетическое топливо в компании из угля не производят. Уголь используется только для электростанций.
Производственный комплекс компании Shenhua Zhungeer Energy Company помимо угольных разрезов, электростанции, цеха по обогащению угля, ж/д станции и железной дороги также имеет собственный центр обслуживания оборудования. Все оборудование импортное, новое - американское и японское.
В угольных разрезах компании Shenhua Zhungeer Energy Company работает самый большой экскаватор в Азии! Собственно эта модель является и самой крупной в мире. Экскаватор американского производства с рабочим диаметром 100 метров и объемом ковша 90 м3. Всего в мире 5 таких машин: на производстве в Германии, в Америке и здесь. Не давно такой же экскаватор китайского производства поставлен в Кузбасс. Там очень им довольны!
Как уже упоминалось, уголь в разрезе залегает не глубоко, поэтому возможна добыча открытым способом. Согласно технологии сначала бурят скважину, потом помещают туда взрывчатое вещество. Взрыв происходит таким образом, что порода выбрасывается по одну сторону. Соответственно добыча угля ведется в одном направлении. Отработанный пласт засаживается растениями. Можно также заниматься сельским хозяйством и животноводством. Поддерживается птицеводство и скотоводство.
Что касается алюминия. С точки зрения химического состава главный компонент золы и шлака — оксид кремния SiO (45—60%), далее идут оксид алюминия Al2O3 (15—25%), оксиды железа Fe2O3 (5—15%), оксид кальция СаО (1,5—4,5%), оксид калия К2О (2,0—4,5%) и некоторые другие оксиды, содержание которых обычно не превышает одного процента.
В той компании, где нас принимали, ставку сделали на получение сырья для производства алюминия из золоотвалов. Используемая технология уникальна. Принимавшие нас специалисты утверждают, что это единственный в мире завод, на котором получается такое сырье из отходов по такой низкой цене. Вот и продукция завода, содержащая алюминий.
Что откровенно удивило нас в ходе визита, так это не обыкновенное радушие и гостеприимство китайцев. Как бы там ни было, прием генеральным директором компании двух скромных студентов из России и обед, данный в их честь, говорит об уважении к России и еще о многом.
На этом кругосветное путешествие Марии Хромовой и Егора Голошова завершено.
Читайте также: