Географические различия в мировой транспортной системе две группы стран регионы кратко

Обновлено: 02.07.2024

Существует наземный (железнодорожный, автомобильный и трубопроводный), водный (морской и речной) и воздушный (самолётный и вертолётный).

2. Вопрос

Какова роль транспорта в хозяйстве страны?

3. Вопрос

В чём состоят достоинства и недостатки каждого из видов транспорта?

Наземный (железнодорожный, автомобильный и трубопроводный)

— всепогодный, всепроходимый, мобильный, относительно дешевый.

— загрязнение атмосферы выхлопными газами,

— нарушение природных ландшафтов при прокладывании автострад, железных дорог, трубопроводов.

— воздействие на почву при возможных порывах на трубопроводах.

- быстрый, единственное средство транспорта для труднодоступных мест.

- дорогостоящий, аварийно-опасный, зависит от погодных условий, более пригоден для перемещения людей.

- большая грузоподъёмность, маневренность, низкая себестоимость доставки грузов, не имеют ограничений по дальности.

- зависимый от погодных условий, медленный, при возможных авариях многоубыточный.

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ

Какие виды транспорта являются наиболее перспективными в современном мире?

ПРОВЕРИМ ЗНАНИЯ

Какие существуют основные виды транспорта?

2. Вопрос

Каковы достоинства и недостатки железнодорожного транспорта?

К достоинствам железнодорожного транспорта можно отнести способность работать непрерывно, перемещать большой объем грузов и пассажиров. К недостаткам относят большое энергопотребление.

3. Вопрос

В чём преимущества автомобильного транспорта?

К преимуществам автомобильного транспорта относят всепогодность, мобильность, доступность, относительная недороговизна.

4. Вопрос

Какой вид транспорта является самым древним?

Самый древний транспорт — водный и гужевой.

5. Вопрос

Какой вид транспорта является самым скоростным?

Самый скоростной транспорт — воздушный.

А ТЕПЕРЬ БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ ВОПРОСЫ

Почему в транспортной системе Европы особенно велика роль автомобильного транспорта?

Европейские страны небольшие по площади, и автомобильный транспорт с его доступностью дешевизной и высокой мобильностью, во многом определяет его широкое использование.

2. Вопрос

Для каких стран в транспортной системе значительна роль речного транспорта?

Наибольшее развитие этот вид транспорта получил в США, Китае, России, ФРГ и странах с природными особенностями например Амазонка — единственный доступный и дешевый транспортный путь в сельве Бразилии, Уругвая, Парагвая.

3. Вопрос

Почему благодаря морскому транспорту океаны больше не разделяют страны, а, наоборот, соединяют?

Морской транспорт является главным в мировой транспортной системе. Это связано с большой грузоподъёмностью, маневренностью морских судов, а также с низкой себестоимостью доставки грузов. Кроме того, морские перевозки не имеют ограничений по дальности. Благодаря морскому транспорту океаны больше не разделяют страны, а, наоборот, соединяют их.

4. Вопрос

Почему Атлантический океан играет наибольшую роль в морских перевозках?

Атлантический океан играет наибольшую роль в морских перевозках благодаря своему географическому расположению между четырьмя континентами: Северной и Южной Америкой, Евразий и Африкой. По побережью расположены крупнейшие морские порты мира: Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (ФРГ), Лондон (Великобритания), Марсель (Франция), Генуя (Италия), Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия (все США), по Атлантике проходят кратчайшие морские связи между Старым и Новым Светом.

5. Вопрос

Почему значение Северного Ледовитого океана невелико в объёмах перевозимых грузов и количестве пассажиров?

Северный Ледовитый океан в мировом морском судоходстве принимает значительно меньшее участие. По Северо-Западному, канадскому пути сквозное судоходство не поддерживается, а вдоль северных берегов России проходит Северный морской путь длиной около 6000 км. который на современном этапе развития имеет большие перспективы для торгового грузового флота.

6. Вопрос

Как современные виды транспорта способствуют развитию процесса глобализации?

Транспорт — важная составная часть мировой экономики, так как является материальным носителем между государствами.

Специализация государств, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя достичь рационального размещения производительных сил.

При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияния этих составляющих и размещаются предприятия.

Важное значение транспорт имеет и в решение социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, является важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ

Протяжённость железных дорог в США — 226 тыс. км, в Китае — 91 тыс. км, в России — 88 тыс. км. Рассчитайте плотность железнодорожной сети данных стран.

Сформулируйте вывод о зависимости уровня социально-экономического развития стран от плотности их транспортной сети. Недостающие для расчёта данные найдите в дополнительных источниках информации. На основе результатов расчёта постройте столбчатую диаграмму, перечислив страны в порядке уменьшения искомого показателя.

Густота дорожной сети — это показатель, характеризующий транспортную обеспеченность населения регионов и страны. Густоту сети считают по формуле:

на 1000 км2. площади, где Lэ — протяженность эксплуатационной линии; S–площадь территории, отсюда получим следующие результаты

ds = 1000 Х 88/17 = 5,1км.

ds = 1000 Х 226/9,5 = 23,7км.

ds = 1000 Х 91/9,5 = 9,5км.

Одним из факторов влияющих на уровень социально-экономического развития страны является плотность ее транспортной сети. Уровень социально экономического развития США и Китая значительно выше, чем у России.

2. Задание

На основе анализа тематических карт атласа выделите страны, в транспортной системе которых значительную роль играет морской транспорт.

Морской транспорт играет значительную роль в экономике островных государств: Япония, Австралия, Багамы, Антигуа-Барбуда, Кипр, Мальта, Исландия, а также для стран имеющих выход непосредственно к океану: Китай, США, Греция, Великобритания, Норвегия, Бразилия, Египет, Панама.

3. Задание

Найдите на картах атласа важнейшие морские каналы. Определите гидрографические объекты, которые они соединяют. На территории каких стран расположены данные каналы? Сформулируйте вывод о причинах строительства данных каналов.

Важнейшие морские каналы: Панамский и Суэцкий.

Панамский судоходный канал, соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, канал расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама.

Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществлённых человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и во всём мире, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение. Благодаря Панамскому каналу больше не нужно огибать Южную Америку, и морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км.

Канал пропускает через себя суда самых разных типов — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу, стал фактически стандартом в судостроении, получив название Панамакс.

Суэцкий канал — бесшлюзовый судоходный канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное моря. Зона канала считается условной границей между двумя материками, Африкой и Евразией. Кратчайший водный путь между Индийским океаном и акваторией Средиземного моря Атлантического океана.

Находится к западу от Синайского полуострова, имеет длину в 160 км. Канал расположен в Египте между Порт-Саидом на Средиземном море и Суэцем на Красном море.

Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией без огибания Африки.

Основным является сессионный cookie, обычно называемый MoodleSession. Вы должны разрешить использование этого файла cookie в своем браузере, чтобы обеспечить непрерывность и оставаться в системе при просмотре сайта. Когда вы выходите из системы или закрываете браузер, этот файл cookie уничтожается (в вашем браузере и на сервере).

Другой файл cookie предназначен исключительно для удобства, его обычно называют MOODLEID или аналогичным. Он просто запоминает ваше имя пользователя в браузере. Это означает, что когда вы возвращаетесь на этот сайт, поле имени пользователя на странице входа в систему уже заполнено для вас. Отказ от этого файла cookie безопасен - вам нужно будет просто вводить свое имя пользователя при каждом входе в систему.

Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику

Зарегистрироваться 15–17 марта 2022 г.

Описание презентации по отдельным слайдам:

География транспорта 1. Транспорт - третья вeдyщая отрасль материального пpoизводства. 2. Географические различия в мировой транспортной системе: две группы стран, регионы 3. Сухопутный транспорт: три главных вида. 4. Водный транспорт: особая роль морского транспорта.

География транспорта . На мировом транспорте занято более 100 млн человек. Общая длина транспортной сети мира (без морских трасс) приближается к 50 млн км. Ежегодно в мире всеми видами транспорта перевозится более 100 млрд т грузов и триллионы пассажиров. В этих перевозках участвуют многие миллионы транспортных средств.

2. Географические различия в мировой транспортной системе: две группы стран, регионы. Несформированность транспортных систем затрудняет их развитие, освоение природных ресурсов, формирование экономических районов. Характерно также преобладание одного-двух видов транспорта: железнодорожного (Индия, Пакистан, Бразилия, Аргентина), трубопроводного (страны Ближнего и Среднего Востока), речного (страны Тропической Африки).

3. Сухопутный транспорт: три главных вида.

Итоговый тест 1. Транспорт относится к … А. Первой отрасли производства Б. Второй отрасли производства В. Третьей отрасли производства 2. Господство одного-двух видов транспорта, несформированность транспортных путей, низкая транспортная подвижность населения характерна для… А. Развитых транспортных систем Б. Развивающихся 3. Наиболее развитой региональной системой в мире являются системы А. США и Европы Б. Латинской Америки В. Постсоциалистических стран Г. Австралии и Океании 4. По пассажирообороту в мире лидирует: А. Автомобильный транспорт Б. Морской транспорт В. Железнодорожный Г. Воздушный транспорт 5. По протяженности транспортных путей последнее место занимают… А. Железнодорожные магистрали Б. Трубопроводы В. Внутренние водные пути Г. Автодороги

6. Второе место по пассажирообороту в воздушном транспорте занимает регион А. Европа Б. Азия В. Северная Америка Г. Австралия 7. Наиболее востребован в авиаперелетах океан: А. Тихий Б. Индийский В. Атлантический Г. Северный Ледовитый 8. К крупнейшим портам грузооборот которых свыше 50 млн.т.не относится порт: (картосхема стр.140 учебника) А. Сидней Б. Роттердам В. Сингапур Г. Шанхай 9. Океан, занимающий второе место по грузообороту морского транспорта А. Атлантический Б. Индийский В. Тихий 10. К крупнейшим регионам мирового автопарка относятся: А. Восточная Европа, Канада, Австралия Б. Западная Европа, США, Азия В. Австралия, Азия, Латинская Америка 11. "Тройка" лидеров по использованию автотранспорта А. Великобритания, Канада, Франция Б. Франция, ЮАР, Испания В. США,Германия, Япония

Географические различия в мировой транспортной системе. а) Транспорт экономически развитых стран. Транспортная подсистема экономически развитых стран отличается особенно большими размерами. На нее приходится около 80% общей длины транспортной сети, более 70% мирового грузооборота по массе и примерно 80% по стоимости, а доля ее в мировом пассажирообороте еще больше. В экономически развитых странах сосредоточено более 4/5 мирового парка автомобилей, в них находятся почти 2/3 всех портов мира, выполняющих 3/4 мирового грузооборота. В структуре грузооборота этих стран на автомобильный транспорт падает 40%, на железнодорожный — 25, а на остальные виды транспорта — 35%. автор: Карезина Нина Валентиновна.

Транспорт

Читайте также: