Виды преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта кратко

Обновлено: 25.06.2024

Транспорт является отраслью материального производства, которая занимается перевозкой людей и грузов.

Транспорт может быть наземным, воздушным и водным. Наземный транспорт состоит из: железнодорожного, автомобильного и трубопроводного. Водный – из речного и морского, а воздушный – из авиационного.

Транспорт может быть грузовым и пассажирским, а так же предназначенным для общего и необщего пользования.

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта представлены виновно совершенными общественно опасными деяниями, совершаемыми умышленно или по неосторожности и посягающими на нормальную безопасную работу транспорта, причиняющими или способными причинить вред жизни и здоровью людей и чужой собственности.

Видовой объект данной категории преступлений выражается в состоянии защищенности личности, общества и государства от угроз, которые возникают при эксплуатации транспортных средств.

Непосредственный объект представлен защищенностью личности, общества и государства от угроз, возникающих в ходе эксплуатации и использования отдельных видов транспорта.

Объективную сторону данных преступлений представляют действия или бездействие, которые характеризуются нарушением правил обеспечения безопасного функционирования транспорта и магистральных трубопроводов.

Субъект данных преступлений является физически вменяемым лицом, достигшим на момент совершения преступного деяния возраста 16 лет.

Готовые работы на аналогичную тему

Субъекты одних транспортных преступлений представлены только работниками транспортных предприятий, которые прошли профессиональную подготовку и получили сертификат и разрешение работать на определенном транспортном средстве в сфере транспортного обслуживания. Такие субъекты называются специальными.

Перечень субъектов других транспортных преступлений состоит из лиц, имеющих профессиональную подготовку и работающих в транспортных организациях, так и из лиц, не работающих в транспортных организациях.

Специальные субъекты представлены:

  • лицами, на которые в соответствии с выполняемой работой или занимаемой должностью возложена обязанность соблюдать правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
  • лицами, которые фактически осуществляют управление транспортным средством;
  • лицами, которые производили ремонт транспортного средства или лицом, которое отвечает за техническое состояние транспортного средства;
  • пассажирами, пешеходами или другими участниками движения;
  • строителями трубопроводов;
  • капитанами судов;
  • летчиками и работниками диспетчерских служб.

Субъективную сторону представляет вина, имеющая форму умысла или неосторожности.

Как классифицируются транспортные преступления

Все преступления в данной сфере состоят из двух групп:

  • преступлений, совершаемых лицами, которые ответственны за обеспечение транспортной безопасности;
  • преступлений, которые совершают лица, не ответственные за обеспечение транспортной безопасности и которым не вверены транспортные средства.

Классификация этих преступлений состоит из двух групп:

Преступлений, которые непосредственно связаны с нарушением безопасности движения и эксплуатации транспорта. Данная категория характеризуется:

  • нарушением правил безопасного движения и эксплуатации железнодорожных, воздушных и водных транспортных средств;
  • нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспорта;
  • оставлением места ДТП;
  • недоброкачественным ремонтом транспортных средств и выпуском их в эксплуатацию при наличии технических неисправностей;
  • нарушением правил международных полетов.

Преступлений, которые не связаны непосредственно с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспорта. Данная группа состоит из следующих видов преступлений:

Родовой объектданной группы преступлений - общественная безопасность и общественный порядок.

Видовой объект — безопасность движения и эксплуатации любого вида транспорта.

Непосредственный объект— безопасность движения и эксплуа­тации конкретного вида транспорта

С объективной стороны преступления, посягающие на безопас­ность движения и эксплуатации транспорта, заключаются в нарушении установленных правил и требований, обеспечивающих безопасное функционирование транспорта. Диспозиции статей, содержащих от­ветственность за рассматриваемые преступления, являются бланкет­ными, т.е. отсылающими к другим законам или иным нормативным актам другой отрасли права. Так, бланкетная диспозиция ст. 264 УК РФ отсылает к Правилам дорожного движения.

Подавляющее большинство транспортных преступлений может быть совершено путем как действия, так и бездействия. Исключение составляют приведение в негодность транспортных средств или путей

Составы большинства преступлений, посягающих на безопас­ность движения и эксплуатации транспорта, сконструированы законо­дателем как материальные составы (исключение составляют ст. 270 и 271 УК РФ), что предполагает наличие общественно опасных послед­ствий. Во всех этих преступлениях такими последствиями является причинение смерти, тяжкого вреда здоровью личности или в некото­рых случаях крупного материального ущерба.

Нарушения правил, повлекшие легкий вред здоровью или незна­чительный материальный ущерб, рассматриваются в административ­ном, дисциплинарном или гражданско-правовом порядке.

Субъектом преступлений может быть физическое вменяемое ли­цо, достигшее 16-летнего возраста. Исключение составляет ст. 267 УК РФ. В некоторых случаях предусмотрен специальный субъект (напри­мер, ст. 263,264, 266 УК РФ и др.).

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта - это общественно опасные деяния (действия или бездей­ствие), посягающие на безопасное функционирование транспорта, в результате чего наступают указанные в законе последствия.

Посягательства на безопасное функционирование транспорта при отсутствии указанных в уголовном законе последствий могут влечь за собой административную, дисциплинарную или материаль­ную ответственность.

Транспортные преступления подразделяют на две группы: 1) преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, что предполагает непосредственно их вождение и эксплуатацию (ст. 263, 263.1, 264, 271 УК РФ); 2) иные преступления в сфере функционирования транспорта (ст. 266, 267, 268,269, 270 УК РФ).

Безопасность дорожного движения — это состояние процесса до­рожного движения, отражающее степень защищенности участников от дорожно-транспортных происшествий.

Предмет преступления:

— автомобиль (легковой и грузовой; для перевозки грузов и пасса­жиров (в том числе автобусы), автомобиль специального назначения (например, пожарные, санитарные, гоночные);

— трамвай, представляющий собой рельсовый городской электро­транспорт, предназначенный в основном для перевозки пассажиров;

— другое механическое транспортное средство.

В соответствии с примечанием к ст. 264 УК РФ под другими транспортными средствами понимаются:

— троллейбусы — т.е. городской безрельсовый транспорт с элек­трической тягой;

— иные самоходные машины, т.е. специальные механизмы, пред­назначенные для выполнения различных работ (строительных, дорож­ных, погрузочных и пр.) и оборудованные автономным двигателем, что позволяет им самостоятельно передвигаться (например, экскава­тор, грейдер, автокран, автопогрузчик и т.д.);

— мотоциклы, представляющие собой двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания (с объемом двигателя свыше 49,8 куб. см);

— иные механические транспортные средства.

В примечании к ст. 264 УК РФ не дается исчерпывающий пере­чень механических транспортных средств, но в силу п. 1.2 Правил до­рожного движения РФ к механическим транспортным средствам не относятся мопеды и другие транспортные средства, приводимые в движение двигателем с рабочим объемом не более SO куб. см и имею­щие максимальную конструктивную скорость не более SO километров в час, а также велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. Лица, управлявшие указанными транспортными средствами и допустившие нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транс­портных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека, при наличии к тому оснований несут ответственность соответственно по ч. 1, 2 или ч. 3 ст. 268 УК РФ.

Под признаки ст. 264 УК РФ не подпадает нарушение Правил до­рожного движения при управлении боевыми, специальными или транспортными машинами, например, Министерства обороны РФ, МВД России. Нарушение правил вождения этих машин военнослужа­щими рассматривается как преступление против военной службы и квалифицируется по ст. 350 УК РФ.

Объективная сторона преступления характеризуется следую­щими признаками:

1) нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств;

2) наступление общественно опасных последствий - причинение тяжкого вреда здоровью человека;

3) причинная связь между допущенным нарушением и наступив­шими последствиями.

Нарушение правил дорожного движения может заключаться в превышении разрешенной скорости движения, нарушении правил об­гона и разъезда, нарушении правил остановки и стоянки, проезда пе­рекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрирова­нии на дороге.

Нарушение правил эксплуатации транспортных средств может выразиться в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил перевозки людей, грузов.

Рассматриваемое преступление может быть совершено путем как действия, так и бездействия.

Состав материальный. Преступление окончено с момента на­ступления тяжкого вреда здоровью человека.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины.

В тех случаях, когда лицо, управлявшее транспортным средством, умышленно использовало его в целях причинения вреда здоровью по­терпевшего, содеянное влечет уголовную ответственность по статьям Особенной части УК РФ о преступлениях против личности .

Не является преступлением такое нарушение правил безопасности функционирования транспорта, при котором лицо, управляющее транспортным средством, не должно н не могло предвидеть наступление указанных в ст. 264 УК РФ последствий. Здесь имеет место неви­новное причинение вреда (казус).

Субъектом данного преступления является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим меха­ническим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управ­ления указанным видом транспортного средства и получивший соот­ветствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный до­кумент был изъят в установленном законом порядке за ранее допу­щенное нарушение пунктов Правил дорожного движения РФ, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учеб­ном транспортном средстве с двойным управлением .

Части 2-6 ст. 264 УК РФ содержат следующие квалифицирующие признаки:

ч. 2 - то же деяние, совершенное лицом, находящимся в состоя­нии опьянения;

ч. 3 - деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 264 УК РФ, повлекшее по неосторожности смерть человека;

ч. 4 — деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 264 УК РФ, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека;

ч. 5 - деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 264 УК РФ, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц;

ч. 6 - деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 264 УК РФ, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосто­рожности смерть двух или более лиц.

Действия водителя транспортного средства, повлекшие указанные в ст. 264 УК РФ последствия не в результате нарушения правил до­рожного движения или эксплуатации транспортных средств, а при по­грузке или разгрузке, ремонте транспортных средств, производстве строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других работ, а равно в результате управления автотранспортным средством вне доро­ги, должны квалифицироваться в зависимости от наступивших послед­ствий и формы вины по соответствующим статьям УК РФ, предусматривающим ответственность за преступления против личности либо за нарушение правил при производстве работ.

Родовой объект — общественная безопасность.

Видовой объект — безопасность движения и эксплуатации транс­порта как разновидность общественной безопасности.

Основной непосредственный объект — общественные отноше­ния, обеспечивающие безопасное функционирование различных видов транспорта.

Дополнительный объект - жизнь, здоровье людей, отношения собственности.

Предмет преступления:

- любые транспортные средства;

- средства сигнализации или связи;

- транспортное оборудование, к которому относятся мосты, тон­нели и т.д.;

Транспортные коммуникации — это те же средства сигнализации, средства связи и иное техническое устройство, обеспечивающее безо­пасность функционирования любого вида транспорта, а также автома­гистрали, водные и другие пути, даже в той части, где они не оборудо­ваны техническими устройствами.

Объективная сторона преступления характеризуется следую­щими признаками:

1) деяние — выраженное:

— блокировании транспортных коммуникаций;

2) общественно опасные последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека либо причинения крупного ущерба (ущерб, сумма которого превышает 1 млн рублей);

3) причинная связь между деянием и наступившими последствиями.

Под разрушением подразумевается приведение всостояние пол­ной негодности технического средства или транспортного оборудова­ния, полный распад системы с потерей способности функционировать по своему назначению и не подлежащий восстановлению.

Повреждение - это приведение в состояние частичной непригод­ности транспортного средства либо изменение функциональных свойств транспортной коммуникации, в силу чего они полностью или частично теряют свои функциональные способности, но могут быть восстановлены.

Иные способы приведения в негодное состояние различны, это поджог транспортного средства, механическое воздействие на средст­во сигнализации или связи, подкладывание на рельсы, посадочную полосу посторонних предметов (бревен, камней) и т.п. действия.

Приведение в негодное для эксплуатации состояние предполагает невозможность их использования по назначению.

Блокирование транспортных коммуникаций заключается всозда­нии препятствий для свободного передвижения любого конкретного вида транспорта (например, преграждение взлетной или посадочной полосы аэропорта стволами деревьев или автомагистрали арматурой). Блокирование дороги может осуществляться и непосредственно людь­ми, выдвигающими определенные требования.

Состав материальный. Преступление окончено с момента на­ступления тяжкого вреда здоровью человека или причинения крупного ущерба.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины.

Субъект - физическое, вменяемое лицо, достигшее 14-летнего возраста.

Часть 2 ст. 267 УК РФ предусматривает квалифицирующий при­знак: то же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Часть 3 ст. 267 УК РФ предусматривает особо квалифицирующий признак: деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 267 УК РФ, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена

Статья 266. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

Статья 269. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов

Защита по делам о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Защита уголовного адвоката по транспортным преступлениям предполагает свою специфику. По таким делам опытный транспортный адвокат или автоадвокат обеспечит необходимую защиту по делам о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Эффективная защита по транспортным преступлениям возможна при своевременном обращении за юридической помощью, чем более раннее обращение к адвокату последовало после совершенного деяния, тем более высоки шансы на благоприятный исход дела.

Адвокат по транспортным преступлениям

Адвокат по транспортным преступлениям поможет разработать позицию защиты, окажет сопровождение своему подзащитному в период следствия, в суде, а также при обжаловании приговора, в случае, если возникнет такая необходимость. Если Вас или Вашего родственника обвиняют в совершении транспортного преступления, предусмотренного гл. 27 УК РФ, в ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью или смерти, пьяном вождении, других транспортных преступлениях, как можно скорее свяжитесь с адвокатом по уголовным делам чтобы обеспечить себе надежную защиту. Для связи с адвокатом позвоните по указанному на сайте номеру телефона.

Стоимость услуг адвоката по делам о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Должны Вас предостеречь от экономии на услугах адвоката, это совершенно неприемлемо, поскольку профессиональная работа не может стоить дешево, а знание специфики определенной категории дел играет немаловажную роль при защите. Звоните и приходите, наши адвокаты являются высококвалифицированными специалистами, имеющими большой опыт.

Преступлениями против безопасности движения и эксплуатации транспорта называют опасные для общества действия, которые прописаны в статьях глав (с 263 по 2711) Уголовного Кодекса Российской Федерации и осуществляются умышленно, а также по неосторожности, посягая тем самым на безопасность движения и эксплуатации ТС, а также подразумевая возможность причинения вреда человеку (его жизни, здоровью, собственности).

Безопасность движения ТС, а также его эксплуатации является по своей сути комплектацией социальных отношений, которые обеспечивают безопасное использование транспорта, относящегося к источникам повышенной опасности.

Что относят к преступлениям против безопасности движения и использования ТС

В главе 27 Уголовного Кодекса РФ прописана система преступлений, направленных против безопасности движения и использования ТС, которая подразделяется на 2 группы:

  • преступления, которые совершили лица, несущие ответственность за обеспечение должной транспортной безопасности, а также безопасности движения доверенных им транспортных средств и их эксплуатации;
  • преступления, которые совершили лица, не несущие ответственность за обеспечение транспортной безопасности и которым не вверены ТС.

Информация касательно второй группы содержится в статьях 267 и 268 УК, все, что касается первой группы прописано в главах 263-266 и с 269 по 2711 там же.

Подобные преступления социально опасны по причине подрыва общественных отношений в области использования повышенно опасных источников, а также в условиях защищенности интересов, которые жизненно важны для личности в частности и общества, а также государства, в целом.

Что является объектом преступления

Главным объектом, на который распространяются преступные посягательства является безопасность движения и эксплуатации транспортного средства.

К дополнительным объектам относят (согласно Уголовному Кодексу РФ):

  • жизнь (упоминается в статьях 263-269, а также в части 2 статьи 2711);
  • здоровье (статьи 264, 266, 268 и 269);
  • чужую собственность (упоминается в 267 статье).

Эти объекты также могут также быть факультативными.

Объективной стороной составов преступлений является деяние, которое проявляется в действии, либо бездействии.

Так активное поведение преступника может заключаться, например, в действиях лица, которое нарушает правила дорожного движения, управляя при этом ТС, что в итоге становится причиной нанесения тяжкого вреда здоровью другого человека, либо его гибели (согласно статье 264 Уголовного Кодекса). Пассивным преступным поведением может считаться, например, неоказание помощи капитаном судна по отношению к людям, которые потерпели бедствие в воде (согласно 270 статье Уголовного Кодекса).

Составы преступлений, согласно законодательной конструкции чаще всего относятся к материальному типу. Преступления (касательно состава) считают оконченными тогда, когда наступили общественно опасные материальные последствия. Такие, как:

  • нанесение тяжкого вреда здоровью (статьи 264, 266-269 и 2711);
  • причинение крупного ущерба (первые части статей 263 и 267);
  • наступление смерти пострадавшего (вторые части статей 263, 266-269, а также статьи 264 (3 и 4 часть) и 2711 (часть 1);
  • наступление смерти двух и более лиц (статьи 263, 266-269, 264 и 2711).

Помимо этого в статьях 270 и 271 отражаются составы преступлений, которые относятся к формальным по своей конструкции.

Большинство норм имеют диспозиции, которые предусматривают несение ответственности за преступления, направленные против безопасности движения и использования транспортного средства и имеющие бланкетный характер — то есть, они предусматривают установление преступности совершенного действия с отсылкой правоприменителя к подзаконным нормативным правовым актам, например ПДД.

На квалификацию совершенного деяния как преступления влияет средство его совершения (в данном случае — транспорт). Однако средство необходимо уметь отличать от предмета преступного посягательства.

Также на квалификацию деяния как преступления могут влиять время его совершения и сопутствующая ему обстановка, включая непосредственно место совершения.

Кто является субъектом преступления

Субъектом преступных посягательств является физическое лицо, находящееся во вменяемом состоянии, достигшее на момент совершения преступления возраста 16 лет, которое нарушает установленные правовые предписания.

В статье 267 Уголовного Кодекса РФ прописано исключение, которое предусматривает несение уголовной ответственности для лиц от 14 лет.

Почти всегда в преступных посягательствах субъекту присущ дополнительный признак — обязанность выполнения возложенных правовых предписаний согласно роду его деятельности.

Так, субъект в обязательном порядке должен:

  • соблюдать правила безопасности движения и использования любого транспортного средства, а также исполнять свои трудовые обязанности тогда, когда обратное запрещено на законодательном уровне (статьи 268 и 263 УК);
  • выполнять требования, направленные на обеспечение транспортной безопасности на ТС и объектах транспортной инфраструктуры (статья 263.1);
  • соблюдать правила безопасности в процессе строительства, использования или ремонта магистральных трубопроводов (статья 269).

Лица, которые управляют ТС, а также ответственны за контроль их технического состояния относятся к специальным субъектам. К ним можно отнести, например, капитанов судов или членов воздушного экипажа.

Субъективной стороной состава преступления считается вина, выступающая в форме умысла или неосторожности.

Например, действия, упомянутые в статьях 263-264, 266-269, а также в 2711 Уголовного Кодекса РФ могут быть совершены только по неосторожности, в то время, как деяния, указанные статьях 270-271 могут быть выполнены как по неосторожности, так и умышленно.

Читайте также: