Технология наблюдения и опроса на объектах транспорта кратко

Обновлено: 05.07.2024

Суть профессии профайлера заключается в обеспечение безопасности на транспорте и прилегающих объектах, установление роли и поведения человека в конкретной обстановке путем выявления намерений человека в наблюдаемой ситуации. Сюда также входит установление соответствия поведения человека и окружения, в котором он находится. Составление портрета потенциально опасных пассажиров с целью защиты граждан от актов незаконного вмешательства. Практика последних десятилетий показывает, что традиционный акцент в деятельности правоохранительных органов и служб безопасности только на формальные контрольные мероприятия и применение досмотровой техники является необходимым, но не достаточным условием для предотвращения угроз безопасности граждан. Особенно это важно при обеспечении безопасности на транспорте. Кроме стандартных, есть новый и действенный метод, с помощью которого можно обнаружить преступные замыслы до того как они воплощены в жизнь.

На текущий момент методика профайлинга получает все большее распространение и востребованность в структуре безопасности многих крупных частных компаний и особенно значение таким навыкам придается в сфере авиационной безопасности и сферах различных пассажироперевозок. Так как есть острая необходимость за короткий промежуток времени проверить большое количество людей. Сюда же включается общественный транспорт (метро, автобус, трамвай), где профайлинг особо зарекомендовал себя при профилактике и выявлении потенциальных угроз. Причем, именно отечественная модель профайлинга заслужила пристальное внимание крупнейших компаний в России и за рубежом. Это в свою очередь подтверждали и зарубежные коллеги из разных на конференции в Италии и на родине профайлинга – Израиле. Этому есть несколько причин. В отличие от иностранных методик профайлинга в отечественном реализовано несколько важных приципов: человековедение и человеколюбие ставится на первое место, все аспекты профайлинга описаны критериально точно (вывод делается исключительно на конкретных фактах). Кроме того, особое внимание уделяется глубинным структурам человека, таким как речь и процессы высшей нервной деятельности. Что дает возможность наиболее достоверно определять тип личности человека и прогнозировать его поведение.

§ 15. Использование метода профайлинга для обеспечения общественной безопасности в местах массового скопления людей и на транспорте.

Транспортный (оперативный) профайлинг в настоящее время является одним из наиболее разработанных и широко применяемых в деятельности ОВД.

Как показывает опыт служб авиационной безопасности, внедрение траспортного профайлинга сводится к следующим аспектам: методологическое и правовое определение и подтверждение роли и места профайлинга в целостной системе обеспечения национальной безопасности конкретного объекта/территории; законодательное подтверждение обязательности применения профайлинга как способа выявления признаков подготовки противоправных действий; включение профайлинга в технологические процессы по обеспечению безопасности; установление возможных участков применения и способов осуществления профайлинга; определение круга лиц, которые будут применять в своей работе профайлинг: сотрудники органов внутренних дел, служб транспортной безопасности; разработка (совершенствование) системы взаимодействия и слаженности действий между сотрудниками органов внутренних дел и сотрудниками служб транспортной безопасности [23].

Применяя технологию профайлинга на объектах транспортной инфраструктуры, сотрудники полиции должны владеть как минимум двумя базовыми навыками: навыком наблюдения (сенсорной чувствительности) и навыком собеседования (умением проводить краткую опросную беседу). Данные навыки являются обязательными для специалиста-профайлера и в дальнейшем будут в качестве необходимого составляющего элемента (отправной точки) относиться ко всем вышеперечисленным направлениям профайлинга в деятельности ОВД.

Позитивные признаки указывают на высокую степень соответствия норме (типу), их наличие является благоприятным фактором и служит основанием для классификации пассажира, как не представляющего угрозу для рейса.

Негативные признаки должны быть в центре внимания служб безопасности и правоохранительных органов как наиболее информативные показатели связи пассажира с возможными противоправными действиями. Необходимо помнить, что обнаружение во внешности, поведении и документах пассажира критических признаков является однозначным поводом для особо тщательной проверки данного лица [24].

Уклонение пассажира от досмотра, применение различных приемов, в том числе и манипуляционных, для снижения или отвлечения внимания досмотровых групп, как правило, обусловлено противоправными намерениями. Необоснованные контакты пассажиров или посетителей с сотрудниками полиции или сотрудниками транспортной безопасности с целью получения содействия для проникновения на объекты транспорта, разведывания режима работы и технологии обеспечения безопасности и т. д. возможно, непосредственно указывают на подготовку акта незаконного вмешательства (далее — АНВ) [25]. Также следует обращать внимание на беспричинное, бесцельное нахождение человека в помещении вокзала, попытки избежать попадания в поле зрения сотрудников полиции или сотрудников транспортной безопасности, неподдельный интерес к работе досмотровой техники и др.

Итак, можно выделить следующие этапы профайлинга в обеспечении безопасности на транспорте: первичное наблюдение; проверка перевозочных и личных документов; опросная беседа; опрос по подозрительным признакам; дистанцирование и наблюдение или взаимодействие с другими сотрудниками полиции, либо сотрудниками службы безопасности на транспорте [27].

Возможность охарактеризовать пассажира с точки зрения его потенциальной опасности для рейса (угрозы взрыва, захвата/угона) или, другими словами, произвести категорирование пассажиров. Сотрудник безопасности должен дать характеристику пассажиру с целью отнесения его к конкретной группе. В зависимости от присвоенной характеристики (категории) должны варьироваться и последующие меры безопасности (проверки).

При проведении досмотровых мероприятий на объектах массового скопления людей (стадионы, площади, арены, парки, спортивные и концертные комплексы и т. д.) обязательно должны проводиться досмотровые мероприятия, аналогичные транспортному профайлингу.

При проведении массовых мероприятий особое внимание следует уделять изменению динамики поведения людей. Поскольку нередко поведение зрителей хаотично, оно, как правило, подчиняется закономерностям действий толпы, а именно: люди находятся под воздействием одних и тех же возбудителей, вследствие чего их поведение характеризуется снижением волевых процессов, развитием бессознательного подражания и повышенным состоянием внушаемости. В связи с этим правильный выбор позиций наблюдателей сотрудниками ОВД, выполняющими функции специалистов-профайлеров, позволит мобильно и своевременно реагировать на любые изменения в поведении лиц, находящихся на массовом мероприятии.

Как правило, ритм, темп, последовательность и направление движений людей, присутствующих на крупном мероприятии, проявляются одинаково. Поэтому сотрудники ОВД, наблюдающие за происходящим событием (либо через мониторы, либо непосредственно располагаясь в точке максимального обзора), должны обращать особое внимание на любые изменения в движениях людей, которые выбиваются из общих характеристик, указанных выше. Это может проявляться в привлечении к себе внимания, замедлении либо ускорении темпа и ритма движений, немотивированной агрессии по отношению к окружающим. Причинами могут являться: состояние алкогольного или наркотического опьянения; конфликты на этнической или религиозной почве; хулиганские действия; провокация массовых беспорядков. Применение технологии профайлинга в данном случае позволит сотрудникам ОВД отследить любые изменения, своевременно выяснить, каковы их настоящие причины, предупреждая, предотвращая либо пресекая их дальнейшее проявление в соответствии с действующим законодательством.

Анализируя поведение людей при массовом их скоплении, лучше всего располагаться где-либо сверху, так как, наблюдая за мероприятием с высоты, достаточно быстро можно понять, что правонарушителей заметить не так уж и сложно. В частности, злоумышленники, собирающиеся совершить кражу, ведут себя следующим образом: часто оглядываются по сторонам; делают намного меньше движений руками, чем другие люди; во время передвижения пытаются занять как можно меньше пространства.

Остановимся на таком специфическом явлении, как массовая паника в местах массового скопления людей.

Паника является особым феноменом толпы. Ее можно определить как состояние ужаса, сопровождающееся резким ослаблением волевого самоконтроля. Поведение становится антиволевым: эволюционно примитивные потребности, связанные с физическим самосохранением, подавляют потребности, связанные с личностной самооценкой [29]. Предпосылки возникновения паники: физиологические (усталость, голод, бессонница, депрессия, стресс); психологические (удивление, неуверенность, страх, чувство изоляции, бессилия); социально-психологические (отсутствие групповой солидарности, целостности, единства группы, утрата доверия к руководству, дефицит информации, панические слухи).

Анализ этапов паники выявил очень интересную закономерность. Паническое поведение отличается от нормального практически полным отсутствием когнитивных элементов психики. В паническом состоянии, возникающем в толпе, этапы конкретных действий чередуются с этапами всплеска эмоций.

К специфическим особенностям паники относятся: нарушение логического контроля субъектом своих действий; резкое ослабление волевого самоконтроля субъекта; трансформация неконтролируемых действий субъекта в разрушительный групповой потенциал (переход индивидуальной паники в коллективную); возникновение циркулярной реакции [30] — стремительного распространения панических настроений в толпе (особенно характерно для замкнутого пространства).

Характерными внешними признаками паники можно считать такие симптомы, как: хаотичные движения людей; попытка покинуть помещение/территорию (бегство); вербальные и невербальные признаки страха; неадекватные действия стихийного характера (например, попытка выпрыгнуть в окно, разбить его и т. д.); крики, просьбы о помощи; возможно возникновение парадоксальной противоположной реакции (человек может броситься навстречу опасности, а за ним последуют остальные); сбор людей в отдельные группы, что-то обсуждающих, возможно замолкающих при приближении к ним или предлагающих принять участие в противоправных действиях (попытка проникновения на охраняемую или оцепленную территорию, блокировки объектов, на которых проводятся массовые мероприятия, например в случае длительной задержки соревнования, концерта и др.)

Психологическими факторами, препятствующими возникновению паники, являются степень доверия людей друг к другу, способность к сотрудничеству, быстрая и организованная выработка решения по спасению. Важно также присутствие в толпе лиц, способных командовать и управлять большой массой людей [31].

Современный этап развития общества характеризуется существенными изменениями в политической, экономической и социальной сферах жизни, которые повлекли за собой значительное осложнение криминогенной обстановки в стране. В этих условиях противодействие преступности возможно только на основе качественного улучшения подготовки специалистов для правоохранительных органов. Усиление в современном мире террористической и экстремистской угрозы требует новых подходов к организации профессионального образования в системе МВД России, разработки интегративных дисциплин, обеспечивающих высокое качество профессиональной подготовки.

Данные технологии могут быть достаточно эффективны при обнаружении противоправных намерений, но в настоящий момент преждевременно говорить об их массовом использовании для обеспечения защиты от АНВ. Возможность применения подобного оборудования ориентирована на специфику функционирования объектов транспортной инфраструктуры, к которой могут относиться: ограниченное время, отведенное для проверки пассажиров, стоимость подобного оборудования, необходимость обучения персонала для работы на нем. На сегодняшний день только человек с определенной долей вероятности способен к считыванию внутренней информации, определению особенностей и динамики поведения других людей и к оперативному принятию соответствующих решений [2].

В целях качественного обеспечения безопасности целесообразно использование не только классических методов оперативно-разыскной деятельности, отождествления и технических средства видеонаблюдения, но и современных психологических методов, таких как профайлинг, который применяется для выявления лиц, вынашивающих противоправные замыслы. Профайлинг является новым направлением в психологической науке, появившимся сравнительно недавно и позволяющим расшифровывать невербальные компоненты, использующиеся в межличностном общении. По мнению специалистов, профайлинг дает возможность получать самую объективную информацию о потенциальной опасности субъекта и может быть эффективно использован для превентивных мер по предупреждению террористических актов на транспорте и местах массового скопления людей.

Профайлинг (от англ. profile – профиль) – это:

комплекс методов и методик оценки и прогнозирования поведения человека на основе анализа наиболее информативных признаков, характеристик внешности и поведения;

Соединение опросного скрипта (от англ. script – сценарий, описывающий и определяющий роль одного человека, его свойства, характеристики, поведение во взаимодействии с другими людьми) и теории микровыражений позволило профайлингу перейти на иной уровень развития и постепенно начинать интегрироваться в различные виды профессиональной деятельности.

На профайлинг особое внимание было обращено после террористических актов 2004 г. Распоряжением начальника Федеральной службы по надзору в сфере транспорта было рекомендовано ввести группы профайлинга в службы авиационной безопасности. Профайлинг уже имеет опыт применения на территории Российской Федерации и в некоторых странах СНГ на международных рейсах в аэропортах Пулково, Шереметьево, Домодедово и др. Данная технология применяется и за рубежом: в США, Израиле, других странах в ряде авиакомпаний для обеспечения безопасности в аэропортах.

Специалисты по применению методов отождествления лиц называются профайлерами. Профайлеры – это прежде всего опытные психологи, имеющие профильное образование соответствующего уровня, большой опыт практической деятельности по обеспечению транспортной безопасности или прошедшие обучение в центрах психофизиологических исследований и экспертиз и получившие по окончании этих курсов соответствующее свидетельство.

Вместе с тем, практика показывает, что степень антитеррористической и экстремистской защищенности транспортного объекта зависит от применения как можно более широкого спектра научно-практических методик и технологий, охватывающих различные области знаний. Именно поэтому данный учебный курс дополнительно включает разделы:

взаимодействие транспортной полиции со службами и ведомствами, обеспечивающими безопасность на транспорте;

использование животных в охране объектов транспорта и обнаружение взрывчатых и наркотических веществ.

В то же время специалисты-профайлеры изучают фото с места происшествия, отчеты экспертизы, работают с информацией по другим преступлениям; анализируют не только детали, но и способ и порядок действий преступника, а далее – составляют психологический портрет.

Сотрудники ОВД, имеющие навыки профайлинга, с большой степенью вероятности могут описать черты характера, особенности личности, поведения преступника, делают предположения о его возрасте, расе, семейном и служебном положении, сексуальной зрелости, могут назвать его привычки, наклонности, описать стиль поведения в быту и при общении с окружающими.

Наиболее перспективные направления, в которых может применяться технология профайлинга, как считают И.И. Аминов, Ю.М. Волынский-Басманов, В.Ю. Волынский, М.Е. Каменева и др.:

Очевидно, что эти направления могут реализовываться не только в аэропортах, но и на железнодорожных, морских, речных, автовокзалах, а также на станциях метрополитена.

С целью предотвращения противоправных действий следует проанализировать:

пути и способы достижения противоправных намерений (в том числе криминально-террористического характера).

Извлекая уроки из трагической истории терактов, произошедших как в России, так и за рубежом, возможно создать определенную модель лица, которое может иметь противоправные намерения. Данная модель должна базироваться на описании характерных особенностей (признаков) его внешности и поведения. По мнению И.И. Аминова, Ю.М. Волынского-Басманова и др., описание и дальнейшее детальное изучение данных признаков дает возможность перейти к созданию соответствующей классификации потенциально опасных лиц. На основании этого подхода пассажиров, посетителей и персонал можно отнести к определенному типу (или профилю) в зависимости от наличия или отсутствия признаков, указывающих на возможные противоправные намерения, то есть осуществить профилирование [2].

Технологии профайлинга позволяют классифицировать человека по выявленным признакам на предмет его потенциальной опасности. Выявленные потенциально угрожающие ситуации, например, оставленные без присмотра багаж, вещи, предметы, также могут указать на подготовку и дальнейшее совершение противоправного действия.

Учитывая криминально-террористическую характеристику угрозы на данном этапе для России в целом и в плане обеспечения АБ, при определении профайлинга И.И. Аминов, Ю.М. Волынский-Басманов, М.Е. Каменева предлагают исходить из следующих положений.

Профайлинг является одним из способов обеспечения безопасности, так как позволяет предотвратить противоправное действие посредством выявления потенциально опасных лиц и ситуаций.

Выявление потенциально опасных лиц и ситуаций проводится по специальным технологиям, в основе которых лежит комплексный анализ таких значимых факторов как внешность и поведение человека, его перевозочные документы, багаж, вещи, находящиеся при нем, и др.

Профайлинг как один из способов по предотвращению противоправных действий может применяться на всех этапах, местах и мероприятиях по обеспечению АБ и иных охраняемых/контролируемых объектах и территориях.

В рамках профайлинга необходимо применение методов психологии в их прикладном аспекте, так как особый акцент делается здесь на процессах межличностного взаимодействия, на возможностях человеческого восприятия к считыванию внешней и внутренней информации, на формировании и развитии наблюдательности, проницательности, коммуникабельности.

С учетом указанных выше положений предлагается следующее определение: профайлинг – это технологии предотвращения противоправных действий посредством выявления потенциально опасных лиц и ситуаций с использованием методов прикладной психологии [там же]. В более узком смысле предлагается рассматривать профайлинг как систему установления вероятностной причастности определенного субъекта к планируемому противоправному действию [там же].

Таким образом, профайлинг заставляет более вдумчиво наблюдать и анализировать окружающую обстановку, поведение людей, искать подозрительные признаки и устанавливать причинно-следственные связи, нестандартно подходить к решению возникающих в работе проблем. Полученные положительные результаты применения метода профайлинга за рубежом подтверждают его практическую полезность при подготовке сотрудников полиции, поэтому многолетний успешный опыт может быть использован в профессиональной подготовке сотрудников оперативно-розыскных и оперативно-поисковых подразделений, сотрудников полиции общественной безопасности, психологов ОВД.

Принципиальной особенностью структуры и содержания данной учебной дисциплины является сохранение перечня наиболее устоявшихся тем, значение которых на протяжении ряда лет подтверждено практикой преподавания в Санкт-Петербургском университете МВД России. Введение технологий овладения навыками и умениями профессиональной деятельности на основе междисциплинарной интеграции, использование учебно-познавательной деятельности как средства решения практических проблемных ситуаций позволят подготовить курсанта, умеющего активно включаться в деятельность, выполнять работу профессионально, самостоятельно, качественно.

формирование компетенций, обеспечивающих оперативное распознание лиц, вынашивающих противоправные замыслы, направленные на совершение террористических актов и экстремистскую деятельность.

Данная цель достигается реализацией целого ряда задач, среди которых:

овладение навыками противодействия психологическому воздействию со стороны потенциальных преступников;

освоение техник и приемов установления и развития психологических контактов в оперативно-розыскной деятельности;

овладение навыками распознания потенциальных преступников по их словесному портрету и типологии поведения;

формирование знаний о структуре террористических и экстремистских организаций, организации совершения террористических актов;

овладение навыками применения специальной техники электронного (акустического и визуального) мониторинга мест скопления людей на объектах транспортной инфраструктуры;

освоение навыков выбора приоритетных позиций для наблюдения (расположение резервов, сил взаимодействия, групп активного противодействия и локализации потенциальных террористических актов и выявления источников потенциальных угроз;

формирование навыков использования приемов профайлинга для выявления и фиксации оперативно значимой информации при решении задач предотвращения угроз террористической и экстремистской направленности.

В результате изучения дисциплины курсант должен:

знать:

способы взаимодействия подразделений по обеспечению правопорядка на транспорте со службами безопасности железнодорожных вокзалов, аэропортов, морских и речных портов по вопросам транспортной безопасности;

способы получения розыскной информации для выявления лиц, подозреваемых в причастности к террористической и экстремистской деятельности,

уметь:

правильно строить общение с гражданами, в том числе с представителями различных социальных групп, национальностей и конфессий;

использовать технические средства и служебных животных в целях обнаружения взрывчатых веществ и взрывных устройств;

применять эмоционально-волевую регуляцию для снятия эмоционального напряжения и мобилизации сил для выполнения служебной задачи,

владеть навыками:

позитивного общения в процессе профессиональной деятельности, выстраивания социальных и профессиональных взаимодействий с учетом этнокультурных и конфессиональных различий;

установления психологического контакта, визуальной психодиагностики и психологического воздействия, правильного поведения в ситуации повышенного напряжения и опасности;

получения розыскной информации для выявления лиц, подозреваемых в причастности к террористической и экстремистской деятельности;

Основным видом занятий при изучении основ профайлинга в обеспечении безопасности на транспорте являются практические занятия с разбором конкретных (смоделированных) ситуаций с целью отработки навыков будущей профессиональной деятельности курсантов.

Междисциплинарный характер преподавания основ профайлинга подтверждается участием целого ряда кафедр университета, среди которых:

Ключевые слова: транспортная безопасность, профайлинг, обучение специалистов служб безопасности транспорта.

Возрастание масштабов техногенной деятельности современного общества, изменений, происходящих в политической, экономической, социальной жизни, крайне обострили проблемы, связанные с обеспечением безопасности транспортной отрасли. Системное изучение опасных ситуаций, связанных с актами незаконного вмешательства, позволяют сделать вывод, что противодействие террористическим угрозам возможно только на основе качественной подготовки специалистов в области транспортной безопасности. Значительное увеличение в современном мире террористической и экстремистской угрозы требует новых подходов к организации формирования профессиональных компетенций специалистов, которые будут организовывать и обеспечивать высокое качество безопасности в различных отраслях транспорта [2].

Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные ст.7 Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации [6]. Данный закон предусматривает проведение комплекса мероприятий, направленных на обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. На наш взгляд, современный подход к решению проблемы безопасности объектов транспорта заключается в едином подходе к решению проблем безопасности и объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Соответственно, безопасность может быть достигнута только при абсолютном и четком взаимодействии всех объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

Существующие на данный момент и используемые технические средства защиты объектов транспорта ориентированы в основном на обнаружение опасных предметов и веществ, поддельных документов, при этом данные технологии не позволяют выявлять возможные противоправные намерения. Стремление создать технологии, которые позволяют идентифицировать противозаконные действия с помощью анализа психофизиологических реакций человека, ведутся не одно десятилетие. В настоящие время на практике используются следующие методики выявления изменений психоэмоционального состояния человека:

классический полиграф, анализирующий сердечно-сосудистую, дыхательную и кожную системы человека;
технология виброизображения, позволяющая определить крайние эмоции;
методика психозондирования – методики идентификации лжи;
детекторы психоэмоционального состояния биологических объектов,
голосовые детекторы лжи – стрессовые изменения голоса,
метод биорадиолокации, основанный на модуляции радиолокационного сигнала колебательными движениями и перемещениями органов биологического объекта и другие.

К сожалению, данные технологии используются весьма ограниченно по причине отсутствия специалистов, хотя могут быть достаточно эффективны при обнаружении противоправных намерений. Возможность применения подобного оборудования ориентирована на специфику функционирования объектов транспортной инфраструктуры, к которой могут относиться: ограниченное время, отведенное для проверки пассажиров, стоимость подобного оборудования, необходимость обучения персонала для работы на нем. На сегодняшний день только человек с определенной долей вероятности способен к считыванию внутренней информации, определению особенностей и динамики поведения других людей и к оперативному принятию соответствующих решений [3].

В целях эффективного обеспечения транспортной безопасности целесообразно использовать не только классические методы оперативно-розыскной деятельности и технические средства видеонаблюдения, но и современные методы, такие как профайлинг, который применяется для выявления лиц, имеющих противоправные намерения.

Опыт применения профайлинга на территории Российской Федерации и в некоторых странах СНГ уже имеется на международных рейсах в аэропортах Пулково и Шереметьево (психологическое тестирование), Домодедово (система голосового профайлинга) и др. Данная технология применяется и за рубежом: в США, Израиле, других странах в основном авиакомпаниями для обеспечения безопасности в аэропортах.

В связи с тем, что метод профайлинга дает возможность сделать достаточно точное предположение о потенциальной опасности личности, он может использоваться не только в аэропортах, но и на железнодорожных вокзалах, автостанциях, морских портах, метрополитене, в местах массового скопления людей для предупреждения как актов не законного вмешательства, так и любых противоправных действий.

Уже выделены в отдельные направления авиационный профайлинг, который занимается выявлением пассажиров, имеющих намерение совершить террористический акт на борту воздушного судна, в здании аэропорта, выявление признаков скрытоносимого оружия и взрывчатки; пассажиров, способных в силу своих психологических особенностей, совершить правонарушение либо хулиганские действия. Профайлинг на железнодорожном транспорте, цель которого - профилактика и предотвращение противоправных действий на железнодорожном транспорте, в здании железнодорожных вокзалов, на перронах и прилегающих территориях. Криминальный профайлинг, в рамках которого происходит составление психологического портрета предполагаемого преступника.

Исходя из анализа опыта обучения сотрудников служб безопасности на воздушном и водном транспорте, можно сделать вывод, что обучение профайлингу позитивно влияет как на самих обучаемых, так и на их последующую профессиональную деятельность.

Вместе с тем, практика показывает, что степень антитеррористической и экстремистской защищенности транспортного объекта зависит от применения как можно более широкого спектра научно-практических методик и технологий, охватывающих различные области знаний. Именно поэтому учебный курс обучения специалистов безопасности объектов транспорта должен включать не только разделы, связанные с оперативно-розыскной деятельностью:

получение и анализ оперативной информации;
оперативно-поисковый сыск в местах массового скопления;
взаимодействие транспортной полиции со службами и ведомствами, обеспечивающими безопасность на транспорте;
использование технических средств для обнаружения взрывоопасных предметов;
использование животных в охране объектов транспорта и обнаружение взрывчатых и наркотических веществ [5], но и разделы, связанные с психологической подготовкой для обнаружения потенциально опасной личности:
основная психология и мотивация лжи, её определения и формы;
особенности типов личности;
определение профайлинга;
эмоции собеседника как один из источников определения правдивости информации;
позы и жесты собеседника, кинетическое поведение;
изучение речевых маркеров.

Сотрудники объектов транспорта, имеющие навыки профайлинга, с большой степенью вероятности могут описать черты характера, особенности личности, поведения преступника, делают предположения о его возрасте, расе, семейном и служебном положении, сексуальной зрелости, могут назвать его привычки, наклонности, описать стиль поведения в быту и при общении с окружающими.

Делая вывод из всего вышесказанного, очень важным фактором при обучении специалистов безопасности различных объектов транспорта, является обширная психологическая подготовка.

Также в результате обучения специалисты научатся определять связь психологических особенностей человека с его внешними данными; правильно строить общение с гражданами; выстраивать социальные и профессиональные взаимодействия с учетом этнокультурных и конфессиональных различий.

Содержание модуля

с указанием тем и часов по видам занятий, а также часов самостоятельной работы

Поведенческий профайлинг - это система оперативного выявления потенциально опасных лиц (преступников, контрабандистов, наркокурьеров, террористов, психически неустойчивых лиц) в потоках пассажиров, посетителей или просто в толпе. В 160 аэропортах США оперативным профайлингом пассажиропотока занимается около 3000 BDO - Behavior Detection Officers - специалистов службы безопасности Транспортной администрации США по поведенческому профайлингу пассажиров. Поведенческий профайлинг пассажиров направлен на выявление психофизиологических и поведенческих внешних признаков стресса, обмана, страха, преступных мотивов и намерений. Специалисты по профайлингу оценивают "язык тела" в виде непроизвольно моторики и движений, рисунок передвижений, взаимодействие с другими пассажирами и служащими аэропорта, полицией и службой безопасности, оценивают "микроэмоции" по Полу Экману при контрольном опросе. Каждая поведенческая, моторная, эмоциональная и словесная реакция пассажира оценивается профайлеров по специальной шкале в баллах.

Основной системой оперативного профайлинга пассажиров в аэропортах США является система поведенческого анализа пассажиров SPOT - Screening of Passengers by Observation Techniques (акроним переводится на русский язык как "определять, выявлять"), которая была внедрена службой безопасности Транспортной администрации США в 2006 году. Существуют и другие дополняющие программы поведенческой оценки потенциальных преступников: BASS (Behavior Assessment Screening System), BPRP (Behavioral Pattern Recognition Programm), BASC-2 (Behavioral and Emotional Screening System), TARR (Terrorist Activity Recognition and Reaction) и другие.

Например, в рамках программы BPRP (Behavioral Pattern Recognition Programm) подозрительными лицами в транзитных зонах аэропорта считаются лица, проявляющие следующие поведенческие признаки:

Профайлинг потенциальных подготовительных действий для террористической атаки или преступной деятельности:

Фото-видеосъемка ключевых элементов конструкций, сооружений, инженерной инфраструктуры.
Зарисовка планов, составление описей, графиков, заметок.
Работа в группе.
Интерес и вопросы относительно системы безопасности, особенностей работы сотрудников аэропорта.
Неиспользование транзитной инфраструктуры аэропорта (человек сосредоточен не на перелете, а на других вопросах).
Исследование пределов досягаемости, границ охраняемых зон и зон ограниченного доступа.
Повторное посещение одних и тех же мест, рассматривание одних и тех же элементов конструкции, инфраструктуры.
Избегание визуального контакта с сотрудниками, полицией и службой безопасности.
Попытки скрыться при обнаружении повышенного интереса к себе.
Ненадежная легенда прикрытия для объяснения своих действий.

Поскольку преступники и террористы чаще всего обладают точно такими же психофизиологическими характеристиками, как и большинство людей (хотя бывают и исключения - например, профессиональные террористы, прошедшие специальную подготовку), то в процессе подготовки теракта или преступления они будут испытывать психологический стресс, который проявится в нервозном поведении:

Профайлинг повышенного нервно-эмоционального напряжения:

Дрожь, напряжение мышц, игра желваками.
Повышенная потливость, не соответствующая климату.
Постоянное оглядывание, осматривание окружения.
Частое поглядывание на часы или экран гаджета.
Удаление от сотрудников в униформе.
Потирание ладоней.
Суетливость.
Частое прикосновение рукой к лицу или волосам.
Частое и наигранное зевание.
Наигранный смех, громкая речь.
Широко раскрытые глаза.
Покусывание ногтей.

Профайлинг готовности к совершению преступления или террористического акта

Признаками преступника или террориста, готового к исполнению своего замысла являются:

Одежда не по сезону, не по размеру, не в стиле облика человека. Выпирающие части одежды.
Рука, постоянно находящаяся в кармане или в сумке.
Очень частое поглядывание на часы или экран гаджета.
Похлопывание себя по одежде, ощупывание одежды.
Скованная застывшая поза. Движения "как у робота", "как у солдата в строю".
Остекленевший неподвижный взгляд. Расширенные или сильно суженные зрачки.
Замедленные или неадекватные реакции.
Признаки недавнего изменения внешности: нет загара под сбритыми усами, бородой.

При обнаружении подозрительных лиц офицеры службы безопасности вступают с таким лицом в диалог, весьма дружелюбно, стараясь не вызвать изменения эмоционального статуса подозреваемого. Например, при отработке подозреваемого, одетого в теплую зимнюю куртку в теплую погоду задается нейтральный вопрос: "Отличная куртка. Где вам удалось её купить?". Все вопросы при первичном контакте с подозреваемым должны быть открытыми - то есть, исключающие односложные ответы "да" или "нет" и исключающие подсказки в тексте вопроса:

- Как ваши дела? - Над чем вы работаете? - Куда вы летите? - О чем вы задумались? - Чем я могу вам помочь? - Что вы ищите?

Некоторые признаки обмана или уклонения при профайлинге:

Голос "прыгает", становится выше, громче или тише, глуше. (см. речевые признаки лжи)
Человек кашляет, прокашливается, хрипит.
Человек прикрывает рот рукой, дотрагивается до лица, поднимает плечи, кивает или вращает головой.
Человек покрывается потом, изменяется окраска кожных покровов.
Сглатывание - кадык заметно двигается.
Человек начинает чаще моргать или раскрывает шире глаза.
Жесты руками не соответствуют ответам.
Человек отвечает быстрее, медленнее или подробнее, чем обычно.
Задержка с ответом на вопрос, переспрашивание вопроса, ответ текстом вопроса, ответ заученным текстом.
Человек оглядывается по сторонам, словно ища поддержки.

В системе профайлинга подозрительных пассажиров SPOT все психофизиологические признаки стресса, обмана, страха, преступных намерений проранжированы и оцениваются с учетов "весовых вкладов" в общую копилку потенциальной опасности. Общая идеология предупреждающего профайлинга потенциальных террористов подчиняется основному базовому правилу: Террористом может оказаться любой человек, вне зависимости от его облика, возраста, рода занятий, уровня образования, расы и веры.

Шкала оценки потенциальной опасности пассажиров SPOT

Поведенческие признаки для профайлинга пассажира в состояния стресса

Пассажир прибыл с опозданием.
Пассажир избегает визуального контакта с сотрудниками службы безопасности и полицейскими.
Пассажир стал чаще или нарочито зевать по мере приближения к досмотру.
Пассажир ерзает, избыточно подвижен, беспокойно осматривается, часто смотрит на часы, достает и убирает телефон или планшет, шаркает обувью, постукивает ногой и т.п.
Пассажир избыточно потеет, что не соответствует климатическим условиям.
По разнице пигментации и состояния кожи на лице заметно, что недавно пассажир сбрил усы и / или бороду.
Пассажир бледнеет или краснеет при прохождении контроля.
Пассажир стал чаще моргать при приближении к контролю, при прохождении контроля, при обращении к нему, при приближении сотрудника службы безопасности или офицера полиции.
Пассажир стал учащенно дышать или вздыхать при приближении к контролю, при прохождении контроля, при обращении к нему, при приближении сотрудника службы безопасности или офицера полиции.
Адамово яблоко (кадык) пассажира стал заметно двигаться при приближении к контролю, при прохождении контроля, при обращении к нему, при приближении сотрудника службы безопасности или офицера полиции.
На шее или висках пассажира видны набухшие сосуды или заметна пульсация сосудов (на шее).
Пассажир несколько раз подряд прикасается рукой к своему лицу, шее.
Пассажир потирает руки, заламывает пальцы, делает руками неестественные или резкие движения.
От пассажира ощутим сильный запах любого рода.
У пассажира явно влажные руки.
Пассажир дрожит или его время от времени передергивает.
Пассажир посвистывает, напевает мелодию или что-то шепчет при приближении к досмотру.
Пассажир время от времени закрывает глаза, гримасничает.

Поведенческие признаки для профайлинга потенциального террориста

Проблемное и подозрительное поведение.

В 2013 году Счетная палата Правительства США обнародовала доклад, что не было обнаружено статистических доказательств эффективности профайлинга в рамках системы SPOT на транспорте, так как с помощью поведенческого анализа удалось выявлять почти исключительно наркокурьеров, но никого из террористов. Тем не менее, Правительство США тратит большие деньги на разработку, внедрения и усовершенствование автоматических визуальных систем поведенческого профайлинга людей в толпе посетителей, прохожих или потоке пассажиров. Подобные компьютерные системы автоматического визуального профайлинга учитывает жестикуляцию, мимику, характер движений и рисунок передвижений, движение век и глаз, температуру кожных покровов. Анализируя совокупность вышеуказанных данных автоматизированные визуальные системы анализа поведения людей отмечают пассажиров, посетителей и прохожих, особенности моторики, мимики и физиологических показателей которых свидетельствуют о состоянии стресса, эмоциях агрессии или страха, либо сильно выраженных других эмоциональных реакциях. Далее с выявленными подозрительными людьми занимаются офицеры службы безопасности. Подобные приложения автоматического профайлинга разрабатываются и внедряются для использования в крупных торговых центрах, магазина, общественных местах для выявления воров, грабителей, террористов и других потенциально опасных лиц.

Читайте также: