Криминалистическая характеристика дорожно транспортных преступлений кратко

Обновлено: 05.07.2024

Преступления против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта в криминалистике принято называть дорожно-транспортными преступлениями (ДТП). Под указанными преступлениями понимаются виновно совершенные деяния, вследствие которых в процессе движения транспортного средства (средств), произошла авария, результатом которой явились общественно-опасные последствия, предусмотренные УК РФ.

Такими последствиями в соответствии с УК РФ являются причинение смерти либо тяжкого вреда здоровью одному или нескольким лицам. В подавляющем большинстве случаев указанные последствия наступают в результате нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств водителем транспортного средства – ст. 264 УК РФ (от 60 до 80 %).

Специфика криминалистической характеристики ДТП определяется тем, что данные преступления совершаются с неосторожной формой вины, как правило, в виде преступного легкомыслия. В связи с этим в криминалистической характеристике данной группы преступлений отсутствует такой элемент как способ преступления. Вместо него говорят о видах и механизме ДТП.

Столкновение двух или более движущихся транспортных средств. Столкновения могут быть встречными, которые происходят в основном при нарушении правил обгона, объезда препятствий, выезде на встречную полосу при заносе, неисправности транспортного средства и т.п. Кроме встречных, столкновения могут быть попутными. Они происходят как правило в результате несоблюдения безопасной дистанции при движении. Боковые столкновения в основном происходят при нарушении правил проезда перекрёстков, разворота и т.п.
Наезды совершаются на пешеходов, велосипедистов, неподвижные препятствия. Столкновения и наезды составляют основную часть ДТП.
Опрокидывания.
Выпадения пассажиров
Иные ДТП.

Механизм ДТП включает несколько стадий:

Появление в обстановке дорожного движения обстоятельств, нарушающих равновесие движения. Такое равновесие может быть нарушено в результате умышленного нарушения правил дорожного движения водителем, неправильного поведения пешеходов вблизи дороги или на дороге, резкого ухудшения погодных условий (дождь, гололёд, ухудшение видимости и т.п.), возникновения неисправности транспортного средства и т.д.
Возникновение аварийной ситуации, которая характеризуется тем, что управляющий транспортным средством частично утрачивает возможность своими действиями влиять на развитие события
Перерастание аварийной ситуации в неуправляемую. В данном случае участники события полностью лишаются возможности влиять на его механизм.
Финальная стадия происшествия характеризуется наступлением вредных последствий. Окончательный характер данных последствий зависит от многих факторов. Некоторые из них могут оказать положительное действие, и результат будет менее тяжким, Если обстоятельства финальной стадии окажутся отрицательными, то последствия наступят более тяжкие.

В большинстве случаев лица, совершающие автотранспортные преступления отличаются такими чертами характера как безответственность, легкомыслие и т.п. В то же время, в отличие от большинства виновных в умышленных преступлениях, эти лица не имеют стойкой криминальной установки, часто раскаиваются в содеянном, оказывают помощь в расследовании. Особенно активно виновные проявляют раскаяние в первые дни после происшествия под влиянием жалости к пострадавшим. Этот факт часто неправильно оценивается следователем, который, надеясь на правдивые показания, полученные от обвиняемого (подозреваемого), снижает активность по поиску доказательств объективного характера. Обвиняемый же в свою очередь, обнаружив, что доказательств его вины недостаточно и обвинение фактически базируется на его собственных показаниях, изменяет их, признавая только то, что имеет объективное подтверждение.

Место, время и обстановка ДТП

Основная масса дорожно-транспортных происшествий происходит на участках дороги с наиболее интенсивным движением. Время ДТП также характеризуется месяцами, днями и часами, на которые приходится пик интенсивности движения: май – сентябрь (период отпусков, выездов на дачу), вечерние часы пятницы и воскресенья. Количество ДТП возрастает при ухудшении климатических условий.

Обстановка дорожно-транспортного происшествия включает в себя несколько элементов:

условия внешней среды, в которой осуществляется движение транспорта (конструктивные особенности устройства дороги, состояние дорожного покрытия, средства регулирования и организации движения, наличие ограждений, разметки, зелёных насаждений вдоль дороги, различных сооружений);
динамические элементы дорожного движения (интенсивность движения, взаимное положение транспортных средств и пешеходов, изменение сигналов движения;
условия восприятия обстановки (время года, суток, погода, наличие, естественное освещение, наличие искусственных источников света, интенсивность звуков, свойства участников движения – состояние зрения, слуха, реакции).

Типичный механизм следообразования определяется тем какое именно ДТП произошло, в какой обстановке, каков был механизм развития аварии. Во время ДТП, как правило, образуется большое количество материальных следов. Так, при столкновении движущихся транспортных средств взаимодействие происходит между данными транспортными средствами, вследствие чего наблюдается деформация их отдельных частей, отделение узлов и деталей, разрушение стеклянных элементов. Характерно наличие следов – веществ – потёки и пятна воды, масла, антифриза, смазки и т.п. При взаимодействии транспортных средств между собой и с предметами окружающей обстановки остаются следы лакокрасочного покрытия (особенно важные при идентификации скрывшегося автомобиля).

Аналогичные следы возникают при наезде транспортного средства на неподвижные объекты. При наезде на пешехода (велосипедиста) на дороге остаются следы крови, трассы от волочения пострадавшего и т.п. Достаточно типичные следы в виде различных телесных повреждений имеются, как правило, на теле пострадавших пешеходов и водителей.

Данные следы способствуют установлению механизма происшествия, помогают установить положение пострадавших во время аварии. Исключительно важное значение имеют следы – отпечатки. Наиболее информативные из них – следы колёс транспортных средств. Они могут дать возможность идентифицировать автомобиль (следы качения), а также установить механизм происшествия (следы скольжения – юза, заноса, бокового перемещения колёс и т.п.).

При характеристике идеальных следов ДТП необходимо учитывать специфику их образования. Для дорожных происшествия характерна быстротечность события, его неожиданность, кратковременность восприятия и вследствие этого – ограниченность воспринятой и зафиксированной в памяти информации. Качество восприятия и запоминания зависит и от таких факторов, как освещённость, метеорологические условия, состояние участников ДТП и очевидцев (часто это состояние можно охарактеризовать как стрессовое). Всё это требует особенно тщательной работы с очевидцами и участниками ДТП, глубокой проверки и оценки всех показаний.

86. КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ.

Видами ДТП являются:

1) наезд транспортного средства на пешеходов, велосипедистов, гужевой транспорт и животных;

2) столкновение транспортных средств;

3) опрокидывание транспортного средства;

4) наезд транспортного средства на препятствие;

5) падение пассажиров;

ДТП могут возникать по вине людей (водителей, пассажиров, пешеходов), вследствие непреодолимой силы природы и вследствие стечения обстоятельств.

Нарушения правил дорожного движения со стороны водителей чаще всего заключаются в:

1) превышении безопасной скорости при маневрах, попадании на участок дороги с худшими характеристиками;

2) обострении дорожной обстановки; несоблюдении очередности проезда перекрестков;

3) неподаче или неправильной подаче предупредительного сигнала;

4) неправильном расчете минимального остановочного пути при различных скоростях движения и состоянии дорожного покрытия;

5) нарушении требований сигналов светофора, дорожных знаков и указателей, требований дорожной разметки;

6) несоблюдении безопасной дистанции;

7) неожиданном выезде из своего ряда движения и ослеплении светом фар;

8) стоянке на проезжей части без освещения;

9) нарушении правил перевозки пассажиров;

10) нетрезвом состоянии водителя, его работе по времени, превышающем допустимые пределы, после которых наступает утомляемость, и др.

Нарушения правил дорожного движения со стороны пешеходов обычно состоят в:

1) неожиданном появлении пешехода из-за препятствия;

2) внезапном выходе из-за транспортного средства, движущегося в попутном или встречном направлении;

3) непредсказуемом поведении пешехода, при котором водитель ошибочно уверен во взаимном контакте с пешеходом;

4) выходе на проезжую часть в месте, где это запрещено;

5) внезапном выходе из неосвещенной зоны дороги и др.

При ДТП подлежат установлению следующие обстоятельства:

1) в нарушении каких правил дорожного движения выразились действия виновного, повлекшие общественно опасные последствия;

2) где, когда, каким образом и при каких обстоятельствах произошло ДТП;

3) какие последствия наступили в результате ДТП;

4) наличие причинно-следственной связи между нарушениями правил безопасности движения и эксплуатации транспорта и наступившими последствиями;

5) какова форма вины каждого участника;

6) кто виноват в совершении преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта;

7) какие обстоятельства способствовали совершению ДТП.

При расследовании ДТП следует провести тщательный осмотр места происшествия, транспорт, допроситьсвидетелей, потерпевших, подозреваемых и других лиц. Назначается экспертиза транспортного средства, в ходе которой могут быть установлены факты наступления ДТП вследствие неисправности транспортного средства. Осмотр места происшествия следует проводить тщательно, но как можно быстрее, так как это обычно создает препятствия дорожному движению. При осмотре следует составить точный план места происшествия.

Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) называют ситуацию, сложившуюся в результате движения некоторого транспортного средства (средств) и приведшую к гибели или нанесению ущерба здоровью человека/людей, повреждению иных транспортных средств, сооружений, грузов, причинению ущерба иного характера.

Как следует из определения, ключевой элемент ДТП – транспортное средство (ТС), находящееся в движении, т.е. любое механическое транспортное средство, где сила тяги создается посредством работы двигателя (автомобиль, мотоцикл, автобус, дорожная машина и пр.).

Перечень преступных деяний, относящихся к категории дорожно-транспортных происшествий, содержится в Уголовном Кодексе Российской Федерации и включает в себя:

относительно лиц, которые осуществляют управление транспортными средствами: действия, нарушающие установленные законом правила дорожного движения (ПДД) и действия, нарушающие установленные законом правила эксплуатации транспортных средств (ст. 264, УК РФ);
относительно лиц, на которых возложена ответственность за техническое состояние транспортных средств: ремонт транспортного средства ненадлежащего качества и/или вывод в эксплуатацию технического средства, в котором имеются технические неисправности (ст.266, УК РФ);
относительно пассажиров, пешеходов и прочих участников движения: действия, нарушающие установленные законом правила, призванные обеспечить безопасную работу транспорта (ст.28, УК РФ).

Субъекты дорожно-транспортных происшествий

К числу субъектов (участников) ДТП относятся:

водители ТС;
велосипедисты;
пешеходы;
пассажиры;
лица, на которые возложена ответственность за техническое состояние ТС;
должностные лица, на которые возложена ответственность за содержание в надлежащем виде дорог, средств сигнализации и пр.

Статистические данные гласят, что в большинстве случаев (60% от общего количества) дорожно-транспортные происшествия происходят по вине водителя, причем в 10% случаев водители в момент аварии находились в состоянии опьянения.

Методика расследования дорожно-транспортных происшествий

Методика расследования ДТП включает в себя выявление (установление) ряда элементов, криминалистическая характеристика которых определяется тем, что в большинстве случае преступления на дороге совершаются неумышленно, вследствие халатности. Сюда относятся:

обстоятельства совершения;
механизм совершения;
причины возникновения;
типичные материальные следы;
изучение личности обвиняемого в возникновении ДТП.

Расследование обстоятельств ДТП

В процессе расследования произошедшего дорожно-транспортного происшествия установлению подлежат следующие обстоятельства:

характер возникшего аварийного происшествия (несчастный случай, правонарушение административного характера и пр.);
характеристики происшествия как то: время и место, дорожные условия, состояние покрытия дороги, размеры проезжей части, освещенность, климатические условия и пр.;
виновность подозреваемого в нарушении правил движения на дороге;
наличие причинной связи между происшествием и нарушением правил движения на дороге и/или правил использования ТС;
механизм ДТП: конкретизация события (наезд, столкновение и пр.), установление событийных элементов, очередности их возникновения;
дополнительные обстоятельства, могущие оказать влияние на степень вины и ответственности виновника ДТП (климатические условия, сокрытие с места происшествия, пребывание в состоянии опьянения и пр.);
вид и степень нанесенного происшествием ущерба (здоровью потерпевшего, в том числе смерть, материальный ущерб, моральный ущерб);
иные обстоятельства, которые способствовали возникновению ДТП.

Механизм совершения ДТП

Выделяют следующие виды механизма возникновения аварийного происшествия на дороге (рисунок 1):

столкновение двух и более ТС;
наезд ТС на пешехода;
наезд ТС на препятствие;
опрокидывание ТС;
выпадение пассажиров из ТС;
прочие.

Рисунок 1. Виды дорожно-транспортных происшествий

Причины возникновения ДТП

Среди причин, по которым возникают дорожно-транспортные происшествия, основными (чаще встречаемыми) являются:

движение с превышением допустимой скорости;
неадекватная оценка водителем своих водительских способностей, навыков маневрирования;
управление транспортным средством лицом, пребывающим в состоянии наркотического или алкогольного опьянения;
игнорирование имеющихся дорожных условий;
игнорирование требований дорожных знаков и/или дорожной разметки;
нарушение правил пересечения переездов или перекрестков;
нарушение пешеходом правил перехода проезжей части;
выход пешехода на проезжую часть с нарушением правил, из-за стоящего транспорта и пр.

Согласно статистике для возникновения ДТП характерна некоторая сезонность: большая их часть происходит в теплое время года (период с мая по сентябрь), когда повышается число поездок, связанных с отдыхом. Очевиден также факт, что определенные климатические условия способствуют повышению числа аварийных происшествий (гололед, снегопад, туман и пр.). Общая статистика по дням недели, в том числе, показывает повышенное количество ДТП в вечернее время в пятницу и воскресенье.

Типичные материальные следы

Каждой разновидности ДТП сопутствуют конкретные материальные следы.

Например, в случае, когда имел место наезд ТС на пешехода, материальными следами послужат:

на проезжей части: труп, следы крови, элементы одежды или предметов, принадлежавших потерпевшему; следы шин ТС, в частности, от торможения; детали или части ТС (например, осколки стекол); вещества разного рода (сколы кузовного покрытия, капли горючего, частицы грунта и пр.);
на самом транспортном средстве: возникшие в месте столкновения повреждения, дефекты (вмятины на кузове, сколы кузовного покрытия, разбитые стекла и пр.); отсутствие некоторых элементов ТС; следы наслоения на различных частях ТС (кузов, днище, ходовая часть) в виде частей одежды потерпевшего, его крови, тканей кожи, волос и пр.);
на теле и одежде потерпевшего: повреждения в местах непосредственного контакта с частями ТС (следы шин, наслоения сколов кузовного покрытия, стекол и пр.).

Основные следственные ситуации при расследовании ДТП

В результате анализа практики расследования ДТП сформировались основные типы следственных ситуаций:

Преступные нарушения правил дорожного движения отличаются значительной распространенностью и повышенной общественной опасностью. Успешное расследование ДТП, совершенствование деятельности органов предварительного следствия во многом зависят от четкого представления о наиболее типичных условиях и обстоятельствах, при которых чаще всего имеют место нарушения правил безопасности дорожного движения. Большую помощь здесь может оказать криминалистическая характеристика ДТП, явившихся следствием преступных нарушений правил безопасности.

Дорожно-транспортное происшествие, как правило, это – результат многих обстоятельств, образующих совокупность причин и следствий. Установление истинных причин нарушения правил безопасности, приведших к аварии, и обстоятельств, им способствующих, не только одна из важных задач раскрытия преступления, но и неотъемлемая часть обеспечения безопасности движения и эксплуатации автотранспорта. Наиболее типичными обстоятельствами, способствующими автотранспортным преступлениям в обобщенном виде, являются: недостатки в организации движения автотранспорта и пешеходов, в контроле за техническим состоянием транспортных средств, дорог и улиц; отсутствие надлежащего надзора за движением со стороны органов ГИБДД, общественности; недостатки в подготовке водителей транспортных средств, в пропаганде правил дорожного движения среди его участников.

Серьезным недостатком остается низкий уровень профессиональной подготовки сотрудников отдела внутренних дел, специализирующихся на раскрытии и расследовании данного вида преступлений; одной из причин также является отсутствие достаточного количества справочной литературы по вопросам расследование ДТП.

С увеличением количества ДТП, в следственной и судебной практике, все чаще возникали вопросы относительно квалификации и разграничение со смежными составами деяний, относимых к числу транспортных преступлений. Вот почему в УК 1996г. законодатель выделил нормы о транспортных преступлениях в самостоятельную 27 главу, уточнив объективные признаки этих норм. Специфика рассматриваемых преступлений заключается в том, что они совершаются при непосредственном использовании или соприкосновении с источниками повышенной опасности, при обращении с которыми требуется точное и неуклонное соблюдение всех правил, обеспечивающих безопасность их функционирования.

Своевременное и качественное расследование ДТП позволяет выявить виновных и назначить им справедливое наказание, что является одной из превентивных мер, обеспечивающих безопасность в сфере дорожного движения. Вот почему расследованию таких ДТП придается исключительно важное значение.

Объектомреферата является общественные отношения, при возникновении ДТП.

Предметом –особенности ДТП.

Цельработы – это изучение и анализ норм федерального законодательства, методических рекомендаций и других актов, регламентирующих деятельность правоохранительных органов по расследованию дорожно-транспортных происшествий.

Данная цель конкретизируется в следующих основных задачах:

· Проанализировать юридическую и специальную литературу по выбранной теме;

· Классифицировать ДТП по различным основаниям;

· Раскрыть методы и приемы расследования дорожно-транспортных происшествий;

· Дать четкие характеристики основных положений темы;

· Дать характеристику следственных действий, осуществляемых в ходе осмотра ДТП;

· По результатам проведенной работы, на основе сделанных выводов дать предложения по улучшению работы правоохранительных органов в расследовании ДТП.

В реферате нами использовались следующие методы:статистический, социологический, наблюдение, описание, сравнение и гипотеза.

Теоретическую основуработы составляют научные исследования в области криминалистики, уголовного процесса, уголовного права и т.д.

Нормативную базусоставляют Конституция РФ, УК РФ, УПК РФ, федеральные законы, постановления Правительства РФ и т.д. Выводы и предложения в работе основаны на современных законодательных и подзаконных актах.

Данная тема освещалась в работах ученых-криминалистов, таких как: Р.С. Белкин, А.Ф. Волынский, А.И. Дворкин, С.Н. Дмитриев, П.М. Зуев, А.А. Зактов, Л.Н. Игнатов, В.Н. Исаенко, Е.П. Ищенко, М.М. Котик, В.С. Кудрявцев, В.В. Лукьянов, И.Е. Маркина, В.А. Образцов, А.Ф. Савкин, Н.А. Селиванов, Э.Т. Сидоров, П.Т. Скорченко, Б.П. Смагоринский, В.И. Радченко, С.А. Разумов, Е.Р. Россинская, М.А. Решняк, И.Ф. Пантелеев, А.А. Толкаченко, А.А. Топорков, Н.П. Яблоков и других.

Структура реферата состоит из обозначения и сокращения, введения, двух глав, заключения и списка источников использованных при подготовки работы.

Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных происшествий

Указанные определения позволяют выделить основные признаки ДТП, отличающие его от других происшествий:

1) ДТП возможно только при участии ТС;

2) в момент возникновения ДТП транспортное средство должно находиться в процессе дорожного движения;

3) возникновению ДТП предшествует одно или несколько нарушении нормативов по обеспечению БДД и правил эксплуатации транспорта;

4) ДТП всегда имеет вредные последствия.

Под участием ТС в процессе дорожного движения как необходимом условии ДТП имеется в виду выполнение им транспортной работы, т. е. перемещение его самого, перевозка груза, пассажиров по улицам, автомобильным дорогам и другим местам.

Нередко в разряд ДТП включают события, имеющие некоторые их признаки, но не связанные с нарушением ПДД:

а) происшествия с тракторами, дорожно-строительными, сельскохозяйственными и другими самоходными машинами, возникшие вследствие нарушений правил охраны труда и технологии производства операций, для которых они предназначены (пахота, рытье траншей, погрузо-разгрузочные работы и т. п.);

б) пожары на движущихся ТС, не связанные с их технической неисправностью;

в) происшествия, возникшие в результате умышленных действий, направленных на лишение жизни или причинение вреда здоровью людей или имуществу, а также явившихся следствием попытки пострадавшего покончить жизнь самоубийством.

Установление истинных причин нарушения правил безопасности, приведших к аварии, и обстоятельств, им способствующих, не только одна из важных задач раскрытия преступления, но и неотъемлемая часть обеспечения безопасности движения и эксплуатации автотранспорта. Последние годы отмечены ростом числа дорожно-транспортных происшествий, в том числе с тяжелыми последствиями. Значительный рост автомобильного парка, неудовлетворительное состояние дорог и эксплуатационных характеристик старого транспорта, низкий уровень подготовки, недисциплинированность, а нередко простое хамство и пьянство водителей, беспечное поведение пешеходов и ряд других факторов приводят к возникновению аварийной обстановки на дорогах. Гибнут и становятся инвалидами люди, приходят в негодность транспортные средства, что причиняет существенный ущерб государству. В зависимости от последствий различают преступные нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспорта и административные правонарушения на транспорте.

Механизм совершения ДТП подразделяют на следующие виды:

· столкновение двух и более движущихся транспортных средств;

· наезды на пешеходов, стоящие транспортные средства, велосипедистов, т. е. на любое препятствие;

· выпадение пассажиров и т.д.

Согласно утверждению Б.П. Смагоринского ДТП совершаются вследствие как объективных, так и субъективных причин и условий, к которым относятся: нарушение правил дорожного движения водителями, пешеходами, пассажирами; эксплуатация технически неисправных транспортных средств; управление транспортным средством в состоянии опьянения; плохие метеорологические условия; состояние дорог; ограниченная видимость и т.д. Как правило, ДТП вызваны не одной, а несколькими причинами в сочетании с определенными условиями.[5]

Криминалистика выделяет три фазы ДТП: начальная, кульминационная и финальная. Начальная фаза развивается в условиях движения транспортных средств и пешеходов, сложившихся перед возникновением опасной ситуации. Она становится такой, когда участники дорожного движения должны немедленно принимать все меры для предотвращения ДТП или снижения тяжести его последствий. Промедление переводит ситуацию из опасной в аварийную. Тогда участники движения уже не в состоянии предотвратить ДТП.

Кульминационная фаза состоит из событий, вызывающих наиболее тяжелые последствия (повреждения транспортных средств, увечья и даже смерть пешеходов, пассажиров, водителей). Если в ДТП вовлечено ограниченное число транспортных средств и пешеходов, данная фаза очень кратковременна и развивается на небольшом участке дороги. Когда в происшествии участвуют десятки автомобилей, данная фаза удлиняется до нескольких минут, а зона развитияДТП бывает значительной.

Необходимо учитывать, что обстановка ДТП во многом определяется воздействием окружающей среды, особенностями дороги, техническим состоянием транспортных средств, личностными свойствами участников. При этом между ними имеются обратные связи, поэтому механизм происшествия формируется под воздействием всех названных факторов.

Финальная фаза ДТП обычно совпадает с прекращением движения транспортного средства.[6]

Содержание

1. Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных происшествий

2. Методика расследования дорожно-транспортных происшествий

Список использованных источников

Введение