Диагностика приборов электрооборудования автомобиля конспект

Обновлено: 06.07.2024

Когда проверять?

Неисправное электрооборудование приводит к неожиданным последствиям. Лидирующее место среди поломок занимает неисправность генератора. Выходит из строя одна деталь, неизбежно влечет за собой поломки других. Потому нужно присматриваться к машине, контролировать ее поведение и время от времени приезжать на диагностические процедуры в автосервис. Проводка в автомашине выстроена на сотне различных соединений, синхронизированных с ЭБУ. Помимо этого, существуют датчики промежуточного типа и реле. Многое диктует в этом деле качество сборки. Если авто собранно неправильно, в сомнительных цехах, проблема не заставить себя долго ждать.

Как распознать, что поломка кроется в генераторе?

Двигатель работает, но при этом постоянно горит разряда АКБ.
Наблюдается выкипание аккумуляторной батареи.
Фары начинают тускло светить, выдают дребезжащий звуковой сигнал при функционирующем моторе.
Появились посторонние звуки, возникающие в генераторном устройстве.

С какими неполадками приходиться иметь дело?

Часто встречающиеся проблемы

По аналитике, следующие неисправности встречаются чаще всего.

Автомобилисты считают настоящим врагом нормальной работы электроприборов скрутки, клеммы и спайке. Скрутки требуются обжимать качественно или вовсе избегать их наличия в автомашине. Тряска и вибрация доводят эти элементы до поломок. Лучше всего избегать нежелательных спаек, поскольку они окисляются при попадании влаги даже в минимальном количестве, вызывая короткие замыкания. Важно, чтобы клеммы были представлены качественного производства.
Приходится думать о неисправности генератора. В этом случае диагностика электрики авто – лучший выход. Аппаратура диагноста укажет на места поломки и пути их исправления. Генератор является источником питания, потому его обездвиживание приводит к дисфункции. В случае наличия неисправностей ток, идущий от генератора, увеличивается в разы, приводя к перезарядке батареи. Электролит выкипает и вскоре разрушается.
Неизбежны проблемы с аккумулятором. Работники сервиса отмечают распространенные случаи с коротким замыканием пластин батареи, нарушение герметичности аккумуляторных банок, химическое окисление клемм. Такие причины появляются из-за грубого нарушения эксплуатационных правил, несоблюдения сроков ТО и агрессивного вождения.

Как проводят диагностику?

Рецепт мастерского подхода к диагностике электрики

Используя специальную аппаратуру и инструменты в профессиональном сервисном центре, проводится качественная диагностика электрооборудования авто на высоком уровне. В рамках этих работ мастера производят следующие проверки.

Проверяется работа охлаждения, функционал термостата и датчика охлаждающей жидкости. Для этого можно завести двигатель и дождаться включения вентилятора до достижения температуры в 100 градусов. Если вентилятор беспрерывно функционирует, водитель увидит, что электронный блок управления включает вентилятор в аварийном режиме. При исправности генератора яркость фар и остальных источников света равномерная.

С помощью мультиметра диагностика электрики авто проводится быстро. Измеряется напряжение на аккумуляторных клеммах для выявления проблем с регулятором напряжения. При их обнаружении генератор работает исправно, однако после прогрева перестает вырабатывать электроток.
Специалисты производят внешний осмотр блоков автомобиля. По статистике около 30% неисправностей выявляет именно такой путь. До проведения процедуры необходимо устранить явные дисфункции, включающие утечки масла, бензина, трещины или коррозии контактов.
В ходе диагностики проверяют уровень масла, который должен находиться в пределах нормы. Ситуации, когда на щупе масляная жидкость горит или вспыхивает, она демонстрирует о присутствии бензина в составе. Специалисты проверяют уровень охлаждающей жидкости. Осторожность в этом деле не помешает, поскольку средство, находящееся под давлением, причиняет ожоги при выплескивании наружу.
Обязательным условием нормальной езды считается проверка целостности цепи. Разрушенный участок приходиться соединять пайкой.

В автосервисе можно выполнить прозвонку и, в случае необходимости, восстановление электрики. Скрутка в этом деле не считается эффективной методикой устранения дефекта. Это лишь временная мера, хотя и допустимая.

Советы, чтобы избежать проблем

Автовладельцам хотелось бы узнать способы избегания опасных проблем.

Ключевой рекомендацией от экспертов является правильный уход за автоэлектрикой. Потому диагностика электрики авто выступает первичной процедурой в грамотном уходе. Кроме того, следует подумать о замене электрокомпонентов, и делать это нужно своевременно. Заменяя деталь, необходимо подбирать компоненты идентичные по характеристикам с опорой на мощность, напряжение и другие показатели.
Второй совет связан с монтажными особенностями и подключением деталей. Новички, недавно севшие за руль, не всегда осознают важность этого вопроса. Подключая разные элементы, нужно внимательно следить за сочетанием мощности между узлами. Автомашина оснащена мощным усилителем, нуждающимся в подключении провода. В этом случае не рекомендуется использовать тонкий кабель, дабы избежать трудностей в эксплуатации. Очевидные последствия – разрушение кабеля, риск короткого замыкания.

В ряде ситуаций владельцам необходимо самостоятельно произвести монтаж противотуманных фар. Встречаясь с процессом впервые, автомобилисту советуют одновременно установить новые предохранители и реле. Такой подход гарантирует нормальное функционирование системы, отсутствие рисков несовместимости.

Для меня, как женщины недавно севшей за руль не нового авто, очень полезная статья. Сталкнулась с проблемой в электрооборудовании, к сожалению при продаже не сообщили о проблеме. Теперь понимаю, как важна диагностика электрики авто!

Да лучше не ждать когда начнутся проблемы по электрике, и вовремя проходить диагностику. Ещё из актуальных проблем водителей, это найти профессиональный сервис по обслуживанию. Никогда бы не подумал, что от электрики многое влияет, пока сам с этим не столкнулся. В общем не желательно затягивать до последнего именно с диагностикой автомобиля.

Буквально на днях столкнулась с проблемой электроники в своей машине. Пришлось копать глубже и изучать эту тему. Как раз нашла вашу статью. Благодарю за статью, смогли разложить все по полочкам.

Статья очень полезная для всех водителей, особенно начинающих и женщин. Сама я не вожу машину, но у мужа есть права и автомобиль. И раньше я не понимала, почему муж так часто проверяют машину в сервисе. Автор статьи очень доходчиво всё объяснил и сразу все стало понятно. Электронику надо очень тщательно контролировать.

03.04.2021г. Анна Витковская

Пол года назад сдала на права и муж купил машину. Уже несколько раз была в сервисе и меня очень смущает, что со мной может что-то случиться на дороге, особенно, как со стороны кажется по таким несерьезным причинам, как проблемы с электроникой.

Очень информативная статья. Сама я не вожу машину, но знаю, как важно делать диагностику электрики и что может быть в случае ее отсутствия. А благодаря вам, теперь знаю когда и как именно ее проводят

Мне, как водителю-женщине данные советы очень кстати. Буквально на днях столкнулась с проблемой электроники на машине и начала глубже изучать эту тему, тогда и столкнулась с этим сайтом. Спасибо, что все разложили по полочкам, все ясно и понятно!

Электрооборудование автомобиля становится неизбежным актуальным вопросом для водителя. Конечно проводить диагностику авто лучше в профессиональных сервисных центрах. Статья очень познавательная и очень нужная! Особенно автолюбителям.

Диагностика электронных блоков управления автомобиля Фольксваген. Правила ухода за аккумулятором. Регулировка света фар автомобиля. Неисправности стартера, повышение общей надежности бортовой электросети и обеспечение более гибкой схемы комплектования.

Рубрика	Транспорт
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	21.01.2015
Размер файла	794,4 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1. Диагностика электрооборудования

2. Общая информация

Список использованной литературы

1. Диагностика электрооборудования

автомобиль аккумулятор стартер электросеть

В этой статье мы попробуем рассказать, что такое электрооборудование, какие функции оно выполняет и как производится его диагностика.

Основной задачей диагностики электрооборудования Фольксваген является выявление причин отказов или иных нарушений в работе любых электронных систем автомобиля. Распространено мнение, что для проведения диагностики электрооборудования достаточно считать коды неисправностей из памяти блоков управления и причина дефекта будет тут же определена, однако в большинстве случаев, это не так. В процессе диагностики ключевую роль играют не коды неисправностей, а процесс исследования сигналов датчиков и исполнительных механизмов, подключенных к каждому блоку управления, изучение пакетов данных, передаваемых и получаемых блоком управления от других систем. Таким образом, только применение оригинального диагностического оборудования, наделенного функцией полного объема информации о работе каждого электронного блока управления и наличие грамотного технического персонала, имеющего специальные знания и опыт работы с автомобилями Фольксваген, позволяют проводить квалифицированную диагностику электрооборудования Фольксваген.

2. Общая информация

С положительным источником питания потребители соединяются проводом, а с минусовым-через кузов автомобиля (массу). Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить монтаж. Электрическая система имеет 12-вольтовое питание с отрицательным заземлением и состоит из аккумулятора, генератора, стартера, потребителей электроэнергии и электрических цепей.

Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов Визуальная проверка целостности предохранителя Использование пинцета для снятия предохранителя Расположение предохранителей на блоке предохранителей Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей.

Правила ухода за аккумулятором.

Если Вы собираетесь сохранить работоспособность батареи на протяжении максимальнодлительного периода времени, соблюдайте следующие правила: - при неработающем двигателе выключайте все электрические приборы в автомобиле; - отключение батареи от сети автомобиля начинайте с отрицательного провода.

Проверку плотности электролита в аккумуляторе необходимо производить каждые 3месяца для того, чтобы определить нагрузочную способность аккумулятора. Проверка производится плотномером. При определении плотности электролита необходимо учитывать температуру аккумулятора. При температуре электролита ниже 15°С на каждые 10°С меньше этой температуры из измеренной плотности.

Зарядка аккумулятора должна производиться, когда аккумулятор снят с автомобиля. Зарядку аккумулятора производите зарядным током, составляющим 0,1 от емкости аккумулятора и до тех пор, пока плотность электролита в аккумуляторе не будет повышаться в течение 4-х часов. Использование больших токов для быстрой зарядки аккумулятора не рекомендуется.

Расшифровка символов, нанесенных на этикетку аккумулятора 1 - При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. 2 - В аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора. 3 - Не пользуйтесь открытым огнем.

Если контрольная лампа зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания, проверьте подключение проводов к генератору и целостность контрольной лампы. Если лампа все еще не горит, проверьте электрическую цепь от генератора до лампы. Если все электрические цепи исправны, значит неисправен генератор и его следует заменить или отремонтировать.

Замена щеток генератора и регулятора напряжения.

Регулятор напряжения со щетками Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генераторс двигателя, но при этом необходимо снять верхнюю часть впускного коллектора.

Система запуска двигателя.

Если стартер не работает в положении ключа "запуск двигателя", возможны следующие причины: - неисправен аккумулятор; - обрыв электрической цепи между замком зажигания, тяговым реле, аккумулятором и стартером; - неисправно тяговое реле;

- механический или электрический дефект стартера. Для проверки аккумулятора заж. Стартер.

Стартер состоит из: 1 - передняя крышка, 2 - тяговое реле, 3 - кожух, 4 - щеткодержатель, 5 - статор, 6 - ротор, 7 - приводная шестерня с обгонной муфтой Расположение контактов на задней части тягового реле 1 - клемма 50, 2 - клемма 30 Расположение болтов крепления кронштейна поддержки задней части стартера.

Тяговое реле стартера.

Место нанесения герметика F - место соединения тягового реле и стартера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите стартер. 2. Используя дополнительные провода большого сечения, подсоедините корпус стартера к отрицательной клемме аккумулятора, а положительную клемму аккумулятора подсоедините к клемме.

Замена лампочек внешнего освещения.

Расположение лампочек в левой фаре А - лампа ближнего света, В - лампа переднего габаритного света, С - лампа дальнего света и противотуманного света Перед заменой лампочки внешнего освещения снимите провод массы с аккумулятора.Помните, что если лампочка только что горела, она может быть слишком горячей. Перед заменой лампочки внешнего освещени.

Замена лампочек внутреннего освещения.

Расположение лампочек внутреннего освещения в автомобиле 1 - фонарь освещения вещевого ящика, 2 - передний фонарь освещения салона и светильник для чтения, 3 - передние фонари освещения салона, 4 - задние фонари освещения салона, 5 - фонарь освещения багажного отделения, 6 - рефлектор внутреннего освещения, 7 - входные фонари

Устройства внешнего освещения.

Узел регулировки зазоров по периметру фары: 1 - заглушка, 2 - винт крепления фары, 3 - регулировочная резьбовая втулка, 4 - при основной регулировке размер равен 3,5 ± 2,5 мм Фара

Исполнительный двигатель корректора света фар.

Исполнительный двигатель корректора света фар можно снять с фары, установленной в автомобиле. Перед снятием исполнительного двигателя корректора света фар с правой фары предварительно необходимо снять воздухозаборник. Если на автомобиле установлены фары с газоразрядными лампами, то перед снятием исполнительного двигателя корректора света фар желательно снять фару.

Регулировка света фар.

Расположение отверстий для регулировки света фар в горизонтальной (1) и вертикальной (2) плоскости. Правильная регулировка света фар имеет большое значение для безопасности движения. Точная регулировка возможна только с помощью специального прибора. При регулировке света фар производится регулировка и противотуманных фар.

14.20 Газоразрядные лампы фар ближнего света

Фара с газоразрядной лампой 1 - газоразрядная лампа, 2 - электроды, 3 - стеклянная колба с ксеноном, 4 - блок запуска ксеноновой лампы,

5 - электрический разъем, 6 - исполнительный двигатель корректора света фар У газоразрядных ксеноновых ламп больше интенсивность освещения, а спектр света приближается к спектру дневного света.

Расположение электрических разъемов на задней части комбинации приборов 1 - 34-контактный электрический разъем зеленого цвета, 2 - 20-контактный электрический разъем красного цвета (устанавливается только на 3-м варианте исполнения), 3 - контрольная лампа дальнего света 1,12 Вт, 4 - контрольная лампа выхлопных газов 1.

Многофункциональные переключатели рулевой колонки.

Расположение винтов в нижнем кожухе рулевой колонки 1 - верхний кожух рулевой колонки Расположение винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки 1 - болт, 2 - стопорная рукоятка регулируемой рулевой колонки, 3 - нижний кожух рулевой колонки

Предупреждение: Перед снятием любого переключателя снимите провод массы с аккумулятора и повторно подсоедините его к аккумулятору только после установки переключателя.

Расположение радиоприемника и громкоговорителей в автомобиле: 1 - высокочастотные громкоговорители на передних дверях, 2 - низкочастотные громкоговорители на передних дверях, 3 - высокочастотные громкоговорители на задних дверях, 4 - низкочастотные громкоговорители на задних дверях, 5 - радиоприемник на панели приборов.

Направление снятия внутренней декоративной накладки наружного зеркала передней двери Высокочастотные громкоговорители передней двери закреплены во внутренней декоративной накладке наружного зеркала заднего вида, а задней двери - в декоративной накладке внутренней ручки двери.

Расположение заклепок крепления низкочастотного громкоговорителя к двери Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите внутреннюю обивку двери. 2. Отсоедините от громкоговорителя электрический разъем. 3. Используя сверло соответствующего диаметра, высверлите 4 заклепки, крепящие громкоговоритель к двери.

Внешняя антенна радиоприемника состоит из: 1 - мачта антенны, 2 - изолирующее основание с антенным усилителем, 3 - антенный провод, соединяющий антенну с панелью приборов, 4 - антенный провод, соединяющий панель приборов с радиоприемником, 5 - гайка, 6 - уплотнение Предупреждение Гайка 5 пластиковым кольцом соединена с ребристой шайбой.

Проверка обогревателя заднего стекла.

Использование щупа вольтметра для обнаружения разрыва проводника обогревателя заднего стекла Применение вольтметра для обнаружения разорванного проводника обогревателя заднего стекла Применение вольтметра для обнаружения места разрыва проводника обогревателя заднего стекла.

Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла.

Стеклоочиститель ветрового стекла состоит из: 1 - болт, 2 - тяги, 3 - гайка, 4 - кривошип, 5-щетка стеклоочистителя, 6 - рычаг стеклоочистителя, 7 - колпачок, 8 - гайка, 9 - двигатель, 10 - кронштейн Элементы привода механизма стеклоочистителя 1 - тяги стеклоочистителя, 2 - кривошип двигателя.

Двигатель стеклоочистителя заднего стекла.

Стеклоочиститель заднего стекла состоит из: 1 - откидной кожух, 2 - гайка, 15 Нм, 3 - рычаг стеклоочистителя, 4 - уплотнительная втулка, 5 - сопла омывателя, 6 - уплотнительное кольцо, 7 - двигатель стеклоочистителя, 8 - гайка, 8 Нм, 9 - демпфирующее кольцо, 10 - распорная втулка, 11 - щетка стеклоочистителя

Бачок омывателя ветрового стекла и фар 1 - винты 7 Нм, 2 - насос стеклоомывателей, 3 - насос омывателей фар, 4 - места крепления шлангов подачи жидкости, S - перед автомобиля, вид нижней левой части, Х - к омывателям фар, Y - к омывателям ветрового стекла

Система центральной блокировки замков.

Расположение блоков управления системы центральной блокировки замков на автомобиле Элементы системы центральной блокировки, управляющей замком двери 1 - защитный чехол, 2 - тяга кнопки блокировки двери, 3 - кнопка блокировки двери, 4 - внутренняя ручка открытия двери, 5 - тяга внутренней ручки открытия двери.

Основные неисправности генератора.

Причина метод устранения. При включении зажигания не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора разряжен аккумулятор проверьте напряжение и, при необходимости, зарядите аккумулятор. Ненадежное подсоединение или окисление клемм аккумулятора проверьте надежность подсоединения и, при необходимости, очистите клеммы аккумулятора.

Основные неисправности стартера.

Если при включении стартера не слышно щелчка тягового реле и двигатель стартера не работает, проверьте, подается ли напряжение на клемму 50. При запуске двигателя напряжение на клемме 50 должно быть не менее 10В. Если напряжение ниже 10В, проверьте электрическую цепь питания стартера.

Список использованной литературы

1. Руководство по ремонту автомобиля Фольксваген Pollo- М.: "Издательский дом Третий Рим", 1999. - 168 с., табл., ил.

2. Техническая эксплуатация автомобилей: Легг А.К.

Подобные документы

История автомобиля ВАЗ 2105. Тормозная система автомобиля, возможные неисправности, их причины и методы устранения. Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза. Завод или увод автомобиля в сторону при торможении. Скрип или визг тормозов.

дипломная работа [350,2 K], добавлен 24.06.2013

Особенности конструкции и работы передней и задней подвески автомобиля ВАЗ 2115. Проверка и регулировка углов установки колес. Возможные неисправности подвески автомобиля. Оборудование и расчет площади участка. Совершенствование работ по диагностированию.

курсовая работа [2,4 M], добавлен 25.01.2013

Основные неисправности внешних световых приборов автомобиля. Диагностические параметры, характеризующие работу объекта диагностирования. Методы и средства регулировки противотуманных фар. Необходимость измерения силы света светосигнальных фонарей.

реферат [72,9 K], добавлен 01.03.2015

Изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Виды неисправностей стартера и их причины. Методы контроля и диагностики технического состояния автомобиля. Техническое обслуживание и операции по ремонту стартера автомобиля ВАЗ-2106.

курсовая работа [541,5 K], добавлен 13.01.2011

Классификация существующих систем управления тяговым электроприводом автомобиля и описание их работы, схемы данных узлов и их основные элементы. Описание датчиков, входящих в состав системы. Диагностика тягового электропривода гибридного автомобиля.

Само устройство электрооборудования вашего автомобиля располагает сложнейшей системой обеспечения электричеством различных деталей и разных узлов машины. Она как паутина, путем опутывания всех механизмов вашего транспортного средства, обеспечивает их надлежащее функционирование. В ней имеется множество сложных устройств, в числе которых имеется стартер, генератор и аккумулятор, а также множество разветвлённых систем, в представленной системой индикации и освещения.

Во многом, разобраться в различных направлениях работы оборудования вашего автомобиля, сможет только профилированный квалифицированный специалист, который должен обладать большим опытом работы в этой сфере. Кроме этого, также потребуется наличие соответствующего диагностического оборудования, которое поможет в определении состояния системы на данный момент, к тому же, сможет выявить всевозможные ошибки и сбои, которые изначально были обнаружены электронными блоками управления вашей машины в процессе эксплуатации.

В независимости от пробега и условий эксплуатации автомобилей, которые могут обладать повышенной прочностью и комфортностью, может возникнуть потребность в проведении диагностики электрооборудования автомобиля. Самым современным и действенным методом проверки работоспособности электрооборудования зявляется компьютерная диагностика. Она позволит максимально точным образом произвести обследование каждого агрегата и каждого узла электрики вашего автомобиля, и при этом, возможность допущения ошибки приравнена к нулю.

Чтобы производить диагностику стартера, генератора и аккумулятора различных автомобилей, нужно серьезное высокоточное сертифицированное дилерское диагностическое оборудование. Дабы избежать выхода из строя различных систем вашего автомобиля, следует проводить компьютерную диагностику не менее 2раз в год, при этом, совместив ее подготовкой к летнему или зимнему сезону.

Посредством плановой компьютерной диагностики электрооборудования автомобиля можно будет обнаружить определенную предрасположенность к сбоям в работоспособности систем вашего автомобиля на самых ранних стадиях. Таким образом, согласно результатам диагностики, специалист определенного автосервиса может предложить общий комплекс мероприятий не только по ремонту генераторов и стартеров, но и по профилактике электронных систем. Да и в принципе предупредить неисправность дешевле, чем в будущем устранить ее последствия.

Также следует учесть, что в различных сервисных центрах сущестуют спектры услуг направления диагностики электрооборудования, которые могут включать в себя процессы сканирования основных узлов и агрегатов:

диагностикой инжектора;
диагностикой ABS;
диагностикой подушек безопасности (SRS).
проверкой корректной работоспособности климат-контроля;
анализом оборудования для вентиляции и подогрева;
диагностикой стеклоочистителей и стеклоподъёмников;
проверкой приборов освещения и сигнализации.

Поэтому от выбора центра диагностики зависит конечный результат, который будет предоставлен этим центром, который в будущем может повлиять на общую работоспособность вашего автомобиля. Соответственно, следует с крайней внимательностью отнестись к выбору сервис центра или авторизованного центра для вашего автомобиля. Но, как стало уже ясно, основные критерии выбора - оборудование и квалифицированные специалисты.

Выполнить ремонт электропроводки автомобилей можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Основная трудность заключается в поиске неисправностей — обрывов, вышедших из строя реле, предохранителей и блоков, поломок отдельных элементов и устройств автоэлектрики.

Распространенные неисправности электрооборудования машины

К автоэлектрике относятся различные системы, детали, устройства и элементы транспортного средства — система зажигания, аккумулятор и генератор, цепи бортового компьютера, предохранители, датчики, блоки реле, различные электронные датчики, автосвет, а также автоэлектроника — климатическая система, аудиосистема, автоматика и системы безопасности. Необходимо учитывать особенности автомобильной электропроводки для того, чтобы оперативно найти и устранить неисправность в бортовой сети.

К часто встречающимся проблемам с электрооборудованием относятся:

Выход из строя аккумулятора. Это может быть следствием недостаточной плотности электролита, повреждений корпуса с протечкой электролита, разрушения пластин, значительного окисления клемм аккумулятора.
Поломки генератора — обрывы обмоток, проблемы с реле напряжения, выход из строя диодного моста, износ щеток, подшипника.
Проблемы с системой зажигания. Речь идёт о неисправностях свечей, катушки зажигания, об обрыве цепи или окислении контактной группы.
Деформации электропроводки - окисление в местах соединения (вводах, контактах, клеммах), обрывы, разрушение изоляции проводов, короткое замыкание проводки, нарушение целостности скруток.
Выход из строя компонентов электроники. Имеются в виду неисправности различных электротехнических приборов в цепях, устройствах и электрооборудовании авто (проводники, диоды, предохранители, конденсаторы).

Как проверить проводку

Провести диагностику электрооборудования можно с помощью вольтметра, омметра или мультиметра, специальных диагностических стендов. Проводится и компьютерная диагностика, во время которой происходит считывание кодов ошибок и основных показателей бортовой сети машины. Для самостоятельной проверки цепей и поиска неисправностей электрики достаточно одного мультиметра или сигнальной лампы.

Используем мультиметр

Проверяем напряжение

Перед тем, как проверить проводку в автомобиле, необходимо замерить напряжение электрической цепи между отдельными компонентами и электрооборудованием. Прозвонить можно так:

Если на дисплее прибора появляется определенное значение, то на данном участке цепи электрической схемы есть напряжение. Можно сравнить значения с требуемыми в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.

Ищем короткое замыкание

После измерения напряжения выполняют поиск короткого замыкания цепей. Для этого потребуются либо мультиметр, либо сигнальная лампа. Что касается лампы, то при исправной проводке и отсутствии замыкания она не должна загораться.

Замыкание проводки, как и отсутствие напряжения (нулевое или бесконечное сопротивление в электрической цепи), свидетельствует о неисправностях в одном из 2‐х компонентов:

Потребителя — электрооборудования, устройств, предохранителей, блоков.
Проводки — обрыв или замыкание проводов, плохие контакты проводки в месте соединения с потребителем.

Проверяем качество заземления

Проверка заземления, как и других элементов электрики авто, осуществляется с помощью мультиметра. Порядок действий следующий:

Отключение АКБ.
Подсоединение одного щупа мультиметра к кузову (металлическим деталям) машины.
Подсоединение второго щупа к заземляющему элементу или месту соединения проводки.

Выведенное на экран прибора значение следует сравнить с заводскими данными (руководство по эксплуатации авто). Если значения сильно расходятся, то необходимо провести восстановление заземления — зачистить металл в месте соединения, проверить надежность крепления.

Проверяем целостность цепи

Соединение проводов в электрической цепи автомобилей — одно самых уязвимых мест во всей электрике машины. Помимо разрушения изоляции, нарушения целостности и обрывов в местах соединения здесь также нередко возникает окисление контактов. Определить дефекты можно не только с помощью измерительного прибора, но и визуально. Если целостность цепи нарушена именно в месте соединения, то потребуется пайка проводов с разъемами. В противном случае необходимо найти поврежденный участок, для чего понадобятся сигнальная лампа или мультиметр.

Ремонт электропроводки автомобиля

Прозвонку и восстановление электропроводки автомобиля можно выполнить самостоятельно или в автосервисе. После определения неисправных участков, где имеются повреждение проводов, замыкание или обрыв, осуществляют их пайку либо полную замену. Обычная скрутка с последующим обжимом является не полноценным ремонтом, а лишь временной мерой — учитывайте это, если у вас нет возможности припаять места обрывов.

Уязвимым элементом электрики авто также считаются монтажные блоки, расположенные в подкапотном пространстве. Из‐за разрушающего воздействия перепадов температур и влаги возможно нарушение защитного покрытия и последующих дефектов дорожек, разъемов для подключения жгутов проводов, реле, конденсаторов. Ремонт монтажных блоков, состоящих из монтажных плат, предохранителей и электротехнических компонентов, включает в себя пайку для восстановления дорожек и покрытие специальным защитным лаком, а также замену неисправных элементов и проводки, разъемов, зачистку контактных групп от загрязнений, окислений.

Замена проводки авто

При замене проводки в автомобиле обязательно отключают питание, в том числе отсоединяют и АКБ. Конечно же, это не мера предосторожности против удара током, а защита электрооборудования автомобиля от вероятного короткого замыкания, которое может возникнуть при проведении ремонтных работ.

Читайте также: