История развития субару кратко
Обновлено: 04.07.2024
Марка Субару широко распространена среди современного населения. Автолюбители предпочитают Субару за быструю езду, за неизменный полный привод и элегантный стиль, а также, бюджетный вариант за все вышеперечисленные характеристики.
Но мало кто догадывается, что первоначально марка не хотела производить автомобили для широкой массы населения, а начала свою историю с производства самолётов.
Марка Субару берет своё начало еще с XX века, а именно, с 1917 года. Чикухи Накаджима собрал себе команду единомышленников, которая была способна сделать переворот в автомобильной индустрии. Инженеры создали проект по созданию завода по изготовлению самолетов. И в дальнейшем было ясно, что Чикухи Накаджима не ошибся в выборе команды, так как она доказала всему миру, что способна на многое.
Производство реализовывалось успешно, как и успешно продавались самолеты. Но наступила Вторая Мировая Война, и соответственно, в стране начались финансовые проблемы, и производство остановилось, так как самолеты перестали покупать.
Но Чикухи Накаджима не сдался, и вместе со своей командой запустили производство первых мотороллеров, это было в 1946 году. Оставшиеся детали от самолетов успешно реализовывались для производства мотороллеров, и они получались маленьких размеров с маленькими двигателями.
В Японии мотороллеры стали пользоваться огромной популярностью, так как цена их была невысокая, а в послевоенное время это было очень кстати. С каждым годом предприятие росло и развивалось, и через 6 лет было решено, что нужно что-то менять. Таким образом, одна большая фирма разъединилась на 12 маленьких фирм.
Через некоторое время, 6 фирм объединились вместе, и их президентом стал Кэндзи Кита. Им было принято решение, что фирме необходимо запустить отдельное производство автомобилей. И на следующий год, инженеры уже представили вниманию первый автомобиль под названием Р-1. и с 1954 года существует первый автомобиль Субару.
ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НАЗВАНИЯ
Также, название Субару есть и в небе – это звезды, собранные вместе. Созвездие было упомянуто не случайно, так как звезды эти находятся в созвездии Тельца. В данном созвездии расположены более 200 звезд. Но из всех 200 звезд, человеческий взор может разглядеть только лишь 6 звезд. Именно 6 фирм было объединено вместе перед началом производства автомобилей. Над логотипом не пришлось долго думать – в качестве логотипа были представлены 6 звездочек, объединенных в овале.
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
В 1958 году Субару выпустил автомобиль SUBARU 360. автомобиль был небольших размеров, двигатель у нее был двухцилиндровый. Выбор на производство таких автомобилей пал потому, что с экономикой в стране было плохо, и руководство страны приняло решение, что не будут облагать налогами малогабаритные машины. Таким образом и появилась Субару 360. но, после выпуска автомобиля продажи были совсем невысокие. Но через год, продажи автомобиля увеличились, и компания вышла в число лидеров по производству автомобилей.
Вдохновившись успехом продаж Субару 360, была выпущена Субару 1000, она отличалась от своей предшественницы размером, объёмом двигателя. Но самое главное, что главные и ведущие колеса автомобиля стали передними, и это был такой первый подобный автомобиль в Японии.
Внешний вид автомобиля также был необычен, и не похож ни на один другой автомобиль, вскоре, многие равнялись на его облик и начинали подражать. Продажи этой марки также были высоки. Президент кампании видя такие успехи, решил рискнуть и начать экспорт японских автомобилей в американские и европейские страны.
В Америке даже был открыт филиал Субару, и начались поставки модели Субару 360. Но американцам не понравился китайский автомобиль, и задумка провалилась. Но даже спустя время, на отечественном японском рынке, Субару занимала лидирующие позиции в продаже автомобилей, и модель 360 также пользовалась большим спросом. Через некоторое время, инженеры Субару усовершенствовали модель 1000 и сделали более мощный двигатель, и назвали эту модель Субару FF.
Спустя несколько лет, Субару представили свой новый автомобиль, под названием Subaru Leone. Этот автомобиль был совершенно не похож на своих предшественников, и приковал к себе интерес не только автомобильных специалистов, но и обычных автолюбителей. Отличался он тем, что автомобиль был полноприводным. Автомобиль стали экспортировать в американские и европейские страны, так как он произвел настоящий фурор, продажи этого автомобиля зашкаливали как в Японии, так и в Америке.
С каждым годом росло число проданных машин, как и рос процент экспорта автомобилей. Так, Субару представила еще одну марку Subaru Brat, которая тоже пришлась по душе покупателям.
Производство не стояло на месте, и с 1982 года марка начинает представлять автомобили с турбонаддувным двигателем. Также, Субару представил микроавтобусы. 1984 год стал для Субару очень важным, так как именно марка Субару первая в мире представила автомобиль, в котором был установлен электрический вариатор. Производство автомобилей с каждым годом все увеличивалось, а модельный ряд продолжал удивлять автолюбителей.
В 1985 году Субару выпустила первый в своем модельном ряду спортивный автомобиль класса люкс, под названием Alcyone. Марка ставила все новые и новые рекорды, например, модель SUBARU Legacy участвовала
в испытательной езде по полигону, и установила несколько национальных и мировых рекордов по езде. Автомобиль мчался по полигону без остановок, останавливаясь только для заправки.
В 90-е годы японская компания начала сотрудничать с британской для того, чтобы британская компания продвигала Субару на соревнованиях по спортивной езде. И, соответственно, Субару сразу же начала занимать призовые места. И Субару продолжает развивать производство спортивных автомобилей, которые смогут участвовать в различных гонках и соревнованиях.
На сегодняшний день, оборот производства не такой большой, как в начале появления марки. Но каждый год Субару производит приблизительно 500 тысяч машин, которые продаются во многих странах мира, и любителей Субару прибавляется с каждым годом. Производство машин ведется на 10 заводах, как в Японии, так и в Америке. Кроме автомобилестроения, Субару занимается другим технологическим производством.
САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ
Самой известной моделью Субару, конечно, является самые первые модели Субару 360 и 1000, Leone — именно они сделали марку Субару такой популярной по всему миру. Если рассматривать современный отечественный рынок, то самой популярной продаваемой моделью стала Subaru Forester – это вседорожник, на втором месте по популярности считается кроссовер Subaru XV . И на третьей позиции по выбору отечественных покупателей является Subaru Impreza – спортивный седан.
В 1987 году было представлено первое поколение среднеразмерного седана Subaru Legacy, построенного на платформе нового поколения, которая в отдельных модификациях имела передний или полный привод, что позволило заложить технический базис в создание нового класса автомобилей – сегмента кроссоверов. Под капотом Субару Легаси расположился двухлитровый турбированный силовой агрегат мощностью 217 лошадиных сил. В 1989 году была представлена модификация Легаси Аутбек, имевшая кузов универсал и постоянный полный привод.
В 2011 году был представлен компактный кроссовер Subaru XV, построенный на базе легендарной модели Импреза, но с увеличенным дорожным просветом и большим количеством электроники. Городской кроссовер побил рекорд продаж в своем классе на автомобильных рынках Японии, Соединенных Штатов Америки и Канады, не дотянув до модели Тойота Рав4 лишь нескольких сотен проданных экземпляров.
В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.
Subaru BRZ — компактный спортивный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанный и производимый совместно компаниями Subaru и Toyota, официально был представлен в декабре 2011 года на Токийском автосалоне. BRZ- это аббревиатура Boxer, Rear Wheel Drive, Zenith . Модель продается под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африки, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S).
Автомобиль построен на модифицированной платформе Subaru Impreza. Спорткар имеет низкий центр тяжести, расположенный на высоте 460 мм, благодаря оппозитному двигателю и низкой посадке водителя и пассажира, а КПП, как и двигатель, расположена максимально вниз и назад.
Четвёртое поколение автомобиля STI началось в 2014 году. Этот год ознаменовался выпуском четвертой генерации WRX STI. Наверное, именно это поколение больше всех отличается от всех предыдущих в техническом оснащении.
Subaru WRX STI- настоящая легенда и без преувеличения культовая машина. Ее восхождение на олимп раллийной и всенародной славы началось более 20 лет назад, в начале 90-х, когда Subaru стала сотрудничать с британской фирмой Prodrive и приняла участие в Чемпионате мира по ралли WRC с новой модель.Как вы заметили,из названия модели пропало слово Impreza, и теперь это просто Subaru WRX STI. Хотя, как и прежде, построена она на основе гражданского седана. Вместе с частью имени ушли и "лишние модификации" - теперь STI выпускается только в кузове седан и только с механической КПП. Вместе с новым кузовом заряженный седан получил и абсолютно новый дизайн. Плавные линии уступили место прямым и более четким, а передняя часть автомобиля стала более грозной.
Подытожив, можно сказать, что при отсутствии главного конкурента, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru почувствовала себя гораздо свободнее и надеемся, будет радовать нас новинками чаще.
Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита (Kenji Kita) Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного компанией в 1954 году.
Он устроил конкурс по выбору названий для автомобиля, но ничего из предложенного не трогало его душу. После длительных размышлений и дискуссий господин Кита остановился на Subaru.
Subaru (указывающие путь или собирающие вместе) – скопление звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти, если воспользоваться телескопом. На Западе их называют Плеяды. В Японии это название созвучно Митсурабоши (Mitsuraboshi) – "Шесть звезд", часто встречающееся в старых японских документах и литературе. Примечательно и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, еще раз подтверждая справедливость названия Subaru.
История развития
Компания FHI – преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная Исследовательская Лаборатория. Лаборатория, основанная в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт (Wright Brothers). Накаджима захотел участвовать в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил. Покинув армию, он основал Авиационную Исследовательскую Лабораторию. В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии.
К моменту окончания Второй Мировой войны, в 1945 году, производство самолетов было остановлено.
Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем – Fuji Sangyo Co., ltd. Пришлось начинать с тщательного поиска потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1, получивший впоследствии название Subaru 1500.
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества, благодаря своей подвеске. Но продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.
Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя автомобиль: Subaru 360. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть Божьей коровкой. В то время производители автомобилей в Японии трудились над разработкой микролитражки согласно плану построения народного автомобиля, который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы, тем не менее, хорошие характеристики. Немногие автопроизводители брались за решение этой задачи. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции. В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.
Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась версия – Subaru Leone 4WD Station Wagon с полным приводом.
Когда автомобиль был представлен на рынке, он предлагался исключительно для заснеженной или гористой местностях. Но автомобиль уверенно расширял круг почитателей. Оригинальная система полного привода Subaru (4WD) позволила автомобилю стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.
В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo. Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.
Мировой чемпионат по ралли (WRC) – это автомобильное состязание, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом. Создатели Subaru приняли решение об участии в соревновании, чтобы продемонстрировать высокий потенциал полноприводного автомобиля. К тому же, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать данные о поведении автомобиля в сложных условиях и учитывать результаты при создании автомобилей массового производства.
Создатели Subaru всегда очень серьезно подходили к вопросу управляемости автомобиля. Инженеры компании проводили тестовые испытания в любых условиях на специальных дорогах и дорогах общего пользования на стадии конструирования автомобиля. Данные, собираемые после прохождения этих тестов, досконально изучались и использовались для улучшения технических характеристик автомобиля.
В 1989 году, со 2-го по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила 100000-километровый мировой рекорд скорости на Аризона Тест - центре, расположенном в предместье города Феникс (Phoenix), штат Аризона. Дистанцию в 100 000 километров автомобиль преодолел за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км/ч., установив новый мировой рекорд скорости.
Заднеприводный спортивный концепт-кар Subaru, построенный на совершенно новой платформе, разрабатывается совместно с компанией Toyota Motor Corporation.
Дилеры
Сервисные центры:
Субару Центр Крылатское
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Первые машины Субару строились по наработкам французов из Renault, но вскоре сами Subaru стали вводить инновации под собственным логотипом.
История бренда Subaru длится 103 года. За это время марка успела несколько раз сменить наименование и модельный ряд. Узнаем, какой путь прошла японская компания, прежде чем стать легендой автомобильной индустрии.
История бренда Subaru
Хотя автомобильный бренд Subaru официально зарегистрировали лишь в 1953 году, датой основания называют 1917. Первые машины строились по наработкам французов из Renault, но вскоре сами Subaru стали вводить инновации в массовое производство под собственным логотипом.
Этапы развития марки
История бренда Subaru началась в 1917 году, когда японский инженер Чикухей Накаджима основал лабораторию Nakajima Aircraft, чтобы развивать новое для страны направление – авиацию. После Второй мировой войны компания взяла курс на конструирование кузовов для автобусов и первых в стране мотороллеров.
Первые автомобили Subaru 1950 г.
В 50-х Fuji Sangyo раскололась на 12 самостоятельных предприятий, и не все они смогли занять нишу на рынке. 5 уцелевших компаний, объединившись еще с одной, основали концерн Fuji Heavy Industries.
Модель 2020 года Subaru levorg
Где собирают автомобили
Значение названия
История эмблемы
Модели марки
Специально для Subaru XV разработали уменьшенную трансмиссию Lineartronic, которая более легкая и экологичная, чем прочие.
Читайте также: