Подготовка трактора к работе кратко

Обновлено: 02.07.2024

Трактор, прибывший с завода-изготовителя, осмотреть. Про верить инструмент и запасные части согласно упаковочному писту, находящемуся в ящике с ЗИП. Установить детали, снятые с трактора.

При отправке трактора с завода ящик с комплектом ЗИП и двери кабины пломбируются в закрытом положении. Кроме того, для обеспечения сохранности заводской установки и регу лирования пломбируют крышку корректора подачи топлива, крепление секций топливного насоса, крышку болтов регулиро вания максимальной и минимальной частоты вращения и рас пределитель гидросистемы (нарушение этой пломбировки во время эксплуатации не допускается).

При подготовке трактора к первому выезду выполнить сле дующие операции:

— завернуть резьбовые пробки корпуса муфты сцепления пускового двигателя, кожуха маховика, отделений бортовых фрикционов. Пробки находятся в ЗИП;

— проверить уровень и при необходимости долить масло: в картер дизеля;

в картер пускового двигателя;

в корпус топливного насоса;

в гидробаки (рабочую жидкость);

в коробку передач и отделение конических шестерен; в привод насоса гидросистемы; в поддон воздухоочистителя пускового двигателя; в подшипники опорных, поддерживающих катков и натяж ных колес;

в корпус редуктора пускового двигателя;

в бортовые редукторы.

— подшипник выключения муфты сцепления;

— хомут муфты сцепления пускового двигателя;

— переднюю опору дизеля;

— шаровые опоры гидроцилиндров передней навесной си стемы;

— шарниры задней навесной системы. Подтянуть крепления:

— задних опор дизеля;

Проверить и при необходимости отрегулировать:

топливный бак пускового двигателя ■— бензином А-72 или А-76, систему охлаждения — охлаждающей жидкостью.

Установить и подключить к электросети трактора аккумуля торные батареи, подготовленные для работы.

Новый трактор не требует специальной обкатки, но учиты вая, что в начале эксплуатации трактора происходит приработ ка рабочих поверхностей деталей друг к другу, проверяется работа сборочных единиц и механизмов и их регулирование, а также выявляются случайные неисправности — завод реко мендует первые 50 моточасов не загружать дизель трактора на полную мощность. Соблюдение рекомендации способствует дальнейшей длительной безаварийной эксплуатации трактора.

Оперативно и компетентно проконсультируем по всей имеющейся базе запчастей Т-170, Т-130, Д-160, Д-180, ДЗ-98, ОБ10.

Нормы эксплуатационных режимов шины должны соответствовать таблицам 3 и 4.
Учет работы ведите на каждую шину в отдельности. Для этого заводится "Карточка учета работы покрышки" (см. Приложение 8), которая является основным документом, характеризующим работу шин при предъявлении рекламации, списании в утиль, а также в других случаях. Внутреннее давление в шинах необходимо регистрировать в "Журнале регистрации замеров внутреннего давления воздуха в шинах" (см. Приложение 7) .

Замер давления производится один раз в пять дней перед выездом трактора на работу. Результаты регистрируются в журнале.

Техническое обслуживание тракторов необходимо для поддержания техники в исправном рабочем состоянии, обеспечения безопасности и длительности ресурса. Машины проходят несколько ТО, включая ежемесячные и ежедневные проверки. Рассмотрим все эти нюансы подробнее.

Подготовка к эксплуатационной обкатке

Выполняют визуальный осмотр и очистку машины от запыления и грязи.
Удаляют консервационное смазочное покрытие.
Оценивают состояние и подготавливают к запуску аккумуляторы.
Контролируют уровень масла в основных узлах и агрегатах, доливают жидкость до нормы, при необходимости.
Смазывают трущиеся и составные элементы при помощи пресс-масленки.
Проверяют и подтягивают до требуемых параметров резьбовые и штифтовые соединения.
Обращают внимание на состояние натяжения ременного привода, работу вентилятора, генератора, блока управления. Проверяют давление в шинах (на гусеничных аналогах – степень натяжки соединителей гусеничных траков).
Включают силовой агрегат, прослушивают его работу.
Выполняют заправку хладагентом и горючим.
Визуально считывают показания измерительных приборов на соответствие стандартным нормам.

Обкатка

Техническое обслуживание тракторов в период эксплуатационной обкатки предусматривает проведение ряда обязательных манипуляций. Среди них:

Очистка машин от грязи и пыли.
Внешний осмотр на предмет наличия течи топливно-смазочных материалов и электролита, устранение существующих протеканий.
Контроль уровня масла и его доливка до требуемого параметра.
Проведение аналогичной процедуры по охлаждающей жидкости.
Проверка работы и состояния дизельного агрегата, рулевого узла, стеклоочистителей, тормозной системы, элементов сигнализации и освещения.
Через три рабочих смены дополнительно проводят и регулируют натяжение ремней вентиляторного и генераторного привода.

ТО тракторов после эксплуатационной обкатки

Здесь также проводится ряд стандартных действий:

Технику очищают от загрязнений.
Проверяют и корректируют, при необходимости, натяжение ременных приводов, величину давления в колесах, зазоры в клапанах и коромыслах газораспределения, тормозной и трансмиссионной системы.
На этой стадии техническое обслуживание и ремонт тракторов проводят в виде осмотра воздухоочистителя с восстановлением герметичности соединений, а также подтягивают крепежи основных узлов, шпилек и фиксаторов головки мотора.
Проверяют и очищают поверхности клемм, наконечников кабелей, контролируют состояние вентиляционных гнезд в пробках, доливают дистиллированную воду в аккумуляторной батарее.
Сливают осадок из фильтра грубой очистки масла, горючего, тормозного отсека, а также конденсата из атмосферных баллонов.
Проводят очистку центробежного очистителя масла.
Смазывают клеммы наконечников проводов и составные части техники, согласно карте смазки.
Промывают системы дизельного мотора на неработающем агрегате.
Осматривают и прослушивают прочие основные элементы машины.

Ежедневное ТО

Кроме очистки узлов от пыли и грязи, при ежедневном техническом обслуживании тракторов выполняют следующие работы:

Визуально проверяют наличие течи, масла, топлива и электролита в местах соединений с последующим устранении неисправностей, если в этом есть необходимость.
Контролируют уровень масла в картерном поддоне, доливают жидкость до требуемого уровня.
Аналогичную операцию проводят с хладагентом в радиаторе.
Способом прослушивания и осмотра проверяют дизельную установку, рулевое управление, тормоза, сигнализацию, стеклоочистители, освещение.
В течение смены допускается дозаправка техники маслом.

Особенности ТО-1

Техническое обслуживание и ремонт тракторов в этом контексте проводится через каждые 60 часов работы машины. В перечень работ входят следующие операции:

Очистка от грязи и пыли.
Визуальная проверка наличия течи горюче-смазочных материалов.
Устранение подтекания, при необходимости.
Проверка количества масла в картере, доливка до требуемого параметра.
Аналогичная манипуляция с хладагентом в радиаторе.
Проверка работоспособности освещения, сигнализации, рулевого управления, стеклоочистителей, блокиратора запуска мотора, натяжения ременного привода и давления в шинах.
Контроль состояния основной масляной магистрали, герметичности соединений и воздухоочистителей.
Контроль оборотистости роторной части центробежного масляного фильтра после остановки силового агрегата.
Очистка и проверка клемм АБ, окончаний проводки, наличия дистиллированной воды.
Ликвидация осадка из фильтров грубой очистки, конденсата из тормозных блоков и воздушных резервуаров.
Смазка всех частей, требующих данной процедуре согласно специальной смазочной карте.

Что такое ТО-2?

Этот вид технического обслуживания трактора МТЗ-82 и прочих колесных версий проводится через каждые 240 часов работ. Сюда входят все манипуляции по ТО-1, а также:

Контроль плотности электролита, зарядка аккумуляторов, при необходимости.
Слив осадка из фильтрующих элементов грубой очистки, а также остатков из тормозных отсеков заднего моста и воздушных баллонов.
Смазывание клемм и проводных наконечников, включая обработку частей техники в соответствии с картой смазки.

Также при этом техническом обслуживании и ремонте тракторов обращают внимание на состояние и работоспособность следующих узлов и агрегатов:

Зазоры между коромыслами и клапанами.
Узел газораспределения дизеля, муфты сцепления повышения крутящего момента.
Тормоза и карданную передачу.
Привод вала отбора мощности.
Поворотную муфту и механизм рулевого управления.
Подшипники шкворней фронтального моста.
Шплинтовку и осевой зазор подшипников.
Усилие на ободе рулевого колеса.
Рычаги и педали управления.
Дренажные отверстия.

Сюда же входит контроль мощности силового агрегата, подтяжка крепежных болтов и штифтов, очистка масляного центробежного фильтра, замена жидкости в соответствии с таблицей смазки частей машины.

Техническое обслуживание и диагностирование тракторов ТО-3

Этот период предусматривает проведение всех работ, связанных с ТО-2. Кроме того, в комплекс входят такие операции:

Контроль проверки давления на фазе впрыска с последующим определением качества горючего. Если есть необходимость, проводят корректировку форсунок, угла нагнетания топлива и равномерность его подачи помпой.
Проверка зазоров между контактами и свечными электродами, включая прерыватель магнето.
Определяются с положением и состоянием муфты сцепления пускового устройства, подшипников, направляющих элементов колес, опорных катков, кареток подвески.
Наблюдается состояние подшипников конечных передач, червячных зацеплений, гидравлической системы и стояночного тормоза.
Промежуточные опоры с пневматической конфигурацией.
Очистка отверстий в пробках баков центрального и резервного пускового приспособления.
Проверка износа шин или гусеничной цепи, профиля и шага зубьев ведущих звезд.
Контроль размеров и положений ведущих звезд и техсостояние кривошипно-шатунных приспособлений.
Длительность запуска силовой установки проверяется с учетом работы цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.
Отмечают продолжительность пуска мотора и проводят проверку давления в магистралях смазочной, охлаждающей и вспомогательной систем.

Дополнение

В техническом обслуживании трактора МТЗ-80 третьей степени учитывают еще несколько нюансов, а именно:

Проверка работоспособности мультирежимного регулятора. Этот показатель проверяется по минимальным, предельным и другим показателям. В этот перечень входит давление, которое развивает топливный подкачивающий насос, длительность вращения ротора, учет показателей указанных механизмов после остановки двигателя.
Производится контроль и корректировка регуляторного реле.
Исследуется состояние изоляционных сопоставлений электрической проводки с восстановлением поврежденных участков.

Проверка сведений контрольных приборов на соответствие эталону. Если этот показатель не соответствует требуемому параметру, он подлежит ремонту или замене.
Меняют фильтры на очистном топливном патрубке.
Проверяют герметичность пневматической системы.
Проводят диагностику (без разборки) подшипников, при необходимости проводят регулировку зазоров в узлах ведущих и сопровождающих зубчатых колес.
Осматривают и определяют износ по плотности посадки фланцевых карданных валов.
Среди прочих работ по указанному ТО осуществляется осмотр шин, промывка системы охлаждения мотора, контроль мощности и расход горючего в часах, тестирование основных агрегатов на работоспособность в движении.

Сезонные осмотры

Проведение технического обслуживания тракторов во многом зависит от условий эксплуатации, включая климатические условия.

В осенне-зимний период обращают внимание на следующие моменты:

Весенне-летний период

Техническое обслуживание трактора МТЗ-82 и аналогичных машин в это время также должно производиться регулярно. В перечень выполняемых работ входит:

Также организация технического обслуживания тракторов в это время предусматривает проверку системы охлаждения на предмет максимальной охлаждающей способности радиатора. При этом учитывается наличие смазки на трущихся элементах, а также целостность электрической проводки и ее сопутствующих элементов. Проверяют ток срабатывания регуляторного реле. Примечательно, что сезонное техническое обслуживание трактора МТЗ может быть исключено, если он эксплуатируется в южном климатическом регионе.

Особые условия использования

В определенных случаях заправка горючего и масла производится закрытым методом. Стоит отметить, что нюансы эксплуатации указанной техники в пустынных и степных условиях осуществляются следующим образом:

Через каждые рабочие смены выполняется замена масла в картере очистителя воздуха.
При необходимости, производится очистка центральной воздушной трубы.
В таком же режиме проверяют уровень электролита, дополняют резервуар нужным количеством дистиллированной воды.
При техническом обслуживании колесного трактора на ТО-1 выполняют замену масла в дизеле через экспресс-форсунку, на гусеничных аналогах регулируют натяжение траков.
ТО-2 включает в себя манипуляции по промывки топливного резервуара, с последующей заправкой его в конце рабочей смены полностью.

Слив конденсата из пневматических баллонов также производится, система заправляется специальной незамерзающей жидкостью, которая служит своеобразным катализатором нейтрализации конфликта температур.

На каменистой почве устройство и технологическое обслуживание тракторов несколько отличается от предыдущих вариантов. Среди особенностей отмечается:

Ежемесячная проверка отсутствия деформаций в ходовой и защитной части корпусов, начинок блоков и агрегатов техники.
Проверяются крепления сливных пробок картера мотора, а также учитываются аналогичные параметры на обоих мостах. Обнаруженные неисправности устраняются только заменой детали.

Интересные факты

Устройство и техническое обслуживание тракторов, которые эксплуатируются в высокогорных массивах и подобных климатических условиях, имеют немного измененные параметры. Следовательно, системы технического обслуживания тракторов в таких регионах отличаются от аналогичных систем в других климатических зонах.

К особенностям ТО относится:

Учитывая высокогорные условия, для цикличной подачи горючего и повышения производительности топливной помпы оптимизируется работа всего агрегата с учетом рекомендаций изготовителя о возможности использования машины на метраже, выше уровня моря.
При проведении технического обслуживания трактора, ориентированного на функционирование на болотистых и неустойчивых почвах, дополнительно выполняют ежемесячную проверку на работу с навесными приспособлениями, которые ориентированы на возделывание соответствующего грунта.
Такие машины проходят ежемесячную проверку в плане очистки внешней поверхности от грязи.
Учитывается степень загрязнения систем смазки и охлаждения.
При работе в лесу учитывают чистку машины от порубочных остатков.
После эксплуатации техники на заболоченных или прочих сложных участках, проверяют наличие воды в узлах силовой передачи и ходовой системы. Если в указанных отсеках обнаружена вода или конденсат, необходимо заменить масло.

Диагностика

При техническом обслуживании тракторов и автомобилей подобной категории проверяют во всех случаях следующее:

Состояние кривошипно-шатунного узла силового агрегата.
Цилиндропоршневую группу.
Конфигурацию силовой передачи и пускового механизма.
Работоспособность главной муфты с поворотными сцеплениями и подшипниковые блоки.
Состояние рулевого управления, ходовой части, масляного насоса, привода ВОМ и коробки передач.

Что дает ТО?

Основой технического обслуживания является уход за трактором. Указанные манипуляции дают возможность регулярно проверять параметры работоспособности техники. При этом большое внимание уделяется смазке и подтяжке креплений, что напрямую влияет на безопасность и длительность эксплуатации.

Правильное и своевременное проведение технического обслуживания создает предпосылки для стабильной высокопроизводительной работы машин и агрегатов на их основе, расход горюче-смазочных материалов снижается, сокращаются простои тракторов, снижается стоимость их ремонта. Если следовать указаниям заводских инструкций, которые в большинстве своем утверждались еще в пятидесятых годах прошлого столетия, техобслуживание нужно проводить в каждую смену, ежемесячно и по истечении определенного количества рабочих часов. При этом учитываются виды и конструктивные особенности техники.

Как правило, периодичность обслуживания машин и тракторов в техническом плане учитывается после отработки конкретного числа пахотных или строительных часов. Весь процесс регулируют положения и нормативы, разработанные передовыми механизаторами совместно с научными работниками. Это очень важно, поскольку при разработке плана технического обслуживания стоит учитывать множество факторов, включая климатические особенности, топливные расходы, вид двигателя и остальные тактико-технические характеристики.

Процедура технического обслуживания тракторов и прочей сельскохозяйственной техники позволяет обеспечить исправное состояние машин, повышает их производительность, одновременно ориентируясь на экономию энергоресурсов и повышение надежности. Несмотря на то что существующая система несколько устарела, она учитывает ряд важных факторов, распределяя проверку трактора как перед эксплуатационной обкаткой, так и после длительного использования.

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Зарегистрироваться 15–17 марта 2022 г.

Министерство образования Республики Башкортостан

филиал государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения Зауральский агропромышленный колледж с. Ургаза

Подготовка трактора к работе

по ПМ.05 Выполнение работ по рабочей профессии

19205 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства

Специальность: 35.02.07 Механизация сельского хозяйства

Разработал: Усатов П.А.

ГБПОУ ЗАПК с . Ургаза

Сельскохозяйственные машины работают в трудных условиях. Пыль, грязь, снег попадают в трущиеся узлы, вызывают усиленный механический износ их. Неровности поля приводят к возникновению динамической нагрузки на отдельные соединения и их поломке. В процессе работы нарушается регулировка машины, то есть изменяется взаимное расположение деталей в результате механического износа и ослабления креплений. Смазочные вещества под действием высоких температур и попадания в них посторонних примесей теряют свои первоначальные свойства, а это увеличивает износ деталей. В системе охлаждения трактора образуется накипь, в топливных, масляных и воздушных фильтрах задерживаются загрязнения, образуется нагар на головках блоков, камерах сгорания, клапанах, что приводит также к изменению работы двигателя. Кроме перечисленных факторов, детали машин стареют, теряют свою первоначальную прочность. Большой износ вызывает коррозия металлов, особенно когда машины длительно не используются. В результате всех этих причин машина теряет свою работоспособность, преждевременно выходит из строя, чем наносится большой ущерб народному хозяйству. Для уменьшения влияния всех этих факторов, продления сроков службы машин в нашей стране разработан обязательный комплекс, называемый планово-предупредительной системой обслуживания машинно-тракторного парка.

Техническое обслуживание — это совокупность обязательных операций по проверке, очистке, смазке, креплению и регулировке деталей и узлов машин, имеющих целью — предупредить преждевременные износы, появление неисправностей и поломок и обеспечить работоспособное состояние машины. Техническое обслуживание является профилактическим.

Система технического обслуживания машинно-тракторного парка включает: эксплуатационную обкатку, техническое обслуживание, периодический технический осмотр, ремонт и хранение.

Для тракторов в процессе их использования независимо от их технического состояния установлены следующие виды планового технического обслуживания:

ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

третье техническое обслуживание (ТО-3);

сезонное техническое обслуживание (СТО).

Периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов в мото-часах единая для всех тракторов, а в килограммах израсходованного топлива — разная и зависит от часового расхода топлива двигателем. Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе с летней на зимнюю эксплуатацию и наоборот.

Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка требует точной системы планирования, учета и контроля за проведением технического обслуживания и ремонтов. Основными документами при этом являются: годовой план технического обслуживания и ремонтов, в котором отражены затраты на техническое обслуживание и ремонт, трудоемкость работ и т. д.; график проведения технического обслуживания и ремонтов; журнал использования техники, технические паспорта и книги учета затрат.

Операции технического обслуживания трактора для конкретной марки проводят по правилам, которые утверждены для этого трактора.

Ежесменное техническое обслуживание проводят в поле на поворотной полосе или на бригадном стане. Оно заключается в наружной очистке от пыли и грязи, осмотре узлов, проверке креплений, устранении течи, проверке уровня воды, топлива, масла и электролита в батарее, проверке работы контрольных приборов, сигнализации, агрегатов трактора и состояния шин. При работе в пыльных условиях особое внимание уделяют обслуживанию воздухоочистителя и радиатора.

Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные операции: мойку и смазку узлов, промывку кассет - воздухоочистителя и замену масла, проверку батарей аккумуляторов, проверку давления воздуха в шинах и регулировку механизмов,

Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает все операции первого технического обслуживания и дополнительные операции: смену масла в картере двигателя, топливного насоса и регулятора числа оборотов, регулировку узлов, механизмов управления трактора, проверку, очистку и промывку деталей системы питания, смазки, гидравлики.

Третье техническое обслуживание (ТО-3) включает все операции второго технического обслуживания и дополнительные операции: удаление шлама и накипи из системы охлаждения, промывку и смену смазки во всех картерах узлов, проверку и регулировку топливной аппаратуры, агрегатов системы смазки, гидравлики, электрооборудования. При этом техническом обслуживании проводят общее безразборное диагностирование технического состояния машины и решают вопрос о дальнейшей ее эксплуатации или постановке в ремонт. Третье техническое обслуживание проводят на пункте технического обслуживания.

Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе к осеннезимнему и весеннелетнему периодам эксплуатации. При этом промывают систему охлаждения, топливные баки, фильтры, топливопроводы, заменяют зимние или летние сорта масел, переводят электрооборудование на зимний или летний режим работы.

Основная часть

Специальность: 35.02.07 Механизация сельского хозяйства

ПМ.05. выполнение работ по рабочей профессии 19205 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства

Тип урока: урок приобретения навыков и умений

Методы обучения : словесные, наглядно-демонстрационные, практические, проблемные.

Принципы обучения: доступность, наглядность, творческая активность и самостоятельность, последовательность и систематичность.

Цели занятия:

а) образовательная: изучить органы управления, порядок проведения ЕТО и запуска дизеля с учётом техники безопасной работы;

б) воспитательная: формирование ответственного отношения при работе с техникой;

в) развивающая: способствовать развитию умений и навыков выполнения работ на тракторе.

Студент должен знать: технику безопасности при проведении работ и порядок операций по ЕТО трактора и пуску дизеля, органы управления трактора

Студент должен уметь: выполнять операции ЕТО, запускать дизель различными способами

Междисциплинарные связи:

Обеспечивающие: ПМ. 03. Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов; ремонт отдельных деталей и узлов, ПМ. 01. Подготовка машин, механизмов, установок, приспособлений к работе.

Обеспечиваемые: практики производственные по ПМ.05. Выполнение работ по рабочей профессии 19205 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организованность собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.

ПК 1.1. Выполнять регулировку узлов, систем и механизмов двигателя и приборов электрооборудования.

Используемая литература:

1. Богатырев А.В. Тракторы и автомобили.- М.; КолосС – 2014.- 400 с.

2. Глазов Г.И. Тракторы. Устройство и техническое обслуживание. – М.; Академия – 2012. - 256 с.

3. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. – М.; КолосС – 2009. – 504 с.

4. Бугара В.А. Справочник по тракторам.- М.: Колос,2010.

Организационный момент: приветствие и знакомство с группой, организация внимания.

Цель ТО тракторов при использовании их по назначению – систематический контроль их технического состояния, выполнение плановых работ для уменьшения скорости изнашивания элементов, предупреждение отказов и неисправностей.

Инструктаж техники безопасности при проведении работ по техобслуживанию машины и пуску дизеля

Напоминаю технику безопасности при выполнении заданий при проведении технического обслуживания трактора МТЗ -80.

1. Одежда не должна иметь развевающихся концов, застегнуть или обхватить широкой резинкой обшлага рукавов, длинные волосы убрать под плотно облегающий головной убор. Обувь должна быть на нескользкой подошве.

2. Все инструменты, имеющие заостренные концы для рукояток должны быть снабжены деревянными ручками с бандажными кольцами, предохраняющими их от раскалывания.

3. Слесарные молотки должны иметь ровную, слегка выпуклую поверхность, быть надежно насажены на ручки и закреплены стальными зачерненными клиньями.

4. При выполнении заданий нельзя загромождать проходы; на рабочем месте надо сохранять чистоту и порядок, пролитые нефтепродукты немедленно убирать, площадку у рабочего места всегда содержать сухой.

5. На рабочем месте категорически запрещается пользоваться открытым огнем, курить.

Запрещается мыть руки или чистить одежду бензином. По окончании работы обтирочный материал и другие смоченные в нефтепродуктах материалы следует убирать в безопасное место.

6. Монтажно-демонтажные работы выполнять исправным инструментом и применять его строго по назначению. Запрещается помещать прокладки между зевом ключа и гранью гайки, использовать удлинители, применять для отворачивания или заворачивания гаек зубило и молоток.

7. Во время осмотра аккумуляторов не пользоваться для освещения открытым огнем, использовать переносную лампу напряжением не более 36В, защищенную проволочной сеткой.

8. Использовать безопасные приемы при работах гаечным ключом (рабочее движение – к себе, а не от себя), съемником (обеспечивать сносность винта и снимаемой детали, а так же надетый на нее захват).

9. Не затягивать соединения маслопроводов и гидроагрегатов, если гидросистема находится под давлением.

Обучающиеся расписываются в журнале по ТБ.

Актуализация опорных знаний

Какие существуют виды технического обслуживания?

Какие операции ЕТО вы знаете?

Можно ли при работающем двигателе регулировать клапаны, натягивать ремни и проводить любые регулировки?

Итак, Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводят в перерыве между сменами (через каждые 10 ч. работы) . Оно предусматривает выполнение следующих операций:

1) проверяют, нет ли подтеканий топлива, масла, электролита и воды через соединения деталей;

2) доливают отстоянное или профильтрованное топливо в баки дизеля и пускового двигателя;

3) измеряют уровень масла в картере дизеля и при необходимости доливают масло. Уровень измеряют не раньше, чем через 20 мин после остановки дизеля;

4) проверяют уровень воды в радиаторе;

5) сливают конденсат из ресивера пневматической системы;

6) проверяют степень засоренности воздухоочистителя дизеля по индикатору на щитке приборов, работу контрольных приборов, звукового сигнала и освещения;

7) если трактор эксплуатировался в условиях повышенной запыленности воздуха, то осматривают и при необходимости очищают защитную сетку радиатора. Во время рабочей смены надо прислушиваться к работе дизеля, следить за показаниями контрольных приборов, обращать внимание на цвет выхлопных газов. Кроме того, следует периодически проверять состояние шин, степень нагрева корпусных узлов дизеля, трансмиссии, ходовой и гидравлической систем.

Вводный инструктаж

А) Ознакомление обучающихся с содержанием задания. Объяснение порядка и последовательности выполнения задания. Работа обучающихся на уроке предполагает выполнение следующих заданий: ЕТО трактора МТЗ-80; ЕТО трактора ДТ-75.

Б) Ознакомление обучающихся с учебно-технической документацией и инструкционно -технологическими картами (см.приложение 1).

В). Ознакомление обучающихся с рабочими местами и их материальным оснащением.

Распределение по звеньям и рабочим местам, выдача инструмента, учебно-технической документации (см.табл.1).

Число обучающихся в звеньях

ЕТО трактора МТЗ-80

Таблица 1- График чередования звеньев по рабочим местам

После распределения по рабочим местам происходит выдача инструкционных карт, которые должны обеспечить правильную организацию самостоятельной работы обучающихся при выполнении практических заданий. Знакомство обучающихся с критериями оценок при проведении технического обслуживания тракторов. Оценка должна отражать фактическую успеваемость. Справедливая оценка оказывает большое воспитательное воздействие и мастер производственного обучения обязан умело ее использовать, побуждая обучающих к сознательному и прочному овладению знаниям и, навыками и умениями. Воспитательный характер проверки и оценки знаний проявляется в том, что обучающиеся приучаются сознательно и ответственно относиться к обучению, понимают роль проверок, самоконтроля, умеют находить ошибки и недочеты в своей работе, анализировать их причины. Разработанные показатели для оценки при выполнении работы по техническому обслуживанию тракторов доводятся до обучающихся (см.табл.2).

проведении ТО трактора МТЗ-80 в соответствии с технологически ми картами. Полная самостоятельно сть при планировании и выполнении задания.

Хорошее качество работы в соответствии с техническими требованиями. Достаточно прочное усвоение приемов выполнения задания при выполнении операций при проведении ТО трактора МТЗ-80 в соответствии с технологическими и картами. Самостоятельность планирования и выполнения задания при несущественной помощи мастера

Удовлетворительное выполнение работы в пределах технических условий, но после исправлений по указанию мастера. Усвоение основных приемов выполнения операций при проведении ТО трактора МТЗ-80. Недостаточная самостоятельность планирования и выполнения задания.

Нарушение основных технических условий. Не усвоение основных приемов выполнения производственных операций. Не умение самостоятельно планировать и выполнять работу

Выполнение норм времени

Не выполнение норм времени

Организация труда и рабочего времени

Правильная организация труда и рабочего места

Нарушение в организации труда и рабочего места

Таблица 2- Показатели для оценки работы по ТО тракторов

Выполнение самостоятельной работы

Самостоятельное выполнение обучающимися заданий по техническому обслуживанию трактора МТЗ-80 в соответствии с инструкционно – технологическими картами. Во время выполнения обучающимися заданий проводятся контрольные обходы рабочих мест, контроль за действиями обучающихся:

Первый обход рабочих мест. Особое внимание обращается на организацию рабочих мест, правильность выполнения задания, использования инструментов и приспособлений, соблюдение обучающимися техники безопасности.

Второй обход рабочих мест. Проверка правильности выполнения трудовых приемов. На рабочем месте определяется алгоритм выполнения практического задания. Определяются ошибки при выполнении заданий, оказывается консультативная помощь обучающимся, даются дополнительные пояснения и указания по выполнению практических заданий. Проверяется соблюдение техники безопасности, умение проводить ТО трактора МТЗ-80.

Третий обход рабочих мест. Проведение проверки правильности ведения самоконтроля. Контроль за качеством проведения ЕТО трактора МТЗ-80; ТО №1 трактора МТЗ-80; Самоанализ выполненных заданий.

Четвертый обход рабочих мест. Проверка правильности соблюдения технических и технологических условий в работе. Контроль за работой всех механизмов трактора. Проверка сдачи рабочих мест, инструментов и приспособлений, которые обучающиеся приводят в порядок. Проведение приема практической работы и оценивание.

Решение проблемных ситуаций

- Что может произойти, если уровень масла ниже нижней метки на проверочном щупе? (заклинивание)

- Что может произойти при утечке охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя? (перегрев и заклинивание поршневой группы)

- Почему двигатель работает с перебоями, укажите причины? (засорение фильтра, выход из строя форсунки, топливного насоса).

- Какое масло заливают в летнее время в картер двигателя Д-240 (ответ: М10 Г2)

Подведение итогов урока

Анализ работы звеньев и каждого обучающегося. Соотношение целей урока и результата.

Анализ ошибок. Указание положительных и отрицательных сторон работы обучающихся. Анализ ошибок и их обсуждение для повторного закрепления заданий, которые были получены в ходе урока. Разбор наиболее характерных недочетов в работе обучающихся.

Задание для выполнения домашней работы: повторить перечень операций при ТО-1 трактора

Данная методическая рекомендация может быть использована мастерами производственного обучения средних и начальных специальных учебных заведений при составлении поурочных планов практического обучения по ПМ.05 Выполнение работ по рабочей профессии 19205 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства, так и других дисциплин в качестве методического пособия практического занятия.

Список литературы

1. Богатырев А.В. Тракторы и автомобили.- М.; КолосС – 2014.- 400 с.

2. Глазов Г.И. Тракторы. Устройство и техническое обслуживание. – М.; Академия – 2012. - 256 с.

3. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. – М.; КолосС – 2009. – 504 с.

4. Бугара В.А. Справочник по тракторам.- М.: Колос,2010.

5. Баранов Л.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин.- Ростов н/Д: Феникс, 2001. – 416с.

6. Шаров М.А., Дивинский А.А., Харченко Н.П. и др. Тркторы ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К. – М.: Колос, 1978.-375с.

Читайте также: