Автомобильный холодильный транспорт кратко

Обновлено: 05.07.2024

Быстрозамороженные продукты можно перевозить также автотранспортом, скорость доставки которым значительно больше, чем изотермическими вагонами. Автотранспортом продукция доставляется непосредственно от отправителя получателю. Кроме того, имеется возможность отгружать замороженную продукцию небольшими партиями.

Автомашины для перевозки быстрозамороженных продуктов оборудованы изотермическими кузовами и холодильными агрегатами, обеспечивающими температуру воздуха внутри кузова -18° С.

Полезная грузоподъемность автомобилей-холодильников 150 кг - 5 т, полуприцепов-холодильников 2,5- 16 т, прицепов-холодильников 0,5-3,0 т. Для развозки замороженной продукции в торговой сети применяют мотохолодильники, у которых небольшие изотермические кузова установлены на мотоцикле или мотороллере. Кузова холодильного автотранспорта изолируют алюминиевой фольгой (альфоль) толщиной 0,010-0,015 мм или пенопластом.

Для первозки замороженных плодов, овощей и кулинарных изделий применяются автохолодильники, охлаждаемые сухим льдом или с помощью эвтектических аккумуляторов, а также полуприцепы-холодильники "Прага", "Австрофиат" и др.

В автохолодильниках с сухоледным охлаждением сухоледные приборы располагают под потолком или в верхней части кузова с выводом паров углекислоты наружу ила непосредственно в кузов. Иногда в автомашинах с изолированными кузовами без приборов охлаждения сухой лед укладывают поверх контейнеров или ящиков.

Авторефрижераторы с аккумуляционным охлаждением системы ВНИХИ оборудованы специальными аккумуляторами - металлическама пустотелыми плитами с гофрированной поверхностью, которые заполнены эвтектическим раствором. Внутри плит имеются змеевики из оребренных труб, по которым циркулирует холодильный агент или хладоноситель. Заряжают авторефрижераторы обычно в ночное время на специальных зарядных станциях при холодильниках.

Количество холода, аккумулированное в замороженном эвтектическом растворе, достаточно для поддержания внутри кузова в летнее время температуры -18°С в течение 12-15 ч. Это позволяет перевозить замороженные продукты на расстояние 400-450 км.

Характеристика применяемых эвтектических растворов приведена в табл. 87.

Наименование и химическая формула соли

Содержание соли в растворе, %

Плотность раствора

Температура плавления (эвтектика), °С

Теплота плавления (эвтектика), ккал/кг

Хлористый натрии (NaCl)

Двенадцативодный фосфорнокислый натрий (Na₂HPО₄12H₂О)

Азотнокислый натрий (NaNО₃)

Хлористый калий (КО)

Для доставки быстрозамороженных продуктов на большие расстояния используют автомобили-холодильники, оборудованные холодильными установками, расположенными в специально изолированном отсеке или над кабиной водителя.

Автомобиль-холодильник на шасси МАЗ-500Р (рис. 109) имеет стальной каркас кузова с наружной и внутренней обшивками из листового дюралюминия. В качестве изоляции использованы пакеты из полистирольного пенопласта. Толщина изоляции стен камеры 150 мм, потолка и пола - 175 мм.

Рис. 109. Автомобиль-холодильник на шасси МАЗ-500Р.

Под внутренней обшивкой кузова поверх изоляции (пенопласта) проложен слой картона; для предохранения внутренней обшивки от повреждения грузами, а также для циркуляции охлажденного воздуха обшивка выложена деревянными решетками на высоту 1800 мм. Кузов имеет двустворчатые двери, расположенные на задней стенке. Внутри кузова имеется электрическое освещение.

Для обеспечения внутри кузова постоянной температуры воздуха до -18°С автохолодильник оборудован фреоновым холодильным агрегатом 1ХМФ-5 подвесного типа, который вместе с приборами автоматики смонтнрован снаружи над кабиной водителя. Охлаждение кузова воздушное от ребристого воздухоохладителя непосредственного испарения, снабженного осевым вентилятором. Снеговую шубу оттаивают горячими парами фреона.

Управление и контроль за работой холодильной установки и температурой воздуха внутри кузова осуществляются из кабины водителя. Компрессор холодильной установки и вентилятор воздухоохладителя приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания УД-1 мощностью 4 л. с.

Благодаря наличию автоматики холодильная установка работает до заданной температуры, после чего выключается, а при повышении температуры воздуха внутри кузова автоматически включается.

Автомобиль-холодильник Черкасского автозавода смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-51, имеет грузоподъемность 1500 кг, полезный объем изолированного кузова 10 м 3 и размеры грузовой камеры 3060Х1840Х1810 мм. Автохолодильник оборудован фреоновым холодильным агрегатом УФ-3 подвесного типа (расположен вне кузова над кабиной водителя) холодопроизводительностью 3000 ст. ккал/ч. При температуре наружного воздуха 30°С внутри кузова обеспечивается температура воздуха до -18° С.

Автохолодильник "Прага" состоит из автотягача и полуприцепа-холодильника грузоподъемностью 7-10 т. Полезная площадь пола полуприцепа-холодильника грузоподъемностью 7 т, 12,06 м 2 , а внутренний объем 21,04 м 3 и погрузочная высота 1230-1280 мм. Фреоновая холодильная машина расположена в специальном отсеке в передней части кузова, состоит из шестицилиндрового компрессора холодопроизводительностью 2500 ст. ккал/ч и воздушного конденсатора. Охлаждающие батареи непосредственного испарения обеспечивают температуру воздуха внутри кузова -18°С при температуре наружного воздуха 35° С. В этом автохолодильнике замороженные продукты можно перевозить на расстояние 2,0 тыс. км.

Полуприцеп-холодильник "Австрофиат" применяют для перевозок замороженных продуктов на большие расстояния. Мощность двигателя его тягача 130 л. с, полезная грузоподъемность машины 12 т. В кузове полуприцепа с помощью фреоновой холодильной машины, работающей на фреоне-12, можно поддерживать температуру воздуха от +4 до -20° С. Машинное отделение находится в специальном отсеке в передней части кузова. Холодильный агрегат приводится в действие от одноцилиндрового двухтактного двигателя мощностью 9 л. с.

Каркас кузова металлический, наружная обшивка выполнена из полированного листового алюминия, а внутренняя - из оцинкованной листовой стали. В качестве изоляции кузова использованы пакеты из гофрированной пластмассовой пленки толщиной 150 мм. Кузов имеет двустворчатую дверь в задней стенке и одностворчатую с правой стороны по ходу.

Охлаждение кузова обеспечивается воздухоохладителем из оребренных труб непосредственного испарения, расположенного на передней стенке грузового помещения. Снеговую шубу оттаивают горячими парами фреона. Воздухоохладитель состоит из двух самостоятельных частей, благодаря чему при оттайке одной части вторая часть воздухоохладителя может быть включена на охлаждение.

Автомобильный холодильный транспорт является не только средством внутригородской связи между холодильными предприятиями, но предназначается для междугородных и даже международных перевозок пищевых продуктов. [1]

Автомобильный холодильный транспорт используют для межобластных, междугородных, межрайонных и внутригородских перевозок скоропортящихся грузов. С его помощью доставляют все скоропортящиеся пищевые продукты в охлажденном и замороженном состоянии предприятиям торговли и общественного питания с пищевых предприятий и распределительных холодильников. В настоящее время в связи с развитием и совершенствованием сети шоссейных дорог, а также с увеличением грузоподъемности автомобилей, последние все больше используют для дальних межобластных, междугородных и международных перевозок с радиусом, достигающим нескольких тысяч километров. Автомобильным холодильным транспортом доставляют также фрукты и овощи, мясо, мясные, молочные и другие продукты из сельскохозяйственных районов в города и промышленные центры. [4]

Средства автомобильного холодильного транспорта малой и средней грузоподъемности конструктивно выполняют обычно в виде единого автомобиля с изотермическим кузовом, расположенным на общем шасси с кабиной водителя и двигателем автомашины. [6]

Основное назначение автомобильного холодильного транспорта - внутригородские перевозки скоропортящихся продуктов. При помощи его осуществляется связь между распределительными и торговыми холодильниками. [7]

В настоящее время используют железнодорожный, водный, автомобильный холодильный транспорт . [8]

Для работы компрессора и вентилятора требуется привод. В автомобильном холодильном транспорте отбор мощности производится от двигателя автомобиля через коробку скоростей и дополнительный карданный вал. В последнем случае применяют следующие виды приводов: непосредственная передача движения компрессору от шкива карданного вала с помощью ременной передачи; передача движения электрогенератору, от которого питается электродвигатель компрессора. [9]

Для работы компрессора и вентилятора требуется привод. В автомобильном холодильном транспорте - отбор мощности производится от двигателя автомобиля через коробку скоростей и дополнительный карданный вал. В последнем случае применяют следующие виды приводов: непосредственная передача движения компрессору от шкива карданного вала с помощью ременной передачи; передача движения электрогенератору, от которого питается электродвигатель компрессора. [10]

Предназначены для создания необходимых низкотемпературных условий перевозки продуктов на разнообразных средствах транспорта. Различают железнодорожный холодильный транспорт, морской и речной холодильный транспорт, автомобильный холодильный транспорт . [12]

В ряде случаев, особенно для авторефрижераторов большой грузоподъемности, применяют универсальные автоматические установки, которые могут работать как холодильные летом и как нагревательные зимой. Если наружная температура ниже той, которую нужно поддерживать внутри кузова, система автоматики позволяет переключить холодильную установку на работу по обращенному циклу. При этом конденсатор становится испарителем, а испаритель конденсатором. В зависимости от грузоподъемности и назначения средства автомобильного холодильного транспорта ( авторефрижераторы и изотермические автомобили) подразделяют на следующие основные типы. [14]

Для межобластных, междугородных, межрайонных и внутригородских перевозок рыбы и рыбопродукции используют автомобильный холодильный транспорт.

Средства холодильного автотранспорта включают изотермические автомобили с теплоизолированным кузовом, но без холодильной установки и авторефрижераторы - изотермические автомобили с автономными холодильными установками.

При перевозке охлажденных или замороженных продуктов в изотермических автомобилях необходимая низкая температура воздуха внутри кузова поддерживается за счет холода, аккумулированного самим грузом (при краткосрочных перевозках), или с помощью дополнительных, загружаемых в кузов источников холода в виде сухого льда, сосудов с водным льдом или эвтектическим раствором.

Температура воздуха внутри кузова изотермического автомобиля не регулируется; колебания ее достаточно велики, поэтому изотермические автомобили используют главным образом для перевозки продуктов на короткие расстояния.

Авторефрижераторы оборудованы автономными компрессионными холодильными машинами или другими охлаждающими системами с запасом охлаждающего вещества (например, жидкого азота, сухого льда и др.).

Авторефрижераторы, в которых применяют охлаждающие средства, выпускаются трех классов. В автомобилях класса А при температуре окружающего воздуха 30°С гарантируется температура 7°С, класса В - 10°С, а класса С -20°С. Вместимость бункеров для охлаждающих веществ должна обеспечить поддержание заданной температуры в кузове в течение не менее 12 ч без дополнительной зарядки.

Автомобили с машинным охлаждением согласно классификации, разработанной Европейской промышленной комиссией ООН, делятся на три класса. Автомобили класса А при температуре окружающего воздуха 30°С должны иметь холодильное оборудование, обеспечивающее получение и поддержание температуры от 12 до 0°С, класса В - от 12 до -10°С, а класс С - от 12 до -20°С.

В зависимости от грузоподъемности и назначения средства автомобильного холодильного транспорта (авторефрижераторы и изотермические автомобили) могут быть малой грузоподъемности (до 1 т включительно), для внутригородских перевозок грузов мелкими партиями, средней грузоподъемности (2-5 т) для внутриобластных и городских перевозок грузов крупными партиями, большой грузоподъемности (5-20 т) для междугородных, межобластных и международных перевозок массовых скоропортящихся грузов.

Средства автомобильного транспорта малой и средней грузоподъемности конструктивно выполняются обычно заодно с изотермическим кузовом, расположенным на общем шасси с кабиной водителя и двигателем машины.

Средства большой, а иногда и средней грузоподъемности выполняют в виде прицепа, когда изотермический кузов с автономной холодильной установкой размещен на самостоятельном шасси двухосного автоприцепа, или в виде полуприцепа, когда изотермический кузов с холодильной установкой находится на отдельном шасси.

Кузова автомобилей могут иметь обычную изоляцию, коэффициент теплопередачки не более 0,7 Вт (м 2 •К) или усиленную изоляцию (коэффициент теплопередачи не более 0,4 Вт/(м 2 •К).

Технические характеристики изотермических автомобилей и авторефрижераторов, применяемых в СССР, приведены в табл. 40.

15 ноября вступил в силу совместный приказ МВД и Минтранса от 19 октября 2010 номер 765/504, запрещающий перевозку пассажиров

Подробнее 52233 0

Об этом глава государства заявил на пресс-конференции в Сколково Один из заданных главе государства вопросов касался

Подробнее 46604 0

По результатам продаж малотоннажников Mercedes-Benz в России (2123 единиц) в 2010 г. на сегмент больших вэнов пришлось 78 %

Читайте также: